{"id":12733,"date":"2022-01-24T12:08:59","date_gmt":"2022-01-24T11:08:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=12733"},"modified":"2022-01-24T21:41:05","modified_gmt":"2022-01-24T20:41:05","slug":"uzywany-jak-nowy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2022\/01\/24\/uzywany-jak-nowy\/","title":{"rendered":"U\u017cywany jak nowy"},"content":{"rendered":"

Jazda samochodem u\u017cywanym jest dla jednych konieczno\u015bci\u0105, dla drugich – kalkulacj\u0105. Masz kilkunastoletniego Golfa? To konieczno\u015b\u0107 bo zwyczajnie Ciebie nie sta\u0107 na „n\u00f3wk\u0119 sztuk\u0119” – tak twierdz\u0105 z\u0142o\u015bliwi. Dla ekolog\u00f3w „u\u017cywany” oznacza mniejsze zu\u017cycie zasob\u00f3w naturalnych – naprawiaj\u0105c u\u017cywa si\u0119 tylko kilku nowych cz\u0119\u015bci a nie ca\u0142ej tony stali, kt\u00f3r\u0105 trzeba wytopi\u0107. Masz 8-letniego Forda? Wyrzu\u0107 go! Tak twierdz\u0105 specjali\u015bci od cyklu \u017cycia produktu. Tymczasem powoli zaczyna si\u0119 nowy trend – fabryczne odnawianie samochod\u00f3w u\u017cywanych.<\/p>\n

Co? Istnieje wiele warsztat\u00f3w, w kt\u00f3rych mo\u017cna odnowi\u0107 samoch\u00f3d zabytkowy. Nie jest to us\u0142uga tania, ale specjali\u015bci potrafi\u0105 z „kupy z\u0142omu” z\u0142o\u017cy\u0107 je\u017cd\u017c\u0105cy egzemplarz wart miliony dolar\u00f3w. S\u0105 to zwykle warsztaty prywatne a nie b\u0119d\u0105ce w\u0142asno\u015bci\u0105 producent\u00f3w. Tymczasem taki Fiat i Renault chc\u0105 ten trend przenie\u015b\u0107 na samochody kilkunastoletnie. W tym celu opracowano technologi\u0119 maj\u0105c\u0105 da\u0107 drug\u0105 m\u0142odo\u015b\u0107 nastoletnim Megane czy Bravo. Przysz\u0142o\u015b\u0107 motoryzacji to recykling i zarabianie kilka razy na tym co ju\u017c wyprodukowano.<\/p>\n

Jak to ma dzia\u0142a\u0107? Wyobra\u017acie sobie kilkuletni okres eksploatacji samochodu s\u0142u\u017cbowego. To oko\u0142o 300 ty\u015b. km w ci\u0105gu 3-5 lat. W tym czasie przynajmniej kilkukrotnie pojazd jest przegl\u0105dany w warsztacie i usuwane s\u0105 najwa\u017cniejsze usterki. Cz\u0119sto po tym okresie jest w lepszym stanie ni\u017c roczny pojazd u\u017cytkowany w mie\u015bcie. Co dalej? Zwykle taki samoch\u00f3d jest sprzedawany na rynek wt\u00f3rny po rynkowej cenie. Trafia do sieci salon\u00f3w pojazd\u00f3w u\u017cywanych a p\u00f3\u017aniej u\u017cytkuje go statystyczna polska rodzina. W tym momencie pojawia si\u0119 producent.<\/p>\n

Dacia jak nowa?<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Renault<\/p>\n

Producent chcia\u0142by dalej czerpa\u0107 zyski ze sprzeda\u017cy. Po co prywatny warsztat ma zarabia\u0107 skoro to mo\u017ce zrobi\u0107 fabryka? Przecie\u017c mo\u017cna go serwisowa\u0107 w fabryce. Tak my\u015bli Stellantis i Renault, kt\u00f3re prowadz\u0105 eksperyment polegaj\u0105cy na ta\u015bmowym odnawianiu samochod\u00f3w u\u017cywanych. Jak to dzia\u0142a? Samoch\u00f3d przed rozpocz\u0119ciem procesu odnawiania jest badany przez fachowc\u00f3w. Ustalane s\u0105 wszystkie czynno\u015bci, dobierane s\u0105 odpowiednie cz\u0119\u015bci, ustalany pierwotny kolor i sprawdzane s\u0105 wszystkie elementy. P\u00f3\u017aniej zaczyna si\u0119 recykling.<\/p>\n

Pojazd zostaje rozkr\u0119cony na atomy. Wymienia si\u0119 cz\u0119\u015bci eksploatacyjne, odnawia blachark\u0119 i pow\u0142ok\u0119 lakiernicz\u0105. Wymienia si\u0119 porysowane plastiki i tapicerk\u0119. Na koniec oczywi\u015bcie kontrola jako\u015bci i aparat. Gotowy pojazd po odnowieniu podlega sesji zdj\u0119ciowej i trafia do klienta wraz z pakietem obs\u0142ugi posprzeda\u017cnej – od gwarancji na 2 lata, przez mo\u017cliwo\u015b\u0107 najmu lub mo\u017cliwo\u015b\u0107 kolejnego odkupu pojazdu. W ten oto spos\u00f3b nasze Bravo mo\u017ce s\u0142u\u017cy\u0107 kilku kierowcom przez wiele lat. Jednak walka o klimat i portfel klienta ma drugie dno.<\/p>\n

Za kilka lat spalinowa motoryzacja zacznie by\u0107 zast\u0119powana przez elektryczn\u0105. Ten proces ju\u017c si\u0119 rozp\u0119dza, ale za kilka lat b\u0119dzie zjawiskiem powszechnym. Samoch\u00f3d elektryczny b\u0119dzie mo\u017cna drogo produkowa\u0107, drogo sprzeda\u0107 i tanio odnowi\u0107. W fabryce wymieni\u0105 kilka ogniw akumulatora, przejad\u0105 polerk\u0105 ca\u0142\u0105 karoseri\u0119 i sprzedadz\u0105 elektryka jako nowy. Taniej? Nie. Szacuje si\u0119, \u017ce w ci\u0105gu nast\u0119pnych 10 lat ceny pojazd\u00f3w podwoj\u0105 si\u0119. Ju\u017c dzi\u015b elektryczne odpowiedniki pojazd\u00f3w spalinowych s\u0105 dwukrotnie dro\u017csze od starych, nieekologicznych konstrukcji.<\/p>\n

Jakie b\u0119d\u0105 tego konsekwencje? Dro\u017cyzna i ograniczenie rynku us\u0142ug. Niezale\u017cne warsztaty nie b\u0119d\u0105 mie\u0107 zam\u00f3wie\u0144. W praktyce oznacza to zamkni\u0119ty obieg w obrocie dobrem. Fakt, pieni\u0105dz w gospodarce ma obieg zamkni\u0119ty, podobnie dobra, ale konstruowanie przewagi du\u017cych firm nad ma\u0142ymi zawsze niesie ze sob\u0105 przewag\u0119 wielkich firm i zamykanie ma\u0142ych, kt\u00f3re nie maj\u0105 podobnych mo\u017cliwo\u015bci. Zamiast do „Warsztatu u He\u0144ka” oddamy nasz\u0105 elektryczn\u0105 „500-tk\u0119” do „Fiat SPA” albo czego\u015b o podobnej nazwie. Oddamy, albo Fiat od nas wykupi.<\/p>\n

Dzi\u0119ki m\u0105dro\u015bci ksi\u0119gowych zarobi gigant, My b\u0119dziemy cieszy\u0107 si\u0119 kolejn\u0105 odnowion\u0105 „u\u017cywk\u0105” a „Heniek” trafi na bezrobocie i wkr\u00f3tce zostanie floryst\u0105 jak kilku stoczniowc\u00f3w po zamkni\u0119ciu stoczni. To nie jest normalne. Normalne to jest wtedy, gdy jeste\u015bmy w stanie zarobi\u0107 na utrzymanie pojazdu i mo\u017cemy zap\u0142aci\u0107 „He\u0144kowi” za cz\u0119\u015bci i jego cenny czas. On dzi\u0119ki nam utrzyma swoj\u0105 rodzin\u0119 i b\u0119dzie w stanie p\u0142aci\u0107 podatki w swoim kraju a nie w \u00a0rajach podatkowych. Tak to dzia\u0142a wi\u0119c po co to zmienia\u0107? Wa\u017cniejszy jest interes korporacji czy jednostki?<\/p>\n

Czy znikn\u0105 niezale\u017cne warsztaty?<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: dobrymechanik.pl<\/p>\n

Ekonomia i ekologia to nie to samo. Celowe mylenie poj\u0119\u0107 to pole do nadu\u017cy\u0107. Nadu\u017cyciem jest u\u017cytkowanie „15-latka” w z\u0142ym stanie technicznym. Nadu\u017cyciem jest pozbawianie mo\u017cliwo\u015bci wyboru. To dzieje si\u0119 teraz i b\u0119dzie nam towarzyszy\u0107 na wi\u0119ksz\u0105 skal\u0119. Firmy, kt\u00f3re dostarczaj\u0105 nam samochody u\u017cywane musz\u0105 przynosi\u0107 ogromne zyski. To ten przyk\u0142ad zapewne wykorzystano i pomno\u017cono przez efekt skali. By\u0107 mo\u017ce dlatego ich oferty znajdziemy niemal wsz\u0119dzie. W Renault i Fiacie maj\u0105 dobrych ksi\u0119gowych.<\/p>\n

Dlaczego tylko Fiat i Renault? Tutaj pojawia si\u0119 propozycja. Zanim zacznie si\u0119 „bateryjna kosmetyka” proponujemy takie zak\u0142ady Volkswagenowi i wszystkim markom japo\u0144skim i oczywi\u015bcie Mercedesowi. Odnowione 1.9 TDI „na pompie” b\u0119dzie warte ka\u017cdych pieni\u0119dzy. Podobnie dowolny „Japo\u0144czyk” z pancernym silnikiem albo klasa G z now\u0105 „bud\u0105” – o ile b\u0119dzie je mo\u017cna jeszcze sprzeda\u0107 a nie zwr\u00f3ci\u0107 za grosze do producenta. Takie u\u017cywane to my chcemy, ale niestety ekologia i tak je kiedy\u015b za\u0142atwi jak i wszystko co pi\u0119kne w motoryzacji.<\/p>\n

M\u00f3wi si\u0119, \u017ce za kilkana\u015bcie lat producenci samochod\u00f3w b\u0119d\u0105 „dostawcami mobilno\u015bci” czyli b\u0119d\u0105 jedynie oferowa\u0107 us\u0142ugi polegaj\u0105ce na umo\u017cliwieniu przemieszczania si\u0119 – zniknie w\u0142asno\u015b\u0107, pojawi si\u0119 abonament. B\u0119dzie strasznie. Chyba, \u017ce pozwolimy wygin\u0105\u0107 wszystkim Fiatom i Renault. Wtedy nie b\u0119dzie problemu. Problem pojawi si\u0119 gdy Renault i Fiat zaczn\u0105 odnawia\u0107 Toyoty, Mazdy i ca\u0142\u0105 „Japoni\u0119” czy „Niemcy”. Tego Autor – zagorza\u0142y „JDM-owiec” nie jest sobie w stanie wyobrazi\u0107. Oby ten koszmar nigdy si\u0119 nie spe\u0142ni\u0142.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jazda samochodem u\u017cywanym jest dla jednych konieczno\u015bci\u0105, dla drugich – kalkulacj\u0105. Masz kilkunastoletniego Golfa? To konieczno\u015b\u0107 bo zwyczajnie Ciebie nie sta\u0107 na „n\u00f3wk\u0119 sztuk\u0119” – tak twierdz\u0105 z\u0142o\u015bliwi. Dla ekolog\u00f3w „u\u017cywany” oznacza mniejsze zu\u017cycie zasob\u00f3w naturalnych – naprawiaj\u0105c u\u017cywa si\u0119 tylko kilku nowych cz\u0119\u015bci a nie ca\u0142ej tony stali, kt\u00f3r\u0105 trzeba wytopi\u0107. Masz 8-letniego Forda?\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12771,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[1510,615,2623,2624],"class_list":["post-12733","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-felietony","tag-fiat","tag-renault","tag-renowacja","tag-samochody-uzywane"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2F20222F012F30-2021-factory-vo-flins-scaled-1-e1643056818774.jpeg",319,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2F20222F012F30-2021-factory-vo-flins-scaled-1-e1643056818774.jpeg",319,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2F20222F012F30-2021-factory-vo-flins-scaled-1-e1643056818774.jpeg",319,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2F20222F012F30-2021-factory-vo-flins-scaled-1-e1643056818774.jpeg",150,113,false],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2F20222F012F30-2021-factory-vo-flins-scaled-1-e1643056818774.jpeg",300,226,false],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2F20222F012F30-2021-factory-vo-flins-scaled-1-e1643056818774.jpeg",319,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2F20222F012F30-2021-factory-vo-flins-scaled-1-e1643056818774.jpeg",319,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2F20222F012F30-2021-factory-vo-flins-scaled-1-e1643056818774.jpeg",319,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2F20222F012F30-2021-factory-vo-flins-scaled-1-e1643056818774.jpeg",319,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2F20222F012F30-2021-factory-vo-flins-scaled-1-e1643056818774.jpeg",186,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2F20222F012F30-2021-factory-vo-flins-scaled-1-e1643056818774.jpeg",266,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Felietony<\/a>","rttpg_excerpt":"Jazda samochodem u\u017cywanym jest dla jednych konieczno\u015bci\u0105, dla drugich – kalkulacj\u0105. Masz kilkunastoletniego Golfa? To konieczno\u015b\u0107 bo zwyczajnie Ciebie nie sta\u0107 na „n\u00f3wk\u0119 sztuk\u0119” – tak twierdz\u0105 z\u0142o\u015bliwi. Dla ekolog\u00f3w „u\u017cywany” oznacza mniejsze zu\u017cycie zasob\u00f3w naturalnych – naprawiaj\u0105c u\u017cywa si\u0119 tylko kilku nowych cz\u0119\u015bci a nie ca\u0142ej tony stali, kt\u00f3r\u0105 trzeba wytopi\u0107. Masz 8-letniego Forda?\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12733"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12733\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12772,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12733\/revisions\/12772"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}