{"id":11240,"date":"2021-03-22T20:32:37","date_gmt":"2021-03-22T19:32:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=11240"},"modified":"2021-11-26T12:23:04","modified_gmt":"2021-11-26T11:23:04","slug":"jedno-nazwisko-wiele-rekordow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2021\/03\/22\/jedno-nazwisko-wiele-rekordow\/","title":{"rendered":"Campbell – jedno nazwisko, wiele rekord\u00f3w"},"content":{"rendered":"

Historia rekord\u00f3w pr\u0119dko\u015bci to g\u0142\u00f3wnie dzieje \u015bmia\u0142k\u00f3w, kt\u00f3rzy ryzykowali \u017cycie pr\u00f3buj\u0105c przekracza\u0107 kolejne bariery – 200, 300, 500 km\/h czy przekraczaj\u0105c pr\u0119dko\u015b\u0107 d\u017awi\u0119ku. \u017bycie takich ryzykant\u00f3w nie sprzyja\u0142o zak\u0142adaniu rodziny i stabilizacji. W rodzinach znanych z wychowania kolejnych pokole\u0144 kierowc\u00f3w wy\u015bcigowych zainteresowania przechodzi\u0142y na m\u0142odsze pokolenia. Rekordzi\u015bci albo nie zak\u0142adali rodzin – czasem nie zd\u0105\u017cyli (przez wypadki podczas pr\u00f3b) albo ich zwi\u0105zki trwa\u0142y kr\u00f3tko. Nie by\u0142o nast\u0119pcy. Od tego regu\u0142y historia zna kilka wyj\u0105tk\u00f3w.<\/p>\n

Nazwisko Campbell jest kojarzone z rekordami pr\u0119dko\u015bci. Nosili je zar\u00f3wno – ojciec Malcolm jak i syn – Donald. Dwa pokolenia tej rodziny na trwa\u0142e wpisa\u0142y si\u0119 w histori\u0119 sport\u00f3w motorowych. Historia tej rodziny jest znana w Wielkiej Brytanii a wydarzenia z ustanawianych przez nich rekord\u00f3w pr\u0119dko\u015bci relacjonowa\u0142y najwi\u0119ksze gazety oraz napisano na ten temat wiele ksi\u0105\u017cek. Kiedy zacz\u0119\u0142a si\u0119 przygoda Malcolma Campbella (1885-1948) ze sportem motorowym? W wieku 20 lat od wy\u015bcig\u00f3w motocyklowych. Nie by\u0142 to jednak tani sport. Campbell mia\u0142 zamo\u017cnego sponsora – rodzin\u0119.<\/p>\n

Campbell m\u00f3g\u0142 realizowa\u0107 swoje zainteresowania dzi\u0119ki pieni\u0105dzom rodziny, kt\u00f3ra zajmowa\u0142a si\u0119 handlem diamentami. W latach 1906-1908 kilkukrotnie startowa\u0142 w wy\u015bcigach motocyklowych. Bez wi\u0119kszych sukces\u00f3w, ale mia\u0142 wi\u0119ksze ambicje – chcia\u0142 \u015bciga\u0107 si\u0119 automobilami. W 1910 roku wystartowa\u0142 w wy\u015bcigu w Brooklands. Pojazd, kt\u00f3rym startowa\u0142 by\u0142 ca\u0142y pomalowany na intensywny niebieski kolor. W ten oto spos\u00f3b pojawi\u0142a si\u0119 nazwa „Blue Bird”, kt\u00f3ra by\u0142a u\u017cywana dla kolejnych konstrukcji. Nie by\u0142a jeszcze oficjalna – po raz pierwszy pojawi\u0142a si\u0119 jako „marka” dopiero kilkana\u015bcie lat p\u00f3\u017aniej.<\/p>\n

W latach 20 i 30-tych Malcolm Campbell ustanowi\u0142 kilkana\u015bcie rekord\u00f3w pr\u0119dko\u015bci. 25 wrze\u015bnia 1924 roku osi\u0105gn\u0105\u0142 na piasku pla\u017cy Pendine pr\u0119dko\u015b\u0107 235 km\/h. W lipcu nast\u0119pnego roku poprawi\u0142 rekord o 8 km\/h. Po tych sukcesach przez kilka lat pauzowa\u0142 a rekordy ustanawia\u0142 inny Brytyjczyk – Henry Seagrave. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 rekord\u00f3w ustanowionych przez Campbella przypada na lata 30-te. Jego pojazdy rekordowe o nazwie \u201eBluebird\u201d przekracza\u0142y kolejno pr\u0119dko\u015bci 300, 400 i 450 km\/h. Rekordy te by\u0142y mo\u017cliwe dzi\u0119ki konstrukcji o niespotykanych wcze\u015bniej osi\u0105gach.<\/p>\n

Malcolm Campbell i jego „Blue Bird”<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: historygarage.com<\/p>\n

„Blue Bird” w szczytowej formie wa\u017cy\u0142 prawie 4750 kg a do jego nap\u0119du s\u0142u\u017cy\u0142 lotniczy silnik Rolls-Royce o mocy oko\u0142o 2300 KM. Jego ostatnim rekordem by\u0142o osi\u0105gni\u0119cie prawie 482 km\/h. \u201eCampbell Senior\u201d ustanowi\u0142 r\u00f3wnie\u017c kilka rekord\u00f3w na wodzie. Jego \u0142\u00f3d\u017a 19 sierpnia 1939 roku przekroczy\u0142a pr\u0119dko\u015b\u0107 228 km\/h. W 1921 roku\u00a0 urodzi\u0142 si\u0119 Donald. Syn rekordzisty obserwowa\u0142 rekordy ojca a po wojnie w\u0142\u0105czy\u0142 si\u0119 do bicia rekord\u00f3w. Nie by\u0142 zainteresowany rekordami na l\u0105dzie. By\u0142a za du\u017ca konkurencja – corocznie ustanawiano kilka kolejnych pr\u00f3b i zbli\u017cano si\u0119 do kresu osi\u0105g\u00f3w silnik\u00f3w t\u0142okowych.<\/p>\n

Tymczasem na wodzie pr\u0119dko\u015bci by\u0142y dwukrotnie ni\u017csze a kolejne rekordy by\u0142y lepsze od poprzednich o zaledwie 2-5 km\/h. Dawa\u0142o to du\u017ce szanse na powodzenie kolejnych pr\u00f3b i dalsze przesuwanie niewidzialnej granicy. Pierwsze powojenne pr\u00f3by na \u0142odzi \u201eBluebird K4\u201d nie by\u0142y udane. Na tej konstrukcji rekordy ustanawia\u0142 jego ojciec. Po wojnie trwa\u0142y prace nad now\u0105 jednostk\u0105. Tak oto w 1951 roku pojawi\u0142 si\u0119 hydroplan \u201eBluebird K7\u201d z odrzutowym silnikiem Vickersa. Silnik ten pozwala\u0142 szybko osi\u0105ga\u0107 du\u017ce pr\u0119dko\u015bci na kr\u00f3tkich akwenach. By\u0142o to jednak mo\u017cliwe tylko p\u0142askiej tafli jeziora.<\/p>\n

To na tej jednostce Donald ustanawia\u0142 wiele rekord\u00f3w. 23 lipca 1955 roku na jeziorze Ullswater osi\u0105gn\u0105\u0142 324 km\/h. 4 lata p\u00f3\u017aniej osi\u0105gn\u0105\u0142 418 km\/h. \u0141\u00f3d\u017a pokonuj\u0105ca dystans 100 metr\u00f3w w sekund\u0119 nie mia\u0142a sobie r\u00f3wnych. Wydawa\u0142o si\u0119, \u017ce nic jej nie zatrzyma. „Sylwester” w 1964 roku by\u0142 kolejnym dniem wa\u017cnym dla historii rekord\u00f3w ustanawianych na wodzie. Odrzutowa \u0142\u00f3d\u017a osi\u0105gn\u0119\u0142a pr\u0119dko\u015b\u0107 442 km\/h. Aren\u0105 bicia rekordu by\u0142o jezioro Dumbleyoung w Australii. Rekord by\u0142 nie tylko osi\u0105gni\u0119ciem techniki, ale wyzwaniem logistycznym.<\/p>\n

Donald Campbell i jego rekordowy hydroplan<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142a: DailyMail. SmartAge<\/p>\n

Po tym fakcie Donald Campbell zwolni\u0142 tempo. Niewielu \u015bmia\u0142k\u00f3w pr\u00f3bowa\u0142o zbli\u017cy\u0107 si\u0119 do wcze\u015bniej osi\u0105gni\u0119tego rekordu. Dwa lata p\u00f3\u017aniej podj\u0105\u0142 si\u0119 pr\u00f3by przekroczenia kolejnej bariery – 300 mil na godzin\u0119. Niestety zmienna pogoda pokrzy\u017cowa\u0142a plany. Donald narzeka\u0142 na silnik, kt\u00f3ry by\u0142 ju\u017c zu\u017cyty i traci\u0142 moc. Nieudana pr\u00f3ba z listopada 1966 roku wp\u0142yn\u0119\u0142a na decyzj\u0119 o zmianie silnika. Nowy nap\u0119d by\u0142 mocniejszy, ale ci\u0119\u017cszy i wp\u0142yn\u0105\u0142 na przeci\u0105\u017cenie ty\u0142u \u0142odzi. 4 stycznia 1967 roku Donald podj\u0105\u0142 si\u0119 kolejnej pr\u00f3by. Po raz kolejny \u0142\u00f3d\u017a zosta\u0142a zwodowana na jezioro Coniston. Donald ruszy\u0142.<\/p>\n

\u0141\u00f3d\u017a nabiera\u0142a pr\u0119dko\u015bci. Kierowca zwi\u0119ksza\u0142 pr\u0119dko\u015b\u0107, przekroczy\u0142 ju\u017c 200 mil na godzin\u0119, 250, 280 i \u2026 ju\u017c widzia\u0142 znacznik, za kt\u00f3rym nale\u017ca\u0142o zwolni\u0107. Przy pr\u0119dko\u015bci oko\u0142o 300 mil na godzin\u0119 lekki dzi\u00f3b zosta\u0142 uniesiony do g\u00f3ry. \u0141\u00f3d\u017a zosta\u0142a wyrzucona w powietrze i z impetem uderzy\u0142a w tafl\u0119 wody. Donald Campbell zgin\u0105\u0142 na miejscu. Wypadek mia\u0142 miejsce na wysoko\u015bci znacznika nakazuj\u0105cego rozpocz\u0119cie hamowania. Nast\u0119pnego dnia o wypadku informowa\u0142y wszystkie gazety, radio i telewizja w Zjednoczonym Kr\u00f3lestwie.<\/p>\n

Brytyjczycy zastanawiali si\u0119 co mog\u0142o by\u0107 przyczyn\u0105 wypadku. Wskazywano na samob\u00f3jstwo, gdy\u017c do ko\u0144ca przejazdu przepustnica by\u0142a w pe\u0142ni otwarta. To jednak domys\u0142y a przypisuje si\u0119 je osobom, kt\u00f3re chcia\u0142y wywo\u0142a\u0107 niepotrzebn\u0105 sensacj\u0119. Bardziej prawdopodobn\u0105 przyczyn\u0105 by\u0142o z\u0142e wywa\u017cenie konstrukcji. Przy niskich pr\u0119dko\u015bciach nie stanowi\u0142o to zagro\u017cenia, ale przy 300 lub 400 km\/h ka\u017cdy podmuch wiatru lub niewielkie fale mog\u0142y by\u0107 przyczyn\u0105 wypadku. Zeznania os\u00f3b zaanga\u017cowanych w rekord by\u0142y sprzeczne, podobnie jak relacje \u015bwiadk\u00f3w.<\/p>\n

Ostatecznie sprawy nie wyja\u015bniono. Po tym fakcie zaniechano pr\u00f3b na wodzie. Posta\u0107 Donalda Campbella zosta\u0142a po latach doceniona przez kino. Nakr\u0119cono film \u201eAcross the lake\u201d a tak\u017ce seri\u0119 film\u00f3w dokumentalnych. W latach 60-tych nap\u0119d odrzutowy pojawi\u0142 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c w drogowych pojazdach rekordowych, ale okaza\u0142 si\u0119 bezpieczny i do dzi\u015b jest w powszechnym u\u017cyciu. Czy kolejne pokolenie rodziny Campbell bra\u0142o udzia\u0142 w ustanawianiu rekord\u00f3w. Jedyna c\u00f3rka Donalda – Georgina nie zwi\u0105za\u0142a kariery zawodowej ze sportem motorowym.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia rekord\u00f3w pr\u0119dko\u015bci to g\u0142\u00f3wnie dzieje \u015bmia\u0142k\u00f3w, kt\u00f3rzy ryzykowali \u017cycie pr\u00f3buj\u0105c przekracza\u0107 kolejne bariery – 200, 300, 500 km\/h czy przekraczaj\u0105c pr\u0119dko\u015b\u0107 d\u017awi\u0119ku. \u017bycie takich ryzykant\u00f3w nie sprzyja\u0142o zak\u0142adaniu rodziny i stabilizacji. W rodzinach znanych z wychowania kolejnych pokole\u0144 kierowc\u00f3w wy\u015bcigowych zainteresowania przechodzi\u0142y na m\u0142odsze pokolenia. Rekordzi\u015bci albo nie zak\u0142adali rodzin – czasem nie zd\u0105\u017cyli\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11249,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2394,2393,2392,1680,612],"class_list":["post-11240","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-blue-bird","tag-donald-campbell","tag-malcolm-campbell","tag-pojazdy-rekordowe","tag-rekordy-predkosci"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Donald-Campbell-breaks-the-World-Water-Speed-Record-at-Coniston-Water.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Donald-Campbell-breaks-the-World-Water-Speed-Record-at-Coniston-Water.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Donald-Campbell-breaks-the-World-Water-Speed-Record-at-Coniston-Water.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Donald-Campbell-breaks-the-World-Water-Speed-Record-at-Coniston-Water-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Donald-Campbell-breaks-the-World-Water-Speed-Record-at-Coniston-Water-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Donald-Campbell-breaks-the-World-Water-Speed-Record-at-Coniston-Water.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Donald-Campbell-breaks-the-World-Water-Speed-Record-at-Coniston-Water.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Donald-Campbell-breaks-the-World-Water-Speed-Record-at-Coniston-Water.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Donald-Campbell-breaks-the-World-Water-Speed-Record-at-Coniston-Water.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Donald-Campbell-breaks-the-World-Water-Speed-Record-at-Coniston-Water.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Donald-Campbell-breaks-the-World-Water-Speed-Record-at-Coniston-Water.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Historia rekord\u00f3w pr\u0119dko\u015bci to g\u0142\u00f3wnie dzieje \u015bmia\u0142k\u00f3w, kt\u00f3rzy ryzykowali \u017cycie pr\u00f3buj\u0105c przekracza\u0107 kolejne bariery – 200, 300, 500 km\/h czy przekraczaj\u0105c pr\u0119dko\u015b\u0107 d\u017awi\u0119ku. \u017bycie takich ryzykant\u00f3w nie sprzyja\u0142o zak\u0142adaniu rodziny i stabilizacji. W rodzinach znanych z wychowania kolejnych pokole\u0144 kierowc\u00f3w wy\u015bcigowych zainteresowania przechodzi\u0142y na m\u0142odsze pokolenia. Rekordzi\u015bci albo nie zak\u0142adali rodzin – czasem nie zd\u0105\u017cyli\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11240"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11240\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12424,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11240\/revisions\/12424"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}