{"id":11686,"date":"2021-07-07T10:42:36","date_gmt":"2021-07-07T09:42:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=11686"},"modified":"2022-01-22T14:36:04","modified_gmt":"2022-01-22T13:36:04","slug":"50-zabytkowych-i-nie-tylko-pojazdow-ktorymi-warto-przejechac-sie-w-zyciu-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2021\/07\/07\/50-zabytkowych-i-nie-tylko-pojazdow-ktorymi-warto-przejechac-sie-w-zyciu-3\/","title":{"rendered":"50 zabytkowych (i nie tylko) pojazd\u00f3w, kt\u00f3rymi warto przejecha\u0107 si\u0119 w \u017cyciu, #3"},"content":{"rendered":"

Im wy\u017csza pozycja tym wy\u017csza r\u00f3\u017cnorodno\u015b\u0107. W trzeciej „dziesi\u0105tce” zestawienia uj\u0119to pojazdy niezwyk\u0142e i zwyk\u0142e, ale maj\u0105ce nietypowe cechy. S\u0105 w\u015br\u00f3d nich konstrukcje „Made in Poland” – w tym ci\u0119\u017car\u00f3wki i pojazdy rolnicze, kt\u00f3rymi mia\u0142a okazj\u0119 przejecha\u0107 si\u0119 m\u0142odzie\u017c podczas wakacji na wsi. S\u0105 r\u00f3wnie\u017c stylowe konstrukcje, kt\u00f3re by\u0107 mo\u017ce nie zaskocz\u0105 podczas jazdy, ale ju\u017c sam ich widok wyzwala wi\u0119cej emocji ni\u017c jazda. Czy b\u0119dzie odpowied\u017a na pytanie – „Dlaczego nie ma”?<\/p>\n

By\u0107 mo\u017ce, na to jednak nale\u017cy poczeka\u0107 do ostatniej cz\u0119\u015bci zestawienia. Tymczasem zaczynamy od pojazdu, kt\u00f3ry nie jest szybki, ale ukrywa w sobie moc oraz d\u0142ug\u0105 histori\u0119. Zawsze w cieniu „H-D”, ale nie jest od niego gorszy (cokolwiek to ma znaczy\u0107). Indian zajmuje miejsce 30. a tymczasem … zapraszam na kolejn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 zestawienia.<\/p>\n

30. Indian Scout<\/strong> – wielki motocykl, ci\u0119\u017cka maszyna z wielkim silnikiem. Moc? Nie, zamiast niej jest moment obrotowy kopi\u0105cy kierowc\u0119 po „czterech literach”. Indian to szerokie opony, wielka kierownica i wra\u017cenie solidno\u015bci. Wymaga mocnej r\u0119ki, pewnego prowadzenia i spokoju. Inaczej poniesie gdzie chce i nic go nie zatrzyma. Hamulce ma s\u0142abe.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

29. Daewoo Tico<\/strong> – tutaj? Tak, gdy\u017c Tico ma wiele wad, ale r\u00f3wnie\u017c wiele zalet. Prowadzi si\u0119 lekko, ma dynamiczny silnik i du\u017co miejsca w \u015brodku. W nim wszystko jest takie … dzieci\u0119ce, tanie i niedoskona\u0142e. Jazda nim to dow\u00f3d prawdziwej odwagi. Jazda Tico wyzwala pok\u0142ady rado\u015bci zmieszane z obaw\u0105 – nigdy nie by\u0142o bezpieczne.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

28. Suzuki Samuraj<\/strong> – s\u0142aby i powolny „wsz\u0119do\u0142az”. \u017badnego wspomagania i „luksus\u00f3w”. W\u0105skie fotele, zero osi\u0105g\u00f3w i zawieszenie jak u bryczki konnej. To nic. Samuraj to generator rado\u015bci. Pojedziemy nim na piachu, w b\u0142ocie i z \u0142atwo\u015bci\u0105 zaparkujemy. Niestety, podczas jazdy pojazd wytrz\u0119sie z nas ca\u0142y t\u0142uszcz. To najlepszy \u015brodek odchudzaj\u0105cy.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

27. Mercedes W126<\/strong> – luksusowy niemiecki kr\u0105\u017cownik. Daje poczucie solidno\u015bci. Mercedes to du\u017ce fotele, przestronne wn\u0119trze, du\u017cy silnik i jako\u015b\u0107 po\u0142\u0105czona z solidno\u015bci\u0105. W126 trzeba si\u0119 przejecha\u0107 – gwarantuje spok\u00f3j, wygod\u0119 i klimat salonu zamkni\u0119ty w stylowym nadwoziu. Prowadzi si\u0119 jak rydwan a jego wo\u017anica ma do dyspozycji du\u017c\u0105 kierownic\u0119.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

26. Bizon<\/strong> Z056<\/strong> – wspomnienie dzieci\u0119cych lat. Pojazd rolniczy – wielki i powolny, ale przed hederem (walcem tn\u0105cym) uciekaj\u0105 nawet ci\u0119\u017car\u00f3wki. Bizon bez kabiny to pojazd daj\u0105cy poczucie wolno\u015bci i absolutnego panowania na drodze. \u017badnych luksus\u00f3w, ale prowadzenie jest \u0142atwe a zwrotno\u015b\u0107 wybitna. Dla niego warto czasem wyjecha\u0107 na wie\u015b.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

25. Star 660<\/strong> – terenowa ci\u0119\u017car\u00f3wka, kt\u00f3ra przejedzie wsz\u0119dzie. Do tego kabriolet z opuszczan\u0105 przedni\u0105 szyb\u0105 i „kuro\u0142apami”. To w 100% polska konstrukcja i patriotyzm nakazuje aby zdoby\u0107 nim nowe tereny. Tak – do jego prowadzenia potrzeba si\u0142y, trudno zaj\u0105\u0107 miejsce, d\u017awi\u0119k silnika bywa niezno\u015bny a muchy wpadaj\u0105ce w z\u0119by to \u017cadna atrakcja. Unimog mo\u017ce si\u0119 schowa\u0107.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

24. Bentley Blower<\/strong> – ekspresowa lokomotywa. Maszyna, kt\u00f3ra wymaga od kierowcy si\u0142y i uwagi (kierownica jest du\u017ca). Ma prawdziw\u0105, niczym nieskr\u0119powan\u0105 moc. Pora\u017ca luksusem i osi\u0105gi – rozp\u0119dza si\u0119 powoli, ale jazda ponad 200 km\/h konstrukcj\u0105 licz\u0105c\u0105 sobie ponad 80 lat to wyzwanie, podobnie jak widowiskowy drift, kt\u00f3ry ten Bentley potrafi.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

23. Ferrari Testarossa<\/strong> – czerwona \u017caluzja, niska pozycja za kierownic\u0105 i ryk V12 za plecami. To Ferrari nie pr\u00f3buje by\u0107 limuzyn\u0105. Fotele s\u0105 w\u0105skie, widoczno\u015b\u0107 z „tych” wyczynowych a jako\u015b\u0107 nie jest „niemiecka”. Te wady nie przys\u0142oni\u0105 prowadzenia – to dzika bestia, trudna w prowadzeniu i nieprzewidywalna. Po prostu trzeba to zrobi\u0107.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

22. Honda CRX<\/strong> – przedni nap\u0119d, lekka karoseria i mocny silnik. CRX to pojazd dla nastolatka – ma\u0142y, ciasny i szybki. To drogowy eliksir m\u0142odo\u015bci – nabiera pr\u0119dko\u015bci w szalonym tempie, pozwala skupi\u0107 si\u0119 na tym co najwa\u017cniejsze (brak luksus\u00f3w) i pozwala dra\u017cni\u0107 na \u015bwiat\u0142ach dro\u017csze sportowe modele. Jazda CRX-em jest jak powr\u00f3t do m\u0142odo\u015bci.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

21. Vespa<\/strong> – d\u017awi\u0119k dwusuwa, stylowe lusterko i owiewki jak przed 70 laty. Vespa jest niezmienna. Nie zapewnia luksus\u00f3w – je\u017adzi si\u0119 w pozycji wyprostowanej, siedzisko nie jest wyprofilowane a sprawno\u015b\u0107 nap\u0119du nie jest zgodna z duchem XXI wieku. Vespa to duch W\u0142och zamkni\u0119ty w maszynie. Trzeba spr\u00f3bowa\u0107, bez wzgl\u0119du na konsekwencje.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Co dalej? Vespa to ostatni z pojazd\u00f3w „raczej zwyk\u0142ych”. Na kolejnych miejscach pojazdy, kt\u00f3re pora\u017caj\u0105 swoimi rozmiarami, osi\u0105gami, s\u0105 niebezpieczne, trudne w prowadzeniu i przede wszystkim zapisa\u0142y si\u0119 w historii motoryzacji jako te, kt\u00f3re przyczyni\u0142y si\u0119 do wielu wypadk\u00f3w z wiadomym skutkiem. Dlaczego w\u0142a\u015bnie takie? S\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 historii motoryzacji. Pami\u0105tk\u0105 po czasach, kiedy bezpiecze\u0144stwo nie by\u0142o priorytetem. Co na 20-tej pozycji? Tego nie zdradz\u0119, ale z pewno\u015bci\u0105 b\u0119dzie ciekawie.<\/p>\n

 <\/p>\n

50 zabytkowych (i nie tylko) pojazd\u00f3w, kt\u00f3rymi warto przejecha\u0107 si\u0119 w \u017cyciu, #1<\/a><\/p>\n

50 zabytkowych (i nie tylko) pojazd\u00f3w, kt\u00f3rymi warto przejecha\u0107 si\u0119 w \u017cyciu, #2<\/a><\/p>\n

50 zabytkowych (i nie tylko) pojazd\u00f3w, kt\u00f3rymi warto przejecha\u0107 si\u0119 w \u017cyciu, #4<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Im wy\u017csza pozycja tym wy\u017csza r\u00f3\u017cnorodno\u015b\u0107. W trzeciej „dziesi\u0105tce” zestawienia uj\u0119to pojazdy niezwyk\u0142e i zwyk\u0142e, ale maj\u0105ce nietypowe cechy. S\u0105 w\u015br\u00f3d nich konstrukcje „Made in Poland” – w tym ci\u0119\u017car\u00f3wki i pojazdy rolnicze, kt\u00f3rymi mia\u0142a okazj\u0119 przejecha\u0107 si\u0119 m\u0142odzie\u017c podczas wakacji na wsi. S\u0105 r\u00f3wnie\u017c stylowe konstrukcje, kt\u00f3re by\u0107 mo\u017ce nie zaskocz\u0105 podczas jazdy, ale\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11709,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[2467,880,2196,2473,2472],"class_list":["post-11686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-na-luzie","tag-50-pojazdow-zabytkowych","tag-daewoo-tico","tag-honda-crx","tag-star-660","tag-suzuki-samuraj"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1567587426_7752_ab.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1567587426_7752_ab.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1567587426_7752_ab.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1567587426_7752_ab-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1567587426_7752_ab-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1567587426_7752_ab.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1567587426_7752_ab.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1567587426_7752_ab.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1567587426_7752_ab.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1567587426_7752_ab.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1567587426_7752_ab.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Na luzie<\/a>","rttpg_excerpt":"Im wy\u017csza pozycja tym wy\u017csza r\u00f3\u017cnorodno\u015b\u0107. W trzeciej „dziesi\u0105tce” zestawienia uj\u0119to pojazdy niezwyk\u0142e i zwyk\u0142e, ale maj\u0105ce nietypowe cechy. S\u0105 w\u015br\u00f3d nich konstrukcje „Made in Poland” – w tym ci\u0119\u017car\u00f3wki i pojazdy rolnicze, kt\u00f3rymi mia\u0142a okazj\u0119 przejecha\u0107 si\u0119 m\u0142odzie\u017c podczas wakacji na wsi. S\u0105 r\u00f3wnie\u017c stylowe konstrukcje, kt\u00f3re by\u0107 mo\u017ce nie zaskocz\u0105 podczas jazdy, ale\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11686"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11686\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12689,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11686\/revisions\/12689"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}