{"id":12498,"date":"2021-12-10T19:23:31","date_gmt":"2021-12-10T18:23:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=12498"},"modified":"2022-01-03T18:25:43","modified_gmt":"2022-01-03T17:25:43","slug":"standardowa-moc-pary","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2021\/12\/10\/standardowa-moc-pary\/","title":{"rendered":"Sentinel i standardowa moc pary"},"content":{"rendered":"

Firma Alley & MacLellan powsta\u0142a w 1814 roku. By\u0142a jednym z pierwszych producent\u00f3w kocio\u0142\u00f3w parowych. Zlokalizowany w Glasgow zak\u0142ad w ci\u0105gu 150 lat funkcjonowania by\u0142 producentem \u0142odzi o nap\u0119dzie parowym a tak\u017ce producentem taboru kolejowego i pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych o nietypowym, bo parowym nap\u0119dzie.\u00a0W 1903 roku zak\u0142ady produkcji przej\u0119\u0142y producenta automobili parowych \u2013 ma\u0142y warsztat \u201eSimpson & Bibby\u201d. Pierwszy pojazd drogowy o nap\u0119dzie parowym zak\u0142ady Alley & MacLellan skonstruowa\u0142y w 1905 roku.<\/p>\n

Niespe\u0142na rok p\u00f3\u017aniej\u00a0<\/span>pokazano 5-tonow\u0105 ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0119 nap\u0119dzan\u0105 dwucylindrow\u0105 maszyn\u0105 parow\u0105. Pojazd posiada\u0142 tzw. \u201ebezpieczny kocio\u0142\u201d, kt\u00f3ry by\u0142 zabezpieczony przed przegrzaniem i ewentualnym wybuchem. By\u0142a to nowo\u015b\u0107, wcze\u015bniejsze konstrukcje nie zawsze by\u0142y bezpieczne i cz\u0119sto przeci\u0105\u017cone wybucha\u0142y niszcz\u0105c \u0142adunek i nara\u017caj\u0105c ludzi na utrat\u0119 zdrowia lub \u017cycia. „Parowa ci\u0119\u017car\u00f3wka” szybko zyska\u0142a uznanie \u2013 by\u0142a solidna i nie psu\u0142a si\u0119. Tak oto na rynku pojawi\u0142a si\u0119 nowa marka \u2013 Sentinel i pierwszy seryjny model znany jako \u201eStandard Sentinel\u201d.<\/p>\n

Standard Sentinel<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Science and Society Picture Library<\/p>\n

Dlaczego Sentinel? Nazwa typu \u201ekto\u015b i kto\u015b\u201d nie kojarzy\u0142a si\u0119 najlepiej. Nawet Rolls-Royce nie ryzykowa\u0142 u\u017cycia znaczka \u201ei\u201d. Decyzj\u0119 o zmianie nazwy producenta i ca\u0142ej gamy modeli podj\u0119to dopiero w 1915 roku. W tym czasie nadal produkowano oryginalny model z 1906 roku. Popyt na mocn\u0105 ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0119 o nap\u0119dzie parowym by\u0142 ogromny. Spalinowe silniki by\u0142y jeszcze s\u0142abe a jedyn\u0105 wad\u0105 pierwszego Sentinela by\u0142a procedura uruchamiana maszyny parowej trwaj\u0105ca zwykle kilka minut. Ta Gdy maszyna osi\u0105gn\u0119\u0142a odpowiednie ci\u015bnienie, wtedy nic nie mog\u0142o jej zatrzyma\u0107.<\/p>\n

<\/b>Czy Sentinel r\u00f3\u017cni\u0142 si\u0119 od pojazdu spalinowego? Budowa by\u0142a podobna do „typowej” ci\u0119\u017car\u00f3wki \u2013 elementy nap\u0119du, w tym kocio\u0142, znajdowa\u0142y si\u0119 z przodu pojazdu. Pojazd mia\u0142 klasyczny uk\u0142ad kierowniczy a nap\u0119d z maszyny by\u0142 przenoszony na ko\u0142a tylne. Co roku fabryka montowa\u0142a kilkadziesi\u0105t pojazd\u00f3w, obok nich w zak\u0142adach produkowano pojazdy szynowe \u2013 wagony z w\u0142asnym nap\u0119dem i lokomotywy. Tak by\u0142o do 1920 roku kiedy firma straci\u0142a p\u0142ynno\u015b\u0107 finansow\u0105. Z ratunkiem przyszed\u0142 Ford i skopiowanie jego metody produkcji. Seryjny Sentinel? Tak, ale produkcja roczna by\u0142a liczona najwy\u017cej w setkach.<\/p>\n

<\/b>W trzy lata uda\u0142o si\u0119 przywr\u00f3ci\u0107 p\u0142ynno\u015b\u0107 i rozpocz\u0105\u0107 produkcj\u0119 nowego modelu. W 1923 roku zacz\u0119to produkcj\u0119 \u201eSuper Sentinela\u201d \u2013 najlepszego pojazdu ci\u0119\u017carowego o nap\u0119dzie parowym. Co wp\u0142yn\u0119\u0142o na tak pozytywn\u0105 opini\u0119 o tym modelu? Przemy\u015blana konstrukcja. Pod pod\u0142og\u0105 przestrzeni \u0142adunkowej umieszczono zbiornik z wod\u0105 (o pojemno\u015bci 180 galon\u00f3w). To poprawi\u0142o w\u0142asno\u015bci jezdne podczas jazdy \u201ena pusto\u201d. Wewn\u0105trz kabiny umieszczono kocio\u0142 oraz pot\u0119\u017cnych rozmiar\u00f3w komin. W ten spos\u00f3b Sentinel przypomina\u0142 \u201ezwyk\u0142\u0105\u201d ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0119. By\u0142 r\u00f3wnie\u017c autobusem.<\/p>\n

Super Sentinel i autobus (poni\u017cej)<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: pinterest<\/p>\n

Zabudow\u0119 ci\u0119\u017carow\u0105 w 1926 roku zaadaptowano na potrzeby przewozu os\u00f3b. Autobus Sentinela mia\u0142\u00a0 <\/span>wysok\u0105 pod\u0142og\u0119, by\u0142 szeroki i wysoki. Na szcz\u0119\u015bcie \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci, z racji zabudowy maszyny parowej, by\u0142 nisko.\u00a0W \u015brodku poziom wyko\u0144czenia by\u0142 por\u00f3wnywalny do tego znanego z luksusowych wagon\u00f3w kolejowych. Por\u00f3wnanie to jest trafne, gdy\u017c w istocie zabudowa tylnej cz\u0119\u015bci pochodzi\u0142a z wagonu kolejowego. Dlaczego ta seria Sentinela by\u0142a \u201eSuper\u201d?\u00a0 <\/span>Moc maszyny parowej wynosi\u0142a\u00a0 <\/span>oko\u0142o 50 \u201ekoni parowych\u201d co,\u00a0 <\/span>jak na owe czasy, by\u0142o warto\u015bci\u0105 znaczn\u0105. Czy Sentinele by\u0142y szybkie?<\/p>\n

Nie. Dla nich pr\u0119dko\u015bci\u0105 podr\u00f3\u017cna by\u0142o ok. 25-30 MPH. To mo\u017cna by\u0142o uzyska\u0107 bez \u0142adunku. By\u0142a to pr\u0119dko\u015b\u0107 wystarczaj\u0105ca a przyspieszanie trwa\u0142o kr\u00f3cej ni\u017c w przypadku spalinowego odpowiednika.\u00a0Nast\u0119pc\u0105 tej serii by\u0142 model S z 1934 roku. Nowy model mia\u0142\u00a0<\/span>wiele usprawnie\u0144 \u2013 m\u00f3g\u0142 mie\u0107 nawet 4 osie\u00a0 <\/span>a\u00a0 <\/span>do nap\u0119du u\u017cyto czterocylindrowej maszyny parowej.\u00a0W tym czasie na rynku pojawi\u0142o si\u0119 wiele ci\u0119\u017car\u00f3wek\u00a0<\/span>z silnikami wysokopr\u0119\u017cnymi. By\u0142y \u0142atwiejsze w obs\u0142udze co przes\u0105dzi\u0142o o spadku zainteresowania „drogowymi parowozami”. Ile zmontowano Sentineli?<\/p>\n

Szacuje si\u0119, \u017ce od 1923 roku do 1940 wyprodukowano 1750 Sentineli – w r\u00f3\u017cnych odmianach nadwozia i przede wszystkim w zabudowie ci\u0119\u017carowej. Produkcj\u0119 wstrzymano na kilka lat. Po wojnie szukano sponsora i po raz pierwszy wprowadzono do oferty ci\u0119\u017car\u00f3wki z silnikami spalinowymi.\u00a0Pod koniec lat 40-tych wyprodukowano jeszcze 100 sztuk modeli serii S na zam\u00f3wienie argenty\u0144skich kopal\u0144. W 1956 roku firm\u0119 przej\u0105\u0142 Rolls-Royce.\u00a0<\/span>Czy to oznacza\u0142o koniec firmy? Nie. Firma przez kr\u00f3tki okres zajmowa\u0142a si\u0119 produkcj\u0105 ma\u0142ych parowoz\u00f3w. W 1958 roku z fabryki wyjecha\u0142 ostatni Sentinel.<\/p>\n

Sentinel serii S<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Mary Evans Prints Online<\/p>\n

Pod rz\u0105dami Rollsa znowu firma zacz\u0119\u0142a produkowa\u0107 silniki oraz lokomotywy. Po\u00a0<\/span>kilku przej\u0119ciach zak\u0142ad istnieje do dzi\u015b i zajmuje si\u0119 produkcj\u0105 specjalistycznych maszyn dla przemys\u0142u. Nie s\u0105 to ju\u017c lokomotywy a tzw. „narz\u0119dzia specjalistyczne” wykonywane w pojedynczych egzemplarzach a tak\u017ce jest specjalist\u0105 w dziedzinie obr\u00f3bki CNC metali. Podobno jest w stanie obrabia\u0107 ka\u017cdy kszta\u0142t o masie nieprzekraczaj\u0105cej 500 kg.\u00a0Czy tak jest? O to nale\u017cy zapyta\u0107 firmy, kt\u00f3re wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 z Sentinelem. Firma tworzy rozwi\u0105zania dla transportu morskiego.<\/p>\n

Co pozosta\u0142o z historii tego producenta?\u00a0Sentinel to symbol drogowego pojazdu parowego. Do dzi\u015b przetrwa\u0142o ich niewiele. S\u0105 pami\u0105tk\u0105 po czasach, gdy na rynku pojazd\u00f3w by\u0142o wiele rodzaj\u00f3w nap\u0119du i ka\u017cdy mia\u0142 swoich zwolennik\u00f3w. By\u0142o w „czym” wybiera\u0107 i \u017caden nap\u0119d jeszcze nie by\u0142 … „promowany” przez lobbyst\u00f3w.\u00a0Sentinele by\u0142y sprzedawane g\u0142\u00f3wnie w Wielkiej Brytanii i tam nale\u017cy szuka\u0107 zadbanego egzemplarza. Po latach pracy s\u0105 dzi\u015b ozdob\u0105 piknik\u00f3w rodzinnych oraz wystaw pojazd\u00f3w zabytkowych i \u015bwiadcz\u0105 o tym jak r\u00f3\u017cnorodna by\u0142a brytyjska motoryzacja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Firma Alley & MacLellan powsta\u0142a w 1814 roku. By\u0142a jednym z pierwszych producent\u00f3w kocio\u0142\u00f3w parowych. Zlokalizowany w Glasgow zak\u0142ad w ci\u0105gu 150 lat funkcjonowania by\u0142 producentem \u0142odzi o nap\u0119dzie parowym a tak\u017ce producentem taboru kolejowego i pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych o nietypowym, bo parowym nap\u0119dzie.\u00a0W 1903 roku zak\u0142ady produkcji przej\u0119\u0142y producenta automobili parowych \u2013 ma\u0142y warsztat \u201eSimpson\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12507,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2474,2578,2580,2579],"class_list":["post-12498","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-sentinel","tag-sentinel-steam-trucks","tag-standard-sentinel","tag-super-sentinel"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/TGSE00111.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/TGSE00111.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/TGSE00111.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/TGSE00111-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/TGSE00111-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/TGSE00111.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/TGSE00111.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/TGSE00111.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/TGSE00111.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/TGSE00111.png",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/TGSE00111.png",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Firma Alley & MacLellan powsta\u0142a w 1814 roku. By\u0142a jednym z pierwszych producent\u00f3w kocio\u0142\u00f3w parowych. Zlokalizowany w Glasgow zak\u0142ad w ci\u0105gu 150 lat funkcjonowania by\u0142 producentem \u0142odzi o nap\u0119dzie parowym a tak\u017ce producentem taboru kolejowego i pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych o nietypowym, bo parowym nap\u0119dzie.\u00a0W 1903 roku zak\u0142ady produkcji przej\u0119\u0142y producenta automobili parowych \u2013 ma\u0142y warsztat \u201eSimpson\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12498","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12498"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12498\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12612,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12498\/revisions\/12612"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12498"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12498"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12498"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}