{"id":11393,"date":"2021-04-30T20:46:31","date_gmt":"2021-04-30T19:46:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=11393"},"modified":"2021-04-30T20:46:31","modified_gmt":"2021-04-30T19:46:31","slug":"klasyk-z-wtyczka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2021\/04\/30\/klasyk-z-wtyczka\/","title":{"rendered":"Klasyk z wtyczk\u0105"},"content":{"rendered":"

Normy, kary i bat na tych, kt\u00f3rzy nie chc\u0105 si\u0119 podporz\u0105dkowa\u0107 to codzienno\u015b\u0107 motoryzacji. Za ka\u017cdy gram ponad norm\u0119 naliczana jest kara, przez kt\u00f3r\u0105 cena w salonie jest wy\u017csza. Kup elektryka – m\u00f3wi\u0105 jedni, wod\u00f3r – m\u00f3wi\u0105 inni. Jest jeszcze jedna grupa, kt\u00f3ra chce po\u0142\u0105czy\u0107 stare z nowym i wywali\u0107 z pojazd\u00f3w zabytkowych silnik spalinowy zast\u0119puj\u0105c go elektrycznym. Dlaczego? Dlatego, \u017ce truj\u0105 bardziej ni\u017c „ekopierdzid\u0142o” o ma\u0142ej pojemno\u015bci. Ciekawy pomys\u0142 na nieciekawe czasy? Trudno odpowiedzie\u0107 na to pytanie, ale spr\u00f3bujemy.<\/p>\n

Warto przyjrze\u0107 si\u0119 temu zjawisku. Jak to jest zrobione? Najpro\u015bciej pisz\u0105c – w miejsce silnika spalinowego instaluje si\u0119 elektryczny o niewielkiej mocy – dla takich pojazd\u00f3w 100 KW to warto\u015b\u0107 wi\u0119cej ni\u017c wystarczaj\u0105ca. Jednymi z najprostszych modeli do tzw. „konwersji” s\u0105 VW i Porsche z silnikami umieszczonymi z ty\u0142u. Zabytkowy Garbus, Porsche 356 lub 911 oraz oczywi\u015bcie T1 lub T2 to ciekawe przyk\u0142ady pojazd\u00f3w elektrycznych – firma Zelectric wyczarowuje z nich zeroemisyjne oldtimery. Wszystko dzi\u0119ki akumulatorom … Tesli.<\/p>\n

Jak du\u017c\u0105 pojemno\u015b\u0107 maj\u0105 te ogniwa? Magazynuj\u0105 oko\u0142o 22 KWh energii (tak, wiemy, \u017ce to nie jednostka pojemno\u015bci) co w ameryka\u0144skich warunkach pozwala na zasi\u0119g do 100 mil. Silnik o mocy 65 KW, akumulatory i robocizna to koszt ponad 50 tys. $. Tak, to „kosmiczna” cena za projekt (+cena samochodu), ale efekt jest wyj\u0105tkowy. Taki VW czy Porsche nie ma rozwini\u0119tej „elektryki”, wspomagania „tego” i „owego” wobec tego ca\u0142a energia przeznaczona jest do nap\u0119du. \u017badnych tablet\u00f3w, zegary s\u0105 oryginalne a wska\u017anik paliwa wskazuje poziom energii.<\/p>\n

Czy elektryczne Camaro z 1969 roku mo\u017ce „pali\u0107 gum\u0119”? Mo\u017ce, ale nie b\u0119dzie ryku silnika. Gdy ogl\u0105da si\u0119 filmy, na kt\u00f3rych Taycan pokonuje zakr\u0119t otaczaj\u0105c si\u0119 k\u0142\u0119bami dymu i s\u0142ycha\u0107 tylko tarcie gumy o asfalt – wtedy mo\u017cna mu to wybaczy\u0107. Jest „tabletem na ko\u0142ach”. Tymczasem takie zabytkowe Camaro nigdy nim nie by\u0142o i nie b\u0119dzie. Pewne \u015brodowiska zrzeszaj\u0105ce w\u0142a\u015bcicieli najdro\u017cszych pojazd\u00f3w zabytkowych sprzeciwiaj\u0105 si\u0119 rejestrowaniu takich „elektryk\u00f3w” na „\u017c\u00f3\u0142te tablice”. Nie uznaj\u0105 ich za pojazdy z histori\u0105. Ta zosta\u0142a z nich wyj\u0119ta wraz z silnikiem.<\/p>\n

Nie i ju\u017c!<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Lunaz<\/p>\n

Inni uzale\u017cniaj\u0105 uznanie za mo\u017cliwo\u015b\u0107 szybkiego przywr\u00f3cenia pojazdu do stanu fabrycznego – silnik i skrzynia powinny by\u0107 montowane przynajmniej na czas pokaz\u00f3w i aukcji. S\u0105 organizacje, kt\u00f3re ca\u0142kowicie zakazuj\u0105 takich praktyk. Autorem takich przepis\u00f3w ma by\u0107 FIVA – nie, nie ma nic wsp\u00f3lnego ze sportem. To organizacja zajmuj\u0105ca si\u0119 piel\u0119gnowaniem historii zabytkowych pojazd\u00f3w. Poni\u017cej cytowana opinia organizacji:<\/p>\n

„Konwersja historycznych pojazd\u00f3w z ich oryginalnych silnik\u00f3w spalinowych na nap\u0119d elektryczny nie jest zgodna z przyj\u0119t\u0105 przez FIVA definicj\u0105 pojazdu historycznego, nie jest te\u017c cz\u0119\u015bci\u0105 misji zachowywania dla przysz\u0142ych pokole\u0144 pojazd\u00f3w historycznych i zwi\u0105zanej z nimi kultury. Z punktu widzenia FIVA samochody po takiej konwersji przestaj\u0105 by\u0107 pojazdami historycznymi, chyba \u017ce zosta\u0142y przerobione za pomoc\u0105 cz\u0119\u015bci z epoki”.<\/em><\/strong><\/p>\n

Co z tego wynika? Chcesz mie\u0107 zabytkowego „elektryka”? Dla przyk\u0142adu: niech to b\u0119dzie VW T2 z lat 60-tych. Chc\u0105c go uzna\u0107 za pojazd zabytkowy nale\u017cy wyposa\u017cy\u0107 go w akumulatory z tamtego okresu (regenerowane). Silnik elektryczny pami\u0119taj\u0105cy tamten okres nie b\u0119dzie tak wydajny jak dzisiejszy „arbuz Tesli”. Jest wzgl\u0119dnie ma\u0142y, ma wielk\u0105 moc, ale posadzany jest o nisk\u0105 trwa\u0142o\u015b\u0107 (zdarzaj\u0105 si\u0119 kosztowne awarie). Wed\u0142ug prezesa FIVY to nie wygl\u0105d czyni pojazd zabytkowym a jego ca\u0142o\u015b\u0107, w tym oryginalna specyfikacja techniczna.<\/p>\n

Elektryczny Maluch<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Graczy\u0144ski\/EastNews<\/p>\n

Co pozostaje? Oryginalny Baker, mikrosamochody z czas\u00f3w II Wojny \u015awiatowej? Tak, te konstrukcje to jedyne wyj\u0105tki „staro\u017cytnej motoryzacji”. S\u0105 naprawd\u0119 wyj\u0105tkowe – do dzi\u015b przetrwa\u0142o ich kilka sztuk. S\u0105 warte miliony a cz\u0119\u015bci do nich trzeba wykonywa\u0107 r\u0119cznie wed\u0142ug fabrycznej specyfikacji. Stuletni dzia\u0142aj\u0105cy akumulator? To nierealne. Wobec tego pozostaje Audi Duo, Panda Electra albo trzeba poczeka\u0107 jak wsp\u00f3\u0142czesne „elektryki” osi\u0105gn\u0105 stosowny wiek. Problem w tym, \u017ce to nie nast\u0105pi – nie s\u0105 projektowane na tak d\u0142ugi okres ekploatacji.<\/p>\n

„Klasyczny wtyczkow\u00f3z” nie jest i nie b\u0119dzie pojazdem zabytkowym. To r\u00f3wnie\u017c zdanie „Historii …” i pisz\u0105cego te s\u0142owa. Nigdy nie projektowano elektrycznego Camaro (nie wspominaj\u0105c o prototypach), Garbus od zawsze mia\u0142 „sw\u00f3j” d\u017awi\u0119k. Podobnie inne pojazdy, kt\u00f3re z dum\u0105 nosz\u0105 „\u017c\u00f3\u0142te blachy”. Z po\u0142\u0105czenia \u017c\u00f3\u0142tego i zielonego koloru nic dobrego nie wychodzi – taki kolor ma dziwne konotacje. Zastosowanie silnika elektrycznego do nap\u0119du zabytk\u00f3w jest jak wypychanie gaci skarpet\u0105. Optycznie dzia\u0142a, ale przy bli\u017cszym kontakcie zniech\u0119ca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Normy, kary i bat na tych, kt\u00f3rzy nie chc\u0105 si\u0119 podporz\u0105dkowa\u0107 to codzienno\u015b\u0107 motoryzacji. Za ka\u017cdy gram ponad norm\u0119 naliczana jest kara, przez kt\u00f3r\u0105 cena w salonie jest wy\u017csza. Kup elektryka – m\u00f3wi\u0105 jedni, wod\u00f3r – m\u00f3wi\u0105 inni. Jest jeszcze jedna grupa, kt\u00f3ra chce po\u0142\u0105czy\u0107 stare z nowym i wywali\u0107 z pojazd\u00f3w zabytkowych silnik spalinowy\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11406,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[2423,2424,2422,2421],"class_list":["post-11393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-felietony","tag-fiva","tag-klasyfikacja-pojazdow","tag-konwersja-napedu","tag-zabytkowe-pojazdy-elektryczne"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Elektroauto-Umrustung-E-Auto-2-e1576472004277.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Elektroauto-Umrustung-E-Auto-2-e1576472004277.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Elektroauto-Umrustung-E-Auto-2-e1576472004277.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Elektroauto-Umrustung-E-Auto-2-e1576472004277-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Elektroauto-Umrustung-E-Auto-2-e1576472004277-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Elektroauto-Umrustung-E-Auto-2-e1576472004277.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Elektroauto-Umrustung-E-Auto-2-e1576472004277.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Elektroauto-Umrustung-E-Auto-2-e1576472004277.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Elektroauto-Umrustung-E-Auto-2-e1576472004277.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Elektroauto-Umrustung-E-Auto-2-e1576472004277.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Elektroauto-Umrustung-E-Auto-2-e1576472004277.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Felietony<\/a>","rttpg_excerpt":"Normy, kary i bat na tych, kt\u00f3rzy nie chc\u0105 si\u0119 podporz\u0105dkowa\u0107 to codzienno\u015b\u0107 motoryzacji. Za ka\u017cdy gram ponad norm\u0119 naliczana jest kara, przez kt\u00f3r\u0105 cena w salonie jest wy\u017csza. Kup elektryka – m\u00f3wi\u0105 jedni, wod\u00f3r – m\u00f3wi\u0105 inni. Jest jeszcze jedna grupa, kt\u00f3ra chce po\u0142\u0105czy\u0107 stare z nowym i wywali\u0107 z pojazd\u00f3w zabytkowych silnik spalinowy\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11393"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11407,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11393\/revisions\/11407"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}