Silnik? Od Fiata. Tylny napęd, potężna turbina i wielki spojler. Najbardziej znana w „kolorach Martini”. Produkowana przez rok. Na trasach rajdów w latach 1982-1986. Zastąpiła „kosmicznego” Stratosa i wypełniła lukę pomiędzy nim a Deltą. Całość na: Blog HZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych… Dowiedz się więcej »
Była szybka, zabójczo szybka. Niedopracowana pod kątem bezpieczeństwa, ale stanowiła broń największego kalibru. Delta S4 tylko z wyglądu przypomina oryginał, ale to zupełnie inna konstrukcja oparta o lekkie materiały. Jej krótką karierę zakończył wypadek, który przyczynił się do zamknięcia Grupy B. Źródło: Lancia Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i… Dowiedz się więcej »
Sport samochodowy nigdy nie należał do „tych” bezpiecznych. Już w końcu XIX wieku, gdy rozgrywano pierwsze zawody, odnotowywano pierwsze wypadki. W miarę wzrostu osiągów ryzyko wypadku i utraty zdrowia lub życia również wzrastało. Wcześniej to człowiek sterował maszyną, ale z upływem lat okazało się, że to maszyna czasem potrafi rządzić człowiekiem. Przykładem takich maszyn były… Dowiedz się więcej »
Pokazany w 1980 roku przez Grupę Rovera model Metro miał utrzeć nosa Renault 5 i Fiatowi Panda czy nawet własnemu Mini. Jak na owe czasy pojazd był nowoczesny a wnętrze sprawiało wrażenie przestronnego. Sprawiało, ale w porównaniu do Mini nowy model był większy i bardziej ucywilizowany. Nad następcą „Miniaka” pracowano przez całą dekadę i pokazano… Dowiedz się więcej »
Od początku istnienia Rajdowych Mistrzostw Świata za kierownicami pojazdów można było podziwiać wyłącznie mężczyzn. Starty kobiet były wyjątkiem i żadna z nich nie odniosła sukcesów wartych odnotowania. W połowie lat 70-tych dominacja mężczyzn skończyła się wraz z debiutem młodej francuski o imieniu Michele. Już jej pierwszy start w Rajdzie Monte Carlo w 1974 roku zakończył… Dowiedz się więcej »
Jak wygląda Renault 5 wie chyba każdy. Charakterystyczne płaszczyzny blach, kanciastość bryły oraz tylna klapa nachylona pod znacznym kątem. Poza tym – niska masa, słabe, stare silniki oraz nieustanne drobne awarie i wszechobecna rdza, typowe dla tanich aut lat 70-tych. Pomimo licznych wad autko miało wiele zalet, było ładne oraz tanie. Jeździło się nim dobrze,… Dowiedz się więcej »