\u0179r\u00f3d\u0142o: Classic Driver<\/p>\n W latach 1951-1955 powsta\u0142o kilka spektakularnych Daimler\u00f3w \u2013 z\u0142oty Stardust, Silver Flash i Golden Zebra. Ten pierwszy to luksusowa limuzyna z malowaniem boku nadwozia w formie faktury materia\u0142u. Wn\u0119trze wyko\u0144czono niczym w salonie z tamtej epoki. W tylnej cz\u0119\u015bci nadwozia znajdowa\u0142 si\u0119 wysuwany stolik oraz szafki i biurko o specyficznym wzorze wyko\u0144czenia. Do ty\u0142u nadwozia prowadzi\u0142y „kuro\u0142apy” a ca\u0142o\u015b\u0107 w niczym nie ust\u0119powa\u0142a konstrukcjom Rollsa. Silver Flash to 2-osobowe coupe z du\u017cymi reflektorami ukrytymi pod wsp\u00f3ln\u0105 szyb\u0105 oraz aerodynamiczn\u0105 lini\u0105 dachu.<\/p>\n Wn\u0119trze Daimlera Stardust<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: pinterest<\/p>\n Ten ostatni to pi\u0119kne bia\u0142e coupe ze z\u0142otym wyko\u0144czeniem w miejscu dotychczasowych chrom\u00f3w. Podwozie pochodzi\u0142o z Daimlera serii 400 a ca\u0142o\u015b\u0107 wygl\u0105da\u0142a jak „per\u0142a baroku”. We wn\u0119trzu zastosowano motyw zebry – na tapicerce siedze\u0144 i drzwi pasy bia\u0142e przeplata\u0142y si\u0119 z czarnymi. Na zewn\u0105trz wyko\u0144czenie z prawdziwego z\u0142ota – klamki i listwy boczne. Pojazd w bia\u0142ym kolorze by\u0142 marzeniem niejednej kobiety. Coupe nie zdoby\u0142o serca „Kr\u00f3lowej Matki”, kt\u00f3ra korzysta\u0142a z limuzyn Daimlera opartych o seri\u0119 400. Daimlery tej serii Hooper przerabia\u0142 jeszcze w 1959 roku.<\/p>\n Jednym z ostatnich nadwozi montowanych w zak\u0142adach Hoopera by\u0142o to nale\u017c\u0105ce do roadstera SP250. By\u0142 to nietypowy sportowy Daimlera \u2013 nietypowy jak na dotychczasow\u0105 ofert\u0119 tego producenta, kt\u00f3ry nie produkowa\u0142 niczego, czym m\u00f3g\u0142by je\u017adzi\u0107 maj\u0119tny m\u0142odzieniec. Cech\u0105 charakterystyczn\u0105 tego modelu by\u0142y reflektory – przypominaj\u0105cy „wy\u0142upiaste \u015blepia” \u017caby oraz wysoki opcjonalny hardtop. Co ciekawe, pod oryginaln\u0105 karoseri\u0105 ukryto przek\u0142adni\u0119 z Triumpha oraz 2,5-litrowy silnik V8. Aerodynamiczna karoseria projektu Hoopera by\u0142a zako\u0144czona „usterzeniem” podobnym do ameryka\u0144skich kr\u0105\u017cownik\u00f3w.<\/p>\n Po projekcie „Dart”, czyli prototypie roadstera Daimlera, w 1959 roku ilo\u015b\u0107 zam\u00f3wie\u0144 spad\u0142a do zera. Przez kilka kolejnych lat Hooper jedynie naprawia\u0142 karoserie istniej\u0105cych modeli. By\u0107 mo\u017ce wykona\u0142 kilka zam\u00f3wie\u0144, ale nie ma oficjalnych danych. W 1970 roku Hooper zaprzesta\u0142 renowacji nadwozi. Skupi\u0142 si\u0119 na sprzeda\u017cy oryginalnych Rolls\u00f3w i dzia\u0142alno\u015b\u0107 t\u0105 kontynuowa\u0142 przez kolejne lata. Do w\u0142asnych odmian karoseryjnych wr\u00f3ci\u0142 w po\u0142owie lat 80-tych i przez kilka lat przyjmowa\u0142 zam\u00f3wienia na nowe modele.\u00a0 Tych by\u0142o niewiele i dotyczy\u0142y wy\u0142\u0105cznie oferty Rollsa i Bentleya.<\/p>\n Daimler SP250 i Bentley Empress II (poni\u017cej)<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142a: Vintage Race Car i Bentley Spotting<\/p>\n Przyk\u0142adem oryginalnych konstrukcji z tamtego okresu jest Rolls-Royce Silver Wing \u2013 landaulet z 1986 roku z tylnymi b\u0142otnikami w stylu lat 30-tych. Ciekawym projektem jest Bentley Turbo R w wersji coupe z 1990 roku. Nietypowa linia tylnego s\u0142upka i szyby przypomina\u0142a projekty \u2026 Saaba 99 i 900 (ale w wi\u0119kszej skali). Model nazwano Empress II. Hooper pokaza\u0142 r\u00f3wnie\u017c dwudrzwiow\u0105 odmian\u0119 modelu Turbo R ze \u2026 zwyk\u0142ym ty\u0142em. W latach 90-tych powsta\u0142o jeszcze kilka przed\u0142u\u017conych limuzyn, ale by\u0142y to incydentalne przypadki – ka\u017cdy w pojedynczym egzemplarzu.<\/p>\n Czy w ostatnich latach Hooper przygotowywa\u0142 karoserie? Tego nikt nie wie. Wiadomo, \u017ce jako przedstawiciel Rollsa firma dzia\u0142a do dnia dzisiejszego. Ma tradycj\u0119 i histori\u0119 popart\u0105 wieloma wyj\u0105tkowymi projektami skierowanymi dla najwi\u0119kszych tego \u015bwiata. Gdzie jest najwi\u0119cej Hooper\u00f3w? W gara\u017cach koronowanych g\u0142\u00f3w europy, w tym najwi\u0119cej w Zjednoczonym Kr\u00f3lestwie. Tylko lord\u00f3w, ministr\u00f3w, organy pa\u0144stwa i najwy\u017csze w\u0142adze by\u0142o sta\u0107 aby za nowe nadwozia zap\u0142aci\u0107 dwu lub trzykrotno\u015b\u0107 ceny podwozia Rollsa, Bentleya czy Daimlera. Tyle kosztowa\u0142a praca blacharzy Hoopera.<\/p>\n Kr\u00f3lowa i dyli\u017canse, cz\u0119\u015b\u0107 pierwsza<\/a><\/p>\n Kr\u00f3lowa i dyli\u017canse, cz\u0119\u015b\u0107 druga<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mniejszy Daimler serii 18 r\u00f3wnie\u017c by\u0142 ch\u0119tnie wybierany. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich by\u0142a karosowana u Barkera, kt\u00f3ry pomimo przej\u0119cia zachowa\u0142 prawo do logo i u\u017cywania w\u0142asnej marki do oznaczania w\u0142asnej produkcji. Z tego okresu pochodzi r\u00f3wnie\u017c Bentley Mark VI z charakterystycznym baga\u017cnikiem i zakrytymi tylnymi ko\u0142ami. By\u0142 oferowany przede wszystkim jako limuzyna. Osobliwo\u015bci\u0105 jest coupe z\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10461,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2132,2257,2256,2258,792],"class_list":["post-10441","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-bentley","tag-british-daimler","tag-hooper","tag-rols-royce","tag-warsztaty-karoseryjne"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/bentley-turbo-rl-empress-ii-coupe-hooper-201851993_3.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/bentley-turbo-rl-empress-ii-coupe-hooper-201851993_3.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/bentley-turbo-rl-empress-ii-coupe-hooper-201851993_3.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/bentley-turbo-rl-empress-ii-coupe-hooper-201851993_3-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/bentley-turbo-rl-empress-ii-coupe-hooper-201851993_3-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/bentley-turbo-rl-empress-ii-coupe-hooper-201851993_3.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/bentley-turbo-rl-empress-ii-coupe-hooper-201851993_3.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/bentley-turbo-rl-empress-ii-coupe-hooper-201851993_3.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/bentley-turbo-rl-empress-ii-coupe-hooper-201851993_3.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/bentley-turbo-rl-empress-ii-coupe-hooper-201851993_3.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/bentley-turbo-rl-empress-ii-coupe-hooper-201851993_3.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Mniejszy Daimler serii 18 r\u00f3wnie\u017c by\u0142 ch\u0119tnie wybierany. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich by\u0142a karosowana u Barkera, kt\u00f3ry pomimo przej\u0119cia zachowa\u0142 prawo do logo i u\u017cywania w\u0142asnej marki do oznaczania w\u0142asnej produkcji. Z tego okresu pochodzi r\u00f3wnie\u017c Bentley Mark VI z charakterystycznym baga\u017cnikiem i zakrytymi tylnymi ko\u0142ami. By\u0142 oferowany przede wszystkim jako limuzyna. Osobliwo\u015bci\u0105 jest coupe z\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10441","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10441"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10441\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12743,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10441\/revisions\/12743"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10441"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Bentley-3.5-2.jpeg\")
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n