{"id":10606,"date":"2020-11-20T20:35:46","date_gmt":"2020-11-20T19:35:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=10606"},"modified":"2021-01-29T20:29:05","modified_gmt":"2021-01-29T19:29:05","slug":"dna-marki-wedlug-historii-19-volvo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2020\/11\/20\/dna-marki-wedlug-historii-19-volvo\/","title":{"rendered":"DNA marki wed\u0142ug „Historii…”, #19 – Volvo"},"content":{"rendered":"

Dzi\u015b Volvo to produkt chi\u0144ski – tak twierdz\u0105 „znafcy motoryzacji”. Historia szwedzkiego producenta to prawie ca\u0142y wiek. To czas wojny i pokoju, ekspansji na Europ\u0119 i Ameryk\u0119 a w ko\u0144cu r\u00f3wnie\u017c na najbardziej odleg\u0142e kraje. Pierwszy model z 1927 roku by\u0142 prawdziwym „Szwedem na ko\u0142ach”. Kolejne r\u00f3wnie\u017c wpisa\u0142y si\u0119 w ten trend tworz\u0105c „DNA” marki, kt\u00f3ra obros\u0142a legend\u0105. Volvo nie kupuje si\u0119 oczami, ale dla cech, kt\u00f3re przez lata ewoluowa\u0142y w znan\u0105 dzi\u015b posta\u0107.\u00a0<\/strong>Volvo nie musi by\u0107 pi\u0119kne. Ma pi\u0119kno wewn\u0119trzne a jakie jest jego DNA? To\u00a0 trudne pytanie.<\/p>\n

Stereotypy, kt\u00f3rymi otoczona jest ta marka s\u0105 tak silne, \u017ce przys\u0142aniaj\u0105\u00a0 prawdziwe cechy Volvo. \u017beby je odkry\u0107 konieczna by\u0142a podr\u00f3\u017c w czasy przedwojenne. Dzi\u0119ki temu oka\u017ce si\u0119, \u017ce Volvo to nie tylko „ceg\u0142a na ko\u0142ach” i „czo\u0142g”, kt\u00f3ry przebije ka\u017cd\u0105 \u015bcian\u0119. Chc\u0105c odkry\u0107 prawdziwe „DNA marki” wybrali\u015bmy dla Was najciekawsze modele Volvo. Dzi\u0119ki temu ujawni\u0142a si\u0119\u00a0 alternatywna historia „wielkiej ceg\u0142y”. Ta historia wci\u0105ga jak ksi\u0105\u017cka przygodowa, tak gruba jak … ceg\u0142a. To jakie jest to „DNA Volvo”? Tego dowiecie si\u0119, jak zwykle, po analizie 10 kolejnych modeli. Zaczynamy!<\/p>\n

Volvo OV 4 (1927)<\/strong> – \u015bredniej klasy kareta z silnikiem o mocy 28 KM. Rozp\u0119dza\u0142a si\u0119 do 90 km\/h. Przez 2 lata zmontowano 996 sztuk. Pierwszy model Volvo to pojazd elegancki, cho\u0107 kabriolet nie sprawdzi\u0142 si\u0119 w szwedzkim klimacie. Kilka miesi\u0119cy p\u00f3\u017aniej zaprezentowano karet\u0119 ze sta\u0142ym dachem. Volvo zaczyna\u0142o \u015brednio.<\/p>\n

Volvo OV 4<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Volvo<\/p>\n

Volvo Venus Bilo (1933)<\/strong> – pierwszy pojazd koncepcyjny Volvo. Pierwszy streamliner, kt\u00f3ry wytyczy\u0142 drog\u0119 dla nowych konstrukcji. Mia\u0142 d\u0142ugi prz\u00f3d, kr\u00f3tkie i wysokie drzwi oraz p\u0142askie powierzchnie boczne. To z niego kopiowano kszta\u0142ty rysuj\u0105c linie nowych Volvo. Venus pozosta\u0142a w fazie prototypu. Volvo to \u015bmia\u0142e wizje i odwa\u017cne plany.<\/p>\n

Volvo Venus Bilo<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: ipernity.com<\/p>\n

Volvo TPV (1944)<\/strong> – pierwsza teren\u00f3wka tej klasy o nadwoziu przypominaj\u0105cym limuzyn\u0119. Cho\u0107 przeznaczone dla wojska, zapewnia komfort wi\u0119kszy ni\u017c w Willysie. Gotowe do jazdy wa\u017cy\u0142o 2,3 tony co by\u0142o wyzwaniem dla 85-konnego silnika. TPV to przodek dzisiejszego SUV-a. Volvo to nie tylko limuzyny i kombi. To ciekawe konstrukcje.<\/p>\n

Volvo TPV<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Volvo<\/p>\n

Volvo\u00a0 PV 444 (1947)<\/strong> – 4 cylindry, 40 KM i 4 osoby, w\u0142a\u015bnie to oznacza ten\u00a0 skr\u00f3t.\u00a0 „PV”\u00a0 to po prostu samoch\u00f3d osobowy. Pod samono\u015bnym nadwoziem ukryto mechanizmy z ko\u0144ca lat 30-tych, ale wraz z rozwojem konstrukcja otrzyma\u0142a\u00a0 wiele „nowo\u015bci”. Na rok przed ko\u0144cem produkcji\u00a0 otrzyma\u0142 pasy bezpiecze\u0144stwa (1957 rok). Volvo to bezpiecze\u0144stwo.<\/p>\n

Volvo PV 444<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Dziennik.pl<\/p>\n

Volvo Amazon (1957)<\/strong> – nast\u0119pca serii PV, kt\u00f3ra mia\u0142a wtedy ju\u017c 20 lat. To typowy „\u015bredniak”, ale o nowoczesnym kszta\u0142cie i solidnych silnikach. Tym modelem Volvo zdobywa\u0142o \u015bwiat. To w nim pojawi\u0142o si\u0119 wiele autorskich rozwi\u0105za\u0144 Volvo, kt\u00f3re wp\u0142yn\u0119\u0142y na bezpiecze\u0144stwo jazdy. Volvo to bezpieczny i solidny samoch\u00f3d.<\/p>\n

Volvo Amazon<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Catawiki<\/p>\n

Volvo P1800 (1961)<\/strong> \u2014 \u015bwi\u0119te Volvo. Sportowy samoch\u00f3d, kt\u00f3ry przejedzie 5 mln 150 tysi\u0119cy km. Odwa\u017cny projekt na tle serii PV i Amazona. Silnik o mocy 100 KM nie by\u0142 najmocniejszy w klasie, ale Volvo mia\u0142o wszystkie zalety samochodu dla m\u0142odych duchem. Volvo to \u015bwi\u0119ty duch sportu i solidno\u015bci.<\/p>\n

Volvo P1800<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: carpixel.pl<\/p>\n

Volvo 740 (1984)<\/strong> – ceg\u0142a, kt\u00f3ra dr\u0105\u017cy ska\u0142\u0119. Wzornictwo spod ekierki po\u0142\u0105czone z najwy\u017cszym poziomem bezpiecze\u0144stwa. Ma kontrolk\u0119 niezapi\u0119tego pasa i diesla od VW. Inni tego jeszcze nie maj\u0105. Ma r\u00f3wnie\u017c wersj\u0119 kombi o najwi\u0119kszym baga\u017cniku w klasie. Nap\u0119d nadal na ty\u0142. Volvo to synonim bezpiecze\u0144stwa i wz\u00f3r do na\u015bladowania.<\/p>\n

Volvo 740<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Moto.pl<\/p>\n

Volvo 480 (1986)<\/strong>\u00a0 – wreszcie Volvo\u00a0 dla „m\u0142odych duchem”. Modne otwierane reflektory,\u00a0 praktyczne nadwozie i d\u0142ugie drzwi. To pierwsze Volvo, kt\u00f3re mo\u017ce konkurowa\u0107 z … Hond\u0105 Civic. Ma w sobie du\u017co Renault, ale na szcz\u0119\u015bcie jest w nim tyle Volvo, \u017ce nie trzeba obawia\u0107 si\u0119 awarii elektroniki. Volvo to nie tylko „samoch\u00f3d tatu\u015bka”.<\/p>\n

Volvo 480<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: polskajazda.pl<\/p>\n

Volvo 850 T5R Estate (1993)<\/strong> – najszybsze Volvo swoich czas\u00f3w. Dlaczego w kombi? Ma lepiej doci\u0105\u017cony ty\u0142 i lepiej pokonuje zakr\u0119ty. Gdzie? Na przyk\u0142ad podczas mistrzostw samochod\u00f3w turystycznych. To r\u00f3wnie\u017c mocne 5 cylindr\u00f3w i osi\u0105gi por\u00f3wnywalne z Audi RS i BMW M. Volvo to najszybsze kanty \u015bwiata.<\/p>\n

Volvo 850 T5R w jedynie s\u0142usznym nadwoziu<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: topgear.nl<\/p>\n

Volvo S80 (1998)<\/strong> – nowe Volvo na nowe czasy. Ma przedni nap\u0119d i ob\u0142e kszta\u0142ty. Nie ma ju\u017c wielkiego kombi, ale jest za to mocne T6. Du\u017co nowo\u015bci, ale obok nich sprawdzony silnik 2.4 o mocy 140 KM – najlepszy do instalacji „podtlenku butanu”. Tym samym zako\u0144czy\u0142a si\u0119 wa\u017cna cz\u0119\u015b\u0107\u00a0 historii Volvo. Nawet Volvo musi si\u0119 zmienia\u0107.<\/p>\n

Volvo\u00a0 S80<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Volvo<\/p>\n

Volvo jest nudne? Nie, to zbi\u00f3r ciekawych cech u nieciekawego „DNA marki”. Volvo chcia\u0142o by\u0107 solidne i bezpieczne, ale to nie oznacza nudy. Volvo to „samoch\u00f3d dla tatu\u015bka”, ale takiego,\u00a0 kt\u00f3ry „lubi depn\u0105\u0107”. Volvo jest r\u00f3wnie\u017c dla m\u0142odego kierowcy, kt\u00f3ry chce mie\u0107 „co\u015b” oryginalnego. Volvo to \u015bmia\u0142a forma i wynalazki. Volvo to kreatywno\u015b\u0107, kt\u00f3r\u0105 nie ka\u017cdy zauwa\u017cy. Volvo to r\u00f3wnie\u017c nietypowa my\u015bl techniczna, ale r\u00f3wnie\u017c wykorzystanie w pe\u0142ni swoich atut\u00f3w. Volvo my\u015bli o przysz\u0142o\u015bci. Volvo chroni siebie i swoich pasa\u017cer\u00f3w. Volvo nic nie musi, ale chce. To typ, kt\u00f3ry ma sw\u00f3j styl.<\/p>\n

Volvo jest \u015bwi\u0119te tak, jak „\u015awi\u0119tym” by\u0142 Roger Moore. Czy jest „premium”? Volvo samo z siebie stanowi oddzieln\u0105 kategori\u0119 „premium”. To takie „premium”, kt\u00f3re nie musi rywalizowa\u0107 z nikim aby by\u0107 zauwa\u017cone. W DNA Volvo nie ma rywalizacji. Jej nie musi by\u0107. Volvo zmienia si\u0119 dla siebie a nie pod „kogo\u015b”. Volvo to filantrop – nie zarabia na patencie pas\u00f3w bezpiecze\u0144stwa. To szale\u0144stwo – jak inaczej nazwa\u0107 produkcj\u0119 kabriolet\u00f3w w kraju, gdzie trudno o wysokie temperatury. Volvo jest tak samo sportowe jak i rodzinne, pi\u0119kne jak i neutralne dla oka. Je\u017celi jest „kantem” to jest „najszybszym kantem”.<\/p>\n

DNA Volvo to rodzina i dba\u0142o\u015b\u0107 o jej bezpiecze\u0144stwo. Te dwa filary s\u0105 niezmienne.\u00a0 Reszta to dodatki, kt\u00f3re czyni\u0105 t\u0119 mark\u0119 wyj\u0105tkow\u0105. Jest nieoczywista jak ludzie, kt\u00f3rzy j\u0105 tworz\u0105 i cho\u0107 za kotar\u0105 na targach kryj\u0105 si\u0119 Chi\u0144czycy to jej nie zmieni\u0105\u00a0 bo\u00a0 Volvo nie mo\u017cna zmienia\u0107. Nie warto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dzi\u015b Volvo to produkt chi\u0144ski – tak twierdz\u0105 „znafcy motoryzacji”. Historia szwedzkiego producenta to prawie ca\u0142y wiek. To czas wojny i pokoju, ekspansji na Europ\u0119 i Ameryk\u0119 a w ko\u0144cu r\u00f3wnie\u017c na najbardziej odleg\u0142e kraje. Pierwszy model z 1927 roku by\u0142 prawdziwym „Szwedem na ko\u0142ach”. Kolejne r\u00f3wnie\u017c wpisa\u0142y si\u0119 w ten trend tworz\u0105c „DNA” marki,\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10622,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1792],"tags":[2290,1342,2291,783,2292],"class_list":["post-10606","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dna","tag-dna-volvo","tag-volvo-480","tag-volvo-amazon","tag-volvo-p1800","tag-volvo-venus-bilo"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/unnamed-11.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/unnamed-11.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/unnamed-11.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/unnamed-11-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/unnamed-11-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/unnamed-11.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/unnamed-11.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/unnamed-11.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/unnamed-11.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/unnamed-11.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/unnamed-11.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"DNA marki<\/a>","rttpg_excerpt":"Dzi\u015b Volvo to produkt chi\u0144ski – tak twierdz\u0105 „znafcy motoryzacji”. Historia szwedzkiego producenta to prawie ca\u0142y wiek. To czas wojny i pokoju, ekspansji na Europ\u0119 i Ameryk\u0119 a w ko\u0144cu r\u00f3wnie\u017c na najbardziej odleg\u0142e kraje. Pierwszy model z 1927 roku by\u0142 prawdziwym „Szwedem na ko\u0142ach”. Kolejne r\u00f3wnie\u017c wpisa\u0142y si\u0119 w ten trend tworz\u0105c „DNA” marki,\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10606"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10606\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10943,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10606\/revisions\/10943"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10622"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}