{"id":10037,"date":"2020-08-03T15:27:06","date_gmt":"2020-08-03T14:27:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=10037"},"modified":"2023-03-24T20:56:33","modified_gmt":"2023-03-24T19:56:33","slug":"pytania-i-odpowiedzi-czesc-czternasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2020\/08\/03\/pytania-i-odpowiedzi-czesc-czternasta\/","title":{"rendered":"Pytania i odpowiedzi, #14"},"content":{"rendered":"

Sk\u0105d w Cherokee diesel Renault?<\/strong> J\u0119drzej z Pabianic<\/em><\/p>\n

W 1978 roku AMC podj\u0119\u0142o wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z Renault w zakresie wsp\u00f3lnego prowadzenia sieci sprzeda\u017cy. Renault w USA uwa\u017cane by\u0142o za mark\u0119 bud\u017cetow\u0105, na co szczeg\u00f3lnie zapracowa\u0142 model 5 (oferowany r\u00f3wnie\u017c jako Le Car). Z czasem cz\u0119\u015b\u0107 modeli Renault oferowano r\u00f3wnie\u017c pod mark\u0105 AMC. Jeep wtedy by\u0142 w\u0142asno\u015bci\u0105 AMC i poszukiwa\u0142 silnika wysokopr\u0119\u017cnego do nowej ma\u0142ej teren\u00f3wki. Silnik 3.6 konstrukcji VM oferowany w Eagle by\u0142 zbyt drogi i zawodny, cho\u0107 jego moc wydawa\u0142a si\u0119 najlepsza do tego pojazdu.<\/p>\n

Silnik 2.1 TD<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Allegro<\/p>\n

Silnik 2.1 TD by\u0142 naturalnym wyborem, Renault oferowa\u0142o wi\u0119ksze silniki, ale ci\u0119\u017csze i niewiele mocniejsze (dla pojazd\u00f3w dostawczych i ci\u0119\u017carowych). 2.1 TD by\u0142 wtedy silnikiem nowoczesnym i stosunkowo mocnym. Moc 86 KM by\u0142a wystarczaj\u0105ca, cho\u0107 z perspektywy czasu silnik by\u0142 uwa\u017cany za awaryjne \u017ar\u00f3d\u0142o nap\u0119du. Dzi\u0119ki do\u0142adowaniu moment obrotowy by\u0142 taki sam jak w mocniejszym silniku 2.5, ale by\u0142 dost\u0119pny przy ni\u017cszych obrotach. Co ciekawe, zosta\u0142 zast\u0105piony … „wielog\u0142owicow\u0105 makabr\u0105” konstrukcji VM.<\/p>\n

Czy wcze\u015bniej Mercedes i BMW nie trzymali si\u0119 oznacze\u0144 pojemno\u015bci?<\/strong> Wojtek z Gda\u0144ska<\/em><\/p>\n

Tak. BMW 745 typoszeregu E23 na rynek USA nie mia\u0142o 4,5 litra pojemno\u015bci. Nie mia\u0142o r\u00f3wnie\u017c 8 cylindr\u00f3w. Do nap\u0119du u\u017cyto silnika z do\u0142adowaniem o poj. 3.2 lub 3.4 litra i mocy 252 KM. Silniki o oznaczeniach M102 lub M106 mia\u0142y 6 cylindr\u00f3w. Przed wojn\u0105 modele 326 i 328 nap\u0119dza\u0142 silnik o pojemno\u015bci dw\u00f3ch litr\u00f3w. W przypadku Mercedesa nie odnotowano podobnych k\u0142amstw, cho\u0107 450 6.9 to raczej nie przejaw k\u0142amstwa, ale niedocenienia w\u0142asnego silnika.<\/p>\n

Czy Alfa Romeo Arna ma wsp\u00f3lne cz\u0119\u015bci z Nissanem?<\/strong> Eugeniusz z Be\u0142chatowa<\/em><\/p>\n

Tak, wi\u0119kszo\u015b\u0107 mechanizm\u00f3w jest taka sama. R\u00f3\u017cnice w nadwoziach ograniczaj\u0105 si\u0119 do drobiazg\u00f3w. Wsp\u00f3lne z Nissanem Cherry s\u0105 b\u0142otniki i drzwi wi\u0119c o zamiennik … trudno, gdy\u017c s\u0105 to leciwe i niepopularne konstrukcje. Na szcz\u0119\u015bcie zamienno\u015b\u0107 element\u00f3w pomaga w zdobyciu konkretnych cz\u0119\u015bci. Co ciekawe, zar\u00f3wno w Nissanie jak i w Alfie montowano w\u0142oskie silniki boxer, co dla Nissana by\u0142o nowo\u015bci\u0105. Arna nie by\u0142a dost\u0119pna jako sedan (Nissan posiada\u0142 takie nadwozie).<\/p>\n

Alfa Romeo Arna<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Alfa Romeo<\/p>\n

Je\u017celi 100 lat temu pojazdy elektryczne potrafi\u0142y przejecha\u0107 200 km na jednym \u0142adowaniu to gdzie jest post\u0119p?<\/strong> Andrzej z Wa\u0142brzycha<\/em><\/p>\n

W pr\u0119dko\u015bci – wtedy pojazd elektryczny nie przekracza\u0142 40 km\/h, dzi\u015b bije rekordy pr\u0119dko\u015bci. W wygodzie – wtedy nadwozia by\u0142y w\u0105skie a pod\u0142oga umieszczona by\u0142a wysoko. W technologii – wtedy nowo\u015bci\u0105 by\u0142y akumulatory niklowe. Dzi\u015b to ogniwa litowe lub polimerowe. W praktyczno\u015bci – dzisiejsze pojazdy elektryczne maj\u0105 wi\u0119ksze baga\u017cniki a baterie s\u0105 mniejsze i bardziej wydajne. W bezpiecze\u0144stwie – nowoczesne pojazdy elektryczne prowadzi si\u0119 jak ka\u017cdy inny samoch\u00f3d. Nie trzeba si\u0119 od nowa uczy\u0107 prowadzenia.<\/p>\n

W ekologii – nowoczesne \u0142adowarki pozyskuj\u0105 pr\u0105d ze s\u0142o\u0144ca, nie z w\u0119gla (nie dotyczy Polski). W masowo\u015bci – 100 lat temu trudno by\u0142o wyprodukowa\u0107 kilka tysi\u0119cy elektromobili rocznie. Dzi\u015b mo\u017cna ich wyprodukowa\u0107 milion. Co do zasi\u0119gu – brak post\u0119pu mo\u017cna usprawiedliwi\u0107 sposobem jazdy. Je\u017celi je\u017adzi si\u0119 spokojnie, wtedy mo\u017cna osi\u0105gn\u0105\u0107 zasi\u0119g pojazdu spalinowego. Obecna technika pozwala na zasi\u0119g 500 km a nawet wi\u0119kszy. Nap\u0119d elektryczny nie lubi szybkiego startu spod \u015bwiate\u0142.<\/p>\n

Czy nowe Bronco to prawdziwa teren\u00f3wka czy „autko dla panci”?<\/strong> Mateusz z Warszawy<\/em><\/p>\n

Nale\u017cy rozr\u00f3\u017cni\u0107 model Sport, kt\u00f3ry ma zdolno\u015bci terenowe, ale przeznaczony jest dla okazjonalnych wypad\u00f3w w teren, od „normalnego” Bronco. Mniejszy model ma ma\u0142y 1,5-litrowy silnik z do\u0142adowaniem i mo\u017ce by\u0107 za s\u0142aby. Najlepszym wariantem Bronco z pewno\u015bci\u0105 b\u0119dzie odmiana d\u0142uga – to samoch\u00f3d rodzinny i praktyczny a jednocze\u015bnie na tyle mocny, \u017ce bez obaw mo\u017cna nim je\u017adzi\u0107 po najgorszych wertepach. Wniosek? Bronco Sport jest dla „panci, ale takiej co czasem lubi si\u0119 ubrudzi\u0107”, wi\u0119ksze Bronco to prawdziwa teren\u00f3wka.<\/p>\n

Czy elektryczne narz\u0119dzia mobilno\u015bci czyli hulajnogi i deskorolki powinny porusza\u0107 si\u0119 na chodniku?<\/strong> Marian z Kielc<\/em><\/p>\n

NIE! Miejscem dla nich s\u0105 \u015bcie\u017cki rowerowe. Z racji znacznego przyspieszenia nie powinny porusza\u0107 si\u0119 po chodniku. Elektryczne hulajnogi po tuningu mog\u0105 by\u0107 tak samo szybkie jak skutery – najszybsze zestawy baterii i silnika pozwalaj\u0105 na przekroczenie 90 km\/h co jest pr\u0119dko\u015bci\u0105 absurdaln\u0105 dla tego typu pojazdu. Nie jest to pr\u0119dko\u015b\u0107 bezpieczna dla kieruj\u0105cego takim pojazdem.<\/p>\n

Czy Pontiac Aztek jest dobrze zaopatrzony w cz\u0119\u015bci? By\u0142 produkowany tylko przez 5 lat?<\/strong> Wojtek z Przasnysza<\/em><\/p>\n

Wi\u0119kszo\u015b\u0107 cz\u0119\u015bci podwozia jest taka sama jak w Oplu Sintra i Pontiaku Trans Sport. Aztek oparty jest na skr\u00f3conej p\u0142ycie pod\u0142ogowej, posiada r\u00f3wnie\u017c te same silniki co rodzina MPV GM – silnik 3.4 to stara, sprawdzona konstrukcja. Z cz\u0119\u015bciami nie ma problemu, cho\u0107 nie s\u0105 tanie i z pewno\u015bci\u0105 nie wszystko jest dost\u0119pne od r\u0119ki. Najwi\u0119cej problem\u00f3w wi\u0105\u017ce si\u0119 z zakupem element\u00f3w nadwozia – zamiennik\u00f3w w\u0142a\u015bciwie nie ma a orygina\u0142y s\u0105 drogie. Najtrudniejsze do zdobycia s\u0105 szyby oraz reflektory.<\/p>\n

Pontiac Aztek<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: Wikimedia<\/p>\n

Podobnie cz\u0119\u015bci wyko\u0144czenia wn\u0119trza – wiele oryginalnych plastik\u00f3w mo\u017ce nie by\u0107 dost\u0119pnych. Ciekaw\u0105 alternatyw\u0105 dla Azteka jest Buick Randezvous. To w\u0142a\u015bciwie to samo – r\u00f3wnie\u017c ma wiele element\u00f3w z popularnych van\u00f3w, ale posiada nadwozie o zaokr\u0105glonym kszta\u0142cie. By\u0142 bardziej popularny ni\u017c Aztek i do niego cz\u0119\u015bci blacharskich jest wi\u0119cej. Pontiac Aztek to pojazd oryginalny, jego ceny wci\u0105\u017c rosn\u0105. Dzi\u0119ki udziale w serialu sta\u0142 si\u0119 modnym dodatkiem i by\u0107 mo\u017ce dzi\u0119ki temu cz\u0119\u015bci do niego b\u0119d\u0105 d\u0142u\u017cej dost\u0119pne.<\/p>\n

Czy nowoczesny olej mo\u017cna stosowa\u0107 w samochodzie z lat 30-tych? Jak to wp\u0142ywa na silnik?<\/strong> Arkadiusz z Warszawy<\/em><\/p>\n

Ciekawe pytanie. Nowoczesne oleje zawieraj\u0105 wiele dodatk\u00f3w, kt\u00f3re polepszaj\u0105 w\u0142a\u015bciwo\u015bci smarne i pozwalaj\u0105 na wymian\u0119 co kilkadziesi\u0105t tysi\u0119cy kilometr\u00f3w. Dla przedwojennego silnika o niskiej sprawno\u015bci nie jest konieczne stosowanie takich olej\u00f3w. W tym przypadku warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na g\u0119sto\u015b\u0107 oleju a nie na dodatki. Taki silnik po zastosowaniu oleju o niskiej lepko\u015bci rozszczelni si\u0119 i b\u0119dzie puszcza\u0142 olej – pomimo wymiany uszczelnie\u0144 sytuacja mo\u017ce powtarza\u0107 si\u0119 i by\u0107 uci\u0105\u017cliwa.<\/p>\n

Oleju typu long-life nie mo\u017cna wymienia\u0107 co 50 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w. Silniki z lat 30-tych wymaga\u0142y wymiany po 3-5 tysi\u0105cach kilometr\u00f3w i trzeba zachowa\u0107 podobne przebiegi. Je\u017celi stosowa\u0107 nowoczesny olej to wed\u0142ug podobnych kryteri\u00f3w jak w latach 30-tych. Tylko w ten spos\u00f3b silnik zachowa moc i b\u0119dzie w\u0142a\u015bciwie smarowany. Na rynku s\u0105 specjalne oleje do oldtimer\u00f3w, ale to raczej marketingowy chwyt ni\u017c produkt o nadzwyczajnych w\u0142a\u015bciwo\u015bciach. Najwa\u017cniejsze – czyta\u0107 etykiety i nie przep\u0142aca\u0107.<\/p>\n

Czy Maluch z dieslem mia\u0142 by\u0107 produkowany?<\/strong> Tomek z Gda\u0144ska<\/em><\/p>\n

TAK, taki „Maluch” mia\u0142 by\u0107 produkowany. Pierwotnie do jego nap\u0119du mia\u0142 s\u0142u\u017cy\u0107 diesel marki Kubota o pojemno\u015bci 600 cm3<\/sup> i mocy 18 KM, ale okaza\u0142 si\u0119 za s\u0142aby i w prototypie zamontowano silnik o poj. 800 cm3<\/sup> i mocy 24 KM. S\u0142abszy silnik mia\u0142 3 cylindry, wi\u0119kszy – 4, co wp\u0142yn\u0119\u0142o na mniejsze drgania Malucha. Pomys\u0142 by\u0142 bliski masowej produkcji. Na jego przeszkodzie stan\u0105\u0142… drogi jen, op\u0142acalno\u015b\u0107 produkcji w momencie prac by\u0142a du\u017ca, ale kurs z czasem wzr\u00f3s\u0142 przekre\u015blaj\u0105c projekt.<\/p>\n

Czy Micra K10 mia\u0142a sportow\u0105 wersj\u0119?<\/strong> Patryk z \u0141odzi<\/em><\/p>\n

Tak i to nie byle jak\u0105 – Super Turbo (jak „to” brzmi!). Mia\u0142a silnik o pojemno\u015bci 930 cm3<\/sup> i mocy 110 KM. Powsta\u0142 jako modernizacja silnika MA10ET – o litrowej pojemno\u015bci i mocy 75 KM wykorzystywanego w najmniejszych Nissanach. Silnik o nazwie MA09ERT mia\u0142 jeden wa\u0142ek rozrz\u0105du w g\u0142owicy a do tego turbospr\u0119\u017cark\u0119 i kompresor Rootsa. Micra Super Turbo wa\u017cy\u0142a zaledwie 770 kg i do setki „katapultowa\u0142a si\u0119” w 7,7 sekundy. Takie by\u0142y osi\u0105gi wersji seryjnej przeznaczonej dla klienta.<\/p>\n

Micra Super Turbo<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: adverts.ie<\/p>\n

Wersja przeznaczona do wy\u015bcig\u00f3w pucharowych by\u0142a l\u017cejsza o 150 kg. Przy masie 620 kg by\u0142a prawdziw\u0105 „rakiet\u0105” – kuracja odchudzaj\u0105ca zredukowa\u0142a przyspieszenie do „setki” o ponad sekund\u0119. Moment obrotowy by\u0142 niski jak na „tyle” do\u0142adowania – 130 Nm, ale na silnik o takiej pojemno\u015bci to warto\u015b\u0107 powalaj\u0105ca jak na rok 1989, kiedy Super Turbo zosta\u0142o wprowadzone do produkcji. Wersja by\u0142a oferowana g\u0142\u00f3wnie w Japonii, w ten spos\u00f3b pr\u00f3bowano nawi\u0105za\u0107 walk\u0119 z podobnymi konstrukcjami Suzuki, Daihatsu i Mitsubishi.<\/p>\n

Czy Mercedesy od Schulza s\u0105 jeszcze dost\u0119pne? Czy firma jeszcze przerabia Mercedesy?<\/strong> Jarek z \u0141odzi<\/em><\/p>\n

Manufaktura karoseryjna Schulz znana jest g\u0142\u00f3wnie z przer\u00f3bek Mercedes\u00f3w 190. Potrafili z nich zrobi\u0107 kabriolety, kombi a nawet hatchbacka. W\u0142a\u015bciciel firmy prowadzi\u0142 jeszcze warsztat tuningowy i udziela\u0142 si\u0119 w firmie Isdera. Schulz przez wiele lat by\u0142 r\u00f3wnie\u017c sprzedawc\u0105 Mercedes\u00f3w. Dzi\u015b jest ju\u017c 80-letnim emerytem i nie prowadzi firmy. Co ciekawe, wiele cz\u0119\u015bci do przerobionych Mercedes\u00f3w 190 posiada cz\u0119\u015bci innych Mercedes\u00f3w, w tym W124.<\/p>\n

… na kolejne pytania czekamy na hzkwt@wp.pl<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sk\u0105d w Cherokee diesel Renault? J\u0119drzej z Pabianic W 1978 roku AMC podj\u0119\u0142o wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z Renault w zakresie wsp\u00f3lnego prowadzenia sieci sprzeda\u017cy. Renault w USA uwa\u017cane by\u0142o za mark\u0119 bud\u017cetow\u0105, na co szczeg\u00f3lnie zapracowa\u0142 model 5 (oferowany r\u00f3wnie\u017c jako Le Car). Z czasem cz\u0119\u015b\u0107 modeli Renault oferowano r\u00f3wnie\u017c pod mark\u0105 AMC. Jeep wtedy by\u0142 w\u0142asno\u015bci\u0105\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4204,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1247],"tags":[1077,2190,2191,931,1078],"class_list":["post-10037","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-qa","tag-odpowiedzi-na-listy","tag-pontiac-aztek","tag-renault-2-1-td","tag-samochody-elektryczne","tag-skrzynka-e-mail"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Q&A<\/a>","rttpg_excerpt":"Sk\u0105d w Cherokee diesel Renault? J\u0119drzej z Pabianic W 1978 roku AMC podj\u0119\u0142o wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z Renault w zakresie wsp\u00f3lnego prowadzenia sieci sprzeda\u017cy. Renault w USA uwa\u017cane by\u0142o za mark\u0119 bud\u017cetow\u0105, na co szczeg\u00f3lnie zapracowa\u0142 model 5 (oferowany r\u00f3wnie\u017c jako Le Car). Z czasem cz\u0119\u015b\u0107 modeli Renault oferowano r\u00f3wnie\u017c pod mark\u0105 AMC. Jeep wtedy by\u0142 w\u0142asno\u015bci\u0105\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10037"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10037\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14726,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10037\/revisions\/14726"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}