Polonez to samochód rodzinny. Potrafi być szybki, ale to nie jest szczyt możliwości FSO i działu OBRSO. Nad nim w ofercie znajduje się sztandarowy wóz FSO. Jest niski, szeroki i nie wygląda tanio. To nowa Warszawa. Ma 5 metrów długości, tylny napęd i raczej nie zostanie taksówką. Pod maską silniki o mocach od 254 do… Dowiedz się więcej »
Wróćmy do samochodów osobowych. W 1967 roku do oferty FSO wprowadzono Warszawę 210 z silnikiem diesla. Była to odpowiedź na podobne modele Mercedesa i Peugeota. W tym samym roku zakończono produkcję Syreny Sport. Postanowiono skupić się na bardziej praktycznych samochodach. Te miały powstawać w nowym zakładzie w Poznaniu, który przekształcono z dawnej fabryki sprzętu rolniczego.… Dowiedz się więcej »
O prototypie następcy rolniczego Tarpana krąży wiele legend. Pojazd kilkukrotnie miał szansę powstać za sprawą współpracy Fabryki Samochodów Rolniczych i włoskiej centrali Fiata. Przyczyną do rozpoczęcia pracy nad prototypem była powszechna opinia o Tarpanie, którego kojarzono jako nieudane połączenie auta terenowego z ciągnikiem i pojazdem dostawczym. Na wsi to się sprawdzało, ale zainteresowania wśród klientów… Dowiedz się więcej »