{"id":12212,"date":"2021-11-02T11:49:38","date_gmt":"2021-11-02T10:49:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=12212"},"modified":"2022-02-01T17:40:46","modified_gmt":"2022-02-01T16:40:46","slug":"zabytkowe-misiomobile-najbardziej-teczowe-pojazdy-z-dusza-czesc-trzecia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2021\/11\/02\/zabytkowe-misiomobile-najbardziej-teczowe-pojazdy-z-dusza-czesc-trzecia\/","title":{"rendered":"Zabytkowe Misiomobile – najbardziej „t\u0119czowe” pojazdy z dusz\u0105, cz\u0119\u015b\u0107 trzecia"},"content":{"rendered":"

Po drugiej cz\u0119\u015bci zestawienia na skrzynce „Historii” pojawi\u0142o si\u0119 wiele ciekawych opinii. Pojawi\u0142y si\u0119 r\u00f3wnie\u017c pro\u015bby o zako\u0144czenie tematu. Niestety, tego spe\u0142ni\u0107 nie mo\u017cna. W tym samym czasie tematem zainteresowali si\u0119 uczestnicy pewnego forum a tak\u017ce kilku serwis\u00f3w spo\u0142eczno\u015bciowych (bynajmniej ni\u017c FB czy Twittera). W ten oto spos\u00f3b wytypowano kolejne propozycje – g\u0142\u00f3wnie w starszej grupie pojazd\u00f3w.\u00a0<\/em><\/p>\n

Pytacie dlaczego o tym piszemy? Nie ma tematu, kt\u00f3ry by\u0142by obcy Autorowi tekst\u00f3w na tym portalu. Cho\u0107 tym razem nie zabrak\u0142o pewnych „skojarze\u0144” to nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce opieraj\u0105 si\u0119 one o stereotypy i maj\u0105 charakter wy\u0142\u0105cznie humorystyczny. Intencj\u0105 tej serii jest \u0142\u0105czy\u0107 a nie dzieli\u0107 Czytelnik\u00f3w. Dzi\u015b kategoria „40-50 lat” a w niej kilka niespodzianek. Opisy, jak poprzednio, s\u0105 inspirowane opiniami Czytelnik\u00f3w.<\/em><\/p>\n

Kategoria wiekowa: 40-50 lat<\/strong><\/p>\n

AMC Pacer – s\u0142odki grubasek.<\/strong> Ma 6-cylindrowy silnik, ale to kompakt o „p\u0105czkowej fizjonomii” – niski i szeroki. Idealny pojazd dla „kogo\u015b”, kto pami\u0119ta rewolucj\u0119 seksualn\u0105 i „dzieci-kwiaty”. Idealny dla „rozkosznego grubaska”, ale Pacer dodaje mu kolejnej tony s\u0142odko\u015bci. To „fun-car” a te maj\u0105 w sobie du\u017co metroseksualno\u015bci. W tym przypadku w ameryka\u0144skim wydaniu.<\/p>\n

AMC Pacer<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Indie Auto<\/p>\n

BMW M1 – typowy w\u0142oski garniturowiec.<\/strong> Niemiec odziany we w\u0142oskie ciuchy od najlepszego krawca. Dziwna hybryda – silnik umieszczony centralnie, z przodu baga\u017cnik a wszystko spasowane po w\u0142osku. Jest … dziwny a zatem „queer” ze wszystkimi tego konsekwencjami – jedni widz\u0105 w nim BMW, drudzy kapry\u015bny „tw\u00f3r z krainy makaronu”. Niby wszyscy go chc\u0105, ale boj\u0105 si\u0119 zagada\u0107.<\/p>\n

BMW M1<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: BMW<\/p>\n

Citroen SM – przyjemno\u015b\u0107 sado maso.<\/strong> Jest jak garniturowiec, kt\u00f3ry w nocy zak\u0142ada sk\u00f3rzane ciuchy i lubi „ostr\u0105 jazd\u0119” (cokolwiek „to” znaczy). Citroen SM to taki cichociemny typ – na poz\u00f3r spokojny, ale nie jest to pojazd dla architekt\u00f3w. On ma swoje drugie „ja”, jest w po\u0142owie W\u0142ochem i Francuzem. Kontakt z nim wprowadza w zachwyt a w bli\u017cszym poznaniu w … depresj\u0119. Nic konkretnego.<\/p>\n

Citroen SM<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Classic Car Garage<\/p>\n

Ford Capri – Mustang Lite.<\/strong> Nawet z najmocniejszym silnikiem jest s\u0142abszy od „prawdziwego” Mustanga. Wygl\u0105da bojowo, ale tylko na zdj\u0119ciach – to 1.3 nie czyni z niego „sportowca”. Troch\u0119 jak „gogu\u015b po fotoszopie”. Na \u017cywo \u017caden amant, ale wielu si\u0119 nabierze. Capri to „Prince Charming” \u015bwiata motoryzacji – udaje aby by\u0107 popularny, ale nie jest samotny. Ma pewnie Mant\u0119 na boku.<\/p>\n

Ford Capri<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Motor1.com<\/p>\n

FSR Tarpan – typ farmerski.<\/strong> Tarpan to pojazd tak toporny jak drwal, ale nie taki z Instagrama (czytaj. miejski i wymuskany), ale prawdziwy – z lasu. To narz\u0119dzie dla rzemie\u015blnika – prostego faceta, kt\u00f3ry nie zawsze jest ogolony, zawsze nosi kraciast\u0105 flanelow\u0105 koszul\u0119 S\u0142aby silnik, prowizorka wykonania i og\u00f3lna archaiczno\u015b\u0107 konstrukcji – nie jest dla ka\u017cdego, ale dla „wyj\u0105tkowych i niepowtarzalnych”.<\/p>\n

FSR Tarpan<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Pinterest<\/p>\n

Honda Z50 Mini Bike<\/strong> – ma\u0142e jest pi\u0119kne<\/strong>. Ma\u0142y, ale robi du\u017co ha\u0142asu. Dusza towarzystwa. To „Mini” jest naprawd\u0119 „Mini” – ko\u2026\u0142a jak z w\u00f3zka sklepowego, silnik \u00a0o mocy dw\u00f3ch „kucy” mechanicznych i terenowe opony. Jest jak „Koala w \u015bwiecie Mi\u015bk\u00f3w” – niby tak, ale jednak nie. „Heterycy” uwa\u017caj\u0105 Hond\u0119 Z50 za „gejowsk\u0105” g\u0142\u00f3wnie przez jej „ma\u0142o\u015b\u0107”. Tymczasem w tym tkwi jej wielko\u015b\u0107.<\/p>\n

Honda Z50<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Pinterest<\/p>\n

Mazda RX-7<\/strong> – dziwne skojarzenia.\u00a0<\/strong>Mazda ma silnik z obrotowym t\u0142okiem, ale ten jednak obraca si\u0119 w walcowatej g\u0142owicy a nie w rurze wydechowej (sic!). Do tego spojler, pop-upy i zu\u017cycie paliwa jak w czo\u0142gu. Ma problemy ze smarowaniem, przez co potrafi si\u0119 zatrze\u0107. \u017beby zignorowa\u0107 ten wyb\u00f3r trzeba nie mie\u0107 wyobra\u017ani. To i tak niewiele pomaga. Praca silnika Wankla zawsze si\u0119 kojarzy z „tym”. Dziwne …<\/p>\n

Mazda RX-7<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Unique Cars<\/p>\n

Opel GT – \u015blizgi typ.<\/strong> Wyrze\u017abiony jak butelka pewnego napoju. Jest lekki i szybki – idealny dla m\u0142odego \u0142obuza w rurkach. Wielki ch\u0142op po prostu si\u0119 w nim zakleszczy i trzeba b\u0119dzie rozcina\u0107 dach. Opel GT to miniatura Corvette, ale nie odbiega od jej pierwowzoru. Ma wiele zalet i wady – jest niski i ciasny, do tego baga\u017cnik oferuje ma\u0142o miejsca. Kobiecy typ, ale b\u0119d\u0105c w posiadaniu „prawdziwego faceta” odejmuje mu prawdziwo\u015bci.<\/p>\n

Opel GT<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Opel<\/p>\n

Renault 5 – kanciaste kszta\u0142ty.<\/strong> Same p\u0142aszczyzny, dziwna architektura i prostota pierwszej serii Renault 5 przekonuj\u0105 do siebie wielu facet\u00f3w. Renault 5 zaskakuje sk\u00f3rzan\u0105 tapicerk\u0105, klim\u0105 i automatem. Zaskakuje r\u00f3wnie\u017c wyciekami i awariami elektrycznymi, ale ma w sobie wszystko co „t\u0119czowe”. Potrafi by\u0107 r\u00f3\u017cny, nigdy nie jest „nijaki”. Tylko trzeba go wyrze\u017abi\u0107. Brzmi jak zach\u0119ta do czynu zabronionego.<\/p>\n

Renault 5<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Honest John Classics<\/p>\n

Saab 99 Turbo – dla architekt\u00f3w.\u00a0<\/strong>Dodatek do \u017cycia „wolnego zawodowca” – ma Turbo, wzmocniony dach i samolotow\u0105 pozycj\u0119 za kierownic\u0105. Saaba ze „\u015brodowiskiem” kojarzy si\u0119 g\u0142\u00f3wnie jako oryginalny zabytek, kt\u00f3ry u\u017cytkuj\u0105 panowie wiadomej orientacji z „podgrupy premium” (cokolwiek to znaczy). Podobno Ci s\u0105 perfekcjonistami o wra\u017cliwej duszy. Bogatymi „ra\u017cliwcami” bo to nie s\u0105 tanie rzeczy.<\/p>\n

Saab 99 Turbo<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: AutoGEN<\/p>\n

VW Typ 182 – sempre viva.<\/strong> Dla ciesz\u0105cych si\u0119 \u017cyciem pla\u017cowicz\u00f3w? Nie tylko. To Garbus odziany w terenowo-pla\u017cow\u0105 karoseri\u0119. To „fun-car” a zatem zabawka (w miar\u0119 solidna a nie z Chin). To, \u017ce znalaz\u0142 si\u0119 w tym zestawieniu wynika g\u0142\u00f3wnie z tego, \u017ce nie mo\u017cna sklafyfikowa\u0107 go do \u017cadnego segmentu. Nie starzeje si\u0119. Jest jak mi\u0142o\u015bnik surfingu – stary cia\u0142em, ale m\u0142ody duchem. Ciekawe …<\/p>\n

VW Typ 182<\/strong><\/p>\n

\"\"\u0179r\u00f3d\u0142o: Youtube<\/p>\n

Zabytkowe Misiomobile \u2013 najbardziej \u201et\u0119czowe\u201d pojazdy z dusz\u0105, cz\u0119\u015b\u0107 pierwsza<\/a><\/p>\n

Zabytkowe Misiomobile \u2013 najbardziej \u201et\u0119czowe\u201d pojazdy z dusz\u0105, cz\u0119\u015b\u0107 druga<\/a><\/p>\n

Zabytkowe Misiomobile \u2013 najbardziej \u201et\u0119czowe\u201d pojazdy z dusz\u0105, cz\u0119\u015b\u0107 czwarta<\/a><\/p>\n

Zabytkowe Misiomobile \u2013 najbardziej \u201et\u0119czowe\u201d pojazdy z dusz\u0105, cz\u0119\u015b\u0107 pi\u0105ta (nie ostatnia)<\/a><\/p>\n

Suplement do \u201eT\u0119czowych Misiomobili\u201d<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Po drugiej cz\u0119\u015bci zestawienia na skrzynce „Historii” pojawi\u0142o si\u0119 wiele ciekawych opinii. Pojawi\u0142y si\u0119 r\u00f3wnie\u017c pro\u015bby o zako\u0144czenie tematu. Niestety, tego spe\u0142ni\u0107 nie mo\u017cna. W tym samym czasie tematem zainteresowali si\u0119 uczestnicy pewnego forum a tak\u017ce kilku serwis\u00f3w spo\u0142eczno\u015bciowych (bynajmniej ni\u017c FB czy Twittera). W ten oto spos\u00f3b wytypowano kolejne propozycje – g\u0142\u00f3wnie w starszej\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12229,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[46,2554,2550,2551,2553],"class_list":["post-12212","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-na-luzie","tag-amc-pacer","tag-honda-z50-mini-bike","tag-lgbt-cars","tag-lgbt-classic-cars","tag-vw-typ-182"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Volkswagen_181_Schaffen-Diest_2016.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Volkswagen_181_Schaffen-Diest_2016.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Volkswagen_181_Schaffen-Diest_2016.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Volkswagen_181_Schaffen-Diest_2016-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Volkswagen_181_Schaffen-Diest_2016-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Volkswagen_181_Schaffen-Diest_2016.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Volkswagen_181_Schaffen-Diest_2016.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Volkswagen_181_Schaffen-Diest_2016.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Volkswagen_181_Schaffen-Diest_2016.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Volkswagen_181_Schaffen-Diest_2016.png",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Volkswagen_181_Schaffen-Diest_2016.png",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Na luzie<\/a>","rttpg_excerpt":"Po drugiej cz\u0119\u015bci zestawienia na skrzynce „Historii” pojawi\u0142o si\u0119 wiele ciekawych opinii. Pojawi\u0142y si\u0119 r\u00f3wnie\u017c pro\u015bby o zako\u0144czenie tematu. Niestety, tego spe\u0142ni\u0107 nie mo\u017cna. W tym samym czasie tematem zainteresowali si\u0119 uczestnicy pewnego forum a tak\u017ce kilku serwis\u00f3w spo\u0142eczno\u015bciowych (bynajmniej ni\u017c FB czy Twittera). W ten oto spos\u00f3b wytypowano kolejne propozycje – g\u0142\u00f3wnie w starszej\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12212"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12212\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12822,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12212\/revisions\/12822"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12229"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}