{"id":10468,"date":"2020-10-12T13:39:05","date_gmt":"2020-10-12T12:39:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=10468"},"modified":"2020-10-12T13:41:07","modified_gmt":"2020-10-12T12:41:07","slug":"nowy-trailbrazer-i-amerykanska-patologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2020\/10\/12\/nowy-trailbrazer-i-amerykanska-patologia\/","title":{"rendered":"Nowy Trailblazer i ameryka\u0144ska patologia"},"content":{"rendered":"

Ostatnio podczas przegl\u0105dania materia\u0142\u00f3w do nowych wpis\u00f3w przez przypadek zobaczy\u0142em ofert\u0119 nowego Chevroleta Trailbrazera. W latach 90-tych by\u0142a to teren\u00f3wka z du\u017cymi silnikami \u2013 najmniejszy silnik Vortec mia\u0142 4.3 dm3<\/sup> pojemno\u015bci, w ofercie by\u0142o wielkie V8 i ospa\u0142y automat, auto wa\u017cy\u0142o ponad dwie tony i rama trzyma\u0142a auto w jednym kawa\u0142ku. By\u0142 to wi\u0119kszy brat mniejszego Blazera, kt\u00f3ry nale\u017ca\u0142 do kompakt\u00f3w, ale ameryka\u0144ska definicja \u201ckompaktu\u201d od zawsze by\u0142a inna ni\u017c europejska. W praktyce oznacza\u0142o to odpowiednik europejskiego „mid-size”.<\/p>\n

Co si\u0119 zmieni\u0142o przez 30 lat? Dzi\u015b to … \u201cwiejski crossover\u201d (albo miejski, ale to dzi\u015b dok\u0142adnie to „to” samo) z silnikiem 1.2 (oczywi\u015bcie 3-cylindrowym z do\u0142adowaniem), 50-stopniowym automatem (kt\u00f3ry ci\u0105gle zmienia biegi) i<\/span> nap\u0119dem na przednie ko\u0142a (bardzo typowym dla SUV-a). Przez 30 lat Trailblazer schud\u0142 ponad p\u00f3\u0142 tony, zgubi\u0142 ram\u0119 i ca\u0142\u0105 „t\u0105 ameryka\u0144sk\u0105 wielko\u015b\u0107”, kt\u00f3r\u0105 mia\u0142 ju\u017c od pierwszej generacji. To nie jest normalne, ale wskazuje na niepokoj\u0105cy rozw\u00f3j trendu. Przecie\u017c tylko Europa mia\u0142a by\u0107 ostaj\u0105 silnik\u00f3w od kosiarek? A nie jest i trend rozpanoszy\u0142 si\u0119 tam, gdzie nigdy nie powinien.<\/p>\n

Doczekali\u015bmy si\u0119 czas\u00f3w, kiedy byli r\u00f3wni i r\u00f3wniejsi. Gdy Ford sprzedawa\u0142 w Europie „eco bez boostu”, w Ameryce najlepiej sprzedawano SUV-y z minimum 6-cylindrowymi silnikami. Tymczasem od oko\u0142o dw\u00f3ch lat ameryka\u0144ska motoryzacja zaczyna na\u015bladowa\u0107 europejsk\u0105. Co si\u0119 sta\u0142o? Nic, si\u0119 nie sta\u0142o. To nie Amerykanie wpadli na ten pomys\u0142 a ich montownie w Chinach, kt\u00f3re chc\u0105 ekologicznych samochod\u00f3w. Chi\u0144czycy z\u0142apali „bakcyla ekologicznego” \u2013 zwykli Chi\u0144czycy, kt\u00f3rzy zaczynaj\u0105 odczuwa\u0107 skutki wp\u0142ywu na \u015brodowisko (albo daj\u0105 nabiera\u0107 si\u0119 na propagand\u0119 reklamow\u0105) a nie ich fabryki.<\/p>\n

Chiny truj\u0105 bardziej ni\u017c Europa, tymczasem na eksport produkuj\u0105 silniki 3-cylindrowe z do\u0142adowaniem, kt\u00f3rych \u017cywotno\u015b\u0107 jest niska <\/span>a <\/span><\/span>zu\u017cycie paliwa wysokie (patrz: nowa Astra 1.5 CDTI <\/span>i jej 3,6 w katalogu czyli realne 6,3 na „setk\u0119”<\/span>). Amerykanie te\u017c truj\u0105, ale chc\u0105 aby ich samochody produkowali Chi\u0144czycy. Czy to oznacza, \u017ce b\u0119dzie taniej i lepiej ? Mo\u017ce i tak, ale Amerykanie stroni\u0105 od Buicka wyprodukowanego w Chinach.<\/span> Podobno Kalifornia podobno ju\u017c nie truje dlatego, \u017ce przesiada si\u0119 do elektryk\u00f3w. <\/span>Dla gubernatora tego stanu nawet Prius nie jest ju\u017c ekologiczny.<\/span><\/p>\n

„Stary” Trailblazer<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: GAA Classic Cars<\/p>\n

W ostatnich latach ameryka\u0144skie przepisy o czysto\u015bci powietrza spowodowa\u0142y, \u017ce z rynku wycofano du\u017ce silniki w SUV-ach. Wielkie V8 pozosta\u0142y jedynie w wersjach Heavy Duty p\u00f3\u0142ci\u0119\u017car\u00f3wek (Fordy serii F-250 i wy\u017cszych czy GMC serii 2500 i wy\u017cszych). Tam potrzebny jest moment i moc, dlatego „wielki diesel” r\u00f3wnie\u017c by\u0142 potrzebny. W SUV-ie, kt\u00f3rym odwozi si\u0119 dzieci do przedszkola ju\u017c nie jest to wymagane. Tak oto do 5-metrowego SUV-a wsadzono silniki 2.0 Turbo. Na rolkach osi\u0105ga 40 MPG, w rzeczywisto\u015bci 25 MPG i nale\u017cy uzna\u0107 to za \u015bwietny wynik.<\/p>\n

Osobliwo\u015bci\u0105 cz\u0119\u015bci nowych konstrukcji jest wy\u0142\u0105cznie przedni nap\u0119d. W SUV-ie wa\u017c\u0105cym 2,5 tony przedni nap\u0119d i ma\u0142y wysilony silnik maj\u0105 osi\u0105gn\u0105\u0107 mityczne 40 MPG? To mo\u017cliwe tylko na rolkach. Z drugiej strony mamy najwi\u0119ksze Escalade z V8 i … 3-litrowym dieslem, kt\u00f3ry ma niewielk\u0105 moc (czytaj: oko\u0142o 277 KM), ale moment obrotowy jak solidne V8. To pierwszy raz w historii, gdy zamiast Audi Q7 TDI mo\u017cna kupi\u0107 Escalade i z dum\u0105 podjecha\u0107 pod dystrybutor oleju nap\u0119dowego, kt\u00f3ry w USA cz\u0119sto rdzewieje z braku u\u017cycia. Amerykanie nie je\u017cd\u017c\u0105 na ropie.<\/p>\n

Czy Escalade jest za du\u017cy dla dzisiejszych 30-latk\u00f3w? Jest, ale spokojnie, mo\u017cesz kupi\u0107 Buicka Verano (przerobion\u0105 Astr\u0119 sedan) z litrowym silnikiem. Mo\u017cesz kupi\u0107 Impal\u0119 (du\u017cego sedana z wielk\u0105 plastikow\u0105 atrap\u0105 ch\u0142odnicy) z silnikiem 3.6 o mocy 305 KM. To jedyny rozs\u0105dny wyb\u00f3r za rozs\u0105dne pieni\u0105dze. Niestety Impali z silnikiem Corvette nie kupicie w salonie, ale to najwi\u0119kszy silnik jaki mo\u017cna kupi\u0107 w rodzinnym sedanie w USA (nie licz\u0105c premium). B\u0119dzie to najlepsza Wasza inwestycja, je\u017celi oczywi\u015bcie mieszkacie w USA i nie chcecie kupi\u0107 za podobne pieni\u0105dze elektrycznego Fiata 500.<\/p>\n

Nowy Trailblazer na 2021 rok<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: GM<\/p>\n

Kto na to pozwoli\u0142? Urz\u0119dnicy stanowi, kt\u00f3rzy nie robi\u0105 nic innego jak tylko wymy\u015blaj\u0105 kolejne limity. Cz\u0119sto robi\u0105 to na polecenie w\u0142adz federalnych, ale g\u0142\u00f3wnie to ich inwencja psuje obraz ameryka\u0144skiej motoryzacji. Za bardzo wzoruj\u0105 si\u0119 na Europie kopiuj\u0105c europejskie prawo ustalane przez oszo\u0142om\u00f3w. Czy nie wiedz\u0105, \u017ce dotychczasowe przepisy w Europie s\u0105 ju\u017c nieaktualne? Ostatnio odkryto, \u017ce mi\u0119kka hybryda mo\u017ce da\u0107 twarde dane o swoim spalaniu z roz\u0142adowanym akumulatorem. Z 1,2 na „setk\u0119” zrobi si\u0119 wtedy 12. Ten akumulator nie \u0142aduje si\u0119 sam z siebie. Potrzebuje du\u017co energii.<\/p>\n

Tyle z pewno\u015bci\u0105 mo\u017cna osi\u0105gn\u0105\u0107 obci\u0105\u017conym Traiblazerem z 3-cylindrowym silnikiem jad\u0105c pod „g\u00f3r\u0119”. Stary pali\u0142 tyle na autostradzie, ale by\u0142 dwa razy ci\u0119\u017cszy a silnik mia\u0142 dwa razy wi\u0119cej cylindr\u00f3w (i niewiele wi\u0119cej mocy – 162-183 KM). I robi\u0142 milion mil z kilkoma drobnymi naprawami. O zasilaniu LPG nawet nie wspomn\u0119. Nowy zrobi mo\u017ce 100 tysi\u0119cy bez awarii? Nie ma co liczy\u0107 na bezawaryjn\u0105 prac\u0119 przez kilkana\u015bcie lat \u2013 filtry, turbiny, dwumasy to dzi\u015b codzienno\u015b\u0107 w ma\u0142ym benzynowym turbosilniku i to raczej nie zmieni si\u0119 a raczej trend ten b\u0119dzie wzrasta\u0142. Nie b\u0119dzie tanio.<\/p>\n

Ameryk\u0119 powoli dogania Europejska patologia. Ta patologia zmniejsza wszystko co du\u017ce i ameryka\u0144skie. Teraz ma by\u0107 ekologicznie i wydajnie. Z niecierpliwo\u015bci\u0105 czekam na Camaro z silnikiem 1.4 Turbo z „hybryd\u0105”. Z pewno\u015bci\u0105 taki wkr\u00f3tce trafi do sprzeda\u017cy. Jest 2.0 Turbo, kt\u00f3rego nikt nie chce, ale jest promowany jako alternatywa dla porz\u0105dnego 3.6 V6. 1.4 Turbo z trzema cylindrami idealnie b\u0119dzie pasowa\u0142 na \u015brodek tej wielkiej maski. W tym przypadku otrzymujemy muscle-car z silnikiem od kosiarki, kt\u00f3ra b\u0119dzie wy\u0142a a nie rado\u015bnie bulgota\u0142a swoich wydechem.<\/p>\n

Amerykanie nie s\u0105 jeszcze tego \u015bwiadomi. Wierz\u0105 reklamie, kt\u00f3ra m\u00f3wi o mocy i ekonomii. Twierdz\u0105, \u017ce to ekologia, ale gdy zrozumiej\u0105, \u017ce koncerny robi\u0105 ich w konia (niekoniecznie mechanicznego), to by\u0107 mo\u017ce b\u0119dzie ju\u017c za p\u00f3\u017ano a jedynym co pozostanie w salonach b\u0119dzie Mustang z silnikiem 1.0 Ecoboost i dwoma silnikami elektrycznymi. Nie \u017cyczymy im tego, ale wszystko do tego zmierza. Nie zawsze decyzj\u0119 urz\u0119dnik\u00f3w s\u0105 w\u0142a\u015bciwe. Szkoda, \u017ce tylko Europa to rozumie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ostatnio podczas przegl\u0105dania materia\u0142\u00f3w do nowych wpis\u00f3w przez przypadek zobaczy\u0142em ofert\u0119 nowego Chevroleta Trailbrazera. W latach 90-tych by\u0142a to teren\u00f3wka z du\u017cymi silnikami \u2013 najmniejszy silnik Vortec mia\u0142 4.3 dm3 pojemno\u015bci, w ofercie by\u0142o wielkie V8 i ospa\u0142y automat, auto wa\u017cy\u0142o ponad dwie tony i rama trzyma\u0142a auto w jednym kawa\u0142ku. By\u0142 to wi\u0119kszy brat\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10472,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[1525,2259,249,709],"class_list":["post-10468","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-felietony","tag-chevrolet","tag-chevrolet-trailblazer","tag-gm","tag-suv"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/2021-chevrolet-trailblazer_100725168_h.jpg",1920,1143,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/2021-chevrolet-trailblazer_100725168_h.jpg",1920,1143,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/2021-chevrolet-trailblazer_100725168_h.jpg",1920,1143,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/2021-chevrolet-trailblazer_100725168_h-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/2021-chevrolet-trailblazer_100725168_h-300x179.jpg",300,179,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/2021-chevrolet-trailblazer_100725168_h-1024x610.jpg",665,396,true],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/2021-chevrolet-trailblazer_100725168_h-1536x914.jpg",1536,914,true],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/2021-chevrolet-trailblazer_100725168_h.jpg",1920,1143,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/2021-chevrolet-trailblazer_100725168_h-1170x697.jpg",660,393,true],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/2021-chevrolet-trailblazer_100725168_h.jpg",200,119,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/2021-chevrolet-trailblazer_100725168_h.jpg",336,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Felietony<\/a>","rttpg_excerpt":"Ostatnio podczas przegl\u0105dania materia\u0142\u00f3w do nowych wpis\u00f3w przez przypadek zobaczy\u0142em ofert\u0119 nowego Chevroleta Trailbrazera. W latach 90-tych by\u0142a to teren\u00f3wka z du\u017cymi silnikami \u2013 najmniejszy silnik Vortec mia\u0142 4.3 dm3 pojemno\u015bci, w ofercie by\u0142o wielkie V8 i ospa\u0142y automat, auto wa\u017cy\u0142o ponad dwie tony i rama trzyma\u0142a auto w jednym kawa\u0142ku. By\u0142 to wi\u0119kszy brat\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10468","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10468"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10468\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10475,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10468\/revisions\/10475"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10468"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}