{"id":12142,"date":"2021-10-11T13:45:40","date_gmt":"2021-10-11T12:45:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=12142"},"modified":"2021-10-11T17:54:54","modified_gmt":"2021-10-11T16:54:54","slug":"gepard-prosto-z-toru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2021\/10\/11\/gepard-prosto-z-toru\/","title":{"rendered":"Gepard prosto z toru"},"content":{"rendered":"

Na prze\u0142omie lat 50 i 60-tych w USA trudno by\u0142o kupi\u0107 samoch\u00f3d sportowy rodzimej konstrukcji. Wyb\u00f3r ogranicza\u0142 si\u0119 do Corvette, kt\u00f3ra mia\u0142a „pospolite” pochodzenie. Inne pojazdy o sportowym charakterze by\u0142y ci\u0119\u017csze i cho\u0107 mia\u0142y odpowiedni\u0105 moc, prowadzi\u0142y si\u0119 jak kr\u0105\u017cowniki a nie jak europejskie wy\u015bcig\u00f3wki. Moc mog\u0142a by\u0107 wykorzystana w je\u017adzie po prostej, nie w zakr\u0119cie. Trudno w tym by\u0142o dor\u00f3wna\u0107 konstrukcjom z Europy, kt\u00f3re by\u0142y szybkie na ka\u017cdym \u0142uku i tak pewnie z niego wyje\u017cd\u017ca\u0142y jak wje\u017cd\u017ca\u0142y.<\/p>\n

Jedyn\u0105 szans\u0105 na rywalizacj\u0119 z europejskimi wy\u015bcig\u00f3wkami by\u0142 rozw\u00f3j Corvette. Potencja\u0142 w Chevrolecie zauwa\u017cy\u0142 Bill Thomas. Chcia\u0142 stworzy\u0107 konkurencj\u0119 dla konstrukcji Carolla Shelby, kt\u00f3ry brytyjskie roadstery marki AC zacz\u0105\u0142 wyposa\u017ca\u0107 w silniki ameryka\u0144skiej produkcji. W tym czasie nie by\u0142o nic szybszego. Nowy projekt mia\u0142 by\u0107 r\u00f3wnie szybki co Cobra, ale l\u017cejszy i przynajmniej tak samo mocny. W projekt prototypu zaanga\u017cowa\u0142 si\u0119 Don Edmunds, kt\u00f3ry narysowa\u0142 pierwsze szkice nadwozia. Te Thomas zmodyfikowa\u0142.<\/p>\n

Bill Thomas i jego Cheetah<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: pinterest<\/p>\n

Pierwsze szkice by\u0142y zbyt … ci\u0119\u017ckie. Karoseri\u0119 nale\u017ca\u0142o ograniczy\u0107 do minimum – wszystko w walce o kolejne kilogramy. Za pomoc\u0105 sprzedawcy Chevroleta \u2013 Johna Growa zdobyto silnik „327-cali” oraz pod\u0142og\u0119 Corvette. Czy projekt ko\u0144czy\u0142 si\u0119 tylko na nowym, l\u017cejszym nadwoziu? Nie. Zwisy nadwozia skr\u00f3cono do minimum. Kabin\u0119 pasa\u017cersk\u0105 przesuni\u0119to do ty\u0142u i skr\u00f3cono. \u017badnych wyg\u00f3d, wszystko podporz\u0105dkowane sportom wyczynowym. Jak rozwi\u0105zano „procedur\u0119 zajmowania miejsca”? Typowo, po niemiecku.<\/p>\n

Otw\u00f3r drzwiowy by\u0142 w\u0105ski, st\u0105d postanowiono, \u017ce zawiasy zosta\u0142y przeniesione na dach. Pojazd mia\u0142 wysoki pr\u00f3g a wydech monstrualnych rozmiar\u00f3w ko\u0144czy\u0142 si\u0119 tu\u017c przed tylnymi ko\u0142ami. W praktyce oznacza\u0142o to nieograniczone \u017ar\u00f3d\u0142o ciep\u0142a i ha\u0142asu tu\u017c przy fotelu kierowcy. Kierowca mia\u0142 zapewnion\u0105 minimaln\u0105 ilo\u015b\u0107 miejsca. Czy to by\u0142y warunki godne GT? Nie, ale w Cheetah liczy\u0142a si\u0119 szybko\u015b\u0107. Cheetah mia\u0142a rozp\u0119dzi\u0107 si\u0119 do 300 km\/h. Chc\u0105c osi\u0105gn\u0105\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 200 MPH nale\u017ca\u0142o zastosowa\u0107 mocniejszy silnik.<\/p>\n

Thomas podj\u0105\u0142 prac\u0119 nad mocniejszym \u017ar\u00f3d\u0142em nap\u0119du. Jednostka ta mia\u0142a pojemno\u015b\u0107 377 cali. W pomiarach przyspiesze\u0144 Cheetah z tym silnikiem osi\u0105ga\u0142a lepsze wyniki ni\u017c Cobra z silnikiem o 50 cali wi\u0119kszym. Czy by\u0142 to powszechnie znany fakt? Nie, to sukcesy Shelby by\u0142y dok\u0142adnie udokumentowane. W latach 1964-1965 kierowcy startuj\u0105cy na tej konstrukcji wygrali 11 wy\u015bcig\u00f3w. Cheetah niestety by\u0142a ofiar\u0105 kilku wypadk\u00f3w. Po pierwszym zmieniono konstrukcj\u0119 podwozia zamieniaj\u0105c aluminium na w\u0142\u00f3kno szklane.<\/p>\n

Podwozie i\u00a0rama\u00a0Cheetah<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: pinterest<\/p>\n

Poszycie karoserii z nowego materia\u0142u wykona\u0142a firma Contempolary Fiberglass. Firma ta zmontowa\u0142a egzemplarz do wy\u015bcig\u00f3w „drag race” wed\u0142ug w\u0142asnego projektu. Z marze\u0144 o tylno-centralnym umieszczeniu silnika oraz pakiecie aerodynamicznym zrezygnowano. Takie zmiany konstrukcji oznacza\u0142y dodatkowe koszty, tymczasem Thomas nie by\u0142 milionerem. Bud\u017cet by\u0142 ograniczony a Chevrolet zacz\u0105\u0142 widzie\u0107 w konstrukcji konkurenta dla swoich wy\u015bcig\u00f3wek. Tymczasem Thomas nie rezygnowa\u0142.<\/span><\/p>\n

Pojazd mia\u0142 by\u0107 zmontowany w serii 100 sztuk \u2013 tyle by\u0142o potrzebne dla potrzeb homologacyjnych wy\u015bcig\u00f3w. Tymczasem w 1964 roku wprowadzono nowe przepisy, na mocy kt\u00f3rych \u201eseryjna produkcja\u201d zaczyna\u0142a si\u0119 od 1000 sztuk. Chc\u0105c sprosta\u0107 tym wymaganiom nale\u017ca\u0142o mie\u0107 przynajmniej kilkunastomilionowy bud\u017cet. Dopiero po ich wyprodukowaniu Cheetah mog\u0142a rywalizowa\u0107 na torach wy\u015bcigowych w kategorii pojazd\u00f3w produkowanych seryjnie. Problemy pi\u0119trzy\u0142y si\u0119 z ka\u017cdym miesi\u0105cem. Istniej\u0105ce egzemplarze zacz\u0119\u0142y si\u0119 psu\u0107.<\/p>\n

Rywalizacja w wy\u015bcigach amatorskich by\u0142a okupiona awariami \u2013 silnik przegrzewa\u0142 si\u0119 a s\u0142aba izolacja przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego sprawia\u0142a, \u017ce ca\u0142e ciep\u0142o podgrzewa\u0142o kierowc\u0119. Jeden z egzemplarzy zosta\u0142 pozbawiony dachu, przez co kierowca by\u0142 skutecznie podgrzewany i pobudzany ha\u0142asem. Plusem podczas szybkich \u0142uk\u00f3w okaza\u0142 si\u0119 rozk\u0142ad mas oraz niski \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci. W tym czasie pojawi\u0142 si\u0119 Ford GT40, kt\u00f3ry w ci\u0105gu kilku wy\u015bcig\u00f3w pokaza\u0142 co potrafi. Jak wiemy – potrafi\u0142 du\u017co.<\/p>\n

Ameryka\u0144skie „Gullwingi”<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Tumblr<\/p>\n

Jaki to mia\u0142o zwi\u0105zek? Ford by\u0142 r\u00f3wnie szybki i mia\u0142 przewag\u0119 w postaci \u2026 pieni\u0119dzy. Projekt Forda i Shelbiego rozwijany by\u0142 w szybkim tempie. Mo\u017cna by\u0142o zmontowa\u0107 wiele jednakowych egzemplarzy, tymczasem Chevrolet nie chcia\u0142 sponsorowa\u0107 niszowego projektu. Thomas szuka\u0142 sponsora, ale przystosowanie pojazdu do wymaga\u0144 homologacyjnych i produkcja dla zwyk\u0142ego klienta by\u0142y poza zasi\u0119giem manufaktury. To oznacza\u0142o koniec projektu. Zmontowane egzemplarze nadal by\u0142y widywane na torach wy\u015bcigowych.<\/p>\n

Ostatnia kompletna Cheetah zosta\u0142a zmontowana jesieni\u0105 1965 roku. Wed\u0142ug nieoficjalnych danych zmontowano 23 kompletne podwozia oraz 33 karoserie. Dlaczego taka liczba? \u0141atwiej by\u0142o o nadwozia z manufaktury ni\u017c o kompletne podwozia od Chevroleta. Czy to koniec Cheetah? Konstrukcj\u0105 zainteresowali si\u0119 producenci replik. Te montowano ju\u017c w latach 80-tych na podwoziu Corvette C3 i C4. Najwi\u0119cej z nich zmontowano w firmie BTM \u2013 ta jako jedyna posiada\u0142a \u201eb\u0142ogos\u0142awie\u0144stwo\u201d konstruktora orygina\u0142u.<\/p>\n

Najbardziej wiern\u0105 orygina\u0142owi replik\u0119 montowano do 2014 roku. Od kilku lat rodzina Thomasa pr\u00f3buje pozyska\u0107 inwestor\u00f3w do wznowienia produkcji. Tych jednak nie ma. Cheetah mo\u017cna spotka\u0107 na wystawach pojazd\u00f3w zabytkowych w USA, go\u015bci\u0142a r\u00f3wnie\u017c w Goodwood. Bill Thomas zmar\u0142 w 2009 roku pozostawiaj\u0105c po sobie jedn\u0105 z najbardziej oryginalnych konstrukcji w historii ameryka\u0144skiej motoryzacji.<\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Na prze\u0142omie lat 50 i 60-tych w USA trudno by\u0142o kupi\u0107 samoch\u00f3d sportowy rodzimej konstrukcji. Wyb\u00f3r ogranicza\u0142 si\u0119 do Corvette, kt\u00f3ra mia\u0142a „pospolite” pochodzenie. Inne pojazdy o sportowym charakterze by\u0142y ci\u0119\u017csze i cho\u0107 mia\u0142y odpowiedni\u0105 moc, prowadzi\u0142y si\u0119 jak kr\u0105\u017cowniki a nie jak europejskie wy\u015bcig\u00f3wki. Moc mog\u0142a by\u0107 wykorzystana w je\u017adzie po prostej, nie w\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12153,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2544,2542,2543,2545],"class_list":["post-12142","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-bill-thomas","tag-cheetah","tag-chevrolet-corvette","tag-contempolary-fiberglass"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/2017-01-10_00-39-25.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/2017-01-10_00-39-25.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/2017-01-10_00-39-25.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/2017-01-10_00-39-25-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/2017-01-10_00-39-25-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/2017-01-10_00-39-25.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/2017-01-10_00-39-25.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/2017-01-10_00-39-25.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/2017-01-10_00-39-25.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/2017-01-10_00-39-25.png",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/2017-01-10_00-39-25.png",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Na prze\u0142omie lat 50 i 60-tych w USA trudno by\u0142o kupi\u0107 samoch\u00f3d sportowy rodzimej konstrukcji. Wyb\u00f3r ogranicza\u0142 si\u0119 do Corvette, kt\u00f3ra mia\u0142a „pospolite” pochodzenie. Inne pojazdy o sportowym charakterze by\u0142y ci\u0119\u017csze i cho\u0107 mia\u0142y odpowiedni\u0105 moc, prowadzi\u0142y si\u0119 jak kr\u0105\u017cowniki a nie jak europejskie wy\u015bcig\u00f3wki. Moc mog\u0142a by\u0107 wykorzystana w je\u017adzie po prostej, nie w\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12142"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12142\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12152,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12142\/revisions\/12152"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12153"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}