{"id":13359,"date":"2022-05-20T17:13:26","date_gmt":"2022-05-20T16:13:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=13359"},"modified":"2022-05-20T17:13:26","modified_gmt":"2022-05-20T16:13:26","slug":"campari-najwiekszy-u-enzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2022\/05\/20\/campari-najwiekszy-u-enzo\/","title":{"rendered":"Campari – najwi\u0119kszy u Enzo"},"content":{"rendered":"

Kierowcy wy\u015bcigowi mog\u0105 mie\u0107 wiele zainteresowa\u0144. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich to celebryci reklamuj\u0105cy wszystko co zagwarantuje im dochody. Niekt\u00f3rzy s\u0105 w\u0142a\u015bcicielami kolekcji zabytkowych pojazd\u00f3w czy nauczycielami m\u0142odego pokolenia kierowc\u00f3w wy\u015bcigowych. W historii sportu motorowego byli w\u015br\u00f3d nich (i s\u0105) jednak tacy, kt\u00f3rych pozatorowe pasje nijak mia\u0142y si\u0119 do motoryzacji. W\u015br\u00f3d takich kierowc\u00f3w by\u0142 Giuseppe Campari, kt\u00f3ry ju\u017c swoim wygl\u0105dem nie przypomina\u0142 kierowcy wy\u015bcigowego.\u00a0 Czy by\u0142 wysoki i wychudzony? Nie.<\/span><\/p>\n

Campari lubi\u0142 dobrze zje\u015b\u0107. Nie dba\u0142 o jak najni\u017csz\u0105 wag\u0119 konieczn\u0105 dla przewagi na torze (wtedy jeszcze nie by\u0142o takiego obowi\u0105zku). Zadba\u0142 o „pud\u0142o rezonansowe” – jego do\u015b\u0107\u00a0obszerne rozmiary pozwala\u0142y aby wydobywa\u0142 z siebie bardzo dono\u015bne d\u017awi\u0119ki. Ju\u017c od m\u0142odych lat popisywa\u0142 si\u0119 dono\u015bnym barytonem, udziela\u0142 lekcji \u015bpiewu a ju\u017c jako kierowca cz\u0119sto pod\u015bpiewywa\u0142 w czasie przygotowa\u0144 do wy\u015bcigu. Czy wyst\u0105pi\u0142 na deskach opery? Tak, kilka razy, cho\u0107 trudno o precyzyjne dane. Wr\u00f3\u0107my jednak do wy\u015bcig\u00f3w i pocz\u0105tk\u00f3w jego kariery.<\/p>\n

Giuseppe Campari (1892-1933)<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Alfa Romeo<\/p>\n

Campari jako nastolatek podj\u0105\u0142 prac\u0119 w Alfie Romeo. By\u0142 „ch\u0142opcem od wszystkiego”, p\u00f3\u017aniej pracowa\u0142 przy produkcji a nast\u0119pnie jako kierowca sprawdzaj\u0105cy dopiero co z\u0142o\u017cone egzemplarze. Kierownictwo Alfy zauwa\u017cy\u0142o w nim potencja\u0142 – potrafi\u0142 z ka\u017cdej Alfy wycisn\u0105\u0107 100% jej mo\u017cliwo\u015bci.\u00a0 <\/span>Jeszcze przed wybuchem wojny bra\u0142 udzia\u0142 w kilku wy\u015bcigach g\u00f3rskich, gdzie zosta\u0142 zauwa\u017cony przez szef\u00f3w kilku zespo\u0142\u00f3w. W 1914 roku dosta\u0142 od Alfy Romeo szans\u0119 na start w wy\u015bcigu. By\u0142 to Targa Florio – wy\u015bcig o du\u017cej renomie.<\/p>\n

Przekroczy\u0142 met\u0119 na 4.miejscu. W\u0142adze Alfy nie czeka\u0142y. Podj\u0119to decyzj\u0119 aby Campari do\u0142\u0105czy\u0142 do zespo\u0142u wy\u015bcigowego Alfy. Karier\u0119 przerwa\u0142a wojna, ale tu\u017c po niej wznowiono starty i Campari wci\u0105\u017c by\u0142 wa\u017cnym kierowc\u0105 Alfy Romeo. Na pierwszy „du\u017cy” sukces nale\u017ca\u0142o czeka\u0107 do 1920 roku. W\u00f3wczas wygra\u0142 wy\u015bcig na torze Mugello. Sukces powt\u00f3rzy\u0142 rok p\u00f3\u017aniej. W tym czasie startowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c w kilku wy\u015bcigach g\u00f3rskich. Campari szybszy od swojej Alfy – potrzebowa\u0142 odpowiedniej wy\u015bcig\u00f3wki, kt\u00f3ra m\u00f3g\u0142 wygrywa\u0107.\u00a0<\/span><\/p>\n

Na taki pojazd musia\u0142 czeka\u0107 do 1924 roku. Wtedy to zesp\u00f3\u0142 pod kierunkiem Vito Jano (in\u017cyniera w\u0119gierskiego pochodzenia) opracowa\u0142 maszyn\u0119 do wygrywania. Nowa Alfa o oznaczeniu P2 by\u0142a lekka i mia\u0142a 8-cylindrowy silnik o mocy prawie 140 KM. Silnik moc zawdzi\u0119cza\u0142\u00a0kompresorowi oraz dw\u00f3m ga\u017anikom. Campari i Antonio Ascari nie mieli r\u00f3wnych w sezonie 1924. Wy\u015bcigi we W\u0142oszech wygrywa\u0142 Ascari, Campari odni\u00f3s\u0142 sukces na GP Francji. Niestety dobra passa nie trwa\u0142a wiecznie. W 1925 roku \u015bwiat wy\u015bcig\u00f3w po\u017cegna\u0142 utytu\u0142owanego kierowc\u0119.<\/p>\n

Campari na Alfie P2 – zdj\u0119cie z 1925 roku<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Pinterest<\/p>\n

Po tragicznym wypadku Ascariego w 1925 roku Alfa Romeo postanowi\u0142a wycofa\u0107 si\u0119 z wy\u015bcig\u00f3w. Alfy P2 zosta\u0142y zakupione przez kilku kierowc\u00f3w i prywatne zespo\u0142y. Campari w\u0142asnym egzemplarzem zacz\u0105\u0142 startowa\u0107 i \u2026 seryjnie wygrywa\u0107 wy\u015bcigi we W\u0142oszech. Coppa Acerbo (wy\u015bcig g\u00f3rski) w 1927 roku i Mille Miglia rok p\u00f3\u017aniej nale\u017ca\u0142y do niego.\u00a0<\/span>Coppa Acerbo wygra\u0142 jeszcze w 1928 i 1931 roku powi\u0119kszaj\u0105c tym samym liczb\u0119 sukces\u00f3w kierowc\u00f3w Alfy Romeo. W tym czasie zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119 na w\u0142a\u015bciciela niefabrycznego zespo\u0142u Alfy Romeo.<\/p>\n

Enzo Ferrari w 1929 roku da\u0142 mu pierwszy fotel kierowcy w swoim zespole. W tym czasie Alfa wr\u00f3ci\u0142a do wy\u015bcig\u00f3w. Campari jednak pozosta\u0142 wierny Enzo i zacz\u0105\u0142 regularne starty. W tym czasie pracowano nad now\u0105 wy\u015bcig\u00f3wk\u0105. Alfa P3 by\u0142a mocniejsza i szybsza – silnik o mocy 190 KM pozwala\u0142 rozp\u0119dzi\u0107 si\u0119 do 225 km\/h. W 1931 roku Campari wygra\u0142 na niej GP W\u0142och. Zdobywa\u0142 wysokie miejsca tak\u017ce w innych wy\u015bcigach. Sezon 1931 zako\u0144czy\u0142 jako Wicemistrz Europy pokonuj\u0105c wielu utytu\u0142owanych kierowc\u00f3w Mercedesa i Bugatti.<\/p>\n

Sezon 1932 by\u0142 mniej udany. Do czerwonych Alf wsiedli – Nuvolari, Caracciola i Borzacchini. To trio znacznie os\u0142abi\u0142o pozycj\u0119 Campari. Zesp\u00f3\u0142 by\u0142 mocny a walka wyr\u00f3wnana. Ko\u0144cowa klasyfikacja kierowc\u00f3w nie by\u0142a dla niego \u0142askawa. Maj\u0105c apetyt na tytu\u0142 mistrzowski zosta\u0142 sklasyfikowany na 9.miejscu. To by\u0142o jedn\u0105 z przyczyn decyzji przej\u015bcia do zespo\u0142u braci Maserati. To w\u0142a\u015bnie na Maserati wygra\u0142 GP Francji w 1933 roku. Planowa\u0142 jeszcze kilka start\u00f3w i chcia\u0142 zako\u0144czy\u0107 karier\u0119 po\u015bwi\u0119caj\u0105c si\u0119 swojej ulubionej pasji – \u015bpiewaniu.<\/p>\n

GP Monza, rok 1933<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Pinterest<\/p>\n

W 1933 roku Campari wystartowa\u0142 na Monzie. Przez wi\u0119kszo\u015b\u0107 wy\u015bcigu prowadzi\u0142. Niestety, w skutek awarii innych pojazd\u00f3w (w tym Duesenberga prowadzonego przez Trossiego) na torze pojawi\u0142o si\u0119 kilka plam oleju. Organizatorzy starali si\u0119 wyczy\u015bci\u0107 nawierzchni\u0119. Olej zamieciono a miejsce po ka\u0142u\u017cy posypano piaskiem. Zdawa\u0142o si\u0119, \u017ce miejsce jest bezpiecznie i nie spowoduje \u017cadnego zagro\u017cenia. Zdawa\u0142o, gdy\u017c za chwil\u0119 mia\u0142a to by\u0107 \u015bmiertelna pu\u0142apka. Piach tylko cz\u0119\u015bciowo zminimalizowa\u0142 zagro\u017cenie. Ryzyko nadal by\u0142o wielkie.<\/p>\n

Campari widz\u0105c \u015bmierteln\u0105 pu\u0142apk\u0119 chcia\u0142 j\u0105 omin\u0105\u0107. Niestety jego Alfa straci\u0142a przyczepno\u015b\u0107, wpad\u0142a za barierki, przewr\u00f3ci\u0142a si\u0119 i przygniot\u0142a kierowc\u0119. Zgina\u0142 na miejscu. Borzacchini r\u00f3wnie\u017c wypad\u0142 z toru w tym samym miejscu. Wypadek prze\u017cy\u0142, ale wskutek obra\u017ce\u0144 zmar\u0142 w drodze do szpitala. W tym wy\u015bcigu zgin\u0105\u0142 m.in. ksi\u0105\u017ce Stanis\u0142aw Czajkowski. By\u0142 to jeden z najbardziej tragicznych wy\u015bcig\u00f3w w historii sportu motorowego. Sport samochodowy i sztuka straci\u0142y wielkiego cz\u0142owieka.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kierowcy wy\u015bcigowi mog\u0105 mie\u0107 wiele zainteresowa\u0144. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich to celebryci reklamuj\u0105cy wszystko co zagwarantuje im dochody. Niekt\u00f3rzy s\u0105 w\u0142a\u015bcicielami kolekcji zabytkowych pojazd\u00f3w czy nauczycielami m\u0142odego pokolenia kierowc\u00f3w wy\u015bcigowych. W historii sportu motorowego byli w\u015br\u00f3d nich (i s\u0105) jednak tacy, kt\u00f3rych pozatorowe pasje nijak mia\u0142y si\u0119 do motoryzacji. W\u015br\u00f3d takich kierowc\u00f3w by\u0142 Giuseppe Campari, kt\u00f3ry\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13365,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2710,2709,2708,2653],"class_list":["post-13359","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-alfa-romeo-p2","tag-giuseppe-campari","tag-gp-monza","tag-scuderia-ferrari"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GiuseppeCampari.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GiuseppeCampari.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GiuseppeCampari.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GiuseppeCampari-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GiuseppeCampari-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GiuseppeCampari.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GiuseppeCampari.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GiuseppeCampari.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GiuseppeCampari.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GiuseppeCampari.png",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GiuseppeCampari.png",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Kierowcy wy\u015bcigowi mog\u0105 mie\u0107 wiele zainteresowa\u0144. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich to celebryci reklamuj\u0105cy wszystko co zagwarantuje im dochody. Niekt\u00f3rzy s\u0105 w\u0142a\u015bcicielami kolekcji zabytkowych pojazd\u00f3w czy nauczycielami m\u0142odego pokolenia kierowc\u00f3w wy\u015bcigowych. W historii sportu motorowego byli w\u015br\u00f3d nich (i s\u0105) jednak tacy, kt\u00f3rych pozatorowe pasje nijak mia\u0142y si\u0119 do motoryzacji. W\u015br\u00f3d takich kierowc\u00f3w by\u0142 Giuseppe Campari, kt\u00f3ry\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13359"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13359\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13366,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13359\/revisions\/13366"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}