{"id":10814,"date":"2021-01-18T18:59:09","date_gmt":"2021-01-18T17:59:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=10814"},"modified":"2023-01-27T12:23:01","modified_gmt":"2023-01-27T11:23:01","slug":"przepieprzymy-i-slonce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2021\/01\/18\/przepieprzymy-i-slonce\/","title":{"rendered":"Przepieprzymy i S\u0142o\u0144ce"},"content":{"rendered":"

Historia korea\u0144skiej marki Daewoo jest jak dobry scenariusz. S\u0105 w nim wzloty i upadki, s\u0105 czasy spokoju oraz czas wojny. Jest i upadek, do kt\u00f3rego przyczyni\u0142a si\u0119 kreatywna ksi\u0119gowo\u015b\u0107 zarz\u0105du. Jest i polski w\u0105tek z g\u0142o\u015bnym pocz\u0105tkiem i burzliwym ko\u0144cem. Wszystko zacz\u0119\u0142o si\u0119 w 1937 roku od monta\u017cu japo\u0144skich ci\u0119\u017car\u00f3wek, kt\u00f3re powstawa\u0142y w firmie National Motor. Sp\u00f3\u0142ka, kt\u00f3ra przej\u0119\u0142a t\u0119 firm\u0119 \u2013 Shinjin Motor w 1972 roku porozumia\u0142a si\u0119 z GM i sprzeda\u0142a amerykanom 50% akcji. W ten spos\u00f3b zyska\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 sk\u0142adania samochod\u00f3w ameryka\u0144skiego koncernu.<\/p>\n

Od 1972 roku w Korei powstawa\u0142y Ople i ameryka\u0144skie Chevrolety. Od 1976 roku nowe modele (przebrandowane konstrukcje GM) oferowano pod mark\u0105 Daewoo a dopiero w po\u0142owie lat 80-tych monta\u017c zamieniono na produkcj\u0119. Prze\u0142omem dla Daewoo by\u0142o rozpocz\u0119cie produkcji modelu Tico w 1991 roku. Nie by\u0142a to w\u0142asna konstrukcja, ale licencja zakupiona od Suzuki. Produkowane przez 10 lat miejskie auto by\u0142o bardzo ekonomiczne i tanie w zakupie. Pomimo archaicznej konstrukcji zdoby\u0142o setki tysi\u0119cy klient\u00f3w, w tym r\u00f3wnie\u017c w Polsce.<\/p>\n

Daewoo Royal Duke i Daewoo Tico (poni\u017cej)<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: GM Korea<\/p>\n

Rok wcze\u015bniej pokazano model Espero, kt\u00f3rego konstrukcja opiera\u0142a si\u0119 na Oplu Asconie, ale nadwozie mia\u0142o w\u0142asny, niepowtarzalny styl, kt\u00f3rego autorem by\u0142 sam Bertone. W 1994 roku do oferty do\u0142\u0105czy\u0142a Nexia \u2013 unowocze\u015bniona odmiana Opla Kadetta dost\u0119pna jako hatchback i sedan. Podczas, gdy na niekt\u00f3re rynki trafia\u0142y modele oparte na Oplu Rekordzie (Daewoo Prince), Suzuki Carry (Daewoo Damas) czy nawet Hondzie Legend (Daewoo Arcadia) oferta na Europ\u0119 zosta\u0142a przygotowana od nowa. Niemal ca\u0142a paleta modeli zosta\u0142a odnowiona w latach 1996 i 1997.<\/p>\n

Miejski, 5 \u2013 drzwiowy Matiz, kompaktowy Lanos, rodzinna Nubira oraz du\u017ca Leganza trafi\u0142y w gusta Europejczyk\u00f3w. Daewoo by\u0142o niedrogie, ale proste konstrukcyjnie i stosunkowo trwa\u0142e. Mia\u0142o nowoczesne silniki oraz indywidualny styl autorstwa w\u0142oskich projektant\u00f3w. Poziom cen ustalono nieco poni\u017cej Hyundaia, na r\u00f3wni z Ki\u0105. Za cen\u0119 europejskiego kompaktu otrzymywa\u0142o si\u0119 kombi klasy \u015bredniej z 2-litrowym silnikiem \u2013 to by\u0142 wabik na mniej zamo\u017cnego klienta. Ci nawet nie narzekali na \u201eniezbyt wysok\u0105\u201d jako\u015b\u0107 wyko\u0144czenia wn\u0119trza czy du\u017ce zu\u017cycie paliwa (st\u0105d tak popularne instalacje gazowe).<\/p>\n

Daewoo Nubira<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Autocentrum<\/p>\n

Daewoo szybko zwi\u0119kszy\u0142o produkcj\u0119. Ta w prze\u0142omowym 1997 roku przekroczy\u0142a milion sztuk. Po przej\u0119ciu FSO spekulowano, \u017ce za 3 lata wynik mo\u017ce zosta\u0107 podwojony. W tym czasie opr\u00f3cz pakietu kontrolnego FSO Korea\u0144czycy posiadali jeszcze rumu\u0144skiego Oltcita (produkuj\u0105cego odmian\u0119 Citroena z lat 80-tych), rodzimego SsangYonga (producenta teren\u00f3wek) i ukrai\u0144skiego ZAZ-a. Zdawa\u0142o si\u0119, \u017ce nieznany dot\u0105d producent szybko wyprzedzi rodz\u0105cego si\u0119 giganta \u2013 sp\u00f3\u0142k\u0119 Hyundaia i Kii. Producent otworzy\u0142 montownie nawet w Wietnamie i Iranie.<\/p>\n

Na prze\u0142omie wiek\u00f3w zmodernizowano ca\u0142\u0105 palet\u0119. W 2001 roku Lanos doczeka\u0142 si\u0119 nast\u0119pcy. Kalos mia\u0142 nadwozie lepiej trafiaj\u0105ce w gusta bardziej wymagaj\u0105cych klient\u00f3w – wy\u017csze i o ostrych liniach. Rok p\u00f3\u017aniej udan\u0105 Nubir\u0119 zast\u0105pi\u0142o podobnej wielko\u015bci Lacetti (przypomina\u0142o Volvo S40). Daewoo zauwa\u017cy\u0142o nawet modny segment kompaktowych miniwan\u00f3w i do\u0142\u0105czy\u0142o z modelem Tacuma. Wraz z informacjami o nowych inwestycjach, na gie\u0142dzie akcje Daewoo szybko nabiera\u0142y warto\u015bci. Inwestorzy zacz\u0119li liczy\u0107 potencjalne zyski.<\/p>\n

Daewoo Tacuma<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: rac.co.uk<\/p>\n

Jednak w tym okresie zacz\u0119to m\u00f3wi\u0107, \u017ce w korea\u0144skiej centrali Daewoo dzieje si\u0119 \u201eco\u015b\u201d, co przeczy zdrowemu rozs\u0105dkowi. Pomimo wielkich inwestycji zyski nie ros\u0142y a produkcja stopniowo zacz\u0119\u0142a male\u0107. Wkr\u00f3tce po tym okaza\u0142o si\u0119, \u017ce firma zyski mia\u0142a, ale by\u0142y sztucznie wytworzone przez ksi\u0119gowych. Gdy tylko rozesz\u0142a si\u0119 pog\u0142oska warto\u015b\u0107 firmy znacznie spad\u0142a, co pozwoli\u0142o na jej przej\u0119cie przez wi\u0119kszego producenta. W pa\u017adzierniku Daewoo trafi\u0142o w r\u0119ce Holdena (44,6%) oraz Suzuki (14,9%). Nieco ponad 10% przej\u0105\u0142 chi\u0144ski SAIC a reszt\u0119 banki.<\/p>\n

Po tym jak kierownictwo zosta\u0142o zabrane na pobyt w \u201eSPA\u201d wyposa\u017conym w kraty w oknach, firma od\u017cy\u0142a. Zmieniono struktur\u0119 zak\u0142ad\u00f3w i nadano im now\u0105 nazw\u0119 -GM Daewoo Auto & Technology. Dotychczasow\u0105 ofert\u0119 produkowano pod markami Daewoo oraz Chevrolet. Produkcja w 2003 roku wynios\u0142a 735 tys. sztuk, co jeszcze nie by\u0142o zadowalaj\u0105cym wynikiem, ale pozwoli\u0142o firmie przetrwa\u0107 ten trudny okres. Rok p\u00f3\u017aniej Daewoo \u2013 FSO przesta\u0142o istnie\u0107 a 2005 roku przej\u0105\u0142 je ukrai\u0144ski Avto-ZAZ, kt\u00f3ry do dzi\u015b produkuje modele oparte na Lanosie (w tym wersj\u0119 dostawcz\u0105).<\/p>\n

Na rynkach zachodnich samochody zacz\u0119to oferowa\u0107 pod mark\u0105 Chevrolet, kt\u00f3ra lepiej kojarzy\u0142a si\u0119 klientom.\u00a0 W dalszym ci\u0105gu by\u0142y to te same modele, ale klienci odzyskali zaufanie. Niezwykle wa\u017cnym momentem dla nowej firmy by\u0142o pokazanie modelu Cruze, kt\u00f3ry zast\u0105pi\u0142 Lacetti. Od tego momentu Daewoo przesta\u0142o istnie\u0107 jako marka a jej miejsce zaj\u0105\u0142 Chevrolet. Nowoczesne nadwozia oraz technika Opla przynios\u0142y po\u017c\u0105dany skutek w postaci stworzenia marki \u015bwiatowej, kt\u00f3ra jest ta\u0144sza od Opla a ma tak\u0105 sam\u0105 technik\u0119. Czy to by\u0142o dobre?<\/p>\n

Daewoo Lacetti i Chevrolet Cruze (poni\u017cej)<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: WP Moto<\/p>\n

Pocz\u0105tkowo tak, ale z czasem okaza\u0142o si\u0119, \u017ce Chevrolet z Korei wp\u0142ywa na spadek sprzeda\u017cy Opla. R\u00f3wnoleg\u0142a sprzeda\u017c Chevrolet\u00f3w i Opli w Europie sko\u0144czy\u0142a si\u0119 w 2013 roku. Tymczasem Daewoo przetrwa\u0142o. W jaki spos\u00f3b? Nie w formie w prze\u0142omu wiek\u00f3w, ale jako producent autobus\u00f3w i pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych. GM postanowi\u0142o utrzyma\u0107 produkcj\u0119 autobus\u00f3w (w filii GM Korea) a dzia\u0142 pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych kupi\u0142a indyjska Tata Motors i tym samym pozyska\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 technologii dzia\u0142u ci\u0119\u017car\u00f3wek GM. Co pozosta\u0142o po Daewoo?<\/p>\n

W drugiej po\u0142owie lat 90-tych Daewoo by\u0142o koncernem produkuj\u0105cym wszystko – nie tylko samochody, ale nawet komputery i … statki towarowe. By\u0142o atrakcyjnym inwestorem, kt\u00f3remu nie m\u00f3g\u0142 oprze\u0107 si\u0119 \u017caden mniejszy producent. Dzi\u0119ki niemu polska motoryzacja od\u017cy\u0142a i z lat 60-tych przenios\u0142a si\u0119 o 30 lat – do \u00f3wczesnej tera\u017aniejszo\u015bci. W latach 90-tych cz\u0119\u015b\u0107 z Nas marzy\u0142a o nowym samochodzie, cho\u0107by z FSO. To marzenie mo\u017cna by\u0142o spe\u0142ni\u0107 maj\u0105c 19.950 z\u0142 – dok\u0142adnie tyle wynosi\u0142a cena nowego Tico i … Poloneza.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia korea\u0144skiej marki Daewoo jest jak dobry scenariusz. S\u0105 w nim wzloty i upadki, s\u0105 czasy spokoju oraz czas wojny. Jest i upadek, do kt\u00f3rego przyczyni\u0142a si\u0119 kreatywna ksi\u0119gowo\u015b\u0107 zarz\u0105du. Jest i polski w\u0105tek z g\u0142o\u015bnym pocz\u0105tkiem i burzliwym ko\u0144cem. Wszystko zacz\u0119\u0142o si\u0119 w 1937 roku od monta\u017cu japo\u0144skich ci\u0119\u017car\u00f3wek, kt\u00f3re powstawa\u0142y w firmie National\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10901,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2343,2341,2344,2342],"class_list":["post-10814","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-chevrolet-korea","tag-daewoo","tag-daewoo-fso","tag-gm-korea"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/50f7c929ea337Untitled-2.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/50f7c929ea337Untitled-2.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/50f7c929ea337Untitled-2.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/50f7c929ea337Untitled-2-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/50f7c929ea337Untitled-2-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/50f7c929ea337Untitled-2.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/50f7c929ea337Untitled-2.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/50f7c929ea337Untitled-2.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/50f7c929ea337Untitled-2.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/50f7c929ea337Untitled-2.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/50f7c929ea337Untitled-2.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Historia korea\u0144skiej marki Daewoo jest jak dobry scenariusz. S\u0105 w nim wzloty i upadki, s\u0105 czasy spokoju oraz czas wojny. Jest i upadek, do kt\u00f3rego przyczyni\u0142a si\u0119 kreatywna ksi\u0119gowo\u015b\u0107 zarz\u0105du. Jest i polski w\u0105tek z g\u0142o\u015bnym pocz\u0105tkiem i burzliwym ko\u0144cem. Wszystko zacz\u0119\u0142o si\u0119 w 1937 roku od monta\u017cu japo\u0144skich ci\u0119\u017car\u00f3wek, kt\u00f3re powstawa\u0142y w firmie National\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10814"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10814\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10900,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10814\/revisions\/10900"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10901"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}