{"id":12826,"date":"2022-02-04T16:12:06","date_gmt":"2022-02-04T15:12:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=12826"},"modified":"2022-02-04T20:14:05","modified_gmt":"2022-02-04T19:14:05","slug":"dna-marki-wedlug-historii-26-peugeot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2022\/02\/04\/dna-marki-wedlug-historii-26-peugeot\/","title":{"rendered":"DNA marki wed\u0142ug „Historii…”, #26-Peugeot"},"content":{"rendered":"

Marka Peugeot to dzi\u015b cz\u0119\u015b\u0107 PSA, kt\u00f3re jest cz\u0119\u015bci\u0105 Stellantisa (dziwnego tworu b\u0119d\u0105cego po\u0142\u0105czeniem kilkunastu marek). Jest to jedna z najstarszych firm rodzinnych i jednoczenie jeden z najstarszych producent\u00f3w pojazd\u00f3w mechanicznych. Firma rozpoczyna\u0142a od produkcji s\u0142ynnych m\u0142ynk\u00f3w do przypraw (ok. 1850 rok), p\u00f3\u017aniej produkowa\u0142a jedno\u015blady – bicykle i rowery, by na prze\u0142omie lat 80 i 90-tych XIX wieku powoli wkracza\u0107 na rynek pojazd\u00f3w silnikowych – pocz\u0105tkowo o nap\u0119dzie parowym, p\u00f3\u017aniej spalinowym a nawet elektrycznym.<\/p>\n

Historia Peugeota w ci\u0105gu 210 lat dzia\u0142alno\u015bci by\u0142a pe\u0142na spektakularnych sukces\u00f3w i pora\u017cek. \u015aredniej klasy Peugeoty cz\u0119sto por\u00f3wnywano do Mercedes\u00f3w – g\u0142\u00f3wnie za bogat\u0105 ofert\u0119 silnik\u00f3w oraz nadwozi. Jedna linia modelowa obejmowa\u0142a limuzyny, coup\u00e9 i pickupy a tak\u017ce silniki benzynowe i Diesle. Pomimo sukcesu dzia\u0142u samochodowego, po II Wojnie \u015awiatowej nadal produkowano jedno\u015blady i ma\u0142e AGD. Jaki jest Peugeot? Czy to naprawd\u0119 „Francuski Mercedes”? Na to pytanie odpowie nam analiza 10 modeli tego producenta.<\/p>\n

Peugeot „Bebe” (1905)<\/strong> – male\u0144stwo projektu Ettore Bugatti. Na pocz\u0105tku jeden cylinder, p\u00f3\u017aniej a\u017c 4. Ca\u0142e 350 kg masy w\u0142asnej i 60 km\/h z „g\u00f3rki”. Nowoczesna i jednocze\u015bnie „bud\u017cetowa” konstrukcja wyprodukowana w liczbie ponad 3 tysi\u0119cy sztuk. To najmniejsze Bugatti na \u015bwiecie (dla doros\u0142ych) i pierwszy seryjny Peugeot. Peugeot to mistrz w rozmiarze mini.<\/p>\n

Peugeot „Bebe” z 1913 roku<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: carstyling.ru<\/p>\n

Peugeot L76 (1912)<\/strong> – 4 zawory w ka\u017cdym cylindrze, DOHC i pierwsza francuska konstrukcja, kt\u00f3ra pokaza\u0142a Amerykanom jak wiele musz\u0105 si\u0119 jeszcze uczy\u0107. Kosmiczna technika po\u0142\u0105czona z najlepszymi osi\u0105gami (ponad 160 km\/h). \u00a0Francuski „super car”. Jedna z najlepszych przedwojennych konstrukcji. Peugeot od zawsze by\u0142 zwi\u0105zany ze sportem i odnosi\u0142 wa\u017cne zwyci\u0119stwa.<\/p>\n

Peugeot L76<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Peugeot<\/p>\n

Peugeot 201 (1929)<\/strong> – pierwszy Peugeot nowej serii i jednocze\u015bnie pierwszy wielkoseryjny – wyprodukowano ponad 142 tys. sztuk. Dost\u0119pny jako 4-drzwiowa „karoca”, ale oferowano r\u00f3wnie\u017c nadwozia pod zabudow\u0119 typu „panel van”. P\u00f3\u017aniej by\u0142y: 202, 203, 204 i tak dalej, ale zatrzyma\u0142o si\u0119 na „\u00f3semce”. Podobnie kolejne serie – poczynaj\u0105c od „30x” i ko\u0144cz\u0105c na „90x”. Peugeot to numer „01” w\u015br\u00f3d oznacze\u0144 linii modelowych.<\/p>\n

Peugeot 201<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Peugeot<\/p>\n

Peugeot P111 (1930)<\/strong> – nie skuter (z produkcji kt\u00f3rych Peugeot jest znany) a prawdziwy motocykl. Nap\u0119d tylko z jednego cylindra, ale o solidnej pojemno\u015bci – 327 cm3<\/sup>. Moc? Ca\u0142e 7 KM. Popularny „\u015bredniak”, kt\u00f3rego kolejne ewolucje produkowano do ko\u0144ca lat 30-tych. Konkurencja? Rudge, Benelli, Norton i Bianchi. Ocala\u0142e egzemplarze to absolutne wyj\u0105tki a ich renowacja jest trudna. Peugeot to r\u00f3wnie\u017c jedno\u015blady.<\/p>\n

Peugeot P111 z 1932 roku<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: yesterday.nl<\/p>\n

Peugeot 601 Eclipse (1934)<\/strong> – prawdziwe widowisko na ko\u0142ach. Naciskasz przycisk i dach chowa si\u0119 w baga\u017cniku. To wszystko w 1934 roku. To wszystko przez Pourtout. Niestety, wtedy akumulatory cz\u0119sto by\u0142y zawodne i elektryczny mechanizm zamieniono na „korbotronik”. Luksusowy tourer z dla najbogatszych Francuz\u00f3w, Peugeot to innowacja i kszta\u0142towanie trend\u00f3w.<\/p>\n

Peugeot 601 Eclipse<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: wikimedia<\/p>\n

Peugeot D3\/D4 (1950)<\/strong> – mikrobus przedwojennej marki po przej\u0119ciu sta\u0142 si\u0119 Peugeotem. To Chenard-Walcker – producent luksusowych tourer\u00f3w i pojazd\u00f3w dostawczych zaprojektowa\u0142 mikrobus a Peugeot dokona\u0142 zmiany nazwy i z czasem zacz\u0105\u0142 stosowa\u0107 w\u0142asne silniki. Ten mikrobus to r\u00f3wnie\u017c pocz\u0105tek serii J i Boxera oraz ca\u0142ej obecnej gamy pojazd\u00f3w u\u017cytkowych. Peugeot to r\u00f3wnie\u017c pojazdy u\u017cytkowe.<\/p>\n

Peugeot D3<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: CarJager<\/p>\n

Peugeot 403 (1955)<\/strong> – konkurent Mercedesa, zdezelowany pojazd Colombo i t\u0142o filmu „N\u00f3\u017c w wodzie”. Oferowany w wielu rodzajach nadwozia (nawet kabriolet i pickup), w tym z nadwoziem od „Ma\u0142ego Fariny” i oczywi\u015bcie z Dieslem, co w tej klasie by\u0142o niesprzedawalne (chyba, \u017ce wyprodukowa\u0142 to Mercedes). Nazywany „Francuskim Mercedesem” – tak jeszcze w latach 80-tych m\u00f3wiono o Peugeocie. Peugeot to klasa \u015brednia i francuska gwiazda.<\/p>\n

Peugeot 403<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: wikimedia<\/p>\n

Peugeot 604 (1975)<\/strong> – reprezentacyjna limuzyna. Pojazd Genera\u0142a Jaruzelskiego z pancernymi szybami i drzwiami z „wk\u0142adk\u0105”. 6 cylindr\u00f3w, automat i pr\u00f3ba podbicia rynku USA – nieudana, podobnie jak sprzeda\u017c w Europie. Problemy z rdz\u0105, archaiczna technika zawieszenia i s\u0142aby Diesel w ofercie spowodowa\u0142y niszowo\u015b\u0107 tej konstrukcji. Wtedy kupowa\u0142o si\u0119 „bratniego” Citroena CX. Peugeot to nieudane aspiracje do klasy wy\u017cszej.<\/p>\n

Peugeot 604<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: WheelsAge<\/p>\n

Peugeot 205 (1983)<\/strong> – proste kszta\u0142ty, dynamiczna linia. Wiele silnik\u00f3w i legenda rajd\u00f3w. W produkcji 15 lat – w tym czasie zmieniono jedynie detale. W ofercie ma\u0142y kabriolet z mocnym pa\u0142\u0105kiem przeciwkapota\u017cowym. Wszystkomaj\u0105cy „Maluch” – automat, diesel (1.8D), wersje wy\u015bcigowe (GTI i T16), luksusowe (Rolland Garros) i nawet odmiana „ci\u0119\u017carowa” z inn\u0105 zabudow\u0105 ty\u0142u nadwozia. Peugeot to milion konfiguracji dla ka\u017cdego klienta.<\/p>\n

Peugeot 205 Cabrio<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: auto-data.net<\/p>\n

Peugeot Oxia (1988)<\/strong> – technologia wy\u015bcigowa zamkni\u0119ta w kszta\u0142tach, kt\u00f3re Peugeot praktykowa\u0142 przez ponad dekad\u0119. Silnik V6 o mocy 680 KM, wn\u0119trze projektu Paula Bracqa, kevlar, aluminium i 348 km\/h osi\u0105gni\u0119te pomimo obiecanych 300 km\/h. Do tego „autonomiczna klimatyzacja” zasilana panelami s\u0142onecznymi. Technologia jutra i triumf futuryzmu. Peugeot to tak\u017ce odwa\u017cne prototypy wystawowe.<\/p>\n

Peugeot Oxia<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Autokult<\/p>\n

Peugeot to specjalista od rzeczy ma\u0142ych. W jedno DNA jest precyzja, porz\u0105dek i schematyczne dzia\u0142anie. Peugeot to prawdziwy sportowiec – godny przeciwnik, kt\u00f3ry rzuca wyzwanie i wygrywa dzi\u0119ki technice. Peugeot to „zero”, ale w \u015brodku – znak, symbol i tradycja silniejsza od Warszawy (ale nie od Ferrari). Peugeot lubi eksperymenty, lubi si\u0119 pokaza\u0107 i zawsze ma wiele pomys\u0142\u00f3w na rozwi\u0105zanie jednego problemu. Peugeot jest odwa\u017cny. To francuska „Gwiazda” – z czas\u00f3w najlepszych lat europejskiego kina. To r\u00f3wnie\u017c uparty typ – pomimo pora\u017cek nadal d\u0105\u017cy do tego, czego nie mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107.<\/p>\n

Peugeot to „co\u015b” wi\u0119cej ni\u017c skuter – to prawdziwy autorytet w dziedzinie konstrukcji ma\u0142olitra\u017cowych jedno\u015blad\u00f3w. Jak Peugeot postanowi – tak zrobi. Szokuje, wyprzedza i nie bierze je\u0144c\u00f3w. B\u0142yszczy w awangardowym towarzystwie a na co dzie\u0144 stawia na ponadczasowy, elegancki wygl\u0105d. Testuje wynalazki i umiej\u0119tnie \u0142\u0105czy je z tradycj\u0105. W jakim celu? Bo jest wiecznie m\u0142ody – pomimo dw\u00f3ch wiek\u00f3w nadal nie zamierza zestarze\u0107 si\u0119 z godno\u015bci\u0105. Nie obawia si\u0119 ci\u0119\u017ckiej pracy i ma twardy charakter. Nie poddaje si\u0119 pomimo przeciwno\u015bci. Peugeot to prawdziwy twardziel z charakterem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Marka Peugeot to dzi\u015b cz\u0119\u015b\u0107 PSA, kt\u00f3re jest cz\u0119\u015bci\u0105 Stellantisa (dziwnego tworu b\u0119d\u0105cego po\u0142\u0105czeniem kilkunastu marek). Jest to jedna z najstarszych firm rodzinnych i jednoczenie jeden z najstarszych producent\u00f3w pojazd\u00f3w mechanicznych. Firma rozpoczyna\u0142a od produkcji s\u0142ynnych m\u0142ynk\u00f3w do przypraw (ok. 1850 rok), p\u00f3\u017aniej produkowa\u0142a jedno\u015blady – bicykle i rowery, by na prze\u0142omie lat 80 i\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12847,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1792],"tags":[2629,2185,2631,2250,2630],"class_list":["post-12826","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dna","tag-dna-peugeot","tag-peugeot-205","tag-peugeot-404","tag-peugeot-l76","tag-peugeot-oxia"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1988-peugeot-oxia-concept.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1988-peugeot-oxia-concept.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1988-peugeot-oxia-concept.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1988-peugeot-oxia-concept-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1988-peugeot-oxia-concept-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1988-peugeot-oxia-concept.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1988-peugeot-oxia-concept.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1988-peugeot-oxia-concept.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1988-peugeot-oxia-concept.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1988-peugeot-oxia-concept.png",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1988-peugeot-oxia-concept.png",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"DNA marki<\/a>","rttpg_excerpt":"Marka Peugeot to dzi\u015b cz\u0119\u015b\u0107 PSA, kt\u00f3re jest cz\u0119\u015bci\u0105 Stellantisa (dziwnego tworu b\u0119d\u0105cego po\u0142\u0105czeniem kilkunastu marek). Jest to jedna z najstarszych firm rodzinnych i jednoczenie jeden z najstarszych producent\u00f3w pojazd\u00f3w mechanicznych. Firma rozpoczyna\u0142a od produkcji s\u0142ynnych m\u0142ynk\u00f3w do przypraw (ok. 1850 rok), p\u00f3\u017aniej produkowa\u0142a jedno\u015blady – bicykle i rowery, by na prze\u0142omie lat 80 i\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12826","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12826"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12826\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12848,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12826\/revisions\/12848"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}