Archiwa tagu: Porsche

Ciągniki od Ferdynanda

„Porsche P111 Diesel Cabrio?” – czy znacie jedną z najlepszych reklam w historii Porsche? Czy historia Porsche to tylko wyścigi, ewolucja Garbusa i pojazdy wojskowe, do których niemiecki producent niechętnie się przyznaje? Ważnym epizodem w historii Porsche jest produkcja ciągników rolniczych. Ich historia zaczyna się w połowie lat 30-tych XX wieku. Ferdinand Porsche i zakłady… Czytaj dalej »

Porsche ze Szwajcarii

Przeglądając zdjęcia Porsche z lat 50-tych można zauważyć wiele ciekawych konstrukcji opartych na seriach 356 i 550. Wśród nich są również te, które przypominają modele 356 i 550, ale różni je górna część nadwozia. Ich szyby czołowe są większe, na boku nadwozia znajdują się dziwne wloty powietrza, nie ma ani jednych drzwi a karoseria wydaje… Czytaj dalej »

Porsche w służbie drogówki

Kabriolet jako radiowóz? Przed Wami krótka historia nietypowych pojazdów holenderskiej “drogówki”. Porsche 356 i 911 jako radiowozy. Efektowne wypadki z udziałem pojazdów policyjnych oraz obraz autostrady widziany oczami funkcjonariuszy. Całość na: Blog HZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in.… Czytaj dalej »

Czy stać Ciebie na …, #2 – Porsche

Dla wielu z Nas posiadanie własnego Porsche to marzenie, które może się spełnić. Ceny używanych Boxsterów czy 911 (już z chłodnicą) wydają się przystępne. Ich naprawy również nie drenują kieszeni na równi z egzotycznymi markami włoskimi. Chcąc wybrać Porsche, które jednocześnie jest yougtimerem oraz potrafi zapewnić w miarę dobre osiągi zdecydowałem przybliżyć Wam model nieco… Czytaj dalej »

Przed i po – czyli początki seryjnego Porsche

Porsche Typ 64 i Porsche “Gmund” to dwa modele, które zapoczątkowały serię pojazdów dostępnych dla każdego klienta. Wcześniej można było jedynie kupić wiedzę Ferdinanda Porsche. Dopiero po wojnie Porsche mogło zacząć produkcję i sprzedaż. Źródło: HZKWT/Youtube Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno… Czytaj dalej »

Specjały pana Koeniga, część druga

Najmniejsze nowe Ferrari 348 w specjalnym kicie i z silnikiem o mocy 600 KM otwierało ofertę na początek nowej dekady. Kończył ją pakiet dla … Bugatti 110, który pokazano niemal równolegle wobec premiery włoskiego superauta. Pakiet dla Bugatti był skromny, ale sam silnik był na tyle rozwojowy, że dzięki modyfikacjom turbosprężarek można było uzyskać ponad… Czytaj dalej »

Specjały pana Koeniga, część pierwsza

Firmy tuningowej Koenig-Specials nikomu nie trzeba przedstawiać. To mistrzowska klasa tuningowa – potrafią przerabiać Ferrari, Bugatti, Lamborghini i 12-cylindrowe Mercedesy. Mają do tego odwagę – w przeciwieństwie do konkurencji, która w przeszłości oferowała jedynie drobne modyfikacje, dla Koenig Specials nie ma żadnej “świętości”. Sposób radykalnego tuningu, w jaki przerabia się te pojazdy, zyskał nazwę “kokainowego… Czytaj dalej »

Pojemność, która wraca

Przez ostatnie kilka lat “litrowe” Mondeo straszyło na ulicach. Coraz mniejsze pojemności były sygnałem nieuchronnego zmierzchu silnika spalinowego. Przewidywano, że za kilka lat każdy z Nas będzie jeździć dwutonowym SUV-em z silnikiem od “kei-car” zaopatrzonym w 10 sprężarek i zużywającym na “rolkach” w laboratorium 3 litry na 100 km. Tymczasem ostatnie plotki z rynku zupełnie… Czytaj dalej »

Porsche, którego nie było

W połowie lat 30-tych Ferdynand Porsche był osobistością znaną w całej Europie. Choć sam nie miał własnej firmy produkującej  samochody (ta została zarejestrowana w 1931 roku, ale nie produkowała samochodów a tylko świadczyła usługi doradcze), pracował dla kilku producentów jednocześnie. Wszyscy chcieli jego doświadczenia i talentu, ale najbardziej chcieli go … naziści. To dla nich… Czytaj dalej »

Z “Historią …” u rolnika czyli historia ciągników rolniczych, część druga

Wcześniej, bo w 1959 roku nastąpiła rewolucja w konstrukcji tych maszyn. Ciągniki, pomimo osiągania niewielkich prędkości, nie były bezpieczne. Szwedzi jako pierwsi zbadali konstrukcje ciągników i zaproponowali proporcje oraz kształt, które były w stanie zagwarantować bezpieczeństwo kierowcy. Tak oto powstał ROPS – system, który 30 lat później przeniesiono do kabrioletów. Powstał jako zabezpieczenie dla kierowcy… Czytaj dalej »

Sieciowe wykopaliska, część pierwsza

Pierwsze wyścigi późniejszej serii NASCAR odbywały się na piaskach pustyni oraz na pustych plażach. Z czasem amatorskie zawody dla przemytników alkoholu przybrały formę dochodowego biznesu. Previous Next Dodge Polara i Monaco – dwa modele sportowej marki Chryslera na rok 1972.  Previous Next Prototypy Jaguara E-Type podczas testów. Previous Next “ZapoPorsche” – pod kształtami przypominającymi Zaporożca… Czytaj dalej »

Porsche – człowiek, który zmienił świat

Gdyby urodził się dziś byłby Polakiem, ale Wrocław (nad Nysą) był wówczas w granicach Austro – Węgier. Większość swojego życia spędził w Niemczech i to właśnie tam osiągnął tyle, że jego wspaniałą biografią można było obdzielić nawet kilkudziesięciu inżynierów. Urodził się 3 września 1875 roku i jako młody inżynier rozpoczął pracę dla fabryki Lohnera, znanej… Czytaj dalej »