Archiwum kategorii: Naukowo o motoryzacji

Istny MontyPython czyli zastosowanie języka Python w technice samochodowej

Dziś nietypowo, bo chcę zawodowo i praktycznie. Informatyka w samochodach to dziś bardzo rozwinięta gałęź przemysłu. Dla potrzeb automotive programy pisze wielu programistów. Co ciekawe, większość kodu, który obsługuje podstawowe funkcje pojazdów pisze się w językach niższego rzędu – C, C++ lub C#. Python ma zupełnie inne zastosowanie – służy inteligentnym systemom wsparcia. Jakim? Podzieliliśmy… Dowiedz się więcej »

Jak uczyć o historii motoryzacji?

Dlaczego w programie nauczania zawodu Technik Mechanik nie ma przedmiotu teoretycznego „Historia motoryzacji”? To problem, który należy rozwiązać „systemowo” tzn. opracować co uczeń ma umieć i potrafić po każdej z lekcji i dobrać zakres materiału tak aby obejmował jak najwięcej istotnych zagadnień. Od czego jest „Historia …”? Zatem przedstawiamy naszą propozycję dotyczącą ram programowych nowego… Dowiedz się więcej »

SKUTECZNA REKLAMA WARSZTATU SAMOCHODOWEGO – PORADNIK, CZĘŚĆ DRUGA

Po piąte – bądź znawcą i ekspertem Dzielenie się swoją wiedzą jest możliwe dzięki wynalazkowi „forum internetowego”. To miejsce, gdzie tysiące amatorów szukają porad na temat eksploatacji i napraw pojazdów. Najważniejszą zaletą forum jest to, że jest ono darmowe i można na nim znaleźć odpowiedź na każde pytanie. Zakładając na nim profil należy liczyć się… Dowiedz się więcej »

SKUTECZNA REKLAMA WARSZTATU SAMOCHODOWEGO – PORADNIK, CZĘŚĆ PIERWSZA

Branża motoryzacyjna jest jednym z najważniejszych graczy na rynku reklamowym. W Polsce sektor motoryzacyjny jest odpowiedzialny za 7 % ogólnych wydatków przedsiębiorstw na reklamę(1). Reklamują się zarówno producenci gotowych pojazdów jak i części, producenci paliw, olejów i opon. Reklama motoryzacyjna dotyczy zarówno rynku pierwotnego (nowych produktów) jak i wtórnego (komisów, warsztatów czy nawet złomowiska). Wraz… Dowiedz się więcej »

Reklama w świecie motoryzacji – od początków aż do XXI wieku, część ostatnia – czasy internetu i przyszłość reklamy motoryzacyjnej

„Wujek Gugle sprzeda Ci auto” Wynalazek karty płatniczej pojawił się w literaturze … w latach 80-tych XIX wieku. W 1979 roku pojawił się pomysł sprzedaży produktów przez internet a 5 lat później w Finlandii wprowadzono system internetowy, dzięki któremu można było zlecić płatności swojemu bankowi z poziomu programu łączącego komputer bankowy z domowym. W tym… Dowiedz się więcej »

Reklama w świecie motoryzacji – od początków aż do XXI wieku, część czwarta – od końca lat 60-tych do ery internetu

„Hasło – masło” – czyli najlepsze lata dla copywriterów Na przełomie lat 60 i 70-tych motoryzacja znacząco się zmieniła. Kryzys paliwowy oraz wpadki jakościowe wielu producentów wymusiły na osobach odpowiedzialnych za hasła reklamowe większy wysiłek i stworzenie nowego języka reklamy. Agencje reklamowe stały przed wyzwaniem tworzenia kampanii, których odbiorcy byli zainteresowani zupełnie „czymś” innym. Jak… Dowiedz się więcej »

Reklama w świecie motoryzacji – od początków aż do XXI wieku, część trzecia – od końca lat 30-tych do czasów hipisów

Na początku był zegarek (to znaczy oleje) Pierwsze stacje telewizyjne emitowały reklamy już w latach 30-tych. Było to możliwe jedynie w USA, gdzie już w 1928 roku na rynku istniało kilka eksperymentalnych stacji telewizyjnych. Rynek telewizyjny nie był uregulowany i każdy emitował co chciał i kiedy chciał. Pierwszą „legalną” reklamą była emitowana 1 lipca 1941… Dowiedz się więcej »

Reklama w świecie motoryzacji – od początków aż do XXI wieku, część druga – dwudziestolecie międzywojenne

Pozycjonowanie produktu i grupa odbiorców Pierwszym, który chciał umożliwić każdemu posiadanie własnego automobilu był Olds. Niestety to nie on a Ford miał środki i możliwości spełnić marzenie wielu robotników. Ford wymyślił sobie, że jego klientami będą w przyszłości wszyscy, także jego pracownicy. Jego produkt musiał być tani i uniwersalny. Tylko tak mógł dotrzeć do największej… Dowiedz się więcej »

Reklama w świecie motoryzacji – od początków aż do XXI wieku, część pierwsza – od XVII wieku do pierwszej dekady XX wieku

{Ten tekst jest naukowy, choć pisany luźnym językiem. W świecie reklamy nie ma miejsca na teorię i posługiwanie się niezrozumiałym słownictwem dlatego też ten tekst będzie zawierał elementy teorii podane w sposób „łopatologiczny” a bardziej niż na długim wywodzie o historii reklamy Autor skupi swoją (i Waszą) uwagę na związkach motoryzacji i reklamy.} Dawno, dawno… Dowiedz się więcej »

Młody przedsiębiorczy mechanik samochodowy, część druga

Mechanik nie musi być „specem” od ekonomii i rachunkowości. TAK, nie musi, ale nie zwalnia to od przyswojenia minimum wiedzy z dziedziny funkcjonowania podmiotów gospodarczych na rynku oraz zrozumienia podstaw rachunkowości. Mechanik, szczególnie gdy prowadzi swoją działalność, musi wiedzieć: jakie ponosi koszty? jaki ma zysk? jak szukać dobrych i niedrogich części? jak przyciągnąć klienta? w… Dowiedz się więcej »

Młody przedsiębiorczy mechanik samochodowy, część pierwsza

Wizerunek współczesnego młodego mechanika to temat do wielogodzinnych rozważań. W większości publikacji przedstawiciel tego zawodu przedstawiany jest jako nosiciel najgorszych cech przypisywanych rodzajowi ludzkiemu: najczęściej posługuje się wulgaryzmami, nie dba o swój wygląd, jest pospolitym „cwaniakiem” i oszustem oraz nie należy do osób wykształconych, obytych w towarzystwie. Taki stereotyp funkcjonuje od wielu lat i ciągle… Dowiedz się więcej »

Marketing w motoryzacji, czyli jak pojazd staje się kultowy, youngtimerowy i klasyczny – część piąta i ostatnia

Rynkowe klasyczne mity: „klasyki” oferują słaby poziom bezpieczeństwa – większość pojazdów klasycznych tak, ale youngtimery od końca lat 80-tych wyposażane były w system ABS, poduszkę dla kierowcy, napinacze pasów czy nawet kontrolki ich zapięcia. Pionierem w tej dziedzinie był Saab i Volvo. Modele z pierwszej połowy lat 90-tych to pierwsze, które poddawano niezależnym testom zderzeniowym;… Dowiedz się więcej »