Pod koniec lat 70-tych XIX wieku niejaki pan Otto mógł pochwalić się sprawnym pojazdem ze słabym, ale działającym napędem. Sprawnym na tyle, żeby przejechać zaledwie kilka kilometrów. Kilka lat później Berta Benz pokonała bez większych awarii 10 – krotnie dłuższy dystans (darujmy jej ten przerwany pasek). W pierwszym 10 – leciu XX wieku automobil serwisowano… Dowiedz się więcej »
Zarówno białe jak i czarne charaktery w filmach korzystają ze zdobyczy motoryzacji. Nie zawsze są to pojazdy wyposażone w broń czy prototypy – czasem są to zwykłe modele, które każdy mógł kupić. Przed Wami zestawienie klasycznych pojazdów, które zapisały się w historii kina. Oto kolejna część zestawienia. „Ojciec chrzestny” – Lincoln Continental. Pierwszy Continental miał wyznaczyć… Dowiedz się więcej »
Audi 50 krótko gościło na naszych drogach, ale to ono dało początek późniejszym sukcesom nowych modeli VW – Polo i Golfa. Niemiecki dokument przedstawia krótką historię i prezentację modelu. Źródło: Youtube/Motorvision Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in. dla… Dowiedz się więcej »
Zarówno białe jak i czarne charaktery w filmach korzystają ze zdobyczy motoryzacji. Nie zawsze są to pojazdy wyposażone w broń czy prototypy – czasem są to zwykłe modele, które każdy mógł kupić. Przed Wami zestawienie klasycznych pojazdów, które zapisały się w historii kina. „Dr No” – Sunbeam Alpine. W zasadzie większość samochodów z serii filmów… Dowiedz się więcej »
Jednostki takie jak „koń mechaniczny” czy „koń parowy” są powszechnie znane. Francuzi na początku XX wieku wprowadzili jeszcze jeden termin: „koń podatkowy” – CV. To określenie miało pozwolić wyróżnić słabsze i mocniejsze automobile tak, aby ich właścicieli obłożyć stosowną wysokością podatku. „Koń podatkowy” nie miał nic wspólnego z mocą pojazdu, gdyż wówczas ta była uzyskiwana wyłącznie… Dowiedz się więcej »
Historia i pomysł latającego samochodu jest prawie tak długa i kręta jak „krzyżówki” samochodu i łodzi, czyli amfibii. W tym przypadku inżynierowie nie mieli tak łatwego zadania. Jak pogodzić dwa zupełnie różne żywioły? Co zrobić z usterzeniem ? – przecież nie można go stosować w ruchu drogowym. Jaki napęd zastosować? Jak „tym” startować i gdzie wylądować?… Dowiedz się więcej »
Problemem pierwszych silników była niska moc. Z początku uważano, że jedynym lekarstwem na to jest ciągły wzrost pojemności skokowej, który uzyskiwano poprzez dłuższy skok a nie zwiększenie średnicy tłoka. Wyniki rzędu 8 – 10 KM z 1 litra pojemności uważano za sukces jeszcze w latach 20-tych. Dopiero wówczas zwrócono uwagę na wynalazek sprężarki Rootsa, która… Dowiedz się więcej »
Założona w 1905 roku przez Louisa Delage’a marka Delage zniknęła z rynku po 1953 roku zostawiając po sobie wiele udanych konstrukcji. Jej początki nie były udane – pierwszy model był w zasadzie „składakiem”. Wykorzystywał napęd De Diona a jedynie karoseria projektu byłego inżyniera podkupionego z zakładów Peugeota była wkładem do tej konstrukcji. Na szczęście szybko poczyniono… Dowiedz się więcej »