4 lata temu opublikowany został cykl, w którym były prezentowane kabriolety z różnych roczników, klas i pochodzenia posortowane według przedziałów cenowych. Od tego czasu zmieniło się wszystko – od rozmiaru oferty rynkowej, przez jej jakość aż po ceny, które w ostatnich miesiącach znacznie wzrosły. Wzrosły również ceny napraw poszycia dachu, części i robocizny. Podziękujmy inflacji, ZUS-owi oraz, jak zwykle, spekulantom, którzy wiosną windują ceny spodziewając się znacznych zysków.
Wiosną publikowane jest najwięcej ofert, z których najwięcej dotyczy najmłodszych „roczników”. Dominują głównie europejskie marki, ale w najstarszej kategorii wiekowej można znaleźć również interesujące modele sprowadzone z USA. Co można dziś znaleźć za kwoty 15, 30, 60 i 100 tys. zł? O tym to zestawienie, które ma nieco inną formę niż poprzednie. Tym razem oferty sprzedaży będą zawierać odnośniki do wybranych przykładów. W tym momencie uważnie przeczytajcie.
Oczywiście nie jest to promocja konkretnego ogłoszenia a jedynie przykład. Każda oferta musi być dokładnie analizowana, pojazd sprawdzony pod kątem sprawności mechaniki i szczelności dachu. Do tego właśnie zachęcamy, szczególnie w przypadku najtańszej kategorii cenowej, od której zaczynamy zestawienie.
Do 15 tysięcy złotych …
Za te pieniądze można nabyć popularne, prawie 20-letnie kabriolety Forda, Peugeota, Opla i Renault. Nadwozie typu „CC” to składany, metalowy dach, który najczęściej jest rozkładany przez kilka siłowników elektrycznych. To element, który najczęściej ulega awariom i nie ma możliwości ręcznego zamknięcia dachu. Panele dachu zajmują dużo miejsca zatem bagażnik może być niski i mieć małą pojemność. W takim nadwoziu zwykle brakuje miejsca z tyłu. nie brakuje silników wysokoprężnych pod maską.
 |
Ford Focus CC
Z silnikiem 1.6 to jednocześnie pojazd ciekawy i prosty konstrukcyjnie. Jest HDI i 2.0. Osiągi jak w sedanie. Zadbane egzemplarze kupimy w cenie ok. 10-12 tysięcy zł. Link do ogłoszenia: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/ford-focus-cabrio-1-6-benzyna-pininfarina-ID6GhPx0.html |
 |
Peugeot 307 CC
Popularny i prosty konstrukcyjnie. Najlepszy z prostym silnikiem 2.0 lub 2.0 HDI. Jest również wariant 180-konny. Zadbane egzemplarze są wyceniane na 8-10 tysięcy zł. Link do ogłoszenia:
|
 |
Opel Tigra CC
Tylko dwa miejsca, ale duży bagażnik. Idealny dla kobiet lub do miasta. Najlepszy z silnikiem 1.4 lub 1.8. Diesel to 1.3 od Fiata jest najsłabszy. Większość ofert w cenach 9-12 tysięcy zł. Link do ogłoszenia: |
 |
Renault Megane CC
Konkurent dla Forda i Peugeota. 4 miejsca i duży bagażnik. Najlepszy z 2.0 bez doładowania, choć diesel 1.9 jest prosty w obsłudze. Najwięcej ofert w przedziale 10-13 tysięcy zł. Link do ogłoszenia: |
 |
Mitsubishi Colt CZC
Jednobryłowe CC to „stylistyczny koszmarek”. Tylko dwa duże fotele, z tyłu najlepiej czują się walizki. Najlepszy z silnikiem 1.5. Najwięcej ofert w przedziale 9-12 tysięcy zł. Link do ogłoszenia: |
Peugeoty 206,207 i 307 CC były na tyle popularne, że części są tanie i nie ma problemu z dostępnością. Chcesz jeździć oszczędnie? Jest HDI, które naprawi każdy mechanik. Tigra ma wiele wspólnego z Corsą, Megane CC dzieli płytę podłogową z sedanem, podobnie Focus. Te same części zawieszenia to również atut. Problemem będzie dostępność części nadwozia i szczelność dachu, jeżeli powypadkowy egzemplarz naprawiano „po taniości”. Nadwozie CC to najbardziej rozsądny sposób na rozpoczęcie przygody z kabrioletami.
Małą liczbę ofert stanowią kabriolety z miękkim dachem. W tej kategorii cenowej można nabyć VW i Peugeot oraz również kilka „egzotycznych” pojazdów – Chryslera, Smarta, Audi, Saaba czy Mercedesa. W przypadków marek premium za takie pieniądze należy dokładnie zweryfikować ofertę. Można trafić na „minę”, która będzie kosztowną skarbonką na wiele lat. Tani luksusowy kabriolet? To nie jest możliwe. To raczej oferta dla świadomych klientów, którzy chcą odbudować konkretny egzemplarz.
 |
Chrysler Sebring Wygodna kanapa, prosty silnik 2.0 i prosta konstrukcja. Amerykanin, ale popularny w Europie. Większość ofert w cenach 12-15 tys. zł. Link do ogłoszenia: |
 |
Peugeot 205 Kabriolet z czasów, gdy w segmencie B każdy producent oferował to nadwozie. Miękki dach, słaby silnik (1.1 lub 1.4) i pałąk przeciwkapotażowy. Średnie ceny to 10-13 tys. zł. Link do ogłoszenia: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/peugeot-205-ID6G93tJ.html |
 |
Opel Astra Bertone Dzieło włoskich stylistów z prostym 1.8 lub 2.0 pod maską. 4 miejsca, duży bagażnik i ciekawa przyszłość jako pożądany youngtimer. To następca „otwartego Kadetta”. Dużo ofert w cenach 10-13 tys. zł. Link do ogłoszenia: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/opel-astra-opel-astra-ii-bertone-original-cabrio-ID6Gffdy.html
|
 |
VW Golf Jak to u Golfa – 4.generacja a jakby 3. Zero sportu, maksimum prostoty. 4 miejsca, ale mały bagażnik. Ma pałąk, co było wyjątkiem w tym okresie. Dużo ofert w cenach 8-12 tys. zł, ale „zmodzone” są wyraźnie droższe. Link do ogłoszenia:
|
 |
Mini Cooper Cabrio
„Generator kosztów”, który daje mnóstwo radości z jazdy. Konstrukcja droga w naprawach, kapryśne 1.6 pod maską i bagażnik na jedną aktówkę. Ciekawa propozycja, ale dla tych, którzy nie boją się niczego. Ceny to przedział 12-15 tys. zł. Link do ogłoszenia: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/mini-cooper-mini-cooper-cabrio-1-6-ID6GfVq7.html |
 |
Mazda MX-5 „Królowa roadsterów” – tylny napęd, prosty silnik i mnóstwo rdzy, ale do opanowania. Dwa miejsca, jedna walizka. To radość z jazdy za rozsądne pieniądze. Najprostsze wersje zakupimy za 12-15 tys. zł. MX po „swap-ie” w tej cenie? Odradzamy. Link do ogłoszenia: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/mazda-mx-5-2004-unplugged-skora-audio-ID6FPy3m.html |
Mercedesy CLK i SLK? BMW E46 Cabrio? To nie jest najlepszy pomysł w tej cenie. Oczywiście nie brakuje ofert, ale przy niskim budżecie nie radzimy takich „zakupów”. Chrysler PT Cruiser również nie jest najlepszym wyborem. Pojawiło się kilka ofert na Audi A4, ale znacznie lepszym wyborem będzie starszy model oparty o model 80 – to prosta konstrukcja, dobrze zaopatrzona w części. To najtańszy i najprostszy 4-osobowy kabriolet, który można tanio i szybko naprawić.
Pamiętajcie!
Jeżeli ma być tanio to ma być prosto i oszczędnie. Jeżeli CC dla 4 osób to Focus C, jeżeli z miękkim dachem to Golf (ma nawet TDI). W przypadku „zabawki” za te pieniądze można rozważyć Tigrę lub MG TF. Toyota MR-2 za te pieniądze? MG ma problemy z silnikiem (jak każdy silnik Rovera z tamtego okresu), Toyota niestety rdzewieje w szybkim tempie i koszt naprawy blach będzie wysoki. W takim przypadku decyzja musi być przemyślana.
“Złota plaża mi się marzy …”, część druga
“Złota plaża mi się marzy…”, część trzecia
Podobne wpisy:
Czy stać Ciebie na ..., #4 - Bentley
Lee i samobieżna bomba kompaktowa
Czy stać Ciebie na ..., #6 - Rolls-Royce
Klasyczny wybór, czyli youngtimery do 100 tysięcy - część pierwsza
Czy stać Ciebie na ..., #2 - Porsche
"Złota plaża mi się marzy...", część trzecia
Ekonomia, motoryzacja i malarz w nowej roli, część pierwsza
Sinad, czyli kit-car po irańsku
Le Quement – reformator
Z wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in. dla Continental Polska i Allegro). Czasem bloger i nauczyciel blogowania. Człowiek renesansu. Nauczyciel w zduńskowolskim „Elektroniku”.
