Czy Mercedes klasy G ma brata bliźniaka? Tak, ma w postaci Peugeota P4. Historia klasy G to nie tylko historia zamówienia niemieckiej armii, która chciała zastąpić przestarzałego Iltisa. To również współpraca Mercedesa z Peugeotem. Jak to się zaczęło? Był początek lat 70-tych. Francuska armia potrzebowała wymiany sprzętu. Potrzebny był lekki, nieopancerzony pojazd terenowy. Niestety w… Dowiedz się więcej »
Kiedy w połowie XIX wieku firma Nordyke, Ham & Company rozpoczęła sprzedaż maszyn potrzebnych do mielenia ziaren zbóż nikt jeszcze nie wiedział jaką rolę odegra w historii wojen w XX wieku. Firma szybko rozwijała się i już w latach 80-tych XIX wieku była najważniejszym dostawcą maszyn dla młynów. W latach 90-tych XIX wieku właściciele firmy… Dowiedz się więcej »
Ma wymiary typowego kei-vana, ale nie ma zamkniętego stalowego nadwozia. Ma napęd na wszystkie koła, wysoki prześwit i pomimo słabego silnika z łatwością pokonuje wszelkie terenowe przeszkody. Dziś na #hzkwt o austriackim wszędołazie nazywanym „Haflinger”. Całość na: BlogHZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii.… Dowiedz się więcej »
Historia pojazdów wojskowych jest pełna różnego rodzaju „wynalazków”, które miały służyć do tzw. „transportu osobistego” żołnierzy. Były to głównie rowery i motocykle. Wykorzystywano je jeszcze do późnych lat 30-tych, ale wojsko przeniosło się w przestworza i potrzebowało „czegoś” co można było transportować samolotem a następnie bezpiecznie szybko złożyć, uruchomić i pojechać w kierunku przeciwnika. Wojsko… Dowiedz się więcej »
„Jak kopiować to tylko od najlepszych”. Ta zasada nie dotyczy tylko Chińczyków, którzy potrafią stworzyć kopię produktów Apple, SUV-a BMW czy nawet najnowszej kolekcji D&G lub wielu innych, luksusowych produktów. Kopiowanie jest stałym elementem konstruowania. Często nieświadome, ale trudne do uniknięcia – szczególnie, gdy tworzy się produkty o podobnym przeznaczeniu. Mówi się, że „wybitne umysły… Dowiedz się więcej »
Polska armia w przededniu II Wojny Światowej była słabo wyposażona. Takie stanowisko jest powszechne wśród historyków i trudno nie przyznać im racji. Jednak należy zwrócić uwagę na to, że polski przemysł motoryzacyjny jak i zbrojeniowy wówczas nie były tak rozwinięte jak na „Zachodzie”. Nie oznacza to, że u nas ciągle pokutował stereotyp ułana na koniu,… Dowiedz się więcej »
W połowie lat 60-tych w Chinach istniały setki małych montowni, które próbowały wypuścić na rynek pojazd dostępny dla przeciętnego Chińczyka. Niestety ówczesne przepisy dopuszczały montaż jedynie pojazdów użytkowych lub służących potrzebom transportu zbiorowego. Pojazdy tego typu od 1958 roku produkowało nowe przedsiębiorstwo – Beijing Automotive Works. Nie było całkiem nowe, gdyż jego historia sięga 1938… Dowiedz się więcej »
Armia III Rzeszy w połowie lat 30-tych była dobrze wyposażona. Adolf Hitler myśląc o podboju Europy a nieco później całego świata wyposażył ją we wszelkie możliwe środki transportu. Większość z nich stanowiły transportery opancerzone i czołgi. Jako pojazdy dostawcze używano ciężarówek. Jednak nawet bogata armia III Rzeszy nie miała czegoś, co wypełniłoby lukę pomiędzy motocyklami z… Dowiedz się więcej »
Wynalazek skutera śnieżnego jest niemal tak stary, jak pierwszy automobil Benza. Za przodka nowoczesnych skuterów śnieżnych uważa się konstrukcję autorstwa de Diona i Boutona z 1908 roku. Pojazd zbudowany na zlecenie J. B. Charcota zamiast płóz i napędu gąsienicowego miał stalowe walce, które zaopatrzono w wiele nacięć. Również Robert Scott zwrócił się do francuzów z… Dowiedz się więcej »
Czy motoryzacja to tylko samochody? Nie, to wszystko to, co ma silnik i koła albo „coś”, co koła zastępuje. Taka definicja pozwala aby uznać jeden, dość szczególny pojazd, za wart odnotowania na tym blogu. Renault FT 17 to nie był samochód, choć mógł poruszać się po drogach. To czołg a zatem pojazd militarny, którego przeznaczeniem jest walka.… Dowiedz się więcej »
Naziści już w połowie lat 30-tych gromadzili zapasy z myślą o wojnie. Podczas, gdy niczego nieświadomi brytyjscy inżynierowie dostawiali do Morgana czwarte koło, nazistowska myśl techniczna wyprzedzała resztę Europy o całe dziesięciolecie. W III Rzeszy powstawały nowoczesne machiny wojenne, dzięki którym ta miała przejąć władze nad światem. Alianci nie byli świadomi zagrożenia i dopiero wiosną… Dowiedz się więcej »