{"id":108,"date":"2015-08-25T12:48:35","date_gmt":"2015-08-25T12:48:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/?p=108"},"modified":"2020-01-12T16:58:15","modified_gmt":"2020-01-12T16:58:15","slug":"renault-17","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2015\/08\/25\/renault-17\/","title":{"rendered":"Renault 17?"},"content":{"rendered":"

Czy motoryzacja to tylko samochody? Nie, to wszystko to, co ma silnik i ko\u0142a albo \u201eco\u015b\u201d, co\u00a0ko\u0142a zast\u0119puje. Taka definicja pozwala aby uzna\u0107 jeden, do\u015b\u0107 szczeg\u00f3lny pojazd, za wart odnotowania\u00a0na tym blogu. Renault FT 17 to nie by\u0142 samoch\u00f3d, cho\u0107 m\u00f3g\u0142 porusza\u0107 si\u0119 po drogach. To czo\u0142g a zatem pojazd militarny, kt\u00f3rego przeznaczeniem jest walka. O co? A to ju\u017c mniej istotne, wa\u017cne aby brn\u0105\u0142 przez pole walki i niszczy\u0142 pojazdy nieprzyjaciela. Renault FT 17 by\u0142 jednym z pierwszym czo\u0142g\u00f3w, dlatego te\u017c nie spos\u00f3b o nim nie wspomnie\u0107.<\/p>\n

Pierwsze prototypy pojawi\u0142y si\u0119 dopiero w grudniu 1916 roku. W\u00f3wczas istnia\u0142o ju\u017c wiele modeli czo\u0142g\u00f3w. Te jednak by\u0142y ogromne i ca\u0142kiem powolne, osi\u0105ga\u0142y tylko pr\u0119dko\u015b\u0107 uzbrojonego piechura. In\u017cynierowie Renault chcieli zbudowa\u0107 co\u015b r\u00f3wnie odpornego na ostrza\u0142, ale mniejszego, bardziej zwrotnego i szybszego. Francja do wygrania I Wojny \u015awiatowej\u00a0w\u0142a\u015bnie tego potrzebowa\u0142a. Podobnie jak taks\u00f3wki tej marki, kt\u00f3re pomog\u0142y aliantom w transporcie, tak lekki czo\u0142g mia\u0142 przegoni\u0107 z teren\u00f3w Francji niemieckie wojska.<\/p>\n

Pierwsze sztuki wyprodukowano ju\u017c w 1917 roku. Mierz\u0105cy zaledwie 4,10 m d\u0142ugo\u015bci, w\u0105ski \u2013 bo mia\u0142 tylko 1,74 m szeroko\u015bci, czo\u0142g obs\u0142ugiwany by\u0142 przez za\u0142og\u0119 sk\u0142adaj\u0105c\u0105 si\u0119 z dw\u00f3ch os\u00f3b. Jego waga, w zale\u017cno\u015bci od uzbrojenia, waha\u0142a si\u0119 pomi\u0119dzy 6500 a 6900 kg – 2 lub 3 – krotnie mniej ni\u017c du\u017cych czo\u0142gow. Podczas, gdy w terenie olbrzymy osi\u0105ga\u0142y 4 km\/h, \u201emaluch\u201d by\u0142 znacznie szybszy \u2013 rozwija\u0142 a\u017c \u2026 6 km\/h. Zasi\u0119g na zbiorniku paliwa nie by\u0142 imponuj\u0105cy i wynosi\u0142 zaledwie 35 km jednak dzi\u0119ki mniejszej masie potrzebowa\u0142 ma\u0142o paliwa.<\/p>\n

Renault\u00a0 FT – 17\u00a0w s\u0142u\u017cbie Polskiej Armii<\/strong><\/p>\n

\"ft17_1033\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: derela.republika.pl<\/p>\n

Silnik tego czo\u0142gu nie by\u0142 \u017cadn\u0105 specjaln\u0105 konstrukcj\u0105. Do jej budowy wykorzystano wiele element\u00f3w z drogowych modeli Renault. 35 KM uzyskiwane z 4 \u2013 cylindrowego silnika pozwala\u0142y na pokonanie \u015bciany o wys. do 60 cm, brodzenie do 70 cm oraz przejazd przez r\u00f3w o szeroko\u015bci do 135 cm. Czo\u0142g pokonywa\u0142 przeszkody o nachyleniu do 20 st. Nieco lepiej ni\u017c dzisiejsze SUV-y. Wad\u0105 FT by\u0142a ma\u0142a d\u0142ugo\u015b\u0107, kt\u00f3ra przeszkadza\u0142 w pokonywaniu wykop\u00f3w. Dopiero instalacja specjalnego, mierz\u0105cego 90 cm \u201eogona\u201d umo\u017cliwia\u0142a sprawne pokonywanie wykop\u00f3w.<\/p>\n

Lekki czo\u0142g Renault trafi\u0142 do armii dopiero w ostatnim okresie walk i nie m\u00f3g\u0142 pokaza\u0107 pe\u0142ni swoich mo\u017cliwo\u015bci. Pomimo tego, w ostatnich miesi\u0105cach wojny na polu bitwy ma\u0142e Renault FT dzielnie dziesi\u0105tkowa\u0142o piechot\u0119 nieprzyjaciela a pancerz skutecznie chroni\u0142 przez gradem kul z broni mniejszego kalibru. Dzi\u0119ki masie znacznie mniejszej od niemieckich olbrzym\u00f3w m\u00f3g\u0142 nie tylko przed nimi uciec, ale tak\u017ce przejecha\u0107 przez grz\u0105ski i stromy teren, na kt\u00f3rym przeciwnicy mogli ugrz\u0119zn\u0105\u0107 i wpa\u015b\u0107 w \u015bmierteln\u0105 pu\u0142apk\u0119.<\/p>\n

FT – 17 pokonuje r\u00f3w<\/strong><\/p>\n

\"5614779-czolg-renault-ft-17-643-464\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o:\u00a0NAC<\/p>\n

Podczas, gdy za\u0142og\u0119 niemieckich czo\u0142g\u00f3w stanowi\u0142o kilku \u017co\u0142nierzy, w Renault FT do obs\u0142ugi dzia\u0142a (lub karabinu maszynowego) i kierowania czo\u0142giem wystarczy\u0142y zaledwie dwie osoby. Wi\u0119cej i tak by si\u0119 nie zmie\u015bci\u0142o, gdy\u017c w jego wn\u0119trzu by\u0142y tylko dwa stanowiska. Kierowca siedzia\u0142 w przedniej cz\u0119\u015bci kad\u0142uba \u2013 przodem do kierunku jazdy, tylna cz\u0119\u015b\u0107 kry\u0142a stanowisko strzelca, kt\u00f3ry siedzia\u0142 nie przodem a bokiem do kierunku jazdy. Powodem tego by\u0142a skromna, ograniczona osprz\u0119tem, ilo\u015b\u0107 miejsca. Pomimo tego skuteczno\u015b\u0107 bojowa by\u0142a wysoka.<\/p>\n

Przekr\u00f3j czo\u0142gu<\/strong><\/p>\n

\"Renault-FT17-WWI-Tank-CUTAWAY\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: pinterest<\/p>\n

Do ko\u0144ca I Wojny \u015awiatowej zbudowano \u0142\u0105cznie 2697 sztuk, z czego 356 pad\u0142o \u0142upem wrogiej artylerii,\u00a0 13 wpad\u0142o na miny l\u0105dowe a 70 zwyczajnie si\u0119 popsu\u0142o. Pomimo tego przez wielu ekspert\u00f3w jest uznawany za najlepszy czo\u0142g, jaki u\u017cywano podczas walk I Wojny \u015awiatowej. Jego zbudowany z walcowanych p\u0142yt pancerz okaza\u0142 si\u0119 na tyle mocny, \u017ce Renault zyska\u0142o zam\u00f3wienia innych armii, w tym r\u00f3wnie\u017c polskiej, kt\u00f3ra w\u00f3wczas dopiero powstawa\u0142a, a nawet armii USA – ta dopiero zaopatrywa\u0142a si\u0119 w nowoczesny sprz\u0119t bojowy.<\/p>\n

Renault FT 17 by\u0142 tym, czym jest Smart dla innych samochod\u00f3w. Ma\u0142y czo\u0142g Renault\u00a0 w wojsku przetrwa\u0142 ponad 20 lat i zosta\u0142 wycofany z u\u017cytku dopiero wczesn\u0105 wiosn\u0105 1939 roku. Przez ca\u0142y ten okres by\u0142 na wyposa\u017ceniu armii wi\u0119kszo\u015bci kraj\u00f3w \u00f3wczesnej Europy \u2013 przynajmniej do czasu, gdy powsta\u0142y wi\u0119ksze i mocniejsze konstrukcje. Polska armia u\u017cywa\u0142a Renault FT w walkach w 1920 roku, dzi\u0119ki czemu zwyci\u0119\u017cy\u0142a z nacieraj\u0105cymi ze wschodu wojskami bolszewickimi. Ma\u0142a „Ren\u00f3wka” przeciera\u0142a szlak naszej kawalerii.<\/p>\n

Dwa takie czo\u0142gi zagra\u0142y epizodyczne role w filmie \u201e1920: Bitwa warszawska\u201d. Niedawno jeden egzemplarz u\u017cywany w 1920 roku przez nasz\u0105 armi\u0119 odnaleziono w … Afganistanie. Zosta\u0142 przewieziony do Polski i kompletnie odrestaurowany przez grup\u0119 hobbyst\u00f3w a nast\u0119pnie trafi do muzeum, gdzie\u00a0 b\u0119dzie jednym z wielu, je\u017celi nie najwa\u017cniejszym z setek eksponat\u00f3w, kt\u00f3re \u015bwiadcz\u0105 o niegdysiejszej pot\u0119dze naszej armii – wbrew pozorom w\u00f3wczas byli\u015bmy pot\u0119ga militarn\u0105. O \u201ezwyk\u0142ym\u201d Renault 17 przy FT nie warto nawet wspomnie\u0107.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Czy motoryzacja to tylko samochody? Nie, to wszystko to, co ma silnik i ko\u0142a albo \u201eco\u015b\u201d, co\u00a0ko\u0142a zast\u0119puje. Taka definicja pozwala aby uzna\u0107 jeden, do\u015b\u0107 szczeg\u00f3lny pojazd, za wart odnotowania\u00a0na tym blogu. Renault FT 17 to nie by\u0142 samoch\u00f3d, cho\u0107 m\u00f3g\u0142 porusza\u0107 si\u0119 po drogach. To czo\u0142g a zatem pojazd militarny, kt\u00f3rego przeznaczeniem jest walka.\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2904,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[400,543,547,615,617,820],"class_list":["post-108","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-maly-tank","tag-pojazdy-wojskowe","tag-polska-armia","tag-renault","tag-renault-ft-17","tag-wyposazenie-lekkiego-czolgu"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/ft17_1033-1.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/ft17_1033-1.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/ft17_1033-1.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/ft17_1033-1-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/ft17_1033-1-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/ft17_1033-1.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/ft17_1033-1.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/ft17_1033-1.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/ft17_1033-1.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/ft17_1033-1.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/ft17_1033-1.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Czy motoryzacja to tylko samochody? Nie, to wszystko to, co ma silnik i ko\u0142a albo \u201eco\u015b\u201d, co\u00a0ko\u0142a zast\u0119puje. Taka definicja pozwala aby uzna\u0107 jeden, do\u015b\u0107 szczeg\u00f3lny pojazd, za wart odnotowania\u00a0na tym blogu. Renault FT 17 to nie by\u0142 samoch\u00f3d, cho\u0107 m\u00f3g\u0142 porusza\u0107 si\u0119 po drogach. To czo\u0142g a zatem pojazd militarny, kt\u00f3rego przeznaczeniem jest walka.\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5621,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108\/revisions\/5621"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}