{"id":120,"date":"2015-11-12T16:18:46","date_gmt":"2015-11-12T15:18:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/?p=120"},"modified":"2021-11-25T22:13:48","modified_gmt":"2021-11-25T21:13:48","slug":"szklane-porsche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2015\/11\/12\/szklane-porsche\/","title":{"rendered":"APAL – szklane Porsche"},"content":{"rendered":"

VW Garbus by\u0142 inspiracj\u0105 dla konstruktor\u00f3w pierwszych modeli Porsche i pla\u017cowych Buggy.\u00a0 Belgowie, wzorem Ferdynanda Porsche, na podwoziu poczciwego Garbusa r\u00f3wnie\u017c zbudowali samoch\u00f3d sportowy, ale nigdy si\u0119 tym nie chwalili. Tak oto zaczyna si\u0119 historia marki Apal (Application Polyester Arm\u00e9 de Li\u00e8ge). Marka ta dzi\u015b jest znana z produkcji doskona\u0142ych replik Porsche, ale jeszcze 50 lat temu by\u0142a ma\u0142ym, niezale\u017cnym producentem i oferowa\u0142a model w\u0142asnej konstrukcji z nadwoziem zbudowanym z najnowszych materia\u0142\u00f3w.<\/p>\n

Historia oryginalnego pierwszego Apala si\u0119ga 1961 roku, kiedy Edmont Pery \u2013 specjalista od odlew\u00f3w z w\u0142\u00f3kna szklanego za\u0142o\u017cy\u0142 niedaleko Liege ma\u0142y zak\u0142ad o profilu badawczo – rozwojowym. Pery by\u0142 jednym z pierwszych, kt\u00f3rzy do budowy nadwozia samochodowego wykorzystywali w\u0142\u00f3kno szklane. W tym samym roku jego konstruktorzy na podwoziu Garbusa zbudowali samoch\u00f3d, kt\u00f3ry m\u00f3g\u0142 r\u00f3wna\u0107 si\u0119\u00a0 nawet z Porsche 356 – Apal 1200 Saloon, kt\u00f3ry by\u0142 pierwszym i najbardziej znanym modelem tej marki.<\/p>\n

Auto oparte o proste mechanizmy podwozia Garbusa mia\u0142o r\u00f3wnie\u017c jego silnik, zaledwie 40 \u2013 konny, ch\u0142odzony powietrzem i umieszczony z ty\u0142u.\u00a0 W ten oto spos\u00f3b chciano nawi\u0105za\u0107, nie do VW, ale do Porsche 356, z kt\u00f3rym Apal mia\u0142 ambicj\u0119 rywalizowa\u0107. Mia\u0142, gdy\u017c rywal by\u0142 szybszy, mniejszy cho\u0107 znacznie ci\u0119\u017cszy. Apal mia\u0142 powa\u017cny atut \u2013 wi\u0119cej miejsca na tylnej kanapie i nie rdzewia\u0142. Klienci i tak nie zamieniliby swojego Porsche na nieznany model, gdy\u017c\u00a0nazwa oraz sukcesy sportowe by\u0142y magnesem na klienta.<\/p>\n

Apal 1200 Saloon<\/strong><\/p>\n

\"coupe_01b\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: diseno-art.com<\/p>\n

Rozmiary Apala 1200 klasyfikowa\u0142y go do \u015brednich samochod\u00f3w sportowych. Takie te\u017c by\u0142y jego rozmiary: 4,25 m d\u0142ugo\u015bci, 1,62 m szeroko\u015bci oraz 1,25 m wysoko\u015bci. Rozstaw osi by\u0142 dok\u0142adnie taki sam jak w VW \u2013 2,4 m. 1200 Saloon wa\u017cy\u0142 zaledwie 679 kg. Od Porsche Apal by\u0142 nieco wi\u0119kszy, co mia\u0142o przes\u0105dzi\u0107 o du\u017cym wn\u0119trzu oraz ilo\u015bci miejsca na baga\u017ce. Jednak daleko mu by\u0142o do nazwania mianem GT, gdy\u017c pospolite pochodzenie oraz osi\u0105gi uniemo\u017cliwia\u0142y zaliczenie Apala do tego zacnego grona.<\/p>\n

Tylko dzi\u0119ki lekko\u015bci auto mog\u0142o jecha\u0107 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 129 km\/h. Tym, kt\u00f3rym s\u0142aby nap\u0119d VW nie wystarcza\u0142, w 1963 roku zaoferowano wersj\u0119 z silnikiem Porsche 956. Auto by\u0142o dwukrotnie mocniejsze a pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna z mizernych 129 km\/h wzros\u0142a do ponad 150 km\/h zbli\u017caj\u0105c si\u0119 tym samym w rejony najs\u0142abszego Porsche. W tej formie model 1200\/1600 Saloon dotrwa\u0142 do ko\u0144ca 1965 roku. Produkcja by\u0142a na tyle niska, \u017ce firma nie mia\u0142a funduszy na opracowanie nast\u0119pcy.<\/p>\n

Apal 1600 GT<\/strong><\/p>\n

\"Journ\u00e9e<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: car-revs-daily.com<\/p>\n

Apal nie tylko tworzy\u0142 ca\u0142e samochody, ale r\u00f3wnie\u017c same nadwozia dla s\u0142ynnego \u201eBuggy\u201d (w latach 1968-1973) – w ca\u0142o\u015bci wykonane z w\u0142\u00f3kna szklanego. W latach 1981 – 1994 budowano repliki Porsche 356\u00a0 a w 1992 \u2013 na mechanizmach Pontiaka Fiero powsta\u0142 model Sport One, kt\u00f3ry jak szybko wszed\u0142 do produkcji, tak szybko z niej \u2026 wyszed\u0142. Wcze\u015bniej, bo ju\u017c w 1966 roku marka wylansowa\u0142a zawody \u201eFormu\u0142a Vee\u201d, do kt\u00f3rych przygotowa\u0142a znacznie zmniejszone odpowiedniki \u00f3wczesnych bolid\u00f3w Formu\u0142y 1.<\/p>\n

W 1998 roku firma zbankrutowa\u0142a a kilka miesi\u0119cy p\u00f3\u017aniej zosta\u0142a zakupiona przez firm\u0119 niemieck\u0105, kt\u00f3ra reaktywowa\u0142a Apala i przenios\u0142a produkcj\u0119 do niemieckiego Osnabrueck. Dzia\u0142aj\u0105c ju\u017c jako niemiecki Apal produkowano doskona\u0142ej jako\u015bci repliki Porsche 956 Speedster. Pierwsze repliki nap\u0119dza\u0142 oryginalny silnik VW 1600 o mocy 50 KM i stan ten utrzyma\u0142 si\u0119 do 2006 roku, w kt\u00f3rym postanowiono, \u017ce produkcja gotowych modeli zostanie zast\u0105piona zestawami do samodzielnego monta\u017cu.<\/p>\n

Apal Speedster<\/strong><\/p>\n

\"apal_speedster_09\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: carandclassic.co.uk<\/p>\n

W przeciwie\u0144stwie do francuskiego PGO, kt\u00f3re wytwarza modele z nowoczesnymi silnikami oraz wyposa\u017ceniem godnym XXI wieku, Apale nadal s\u0105 wierne idei samochod\u00f3w z lat 50-tych i pomimo lat nic si\u0119 nie zmieniaj\u0105. Cho\u0107 nie s\u0105 uznawane za orygina\u0142y, s\u0105 im najbli\u017csze. W zasadzie tylko \u201eszklana\u201d karoseria je wyr\u00f3\u017cnia, reszta jest bardzo blisko spokrewniona z VW i by\u0107 mo\u017ce dlatego Apale s\u0105 tak ch\u0119tnie kupowane i sk\u0142adane przez hobbyst\u00f3w z Niemiec oraz rodzimej Belgii.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

VW Garbus by\u0142 inspiracj\u0105 dla konstruktor\u00f3w pierwszych modeli Porsche i pla\u017cowych Buggy.\u00a0 Belgowie, wzorem Ferdynanda Porsche, na podwoziu poczciwego Garbusa r\u00f3wnie\u017c zbudowali samoch\u00f3d sportowy, ale nigdy si\u0119 tym nie chwalili. Tak oto zaczyna si\u0119 historia marki Apal (Application Polyester Arm\u00e9 de Li\u00e8ge). Marka ta dzi\u015b jest znana z produkcji doskona\u0142ych replik Porsche, ale jeszcze 50\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3032,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[55,326,555,620,806],"class_list":["post-120","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-apal","tag-kit-car","tag-porsche-356","tag-replika","tag-wlokno-szklane"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/apal_speedster_09-1.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/apal_speedster_09-1.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/apal_speedster_09-1.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/apal_speedster_09-1-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/apal_speedster_09-1-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/apal_speedster_09-1.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/apal_speedster_09-1.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/apal_speedster_09-1.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/apal_speedster_09-1.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/apal_speedster_09-1.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/apal_speedster_09-1.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"VW Garbus by\u0142 inspiracj\u0105 dla konstruktor\u00f3w pierwszych modeli Porsche i pla\u017cowych Buggy.\u00a0 Belgowie, wzorem Ferdynanda Porsche, na podwoziu poczciwego Garbusa r\u00f3wnie\u017c zbudowali samoch\u00f3d sportowy, ale nigdy si\u0119 tym nie chwalili. Tak oto zaczyna si\u0119 historia marki Apal (Application Polyester Arm\u00e9 de Li\u00e8ge). Marka ta dzi\u015b jest znana z produkcji doskona\u0142ych replik Porsche, ale jeszcze 50\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12375,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120\/revisions\/12375"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}