Podstawowa Syrena Sport ma oznaczenie S240. Z tyłu umieszczono silnik o poj. 1,8 dm3 i mocy 243 KM. Rozpędza się do 250 km/h a pierwszą „setkę” osiąga w 6 sekund. Drugi silnik to znany 2.0 Turbo o mocy 272 KM – ta wersję „setkę” osiąga po 5,5 sekundy. S270 to środkowa wersja mocy. Najmocniejsza jest… Dowiedz się więcej »
Nowa generacja ciężarówek Star? Tak, to jest Pierwszy po latach produkt FSO pod znaną marką ciężarówek. Nowoczesna kabina z ledowymi światłami, z wygodnym fotelem kierowcy na poduszce powietrznej i cyfrową deską rozdzielczą. Składana kierownica zamienia się w stolik. Najważniejsze ukryto pod podłogą, pomiędzy przednimi kołami. Nowa generacja silników Andoria Diesel jest naprawdę mocna i oszczędna.… Dowiedz się więcej »
Polonez to samochód rodzinny. Potrafi być szybki, ale to nie jest szczyt możliwości FSO i działu OBRSO. Nad nim w ofercie znajduje się sztandarowy wóz FSO. Jest niski, szeroki i nie wygląda tanio. To nowa Warszawa. Ma 5 metrów długości, tylny napęd i raczej nie zostanie taksówką. Pod maską silniki o mocach od 254 do… Dowiedz się więcej »
Dawno, dawno temu … napisaliśmy bajkę, która była alternatywną historią FSO. Część Czytelników nie zrozumieli, że to jest tylko bajka. Naszym celem było napisanie historii, która jedynie mogła zdarzyć się w sprzyjających warunkach a nie świadome wprowadzanie w błąd. Fakt, to nie zdarzyło się, ale mogło gdyby tylko były pieniądze i dobra wola ze strony… Dowiedz się więcej »
Alternatywna historia prosto z gum „Turbo” czyli instagramowy profil #supercarsfrompast i jego skarby. To „historyczne odkrycie” i dowód na to, że sztuczna inteligencja potrafi wyczarować prawdziwe cuda. Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in. dla Continental Polska i… Dowiedz się więcej »
Kiedy w 1903 roku Jean-Baptiste Franay zakładał nową spółkę (wcześniej jego rodzina wytwarzała nadwozia dla powozów konnych) jeszcze nie wiedział jaka rolę odegra w historii najpiękniejszego okresu motoryzacji – lat międzywojennych. Jego zakład karoseryjny początkowo zajmował się produkcją bryczek konnych, ale szybko zauważył, że z usług dawnych producentów powozów korzystają również klienci drogich automobili. Szybko… Dowiedz się więcej »
Peerless Motor Car Co (1900-1931) Pope Motor Car Co (1903-1909) Premier Motor MFG Co (1903-1925) Pungs-Finch (1904-1910) Rapid Motor Car Co (1900-1909) Regal Motor Car Company (1908-1918) Reliance Motor Car Company (1904-1909) Skelton Motors Corporation (1920-1922) Stephens Motor Works (1915-1922) The Winton Carriage Motor Co (1897-1962) Walker Motor Car Co (1907-1942) Western Motor Truck and… Dowiedz się więcej »
E R Thomas Motor Co (1900-1919) Frayer Miller Automobile Company (1904-1910) Grout Bros Automobile Co (1899-1912) Harrison Motor Company (1905-1907) Holsman Automobile Company (1901-1910) Hupp Motor Car Corporation (1908-1941) Jackson Automobile Co (1903-1923) Lexington Howard Company (1910-1927) Lozier Motor Co (1900-1918) Madison Motors Company (1915-1919) Maxwell Motor Corporation (1904-1925) Milburn Wagon Company (1915-1923) Moline Automobile… Dowiedz się więcej »
W pierwszych dwóch dekadach XX wieku w USA rynek był zapełniony przez setki producentów automobili. Producentów, ale takich, którzy rocznie montowali najwyżej kilkadziesiąt lub kilkaset pojazdów rocznie. Jak szybko pojawiły się, tak szybko zniknęły a pamięć o nich przetrwała tylko dzięki reklamom prasowym. Większość wyprodukowanych egzemplarzy już w latach 30-tych została zezłomowana. Prezentowane konstrukcje często… Dowiedz się więcej »
W 1969 roku zmarł założyciel pracowni – Alfredo Vignale. W 1970 roku właścicielem zakładu został Alejandro de Tomaso. Następnie w 1973 roku prawa do marki Vignale oraz warsztaty zostały zakupione przez Forda. Od tego czasu większość konstrukcji sygnowana nazwą Vignale ma albo silniki Forda albo jest jedną z wersji seryjnych Fordów. 39.Vignale Gamine (1967) 40.Matra… Dowiedz się więcej »
Vignale to nie tylko Ferrari i Fiaty. To również egzotyczne Ford, Aston Martin czy Standard Vanquard. Na fali zainteresowania japońską motoryzacją powstało również „luksusowe” Daihatsu. Jensen z kosmiczną technologią ma nadwozie od Vignale. Podobnie sportowy AMX od AMC. Vignale szybko stało się dostawcą karoserii na wielu marek. Specjalnością były grand tourery – usportowione konstrukcje służące… Dowiedz się więcej »
Alfredo Vignale (1913-1969) w 1948 roku założył znaną włoską pracownię karoseryjną. Jego pierwszym projektem pod własną marką była sportowa karoseria dla Topolino, ale już rok wcześniej narysował kilka karoserii dla Fiata. Jego dzieła zawsze umiejętnie łączyły sport i włoską elegancję. Dziś Vignale to luksusowe odmiany popularnych Fordów, ale wiele lat temu logo z dużą literą… Dowiedz się więcej »