{"id":10403,"date":"2020-09-27T09:22:13","date_gmt":"2020-09-27T08:22:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=10403"},"modified":"2020-09-28T18:52:42","modified_gmt":"2020-09-28T17:52:42","slug":"dna-marki-wedlug-historii-18-saab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2020\/09\/27\/dna-marki-wedlug-historii-18-saab\/","title":{"rendered":"DNA marki wed\u0142ug „Historii…”, #18 – Saab"},"content":{"rendered":"

Saab – marka, kt\u00f3rej dzi\u015b ju\u017c nie ma. W \u015bwiecie motoryzacji pojawi\u0142a si\u0119 ju\u017c po wojnie, gdy rynek na samoloty musia\u0142 rozwija\u0107 si\u0119 od nowa. Pierwszy prototyp powstawa\u0142 w ukryciu a do jego projektu zaanga\u017cowano in\u017cynier\u00f3w lotnictwa. Saab to przede wszystkim lotnictwo i samoloty, samochody to produkt uboczny. To dzi\u0119ki nim producent samolot\u00f3w m\u00f3g\u0142 zarobi\u0107 na kolejne projekty. Zyski z produkcji pojazd\u00f3w przyczyni\u0142y si\u0119 do po\u0142\u0105czenia ze Scani\u0105 – producentem pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych z tradycj\u0105 si\u0119gaj\u0105c\u0105 ko\u0144ca XIX wieku.<\/p>\n

Szukaj\u0105c odpowiedzi na pytanie o DNA marki Saab trzeba cofn\u0105\u0107 si\u0119 w czasie do okresu tu\u017c po wojnie i zrozumie\u0107 dlaczego firma chcia\u0142a po\u0142\u0105czy\u0107 \u015bwiat motoryzacji ze \u015bwiatem lotnictwa. Dopiero, gdy zrozumiemy kontekst powstania motoryzacyjnego oddzia\u0142u Saaba, wtedy zrozumiemy jaki by\u0142 Saab. „By\u0142” to kluczowe s\u0142owo. Saaba ju\u017c nie ma, pozosta\u0142y po nim prototypy na podwoziu Opla Insignia i SUV-y b\u0119d\u0105ce efektem brandingu GM. Przed Wami kolejne #DNAmarki. Marki, kt\u00f3rej ju\u017c nie ma a kt\u00f3rej nic nie wyma\u017ce z kart historii motoryzacji. Zaczynamy!<\/p>\n

UrSaab (1946)<\/strong> – pierwszy prototyp testowany w tunelu aerodynamicznym. Kszta\u0142t nadwozia inspirowany skrzyd\u0142em nowoczesnego my\u015bliwca – bardziej „kosmiczny” od Tatry. Dzi\u0119ki temu pierwszy Saab mniej pali i jest szybszy od innego samochodu z silnikiem o podobnej mocy. Saab zacz\u0105\u0142 od produkcji samolot\u00f3w i te tradycje przeni\u00f3s\u0142 do \u015bwiata motoryzacji.<\/p>\n

UrSaab<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: pinterest<\/p>\n

Saab 92 (1949)<\/strong> – pierwszy produkcyjny Saab z 2-cylindrowym s\u0142abym silnikiem. W por\u00f3wnaniu z prototypem ko\u0142a s\u0105 ods\u0142oni\u0119te. Konkurent VW, ale ma silnik we „w\u0142a\u015bciwym” miejscu. W wyposa\u017ceniu seryjnym apteczka. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 egzemplarzy pomalowano na zielono. Fabryka chcia\u0142a wykorzysta\u0107 zapasy farby, kt\u00f3r\u0105 malowano samoloty. Saab to m\u0105dre decyzje i oszcz\u0119dno\u015bci.<\/p>\n

Saab 92<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: SmartAge<\/p>\n

Saab 96 (1960)<\/strong> – ewolucja poprzednich modeli. Tym razem Saab mo\u017ce mie\u0107 4-cylindrowy silnik Forda o mocy 70 KM, 4-biegow\u0105 przek\u0142adni\u0119 i jako jedyny w swojej klasie – podgrzewane siedzenia. Produkowany a\u017c do 1980 roku wielokrotny mistrz rajd\u00f3w i sukces Saaba w USA. Saab to samoch\u00f3d rodzinny, ale r\u00f3wnie\u017c rajd\u00f3wka z wieloma tytu\u0142ami.<\/p>\n

Saab 96<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: artebellum<\/p>\n

Saab 97 albo Sonett (1966)<\/strong> – jest ma\u0142y i zadziwiaj\u0105co lekki (660 kg). To dzi\u0119ki temu „setk\u0119” osi\u0105ga w 12 sekund. Sportowy Saab w klasie najmniejszych samochod\u00f3w nie zdoby\u0142 rynku. Wycofano go w 1969 roku. Co ciekawe reklamowano go has\u0142em „szwedzka idea kosztownej zabawki” – rzeczywi\u015bcie, by\u0142 drogi jak na swoje osi\u0105gi. Saab potrafi zbudowa\u0107 „kosztown\u0105 zabawk\u0119”, ale tego nie robi.<\/p>\n

Sportowy Saab<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: AutoZine<\/p>\n

Saab 99 (1968)<\/strong> – „Daihatsu”, kt\u00f3re zosta\u0142o Saabem? Nie, cho\u0107 nazwa prototypu to sugeruje. Nowoczesne kszta\u0142ty, coraz mocniejsze silniki (w tym z „turbo”) i kilka rodzaj\u00f3w nadwozia, ale to nic przy testach, jakim zosta\u0142 poddany ten model. Samoch\u00f3d mia\u0142 seryjne pasy bezpiecze\u0144stwa i wzmocniony dach. Saab to symbol bezpiecznego samochodu i na zawsze nim zostanie.<\/p>\n

Saab 99<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Bring a Trailer<\/p>\n

Saab 600 (1980)<\/strong> – Lancia Delta po szwedzku. Nie by\u0142o szwedzkiej wersji HF a model oferowano przez dwa lata. To efekt uboczny wsp\u00f3\u0142pracy nad limuzynami, kt\u00f3re kilka lat p\u00f3\u017aniej pojawi\u0142y si\u0119 jako Croma\/Thema\/9000 i Alfa 164. Delta w tym wydaniu mia\u0142a porz\u0105dne zabezpieczenie przed korozj\u0105, ale silniki pozostawiono bez zmian. Saab nie obawia si\u0119 brandingu i korzysta z jego dobrodziejstw.<\/p>\n

To nie jest Lancia<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Saab Planet<\/p>\n

Saab 9000 (1984)<\/strong> – Fiat Croma z turbo? Fakt, \u017ce panele nadwozia s\u0105 zamienne nie oznacza, \u017ce wewn\u0105trz jest to samo. Saab 9000 ma w\u0142asne silniki, zupe\u0142nie inn\u0105 desk\u0119 rozdzielcz\u0105 i jest skierowany do zupe\u0142nie innego klienta – adwokata, architekta lub artysty. Ma r\u00f3wnie\u017c wi\u0119cej wzmocnie\u0144 w karoserii. Od tego modelu zaczyna si\u0119 mit o posiadaczach Saab\u00f3w, kt\u00f3ry trwa do dnia dzisiejszego.<\/p>\n

Saab 9000<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat<\/p>\n

Saab 900 Turbo Cabrio (1986)<\/strong> – 175 KM z dwulitrowego silnika w kabriolecie? Przeb\u00f3j rynkowy w USA, samoch\u00f3d gwiazd i playboj\u00f3w. Mechanizm dachu zmniejszy\u0142 baga\u017cnik z absurdalnych 600 dm3<\/sup> do 374 dm3<\/sup>, ale to nie przeszkadza\u0142o klientom. To gwiazda kina i seriali – wyst\u0105pi\u0142 w wielu filmach. Saab to r\u00f3wnie\u017c playboy na ko\u0142ach i ulubieniec t\u0142um\u00f3w.<\/p>\n

Sportowy kabriolet od Saaba<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: AutoABC<\/p>\n

Saab 900 (2) (1993)<\/strong> – Vectra A w innej karoserii? Dzi\u0119ki takiej unifikacji mo\u017cna taniej kupi\u0107 cz\u0119\u015bci. Ten Saab mo\u017ce mie\u0107 „zwyk\u0142y silnik” GM a nawet diesla. Nadal ma praktyczne nadwozie, jest bezpieczny i kojarzy si\u0119 z w\u0142a\u015bcicielem o ciekawej profesji. Zakup Saaba przez GM mia\u0142 by\u0107 ratunkiem dla firmy. Saab chc\u0105c przetrwa\u0107 musia\u0142 dzieli\u0107 si\u0119 swoim dziedzictwem.<\/p>\n

Saab 900 (2)<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Saab<\/p>\n

Saab 9-5 (1997)<\/strong> –\u00a0 nast\u0119pca Saaba 9000 i wielkoseryjne kombi tego producenta. Wreszcie. W\u00f3wczas najbardziej bezpieczny samoch\u00f3d i pionier nowych technologii. Ma silniki z turbo i turbodiesle Opla i Isuzu. Ma r\u00f3wnie\u017c „panel nocny” i wiele ciekawych rozwi\u0105za\u0144 technicznych. Pokrewie\u0144stwo z Vectr\u0105 ogranicza si\u0119 do p\u0142yty pod\u0142ogowej. Saab na seryjne kombi musia\u0142 czeka\u0107 prawie p\u00f3\u0142 wieku.<\/p>\n

Saab 9-5<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Saab<\/p>\n

Saab to droga doskonalenia. To wyzwania i ograniczenia bud\u017cetowe. To wsp\u00f3\u0142praca z du\u017cymi koncernami i pr\u00f3by zachowania swojej oryginalno\u015bci wzgl\u0119dem popularnej „mas\u00f3wki”. Saab to ekspansja i TURBO – pisane wielkimi literami. To r\u00f3wnie\u017c sportowy kabriolet z du\u017cym baga\u017cnikiem i miejscem dla ca\u0142ej rodziny. To bezpiecze\u0144stwo czynne, bierne i ka\u017cde inne. Saab to pionier wygody, mistrz rajdowy i wygodne kombi dla architekta. Saab potrafi by\u0107 szybki, ale nie musi epatowa\u0107 krzykliwym wzornictwem. Saab to „krokodyl” i „fortepian”. Saab to ciekawe \u017cycie.<\/p>\n

Saab to sportowa „zabawka” i ameryka\u0144ski SUV pod w\u0142asn\u0105 mark\u0105. To branding, ale taki „po swojemu”, bez bezmy\u015blnego kopiowania wszystkiego. Nawet taki Saab ma swoje w\u0142asne cechy. To gwiazda kina i seriali. Saab to Opel Vectra i silnik Forda. To r\u00f3wnie\u017c w\u0142asna konstrukcja, kt\u00f3r\u0105 produkuje si\u0119 przez 20 lat doskonal\u0105c ka\u017cd\u0105 cz\u0119\u015b\u0107. Czy Saaba mo\u017cna tuningowa\u0107? Tak, ale to nie my go definiujemy. On nas wrzuca w ramy cz\u0142owieka nieprzeci\u0119tnego. Saab to „typ” z gatunku „chce, ale nie musi”. Tak samoch\u00f3d zna swoj\u0105 warto\u015b\u0107 jak i jego w\u0142a\u015bciciel.<\/p>\n

Saab jest zawsze oryginalny – \u015bwiadcz\u0105 o tym ostatnie modele serii 9-5, seria X a nawet Subaru pod mark\u0105 Saab. Taki pozosta\u0142 do ko\u0144ca. Nawet b\u0119d\u0105c w r\u0119kach Chi\u0144czyk\u00f3w, b\u0119d\u0105c jedynie „elektrycznym” eksperymentem, nadal jest uznawany za pojazd niezwyk\u0142y. Dzi\u015b w Europie nie kupimy ju\u017c Saaba. Na rynku wt\u00f3rnym jest ich coraz mniej. Trzeba dba\u0107 o istniej\u0105ce egzemplarze, gdy\u017c s\u0105 symbolem niezwyk\u0142ej szwedzkiej my\u015bli technicznej. Symbolem oryginalno\u015bci, kt\u00f3ry pochodzi z kraju spokojnych ludzi i nudnych praktycznych rozwi\u0105za\u0144.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Saab – marka, kt\u00f3rej dzi\u015b ju\u017c nie ma. W \u015bwiecie motoryzacji pojawi\u0142a si\u0119 ju\u017c po wojnie, gdy rynek na samoloty musia\u0142 rozwija\u0107 si\u0119 od nowa. Pierwszy prototyp powstawa\u0142 w ukryciu a do jego projektu zaanga\u017cowano in\u017cynier\u00f3w lotnictwa. Saab to przede wszystkim lotnictwo i samoloty, samochody to produkt uboczny. To dzi\u0119ki nim producent samolot\u00f3w m\u00f3g\u0142 zarobi\u0107\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10419,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1792],"tags":[2251,2254,2252,2253,2255],"class_list":["post-10403","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dna","tag-dna-saab","tag-saab-600","tag-saab-900","tag-saab-9000","tag-saab-99"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/85539421.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/85539421.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/85539421.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/85539421-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/85539421-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/85539421.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/85539421.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/85539421.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/85539421.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/85539421.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/85539421.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"DNA marki<\/a>","rttpg_excerpt":"Saab – marka, kt\u00f3rej dzi\u015b ju\u017c nie ma. W \u015bwiecie motoryzacji pojawi\u0142a si\u0119 ju\u017c po wojnie, gdy rynek na samoloty musia\u0142 rozwija\u0107 si\u0119 od nowa. Pierwszy prototyp powstawa\u0142 w ukryciu a do jego projektu zaanga\u017cowano in\u017cynier\u00f3w lotnictwa. Saab to przede wszystkim lotnictwo i samoloty, samochody to produkt uboczny. To dzi\u0119ki nim producent samolot\u00f3w m\u00f3g\u0142 zarobi\u0107\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10403","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10403"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10403\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10420,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10403\/revisions\/10420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10403"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10403"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10403"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}