{"id":124,"date":"2015-10-19T16:58:25","date_gmt":"2015-10-19T15:58:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/?p=124"},"modified":"2016-10-12T16:01:05","modified_gmt":"2016-10-12T16:01:05","slug":"drugie-zycie-willysa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2015\/10\/19\/drugie-zycie-willysa\/","title":{"rendered":"Drugie \u017cycie Willysa"},"content":{"rendered":"

Kiedy Mahindra, dwa lata po rozpocz\u0119ciu dzia\u0142alno\u015bci, w 1947 roku zacz\u0119\u0142a wytwarza\u0107 lekkie pojazdy terenowe nikt nie spodziewa\u0142 si\u0119, \u017ce bez wi\u0119kszych zmian wjad\u0105 one w XXI wiek. Historia najbardziej sparta\u0144skiego samochodu terenowego ma bowiem ju\u017c ponad 60 lat a jej bohater niewiele si\u0119 zmieni\u0142 \u2013 przez pierwsze dwa lata powstawa\u0142a wersja oparta o model CJ-2, po czym zast\u0105pi\u0142a j\u0105 nowsza \u2013 wzorowana na CJ \u2013 3, kt\u00f3rej liczne odmiany nadal znajduj\u0105 wiernych klient\u00f3w. To prawdziwe samochody terenowe, nie luksusowe „bulwar\u00f3wki”.<\/p>\n

Mahindra by\u0142a dobrze przygotowana do produkcji, gdy\u017c zaledwie kilka lat po jej rozpocz\u0119ciu wi\u0119kszo\u015b\u0107 cz\u0119\u015bci powstawa\u0142a na rynku lokalnym. Pomimo stosowania tych samych silnik\u00f3w co w oryginale (kopia „Hurricane”), hinduscy in\u017cynierowie nie pr\u00f3\u017cnowali i podpatruj\u0105c to, co stworzyli koledzy z Forda i Willysa, powoli zacz\u0119li wprowadza\u0107 w\u0142asne udoskonalenia. Jednak sztywne osie, resory pi\u00f3rowe, od\u0142\u0105czany przedni nap\u0119d i\u00a0b\u0119bnowe hamulce pozosta\u0142y. Jedynie modele przeznaczone na rynek europejski mog\u0105 mie\u0107 nowocze\u015bniejsz\u0105 konstrukcj\u0119.<\/p>\n

Najbardziej bliski oryginalnemu Willysowi jest model CL Classic. Jest to seria sk\u0142adaj\u0105ca si\u0119 z kr\u00f3tkiego, otwartego, 4 \u2013 osobowego pojazdu oraz odmian o oznaczeniach 340\/500 (otwarte nadwozie z 6-ma miejscami), 550 mie\u015bci 8 os\u00f3b a najwi\u0119kszy 650 \u2013 a\u017c 10. Warunki podr\u00f3\u017cowania jednak nie nale\u017c\u0105 do najlepszych. Najwi\u0119ksze odmiany najprostszej Mahindry pe\u0142ni\u0105 rol\u0119 u\u017cytkow\u0105 i cz\u0119sto wykorzystywane s\u0105 do transportu. S\u0105 szczeg\u00f3lnie popularne na drogach wiejskich, kt\u00f3re tylko z nazwy przypominaj\u0105 \u201eco\u015b\u201d, po czym mo\u017cna je\u017adzi\u0107.<\/p>\n

Mahindra 340 i 540 (poni\u017cej)<\/strong><\/p>\n

\"jeeper-franais-de-mahindra-cj-340-21230928\"<\/a><\/p>\n

\"images\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a: 4-the-love-of-jeeps.com, onlytruecars.com<\/p>\n

Do nap\u0119du najstarszej serii s\u0142u\u017c\u0105 silniki Peugeota \u2013 diesle o poj. 1.9 \u2013 2.5 dm3 <\/sup>i mocy 50-85 KM lub benzynowy o poj. 2.1 dm3<\/sup> i mocy 94 KM. Najwolniejsze odmiany tej serii osi\u0105gaj\u0105 zaledwie 90 a najszybsze oko\u0142o 120 km\/h. Poprzednik modelu CL produkowany do po\u0142owy lat 90-tych wyposa\u017cano nawet w silnik dolnozaworowy o poj. 2.2 dm3 <\/sup>i mocy 62 KM ( unowocze\u015bniona kopia oryginalnego \u201eHurricane\u201d) oraz diesla w\u0142asnej konstrukcji, ale 38 \u2013 konny \u201ewynalazek\u201d o poj. 2.3 dm3 <\/sup>okaza\u0142 si\u0119 zbyt s\u0142aby i paliwo\u017cerny.<\/p>\n

Unowocze\u015bnione modele oparte s\u0105 o kolejne serie CJ. W\u015br\u00f3d nich warto odnotowa\u0107 znacznie wyd\u0142u\u017conego, mieszcz\u0105cego 10 os\u00f3b, otwartego Commandera 750 czy r\u00f3wnie\u017c mieszcz\u0105ce tyle os\u00f3b, ale zamkni\u0119te, 5 \u2013 drzwiowe kombi. Dla tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 \u201epoczu\u0107 odrobin\u0119 luksusu\u201d jest dost\u0119pna wersja Marshal dysponuj\u0105ca lepszym wyposa\u017ceniem (co w tym przypadku i tak nie oznacza wszelkich wyg\u00f3d). Opr\u00f3cz wersji osobowych\u00a0dost\u0119pne jest r\u00f3wnie\u017c nadwozie pod zabudow\u0119, kt\u00f3re s\u0142u\u017cy jako wielozadaniowy pojazd dostawczy.<\/p>\n

Ka\u017cdy model tej serii mo\u017ce by\u0107 nap\u0119dzany silnikami diesla od Peugeota, zasilanym gazem CNG benzynowym silnikiem o poj. 2.1 dm3<\/sup> i mocy 68 KM lub konstrukcj\u0105 Isuzu, kt\u00f3ra z poj. 1.8 dm3<\/sup> osi\u0105ga 84 KM. Oryginalny silnik benzynowy Mahindry o poj. 2.1 dm3<\/sup> zu\u017cywa \u015brednio nawet 14 dm3<\/sup>\/100km, co przy standardowym 45 \u2013 litrowym zbiorniku nie wr\u00f3\u017cy zasi\u0119gu wi\u0119kszego ni\u017c nieco ponad 300 km. To stanowczo za ma\u0142o bior\u0105c pod uwag\u0119 du\u017ce odleg\u0142o\u015bci, jakie dziel\u0105 indyjskie miejscowo\u015bci. Najszybsze Mahindry tej serii z trudem przekraczaj\u0105 100 km\/h.<\/p>\n

Mahindra Bolero<\/strong><\/p>\n

\"19662_03-889x500\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o:\u00a0overdrive<\/p>\n

Powy\u017csze modele zosta\u0142y wprowadzone na rynek w latach 80 i 90-tych. S\u0105\u00a0najta\u0144sze i przez to najpopularniejsze pojazdy z oferty Mahindry. Nie oznacza to, \u017ce w Indiach nie ma zapotrzebowania na nowocze\u015bniejsze konstrukcje. Przyk\u0142adem tego s\u0105 dwie kolejne serie Armada oraz Bolero. Armada by\u0142a jeszcze wzorowana na Jeepie (w ofercie w latach 1993-2001), Bolero ma tylko podobn\u0105 technik\u0119, ale stylistyk\u0105 jest zbli\u017cone do Daihatsu Rocky z lat 80 – tych. W przeciwie\u0144stwie do Daihatsu oferowane jest z 5 – drzwiowym nadwoziem.<\/p>\n

Armada by\u0142a produkowana w latach 1993-2001 i na tle wcze\u015bniejszych modeli prezentowa\u0142a si\u0119 nieco lepiej, ale ze wzgl\u0119du na s\u0142aby 58 \u2013 konny silnik nie zdoby\u0142a uznania. Produkowane od po\u0142owy 2000 roku Bolero ma nieco inne nadwozie i poza s\u0142abymi silnikami do nap\u0119du stosuje si\u0119 jednostki o poj. 2.0 dm3<\/sup> i mocy 87 (turbodiesel) lub 115 KM (benzynowy), dzi\u0119ki kt\u00f3rym osi\u0105gi znacznie si\u0119 poprawi\u0142y (nawet 140 km\/h), podobnie jak zu\u017cycie paliwa, kt\u00f3re w oryginalnych silnikach Mahidry osi\u0105ga\u0142o 14 litr\u00f3w na 100 km. Nowoczesny silnik benzynowy spala o 20 % mniej.<\/p>\n

Najnowocze\u015bniejsza Mahindra nosi nazw\u0119 Scorpio. Jest to 5 – drzwiowe kombi z silnikami o mocy 103-116 KM. Produkcj\u0119 rozpocz\u0119to w 2002 roku. Jako jeden z nielicznych modeli tej marki pojazd jest eksportowany do wybranych kraj\u00f3w. Jest to najbardziej zaawansowana konstrukcja tego producenta, cho\u0107 znaczna cz\u0119\u015b\u0107 mechanizm\u00f3w nadal pochodzi od Jeepa. Co wa\u017cne, pomimo SUV-owego wygl\u0105du pojazd ma du\u017ce zdolno\u015bci terenowe a na trasie osi\u0105ga 150 km\/h. G\u0142\u00f3wnym rynkiem zbytu s\u0105 W\u0142ochy, Turcja oraz kraje afryka\u0144skie.<\/p>\n

Mahindra Scorpio po modernizacji<\/strong><\/p>\n

\"8c18a8718655b802336a469b27dcb1be_555X416_1\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: autocarindia.com<\/p>\n

Czy na takie samochody jest jeszcze jaki\u015b popyt? Mahidra sprzedaje rocznie ponad 100 tys. swoich sparta\u0144skich teren\u00f3wek. Cho\u0107 ich protoplasta, kt\u00f3ry dzi\u015b si\u0119 zwie Wranglerem, tylko wygl\u0105dem przypomina pierwszy model, Mahindra koncepcj\u0119 orygina\u0142u zachowa\u0142a w prawie w 100%. Nie ma w niej \u017cadnej zaawansowanej elektroniki, nowoczesnego diesla czy modu\u0142owego dachu. Jest prostota, kt\u00f3ra w Indiach jest najwa\u017cniejsz\u0105 cech\u0105 samochodu. Kowal nie wgra nam nowego oprogramowania do silnika? Chyba\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kiedy Mahindra, dwa lata po rozpocz\u0119ciu dzia\u0142alno\u015bci, w 1947 roku zacz\u0119\u0142a wytwarza\u0107 lekkie pojazdy terenowe nikt nie spodziewa\u0142 si\u0119, \u017ce bez wi\u0119kszych zmian wjad\u0105 one w XXI wiek. Historia najbardziej sparta\u0144skiego samochodu terenowego ma bowiem ju\u017c ponad 60 lat a jej bohater niewiele si\u0119 zmieni\u0142 \u2013 przez pierwsze dwa lata powstawa\u0142a wersja oparta o model\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2995,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[308,373,393,394,395,731],"class_list":["post-124","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-jeep","tag-licencja","tag-mahindra","tag-mahindra-340","tag-mahindra-scorpio","tag-terenowe"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/jeeper-franais-de-mahindra-cj-340-21230928-1.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/jeeper-franais-de-mahindra-cj-340-21230928-1.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/jeeper-franais-de-mahindra-cj-340-21230928-1.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/jeeper-franais-de-mahindra-cj-340-21230928-1-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/jeeper-franais-de-mahindra-cj-340-21230928-1-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/jeeper-franais-de-mahindra-cj-340-21230928-1.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/jeeper-franais-de-mahindra-cj-340-21230928-1.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/jeeper-franais-de-mahindra-cj-340-21230928-1.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/jeeper-franais-de-mahindra-cj-340-21230928-1.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/jeeper-franais-de-mahindra-cj-340-21230928-1.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/jeeper-franais-de-mahindra-cj-340-21230928-1.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Kiedy Mahindra, dwa lata po rozpocz\u0119ciu dzia\u0142alno\u015bci, w 1947 roku zacz\u0119\u0142a wytwarza\u0107 lekkie pojazdy terenowe nikt nie spodziewa\u0142 si\u0119, \u017ce bez wi\u0119kszych zmian wjad\u0105 one w XXI wiek. Historia najbardziej sparta\u0144skiego samochodu terenowego ma bowiem ju\u017c ponad 60 lat a jej bohater niewiele si\u0119 zmieni\u0142 \u2013 przez pierwsze dwa lata powstawa\u0142a wersja oparta o model\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2991,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124\/revisions\/2991"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}