Sport samochodowy nigdy nie należał do „tych” bezpiecznych. Już w końcu XIX wieku, gdy rozgrywano pierwsze zawody, odnotowywano pierwsze wypadki. W miarę wzrostu osiągów ryzyko wypadku i utraty zdrowia lub życia również wzrastało. Wcześniej to człowiek sterował maszyną, ale z upływem lat okazało się, że to maszyna czasem potrafi rządzić człowiekiem. Przykładem takich maszyn były… Dowiedz się więcej »
Unikalne zdjęcia wypadków rajdowych Ład i nie tylko. Kronika filmowa rajdów z „Demoludów”. Dachowania, krowy na drodze i wizyty w pobliskim stawie. To wszystko w tym filmie. Źródło: Youtube/Laci7508 Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in. dla Continental Polska… Dowiedz się więcej »
To ona ochroniła Marszałka przed gradem kul, uskrzydlona pomogła Fantomasowi uciec przed stróżami prawa i choć nie była najmocniejsza ani najlżejsza dzielne pokonywała kolejne odcinki specjalne. „Bogini” – klasyczny pojazd przyszłości. Źródło: Youtube/Antoine Ducrocq Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor… Dowiedz się więcej »
Rajd Wisły sezonu 1993 i unikatowe maszyny rajdowe – Mitsubishi Galant i Nissan Sunny. Kroniki telewizyjne z tamtych lat to najlepsze źródło informacji i polskich rajdach. Miłego oglądania. Źródło: WFDiF, Youtube/Robecki Zbigniew KluczkowskiZ wykształcenia menedżer motoryzacji i informatyk, z zamiłowania historyk techniki i pasjonat starej motoryzacji. Maniak nowoczesnych technologii. Podobno zdolny autor tekstów (m.in. dla… Dowiedz się więcej »
Lancia Stratos do dziś uważana jest za auto wyjątkowe. Była połączeniem doświadczenia Lancii w rajdach oraz Ferrari – w budowaniu mocnych silników. Gdy w 1972 roku Fulvia zdobyła tytuł mistrzowski w rajdach szukano odpowiedzi na pytanie – czym ją zastąpić? Co prawda była już kilkuletnią konstrukcją, ale nadal na tyle nowoczesną, aby odeprzeć ataki konkurencji. Zastąpić… Dowiedz się więcej »
Pokazany w 1980 roku przez Grupę Rovera model Metro miał utrzeć nosa Renault 5 i Fiatowi Panda czy nawet własnemu Mini. Jak na owe czasy pojazd był nowoczesny a wnętrze sprawiało wrażenie przestronnego. Sprawiało, ale w porównaniu do Mini nowy model był większy i bardziej ucywilizowany. Nad następcą „Miniaka” pracowano przez całą dekadę i pokazano… Dowiedz się więcej »
Od początku istnienia Rajdowych Mistrzostw Świata za kierownicami pojazdów można było podziwiać wyłącznie mężczyzn. Starty kobiet były wyjątkiem i żadna z nich nie odniosła sukcesów wartych odnotowania. W połowie lat 70-tych dominacja mężczyzn skończyła się wraz z debiutem młodej francuski o imieniu Michele. Już jej pierwszy start w Rajdzie Monte Carlo w 1974 roku zakończył… Dowiedz się więcej »
Jak wygląda Renault 5 wie chyba każdy. Charakterystyczne płaszczyzny blach, kanciastość bryły oraz tylna klapa nachylona pod znacznym kątem. Poza tym – niska masa, słabe, stare silniki oraz nieustanne drobne awarie i wszechobecna rdza, typowe dla tanich aut lat 70-tych. Pomimo licznych wad autko miało wiele zalet, było ładne oraz tanie. Jeździło się nim dobrze,… Dowiedz się więcej »
Czy standardowy Polonez 1.5 może wygrać rajd? Raczej nie, chyba, że jego rywalami będzie stado Maluchów. Niezależnie od wersji – czy to mniejszy silnik 1.3 czy nawet 81 lub 87 – konny 1.6, żaden z nich nie mógł zapewnić osiągów godnych rywali z zachodu. Nawet 2 – litrowy silnik od Fiata o mocy 112 KM… Dowiedz się więcej »
Zwykle, gdy ktoś zaczyna odnosić sukcesy to wówczas mu kibicujemy, ale gdy dobra passa trwa zbyt długo to wtedy przestajemy się nim interesować. Tak też jest ze sportowcami. Ich pierwsze rezultaty są obserwowane przez wielu entuzjastów sportu – pojawiają się media i sponsorzy, ale wraz z kolejnymi wygranymi zachwyt maleje. Wtedy zamiast podziwu z kolejnych wygranych… Dowiedz się więcej »