{"id":114,"date":"2015-02-20T08:11:31","date_gmt":"2015-02-20T07:11:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/?p=114"},"modified":"2024-09-15T13:40:04","modified_gmt":"2024-09-15T12:40:04","slug":"jedyny-taki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2015\/02\/20\/jedyny-taki\/","title":{"rendered":"Jedyny taki hiszpa\u0144ski Jaguar"},"content":{"rendered":"

Jaguar od czasu XJ220 \u2013 super samochodu, kt\u00f3ry m\u00f3g\u0142 osi\u0105ga\u0107 ponad 340 km\/h (podobno?) nie mia\u0142 w ofercie niczego, czym m\u00f3g\u0142by nawi\u0105za\u0107 wyr\u00f3wnan\u0105 walk\u0119 z McLarenem, Lamborghini oraz najszybszymi Porsche i Ferrari. Brytyjska marka skupi\u0142a si\u0119 na tym, z czego\u00a0 by\u0142a najlepiej znana \u2013 du\u017cych sportowych limuzynach. P\u00f3\u017aniejsze pr\u00f3by powrotu nawi\u0105zania do tradycji sportowych nie by\u0142y ju\u017c tak udane. W dodatku pod koniec lat 90-tych brakowa\u0142o funduszy na taki projekt a Ford (nowy w\u0142a\u015bciciel marki) nie chcia\u0142 ryzykowa\u0107.<\/p>\n

Na szcz\u0119\u015bcie dla Jaguara nowy model S -Type sprzedawa\u0142 si\u0119 tak dobrze, \u017ce powr\u00f3cono do pomys\u0142u na superauto. Prototyp nowego modelu powsta\u0142 w hiszpa\u0144skiej firmie Fuore Design a model nazwano Formula XF 10. Na wyb\u00f3r z pewno\u015bci\u0105 wp\u0142yn\u0105\u0142 sukces marketingowy prototypu Mitsubishi Pajero Evolution, kt\u00f3ry powsta\u0142 w tym studiu w 2001 roku. Prototyp ten bra\u0142 udzia\u0142 w Rajdzie Dakar. Prace nad nowym Jaguarem trwa\u0142y do\u015b\u0107 kr\u00f3tko i na salonie w Barcelonie w 2003 roku pokazano pierwszy prototyp.<\/p>\n

Z innymi modelami Jaguara nadwozie XF 10 nie mia\u0142o nic wsp\u00f3lnego. Jedynie emblemat oraz przedni zderzak m\u00f3g\u0142 wskazywa\u0107 pod jak\u0105 mark\u0105 b\u0119dzie on produkowany. Reszta nie przypomina\u0142a typowego brytyjskiego „cygara”. Nowoczesna sylwetka pozbawiona by\u0142a wszelkich ozd\u00f3b a wydatne, umieszczone tu\u017c za drzwiami, \u201eskrzela\u201d s\u0142u\u017cy\u0142y nie ozdobie, ale pomaga\u0142y sch\u0142odzi\u0107 du\u017cy silnik \u2013 tak, prototyp nowego Jaguara wyposa\u017cono w centralnie umieszczony nap\u0119d. Nie byle jaki nap\u0119d, gdy\u017c stworzony specjalnie na potrzeby prototypu.<\/p>\n

Fuore Design XF 10<\/strong><\/p>\n

\"jorgebioscacom\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: jorgebiosca.com<\/p>\n

Pod panelami karoserii ukryto nowy, 10-cylindrowy silnik o poj. 7.0 dm3<\/sup> oraz mocy a\u017c 640 KM, kt\u00f3ry mia\u0142 rozp\u0119dzi\u0107 XF 10 do ponad 300 km\/h\u00a0 a od 0 do 100 km\/h w nieca\u0142e 4 sekundy. Po takim silniku spodziewano si\u0119 przynajmniej przekroczenia 200 mil na godzin\u0119, st\u0105d te\u017c w danych technicznych znalaz\u0142a si\u0119 wzmianka o \u201eponad 210 MPH\u201d, czyli ponad 336 km\/h. Czy to osi\u0105gni\u0119to? Nie wiadomo, ale zaawansowana konstrukcja mia\u0142a wszelkie do tego predyspozycje. O zu\u017cyciu paliwa nawet nie wspomniano.<\/p>\n

Luksusowo wyko\u0144czone wn\u0119trze pozbawione by\u0142o ozd\u00f3b a uwag\u0119 zwraca\u0142a kierownica o kszta\u0142cie zbli\u017conym bardziej do kwadratu ni\u017c ko\u0142a. Niestety nie wszystko by\u0142o tak idealne, jak wcze\u015bniej planowano. Pomimo doskona\u0142ej aerodynamiki oraz efektownego wygl\u0105du zewn\u0119trzne lusterka wsteczne by\u0142y ca\u0142kowicie nieprzydatne \u2013 umieszczono je za wysoko a patrz\u0105c w nie trudno by\u0142o dostrzec to, co znajdowa\u0142o si\u0119 tu\u017c za pojazdem. By\u0142a to typowo „miejska wada”, bo czy przy 300 km\/h kto\u015b si\u0119 ogl\u0105da za siebie?<\/p>\n

Rok po premierze Jaguar przedstawi\u0142 ten model jako w\u0142asny. Dokonano tylko kilku zmian, w tym zmieniono kszta\u0142t ty\u0142u oraz przemalowano na czarny kolor. Zar\u00f3wno nap\u0119d jak i wn\u0119trze pozostawiono bez zasadniczych zmian. Z uwagi na w\u0105tpliw\u0105 op\u0142acalno\u015b\u0107 nie zdecydowano si\u0119 na produkcj\u0119 nawet ma\u0142ej serii i pozosta\u0142 tylko jeden oryginalny prototyp. Ten, zamiast zasili\u0107 przepastne gara\u017ce Jaguara trafi\u0142 w prywatne r\u0119ce. Kupi\u0142 go anonimowy obywatel Niemiec a auto zasili\u0142o jego kolekcj\u0119. Naprawd\u0119 szkoda …<\/p>\n

Black Jag – prz\u00f3d i ty\u0142 pojazdu<\/strong><\/p>\n

\"interiorshotcom\"\"auto-bildde\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: auto-bild.de<\/span><\/p>\n

Gdyby zdecydowano si\u0119 na produkcj\u0119, to w\u00f3wczas \u201eBlack Jag\u201d by\u0142by jednocze\u015bnie najmniejszym oraz najdro\u017cszym modelem tej marki. Auto by\u0142o wzgl\u0119dnie ma\u0142e \u2013 mierzy\u0142o zaledwie 4,55 m d\u0142ugo\u015bci, czyli nieco mniej ni\u017c X-Type. Zamiast tego postawiono na ta\u0144sze modele nawi\u0105zuj\u0105ce do typu E \u2013 XK, kt\u00f3ry nie zdoby\u0142 wi\u0119kszej popularno\u015bci oraz F \u2013 Type. Ten ostatni, pomimo astronomicznej ceny, okaza\u0142 si\u0119 najch\u0119tniej kupowanym Jaguarem ostatnich lat i godnym konkurentem dla Porsche. Marka odzyska\u0142a dobre imi\u0119.<\/p>\n

Nic nie wskazuje na to, aby brytyjska marka powr\u00f3ci\u0142a do koncepcji rozwoju samochod\u00f3w z silnikiem umieszczonym centralnie. Fuore nadal projektuje dla kilku marek, w tym dla Subaru, ale \u017caden tw\u00f3r hiszpa\u0144skich stylist\u00f3w nie mo\u017ce si\u0119 r\u00f3wna\u0107 z XF 10. Wart oko\u0142o 3 mln euro prototyp na pewno z czasem podwoi swoj\u0105 warto\u015b\u0107 i stanie si\u0119 \u201ebia\u0142ym krukiem\u201d (cho\u0107 jest … czarny). Miejsce na kartach historii motoryzacji ju\u017c czeka. Chyba, \u017ce Jaguar si\u0119 jeszcze rozmy\u015bli? Kto wie?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jaguar od czasu XJ220 \u2013 super samochodu, kt\u00f3ry m\u00f3g\u0142 osi\u0105ga\u0107 ponad 340 km\/h (podobno?) nie mia\u0142 w ofercie niczego, czym m\u00f3g\u0142by nawi\u0105za\u0107 wyr\u00f3wnan\u0105 walk\u0119 z McLarenem, Lamborghini oraz najszybszymi Porsche i Ferrari. Brytyjska marka skupi\u0142a si\u0119 na tym, z czego\u00a0 by\u0142a najlepiej znana \u2013 du\u017cych sportowych limuzynach. P\u00f3\u017aniejsze pr\u00f3by powrotu nawi\u0105zania do tradycji sportowych nie\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2652,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[91,242,296,573,772],"class_list":["post-114","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-black-jag","tag-fuore-design","tag-jaguar","tag-prototypy","tag-v10"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/2003-jaguar-xf-10-concept_600x0w.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/2003-jaguar-xf-10-concept_600x0w.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/2003-jaguar-xf-10-concept_600x0w.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/2003-jaguar-xf-10-concept_600x0w-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/2003-jaguar-xf-10-concept_600x0w-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/2003-jaguar-xf-10-concept_600x0w.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/2003-jaguar-xf-10-concept_600x0w.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/2003-jaguar-xf-10-concept_600x0w.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/2003-jaguar-xf-10-concept_600x0w.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/2003-jaguar-xf-10-concept_600x0w.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/2003-jaguar-xf-10-concept_600x0w.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Jaguar od czasu XJ220 \u2013 super samochodu, kt\u00f3ry m\u00f3g\u0142 osi\u0105ga\u0107 ponad 340 km\/h (podobno?) nie mia\u0142 w ofercie niczego, czym m\u00f3g\u0142by nawi\u0105za\u0107 wyr\u00f3wnan\u0105 walk\u0119 z McLarenem, Lamborghini oraz najszybszymi Porsche i Ferrari. Brytyjska marka skupi\u0142a si\u0119 na tym, z czego\u00a0 by\u0142a najlepiej znana \u2013 du\u017cych sportowych limuzynach. P\u00f3\u017aniejsze pr\u00f3by powrotu nawi\u0105zania do tradycji sportowych nie\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20411,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114\/revisions\/20411"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}