\u0179r\u00f3d\u0142o: Wikimedia<\/p>\n Do tego potrzeba: du\u017cych, balonowych opon, radia CB, sprz\u0119tu nawigacyjnego, mocnego silnika i nap\u0119du na wszystkie ko\u0142a. To jednak nie wszystko. Konieczna jest spr\u0119\u017carka do k\u00f3\u0142, wytrzyma\u0142y akumulator oraz wyposa\u017cenie kempingowe zgodne z \u201ebiegunow\u0105\u201d specyfikacj\u0105. Co sprytniejsi ko\u0142a pompuj\u0105 za pomoc\u0105 \u2026 spr\u0119\u017carki od klimatyzacji a ko\u0142a ich pojazd\u00f3w wyposa\u017cone s\u0105 w dwie d\u0119tki \u2013 tak na wszelki wypadek.\u00a0 O przebicie nie jest trudno, gdy\u017c pod warstw\u0105\u00a0 \u015bniegu lub lodu kryj\u0105 si\u0119 ostre kamienie, kt\u00f3re mog\u0105 przebi\u0107 najgrubsz\u0105 gum\u0119 i „uziemi\u0107” pojazd na d\u0142ugie godziny.<\/p>\n Najwa\u017cniejsze jest zawieszenie, kt\u00f3rego trwa\u0142o\u015b\u0107 musi by\u0107 taka, jak w przypadku marsja\u0144skiego \u0142azika. Ka\u017cdy „bulwarowy SUV” ugrz\u0119\u017anie w \u015bnie\u017cnym puchu, szczeg\u00f3lnie, gdy wyposa\u017cony jest szosowe opony,\u00a0 czyli popularne 18 \u2013 calowe \u201eplacuszki\u201d. Do przeprawy przez Islandi\u0119 stosuje si\u0119 opony o wysokim profilu, wysokie na ponad metr. Popularne „AT-ki” nie zawsze wystarcz\u0105. Najlepiej aby auto mia\u0142o solidn\u0105 ram\u0119 oraz du\u017c\u0105, zamkni\u0119t\u0105 przestrze\u0144 \u0142adunkow\u0105, w kt\u00f3rej pomie\u015bcimy ekwipunek. Jazda po drodze to \u017caden problem. Problem pojawia si\u0119, gdy droga nagle si\u0119 ko\u0144czy.<\/p>\n Tu z pomoc\u0105 przychodzi technologia. Nawigacja od pocz\u0105tku lat 90-tych sta\u0142a si\u0119 niezb\u0119dnym elementem wyposa\u017cenia samochod\u00f3w na Islandii. Pierwotnie u\u017cywano do tego systemu Loran C, kt\u00f3ry u\u017cywano w \u017cegludze. Tak jak GPS potrzebuje sygna\u0142u z 3 satelit, Loran C do okre\u015blenia pozycji wykorzystywa\u0142 sygna\u0142 3 morskich latarni radiowych, kt\u00f3re znajduj\u0105 si\u0119 m.in. z Norwegii. Islandii i na wyspie Jan Mayen. Pomimo tego, \u017ce GPS jest coraz bardziej popularny, \u201estary\u201d Loran idealnie pasuje do tamtejszych warunk\u00f3w i nie gubi sygna\u0142u tak \u0142atwo jak nowoczesny ameryka\u0144ski system.<\/p>\n Typowy pojazd do przepraw przez lodowce \u0179r\u00f3d\u0142o: Road&Track, wikimedia<\/p>\n Niezapomnian\u0105 przygod\u0105 jest jazda na lodowcu. Tutaj obowi\u0105zuje jedna zasada \u2013 peda\u0142 w pod\u0142og\u0119. Podczas \u015bnie\u017cy\u0107 nie wolno jecha\u0107 wolno, gdy\u017c szybko si\u0119 zakopiemy i trzeba b\u0119dzie prosi\u0107 o pomoc a nast\u0119pnie czeka\u0107 wiele godzin na „odsiecz” ze strony holownika. Loran, kt\u00f3ry ma dok\u0142adno\u015b\u0107 ok. 100 m, pomo\u017ce odnale\u017a\u0107 si\u0119 w\u015br\u00f3d lodowych wydm i otaczaj\u0105cych je ska\u0142. Nie warto patrze\u0107 przed siebie, gdy\u017c i tak nic nie wida\u0107. Je\u017celi jedziemy w kolumnie, jedynie przez radio mo\u017cemy dowiedzie\u0107 si\u0119, czy „kto\u015b „jest przed nami lub za. Bez CB nie ma jazdy. Raczej trudno o kolizj\u0119.<\/p>\n C\u00f3\u017c, jad\u0105c w\u015br\u00f3d \u015bnie\u017cnych po\u0142aci nie zobaczymy Yeti. Podobno jest \u201eHrabia G\u00f3r\u201d, ale spotka\u0107 go jest niezwykle trudno. Cz\u0119\u015bciej mo\u017cna natkn\u0105\u0107 si\u0119 na wystaj\u0105ce z lodu ska\u0142y. Z ostrymi kraw\u0119dziami nie poradzi\u0142aby sobie nawet najlepsza opona, ale i ta to znaleziono spos\u00f3b. Po prostu przy pokonywaniu przeszkody na mocno skr\u0119conych ko\u0142ach nale\u017cy przenie\u015b\u0107 \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci samochodu na stron\u0119, kt\u00f3ra jedzie po \u015bniegu \u2013 proste, prawda? Zdolno\u015bci zdobyte na quadzie zawsze mog\u0105 si\u0119 przyda\u0107, nawet je\u017celi jedziemy teren\u00f3wk\u0105 o masie trzech ton.<\/p>\n Gdy pogoda si\u0119 nieco uspokoi, wtedy mo\u017cemy podziwia\u0107 ponad trzydziestometrowe \u015bnie\u017cne \u015bciany, po\u015br\u00f3d kt\u00f3rych znajduj\u0105 si\u0119 w\u0105skie niecki. Jad\u0105c po nich mo\u017cna dostrzec pot\u0119g\u0119 natury w ca\u0142ej okaza\u0142o\u015bci a gdy zg\u0142odniejemy mo\u017cemy urz\u0105dzi\u0107 sobie grilla. Na takie warunki nie ma nic lepszego ni\u017c kawa\u0142 mi\u0119sa oraz kube\u0142 znanego napoju gazowanego (tak, wiemy, \u017ce to sam cukier, ale jest potrzebny w tym klimacie). Wszelkiego rodzaju sa\u0142atki i inne wegetaria\u0144skie potrawy przy \u201eminusowej\u201d temperaturze raczej nie zapewni\u0105 za\u0142odze potrzebnej energii. Ta jest potrzebna w „typowo islandzkim” klimacie.<\/p>\n Dla tych, kt\u00f3rzy jednak wol\u0105 GPS-a oraz podr\u00f3\u017ce w cieplejsze miesi\u0105ce r\u00f3wnie\u017c znajdzie si\u0119 mn\u00f3stwo atrakcji. Niedaleko Keflaviku znajduj\u0105 si\u0119 ogromne, gor\u0105ce \u017ar\u00f3d\u0142a. W miasteczku Geyser mo\u017cna dowiedzie\u0107 si\u0119 sk\u0105d wzi\u0119\u0142a si\u0119 nazwa tego, tryskaj\u0105cego gor\u0105c\u0105 wod\u0105, cudu natury. Dla tych, kt\u00f3rzy wol\u0105 poczu\u0107 moc silnik\u00f3w nap\u0119dzanych nitrometanem organizowana jest \u201esamochodowa wspinaczka\u201d, w kt\u00f3rej kilkusetkonne potwory musz\u0105 wje\u017cd\u017ca\u0107 pod strome, kamieniste zbocze. Do tego celu za\u0142ogi buduj\u0105 specjalne pojazdy wyposa\u017cone w klatk\u0119 bezpiecze\u0144stwa i opony z wysokim bie\u017cnikiem.<\/p>\n Typowa „droga wiejska” i typowy pojazd<\/strong><\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: Two Tail Travellers<\/p>\n Islandczycy na pokonywanie kr\u00f3tkich tras u\u017cywaj\u0105 skuter\u00f3w \u015bnie\u017cnych. Nie s\u0105 to jednak s\u0142abe \u201e50-tki\u201d z silnikami od najmniejszych jedno\u015blad\u00f3w a raczej 200 \u2013 konne \u015bnie\u017cne \u201erakiety\u201d, kt\u00f3rymi mo\u017cna szybko i bezpiecznie przejecha\u0107 przez \u201eco\u015b\u201d, co w letnich miesi\u0105cach jest drog\u0105. Na Islandii to najpopularniejszy \u015brodek transportu – zamiennie z quadami, kt\u00f3rych u\u017cywa si\u0119 wtedy, gdy lodowiec zaczyna si\u0119 cofa\u0107. Tu nawet „nordic walking” nabiera prawdziwego znaczenia, szczeg\u00f3lnie, \u017ce towarzyszy temu 30 \u2013 stopniowy mr\u00f3z i gruba warstwa lodu pod nogami.<\/p>\n Tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 wybra\u0107 si\u0119 na rajd po Islandii nale\u017cy ostrzec, \u017ce ceny, jakie p\u0142ac\u0105 Islandczycy, cho\u0107 s\u0105 dla nich \u201ezupe\u0142nie normalne\u201d, dla przeci\u0119tnego Europejczyka s\u0105 wysokie jak w najlepszym lokalu Monte Carlo. Wydanie za butelk\u0119 wina r\u00f3wnowarto\u015bci 400 z\u0142 nie jest wcale uwa\u017cane za luksus. Na Islandii zarobki pozwalaj\u0105 na takie ekstrawagancje. Nawet wydanie kwoty rz\u0119du 100 tys. euro na modyfikacje swojej teren\u00f3wki te\u017c nie jest \u201ewielk\u0105 inwestycj\u0105\u201d. Przecie\u017c bez tego ugrz\u0119zn\u0105 w \u015bniegu. W Europie tyle pieni\u0119dzy to r\u00f3\u017cnica pomi\u0119dzy standardow\u0105 klas\u0105 G a odmianami AMG.<\/p>\n Niech nie dziwi Was to, \u017ce po drogach Islandii mo\u017cna jecha\u0107 najwy\u017cej 70 km\/h. Tak jest bezpieczniej. Dzi\u0119ki temu odsetek os\u00f3b rannych w wypadkach jest wyj\u0105tkowo niski. Cho\u0107 pojazdy poruszaj\u0105ce si\u0119 po drogach s\u0105 kilkukrotnie szybsze niewielu kierowc\u00f3w odwa\u017cy si\u0119 je\u017adzi\u0107 ponad wyznaczony limit. Czy w kraju, w kt\u00f3rym nazwiska mieszka\u0144c\u00f3w ko\u0144cz\u0105 si\u0119 na \u201eson\u201d lub \u201edottir\u201d mo\u017ce \u201eco\u015b\u201d zdziwi\u0107. Dzi\u0119ki temu ka\u017cdy wie, czyj to syn (son) lub czyja c\u00f3rka (dottir). Wystarczy tylko przeczyta\u0107 pierwszy cz\u0142on nazwiska. Jakie to praktyczne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Po drogach Islandii (s\u0105 takie!) nie jest \u0142atwo si\u0119 porusza\u0107. Cho\u0107 g\u0142\u00f3wne drogi (jak np. droga nr 1 okalaj\u0105ca ca\u0142\u0105 wysp\u0119) to asfalty godne po\u0142udnia Europy, podczas \u015bnie\u017cnej zimy zamieniaj\u0105 si\u0119 w lodowe dukty. Reszta dr\u00f3g to g\u0142\u00f3wnie szutry lub tymczasowe przeprawy, wytyczone przez tafl\u0119 zamarzni\u0119tych jezior. W miesi\u0105cach wiosennych i letnich z przepraw\u0105 przez\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10672,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2301,2300,2304,2302,2303],"class_list":["post-10663","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-drogi-w-islandii","tag-islandia","tag-jazda-po-lodowcu","tag-loran-c","tag-skuter-sniezny"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/68307_grenlandia-jakie-opony-na-lodowiec_1.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/68307_grenlandia-jakie-opony-na-lodowiec_1.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/68307_grenlandia-jakie-opony-na-lodowiec_1.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/68307_grenlandia-jakie-opony-na-lodowiec_1-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/68307_grenlandia-jakie-opony-na-lodowiec_1-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/68307_grenlandia-jakie-opony-na-lodowiec_1.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/68307_grenlandia-jakie-opony-na-lodowiec_1.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/68307_grenlandia-jakie-opony-na-lodowiec_1.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/68307_grenlandia-jakie-opony-na-lodowiec_1.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/68307_grenlandia-jakie-opony-na-lodowiec_1.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/68307_grenlandia-jakie-opony-na-lodowiec_1.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Po drogach Islandii (s\u0105 takie!) nie jest \u0142atwo si\u0119 porusza\u0107. Cho\u0107 g\u0142\u00f3wne drogi (jak np. droga nr 1 okalaj\u0105ca ca\u0142\u0105 wysp\u0119) to asfalty godne po\u0142udnia Europy, podczas \u015bnie\u017cnej zimy zamieniaj\u0105 si\u0119 w lodowe dukty. Reszta dr\u00f3g to g\u0142\u00f3wnie szutry lub tymczasowe przeprawy, wytyczone przez tafl\u0119 zamarzni\u0119tych jezior. W miesi\u0105cach wiosennych i letnich z przepraw\u0105 przez\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10663","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10663"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10663\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10676,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10663\/revisions\/10676"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10663"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10663"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10663"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/184359391.gif\")
<\/a><\/p>\n
\ni urz\u0105dzenie nawigacyjne systemu Loran C (poni\u017cej)<\/strong><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n