{"id":12558,"date":"2022-02-14T11:29:13","date_gmt":"2022-02-14T10:29:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=12558"},"modified":"2022-02-14T11:29:13","modified_gmt":"2022-02-14T10:29:13","slug":"przystojny-louis-i-jego-znajomosci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2022\/02\/14\/przystojny-louis-i-jego-znajomosci\/","title":{"rendered":"Przystojny Louis i jego znajomo\u015bci"},"content":{"rendered":"

Chiron to obecnie model Bugatti. Jeden z najszybszych pojazd\u00f3w z silnikiem t\u0142okowym na \u015bwiecie. Nazw\u0119 modelu zawdzi\u0119cza osobie Louisa Chirona \u2013 kierowcy wy\u015bcigowego, kt\u00f3ry przez wiele lat by\u0142 zwi\u0105zany z Bugatti. To w tym zespole wy\u015bcigowym osi\u0105ga\u0142 najwi\u0119ksze sukcesy a jego niebieska wy\u015bcig\u00f3wka jako pierwsza przekracza\u0142a met\u0119 wy\u015bcigu.\u00a0Dlaczego niebieska? Tak Francuzi malowali swoje wy\u015bcig\u00f3wki w okresie mi\u0119dzywojennym. Zanim Chiron zasiad\u0142 za kierownic\u0105 wy\u015bcig\u00f3wki mia\u0142 nieco inne zadania. Karier\u0119 kierowcy rozpocz\u0105\u0142 w wojsku.<\/span><\/p>\n

Pod koniec wojny by\u0142 osobistym kierowc\u0105 najwa\u017cniejszych francuskich wojskowych, w tym Marsza\u0142ka Focha. Wiele wa\u017cnych osobisto\u015bci pozna\u0142 ju\u017c jako nastolatek pracuj\u0105c w bran\u017cy hotelarskiej. Wcze\u015bnie osierocony by\u0142 zdany sam na siebie i praca boja hotelowego otworzy\u0142a przed nim wiele nowych mo\u017cliwo\u015bci. Przez kilka lat Louis by\u0142 wychowywany przez rosyjsk\u0105 ksi\u0119\u017cn\u0105. kt\u00f3ra zadba\u0142a o odpowiednie wykszta\u0142cenie wychowanka oraz zapozna\u0142a go z ameryka\u0144ska arystokracj\u0105. W tym \u015brodowisku m\u0142odu Louis odnalaz\u0142 si\u0119 szybko i zosta\u0142 w nim ca\u0142e doros\u0142e \u017cycie.<\/p>\n

Jak Chiron trafi\u0142 do w\u0105skiego grona kierowc\u00f3w wy\u015bcigowych? W 1925 roku, jako 25-letni m\u0142odzieniec, otrzyma\u0142 od potentata farmaceutycznego Alfreda Hoffmana- La Roche nowe Bugatti. Bogaty sponsor oczekiwa\u0142, \u017ce wychowa przysz\u0142ego mistrza, ale historia okaza\u0142a si\u0119 ciekawsza ni\u017c m\u00f3g\u0142 sobie wyobra\u017ca\u0107.\u00a0W 1927 roku Chiron mia\u0142 za sob\u0105 kilka start\u00f3w i zosta\u0142 kierowc\u0105 fabrycznego zespo\u0142u Bugatti. Posad\u0119 za\u0142atwi\u0142 osobi\u015bcie Hoffman. Rado\u015b\u0107 sponsora jednak nie trwa\u0142a d\u0142ugo, gdy\u017c Louis jeszcze tego samego roku zakocha\u0142 si\u0119 w \u017conie sponsora i uciek\u0142 z ni\u0105 w nieznane.<\/p>\n

Louis Chiron (1899-1979)<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Wikimedia<\/p>\n

Mi\u0142o\u015b\u0107 nie trwa\u0142a d\u0142ugo, gdy\u017c Alice \u2013 \u017cona Hoffmana zwi\u0105za\u0142a z Rudolfem Caracciol\u0105. Wyb\u00f3r pomi\u0119dzy Rudolfem a niedo\u015bwiadczonym Chironem by\u0142 oczywisty. Co z tego wynika\u0142o? Zasadniczo nic, ale Chiron mia\u0142 powodzenie u kobiet.\u00a0Cz\u0119sto by\u0142 fotografowany a jego urod\u0105 zachwyca\u0142y si\u0119 panie w ka\u017cdym wieku. Pierwszy z wi\u0119kszych sukces\u00f3w Chiron odni\u00f3s\u0142 w 1928 roku wygrywaj\u0105c GP Hiszpanii. Startowa\u0142 na Bugatti. W tym samym roku startowa\u0142 na Le Mans prowadz\u0105c zmodyfikowanego Chryslera. Na Le Mans startowa\u0142 jeszcze 8-krotnie.<\/p>\n

Pocz\u0105tek lat 30-tych to pasmo sukces\u00f3w w fabrycznym zespole Bugatti. W 1931 roku Chiron wygra\u0142 GP Francji. Model T51 z silnikiem o mocy 160 KM okaza\u0142 si\u0119 szybszy od niemieckich ci\u0119\u017ckich konstrukcji. W tym samym roku wygra\u0142 u siebie – GP Monako. W tym czasie dominowa\u0142y Alfy Romeo. Chc\u0105c si\u0119 im przeciwstawi\u0107 za\u0142o\u017cy\u0142 w\u0142asny zesp\u00f3\u0142 – Scuderia CC i zacz\u0105\u0142 starty wsp\u00f3lnie z Carraciol\u0105. Kupili dwie Alfy P3, ale podczas GP Monako Rudolf rozbi\u0142 si\u0119 wskutek czego Chiron podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o zako\u0144czeniu start\u00f3w pod wsp\u00f3ln\u0105 „mark\u0105”. W 1933 roku startuj\u0105c w swoich barwach wygra\u0142 trzy wy\u015bcigi.<\/p>\n

Chiron za kierownic\u0105 Bugatti (zdj\u0119cie z dedykacj\u0105 od kierowcy)<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Bugatti<\/p>\n

W 1934 roku wygra\u0142 GP Francji \u015bcigaj\u0105c si\u0119 w barwach Alfy Romeo Scuderii Ferrari. Co ciekawe, w tym samym wy\u015bcigu startowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c Carraciola, kt\u00f3rego samoch\u00f3d nie dojecha\u0142 do mety wskutek awarii przewod\u00f3w paliwowych. \u015aciga\u0142 si\u0119 na „Tipo B”, ale w w 1935 roku zaliczy\u0142 starty na „Bimotore” – na AVUS jego dwusilnikowa maszyna jako druga przekroczy\u0142a met\u0119.\u00a0Co ciekawe, notowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c starty na francuskich Talbotach, ale w tym czasie nie odni\u00f3s\u0142 na nich sukces\u00f3w por\u00f3wnywalnych ze startami dla Ferrari. Na puchary dla Talbota nale\u017ca\u0142o poczeka\u0107 kilka lat.<\/p>\n

W 1935 roku zdoby\u0142 3.miejsce w wy\u015bcigach \u0142odzi. Startuj\u0105c na Bugatti odni\u00f3s\u0142 kilka znacz\u0105cych sukces\u00f3w w wy\u015bcigach g\u00f3rskich. Pierwsze z nich zaliczy\u0142 ju\u017c w 1924 roku, ale na wi\u0119ksze sukcesy musia\u0142 poczeka\u0107 do 1927 roku kiedy to wygra\u0142 kilka lokalnych wy\u015bcig\u00f3w g\u00f3rskich w rejonie Marsylii. W 1938 roku powr\u00f3ci\u0142 na Le Mans jako kierowca Delahaye. Niestety, podobnie jak wi\u0119kszo\u015b\u0107 za\u0142\u00f3g, musia\u0142\u00a0 wycofa\u0107 si\u0119 z wy\u015bcigu na skutek awarii. Do Le Mans nie mia\u0142 szcz\u0119\u015bcia. Tymczasem nadesz\u0142a wojna i sport samochodowy przesta\u0142 by\u0107 wa\u017cny.<\/p>\n

Chiron za kierownic\u0105 Talbota<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Pinterest<\/p>\n

Po wojnie startowa\u0142 w zespole Ecurie France na Talbotach oraz na Maserati. Na Talbocie wywalczy\u0142 GP Francji – w 1947 i 1949 roku. Tymczasem nadszed\u0142 rok 1950 i pierwsze wy\u015bcigi Formu\u0142y 1. Chiron wywalczy\u0142 3.miejsce w GP Monako dla Maserati. By\u0142 najstarszym kierowc\u0105 w stawce. Mia\u0142 wiele szcz\u0119\u015bcia, gdy\u017c wskutek ogromnej kraksy z wy\u015bcigu wycofa\u0142o si\u0119 wielu kierowc\u00f3w. By\u0142 tu\u017c za Fangio i Ascari – straci\u0142 do pierwszego dwa okr\u0105\u017cenia. Przez kolejne lata nie odni\u00f3s\u0142 znacz\u0105cych sukces\u00f3w. Ten osi\u0105gn\u0105\u0142 w 1954 roku w „domowym rajdzie”.<\/p>\n

W 1954 roku rywalizowa\u0142 z kierowcami rajdowymi w Rajdzie Monte Carlo. Wygra\u0142 z du\u017c\u0105 przewag\u0105. W 1955 roku zaliczy\u0142 kilka start\u00f3w na „tankowcu” – Lancii D50. Szybka, nieudana konstrukcja nie wp\u0142yn\u0119\u0142a na popraw\u0119 statystyk Chirona. Nast\u0119pnie \u015bciga\u0142 si\u0119 na Maserati 250F\u00a0 – ju\u017c bez wi\u0119kszych sukces\u00f3w. Ostatnie lata sp\u0119dzi\u0142 za kierownic\u0105 wy\u015bcig\u00f3wek marki OSCA. Marka ta by\u0142a „przedszkolem” dla kierowc\u00f3w i Chiron pracuj\u0105c dla niej pe\u0142ni\u0142 rol\u0119 instruktora dla m\u0142odszych kierowc\u00f3w. Niestety sam nie odni\u00f3s\u0142 w tym czasie zwyci\u0119stw.<\/p>\n

Pomimo wielu wygranych, w latach 1956-1958 nie zakwalifikowa\u0142 si\u0119 nawet do GP Monako. Maj\u0105c prawie 60 lat musia\u0142 zmierzy\u0107 si\u0119 z prawie dwukrotnie m\u0142odszymi zawodnikami. To spowodowa\u0142o, \u017ce uczestniczy\u0142 zaledwie w kilku lokalnych wy\u015bcigach i w 1958 roku postanowi\u0142 przej\u015b\u0107 na emerytur\u0119. Ksi\u0105\u017ce Rainier powierzy\u0142 mu misj\u0119 komisarza generalnego odpowiedzialnego za przeprowadzanie GP Monako i Rajdu Monte Carlo, kt\u00f3r\u0105 to funkcj\u0119 pe\u0142ni\u0142 do\u017cywotnio. Zmar\u0142 pozostawiaj\u0105c po sobie wiele tytu\u0142\u00f3w mistrzowskich oraz plotek, kt\u00f3rymi Monte Carlo \u017cyje do dnia dzisiejszego.<\/p>\n

Chiron w Citroenie – Rajd Monte Carlo, rok 1958<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Citroen<\/p>\n

Niekt\u00f3re \u017ar\u00f3d\u0142a twierdz\u0105, \u017ce jako m\u0142odzieniec trudni\u0142 si\u0119 zawodem tancerza erotycznego i w ten spos\u00f3b poznawa\u0142 bogate panie z towarzystwa. Ile w tym prawdy? Tego nie wiemy. Wiemy jak je\u017adzi\u0142 Chiron.\u00a0Jak szaleniec. Je\u017adzi\u0142 odwa\u017cnie i agresywnie nie bacz\u0105c na ryzyko. Zyska\u0142 przydomek „Lis” – wykorzystywa\u0142 ka\u017cd\u0105 szans\u0119 na wyprzedzenie rywali a zdobytej przewagi nie oddawa\u0142 nawet za cen\u0119 awarii lub kraksy. Zmar\u0142 w 1979 roku. \u015aciga\u0142 si\u0119 w setkach wy\u015bcig\u00f3w. Prze\u017cy\u0142 kilka wypadk\u00f3w, ale zawsze wraca\u0142 na tor z takim samym zaanga\u017cowaniem. Bugatti s\u0142usznie uhonorowa\u0142o go nazywaj\u0105c nast\u0119pc\u0119 Veyrona jego imieniem.<\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chiron to obecnie model Bugatti. Jeden z najszybszych pojazd\u00f3w z silnikiem t\u0142okowym na \u015bwiecie. Nazw\u0119 modelu zawdzi\u0119cza osobie Louisa Chirona \u2013 kierowcy wy\u015bcigowego, kt\u00f3ry przez wiele lat by\u0142 zwi\u0105zany z Bugatti. To w tym zespole wy\u015bcigowym osi\u0105ga\u0142 najwi\u0119ksze sukcesy a jego niebieska wy\u015bcig\u00f3wka jako pierwsza przekracza\u0142a met\u0119 wy\u015bcigu.\u00a0Dlaczego niebieska? Tak Francuzi malowali swoje wy\u015bcig\u00f3wki w\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12882,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[109,2639,2638,2395],"class_list":["post-12558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-bugatti","tag-gp-monako","tag-louis-chiron","tag-rajd-monte-carlo"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/540px-Louis_Chiron_after_winning_the_1934_French_Grand_Prix.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/540px-Louis_Chiron_after_winning_the_1934_French_Grand_Prix.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/540px-Louis_Chiron_after_winning_the_1934_French_Grand_Prix.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/540px-Louis_Chiron_after_winning_the_1934_French_Grand_Prix-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/540px-Louis_Chiron_after_winning_the_1934_French_Grand_Prix-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/540px-Louis_Chiron_after_winning_the_1934_French_Grand_Prix.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/540px-Louis_Chiron_after_winning_the_1934_French_Grand_Prix.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/540px-Louis_Chiron_after_winning_the_1934_French_Grand_Prix.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/540px-Louis_Chiron_after_winning_the_1934_French_Grand_Prix.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/540px-Louis_Chiron_after_winning_the_1934_French_Grand_Prix.png",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/540px-Louis_Chiron_after_winning_the_1934_French_Grand_Prix.png",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Chiron to obecnie model Bugatti. Jeden z najszybszych pojazd\u00f3w z silnikiem t\u0142okowym na \u015bwiecie. Nazw\u0119 modelu zawdzi\u0119cza osobie Louisa Chirona \u2013 kierowcy wy\u015bcigowego, kt\u00f3ry przez wiele lat by\u0142 zwi\u0105zany z Bugatti. To w tym zespole wy\u015bcigowym osi\u0105ga\u0142 najwi\u0119ksze sukcesy a jego niebieska wy\u015bcig\u00f3wka jako pierwsza przekracza\u0142a met\u0119 wy\u015bcigu.\u00a0Dlaczego niebieska? Tak Francuzi malowali swoje wy\u015bcig\u00f3wki w\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12558"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12558\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12883,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12558\/revisions\/12883"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12882"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}