{"id":134,"date":"2015-09-16T10:09:45","date_gmt":"2015-09-16T09:09:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/?p=134"},"modified":"2018-01-06T11:00:19","modified_gmt":"2018-01-06T11:00:19","slug":"historia-szwedzkiego-przemyslu-pogrzebowego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2015\/09\/16\/historia-szwedzkiego-przemyslu-pogrzebowego\/","title":{"rendered":"Historia szwedzkiego przemys\u0142u pogrzebowego"},"content":{"rendered":"

O nie. Nie b\u0119dzie to historia karawan\u00f3w pogrzebowych, ale serii samochod\u00f3w, kt\u00f3re dla przemys\u0142u pogrzebowego znacznie si\u0119 przyczyni\u0142y. Pierwszym by\u0142o Volvo 1800 ES, kt\u00f3re nazwano \u201etrumn\u0105 Kr\u00f3lewny \u015anie\u017cki\u201d. Tak bowiem okre\u015blano oryginalne sportowe modele Volvo, kt\u00f3re wcale nie gardzi\u0142y stosem walizek a przy tym nie odstrasza\u0142y wygl\u0105dem. Wbrew „modzie karawanowej”, oby\u0142o si\u0119 bez plastikowej cz\u0119\u015bci „baga\u017cowej” a zamiast niej by\u0142y ca\u0142kiem zgrabne kszta\u0142ty oraz szklana tylna klapa.<\/p>\n

Historia \u201eszklanej trumny\u201d zacz\u0119\u0142a si\u0119 w 1972 roku od \u201e\u015bwi\u0119tego Volvo\u201d i by\u0142a p\u00f3\u017aniej kontynuowana w modelach 480 ES oraz C30.Pierwsze z nich idealnie pasowa\u0142o na ma\u0142y, ale bardzo gustowny karawan. Po z\u0142o\u017ceniu tylnej kanapy powstawa\u0142a mocno przeszklona przestrze\u0144 \u0142adunkowa, w kt\u00f3rej na pewno zmie\u015bci\u0142aby si\u0119 niewielka trumna, ale wie\u0144ce mog\u0142yby si\u0119 ju\u017c nie zmie\u015bci\u0107. W dodatku wysoki pr\u00f3g za\u0142adunku, w\u0105ski otw\u00f3r oraz ma\u0142a wysoko\u015b\u0107 baga\u017cnika nie pozwala\u0142y na zmieszczenie kogo\u015b wi\u0119kszego ni\u017c \u015anie\u017cka.<\/p>\n

Volvo P1800 ES<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: flickriver<\/p>\n

Patrz\u0105c na kszta\u0142t \u00f3wczesnych karawan\u00f3w nale\u017cy uzna\u0107, \u017ce odesz\u0142aby z klas\u0105. Nawet szybko, gdy\u017c 130 – konny silnik rozp\u0119dza\u0142 Volvo do 200 km\/h. \u00a0Niestety po zako\u0144czeniu produkcji nie by\u0142o karawanu godnego kr\u00f3lewny. Owszem, du\u017ce kombi serii 200 mog\u0142o r\u00f3wnie\u017c przewie\u015b\u0107 j\u0105 na miejsce wiecznego spoczynku, ale nie mia\u0142o tak atrakcyjnego wygl\u0105du. Ca\u0142kiem zgrabny prototyp Tundra sko\u0144czy\u0142 jako Citroen BX i Volvo musia\u0142o szuka\u0107 innego nast\u0119pcy. Na nowy model bajkowego karawanu in\u017cynierowie kazali czeka\u0107 a\u017c 13 lat.<\/p>\n

Nast\u0119pca, czyli Volvo 480 ES by\u0142 modnym kompaktem, kt\u00f3ry powsta\u0142 na wielu mechanizmach opracowanych wsp\u00f3lnie Renault. Stylistyka \u201e480-tki\u201d by\u0142a prosta, ale elegancka – kanciasta bry\u0142a i du\u017ce podnoszone reflektory. Po poprzedniku pozosta\u0142a podnoszona tylna szyba oraz du\u017ce przeszklenie ty\u0142u. Baga\u017cnik by\u0142 miniaturowy (zaledwie 160 dm3<\/sup>), ale bardziej ustawny, co w przypadku karawanu ma du\u017ce znaczenie. Pr\u00f3g za\u0142adunku nadal by\u0142 wysoki, ale otw\u00f3r wi\u0119kszy ni\u017c w 1800 ES. Po z\u0142o\u017ceniu tylnych siedze\u0144 trumna zmie\u015bci\u0142aby si\u0119 z \u0142atwo\u015bci\u0105.<\/p>\n

Volvo 480<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: hatchheaven.com<\/p>\n

Mocny 120 \u2013 konny do\u0142adowany silnik pozwala\u0142 szybciej dotrze\u0107 na cmentarz, o ile jego osprz\u0119t nie zastrajkowa\u0142. Silnik o poj. 1.7 dm3<\/sup> pochodzi\u0142 od Renault – by\u0142 trwa\u0142y, ale mechanizmy z nich wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105ce ju\u017c nie. W ofercie by\u0142y s\u0142absze odmiany. Najmocniejsze 480 osi\u0105ga\u0142o pr\u0119dko\u015b\u0107 do 190 km\/h a od 0 do 100 km\/h rozp\u0119dza\u0142o si\u0119 poni\u017cej 10 sekund. Silnik Renault by\u0142 zespolony z 5 \u2013 biegow\u0105 przek\u0142adni\u0105 manualn\u0105 i nap\u0119dza\u0142 ko\u0142a przednie. Auto by\u0142o produkowane od 1987 do 1995 roku i dzi\u015b ma status kultowego.<\/p>\n

Na nast\u0119pc\u0119 nale\u017ca\u0142o poczeka\u0107 a\u017c 10 lat. Przez ten czas rol\u0119 ba\u015bniowego karawanu mog\u0142y pe\u0142ni\u0107 du\u017ce kombi serii 900 i V70, ale bardziej pasowa\u0142 mniejszy V40. Na szcz\u0119\u015bcie prototyp SCC pokaza\u0142 linie przysz\u0142ego kompaktowego Volvo. Po raz pierwszy zastosowano a\u017curowe s\u0142upki. Te mia\u0142y powi\u0119ksza\u0107 pole widzenia kierowcy. Dzi\u0119ki temu, \u017ce Volvo w\u00f3wczas nale\u017ca\u0142o do Forda mo\u017cna by\u0142o zastosowa\u0107 p\u0142yt\u0119 pod\u0142ogow\u0105 i zawieszenie z Forda Focusa, kt\u00f3re gwarantowa\u0142o komfort i stabilno\u015b\u0107 prowadzenia.<\/p>\n

C30 kopiowa\u0142o styl poprzednik\u00f3w – by\u0142o „czym\u015b” w rodzaju kr\u00f3tkiego kombi o sportowym charakterze. Podobnie jak poprzednicy, mie\u015bci\u0142o tylko 4 osoby a baga\u017cnik zakrywa\u0142a szklana pokrywa \u2013 tak jak w \u201e480-tce\u201d, ale jego pojemno\u015b\u0107 wzros\u0142a o po\u0142ow\u0119 (co i tak jak na segment C by\u0142o warto\u015bci\u0105 symboliczn\u0105). Jednak bardzo szerokie nadkola ogranicza\u0142y i tak ma\u0142\u0105 ilo\u015b\u0107 miejsca w przestrzeni przeznaczonej na trumn\u0119. \u015anie\u017cka mog\u0142aby si\u0119 nie zmie\u015bci\u0107. Chyba, \u017ce zastosowano wysuwan\u0105 platform\u0119 przed\u0142u\u017caj\u0105c\u0105 baga\u017cnik.<\/p>\n

Volvo C30<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: elperiodicodelmotor.com<\/p>\n

W C30 miejsca by\u0142o niewiele, ale za to auto dawa\u0142o du\u017co rado\u015bci z jazdy – co w przypadku karawanu r\u00f3wnie\u017c jest istotne. W dodatku C30 by\u0142o bardzo bezpieczne oraz szybkie, szczeg\u00f3lnie w wersji T5. Oszcz\u0119dne firmy pogrzebowe mog\u0142y zam\u00f3wi\u0107 wersj\u0119 z silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym konstrukcji Forda i PSA o poj. 1.6 dm3<\/sup> oraz specjalnymi akcesoriami, dzi\u0119ki kt\u00f3rym auto zu\u017cywa\u0142o zaledwie 4 litry oleju nap\u0119dowego na ka\u017cde 100 km. Wersja DRIVE przy tym nie by\u0142a oci\u0119\u017ca\u0142a i prowadzi\u0142a si\u0119 tak \u015bwietnie jak inne.<\/p>\n

Nast\u0119pca C30, czyli V40 zatraci\u0142 charakter poprzednik\u00f3w, ale zyska\u0142 mo\u017cliwo\u015b\u0107 umieszczenia w \u015brodku wi\u0119kszej ilo\u015bci wie\u0144c\u00f3w a i dodatkowe boczne drzwi si\u0119 przyda\u0142y. Bazuj\u0105ce na Fordzie Focusie V40 ma mniejsze szyby, wi\u0119c trudniej podziwia\u0107 Kr\u00f3lewn\u0119 \u015anie\u017ck\u0119 w jej szklanym sarkofagu. Tylna klapa w por\u00f3wnaniu do poprzednika rozros\u0142a si\u0119 i przyozdobi\u0142a w blach\u0119. Do nap\u0119du u\u017cyto znanych silnik\u00f3w diesla oraz nowego silnika,\u00a0 kt\u00f3ry przej\u0119to z Forda (Ecoboost) \u2013 o poj. 1.6 dm3<\/sup>. Silniki o poj. 2.0 dm3<\/sup> i 5 \u2013 ciu cylindrach s\u0105 ju\u017c w\u0142asn\u0105 konstrukcj\u0105 Volvo.<\/p>\n

Volvo V40<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: cars-data.com<\/p>\n

Tak naprawd\u0119, czy te samochody mog\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107 jako karawan? Nie i raczej ich nie spotkamy w tej roli. Nie mo\u017cna im jednak odm\u00f3wi\u0107 stylu oraz charakterystycznego kszta\u0142tu, kt\u00f3ry przetrwa\u0142 ponad 40 lat. Volvo pod chi\u0144skim kierownictwem nadal si\u0119 rozwija. Z kanciasto\u015bci poprzednik\u00f3w ju\u017c nic nie zosta\u0142o a zamiast tego mamy modne, ob\u0142e i masywne nadwozia. Ju\u017c wkr\u00f3tce pojawi si\u0119 nowa generacja „40-tki”, w tym r\u00f3wnie\u017c jako SUV, ale ju\u017c z du\u017c\u0105 klap\u0105 i wysok\u0105 lini\u0105 okien, kt\u00f3ra zas\u0142oni\u0142aby trumn\u0119 i wie\u0144ce.<\/p>\n

Tym, kt\u00f3rym zale\u017cy koniecznie, aby to Volvo zawioz\u0142o ich na miejsce wiecznego spoczynku, w tym r\u00f3wnie\u017c \u015anie\u017cce, polecam model V70 lub nowe V90 i XC90. S\u0105 znacznie lepsze do takich cel\u00f3w. Chc\u0105c odej\u015b\u0107 z fasonem nie nale\u017cy zapomina\u0107 o komforcie ostatnich chwil na powierzchni Ziemi. Taki komfort „ma\u0142e” Volvo zapewnia tylko siedz\u0105cym pasa\u017cerom a w baga\u017cniku jest miejsce tylko na urn\u0119 z prochami. Sarkazm w tym artykule udowadnia, \u017ce samochody te\u017c mog\u0105 mie\u0107 ciekawe przezwiska, cho\u0107 mo\u017ce \u015anie\u017cka jeszcze \u017cyje. Kto wie?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O nie. Nie b\u0119dzie to historia karawan\u00f3w pogrzebowych, ale serii samochod\u00f3w, kt\u00f3re dla przemys\u0142u pogrzebowego znacznie si\u0119 przyczyni\u0142y. Pierwszym by\u0142o Volvo 1800 ES, kt\u00f3re nazwano \u201etrumn\u0105 Kr\u00f3lewny \u015anie\u017cki\u201d. Tak bowiem okre\u015blano oryginalne sportowe modele Volvo, kt\u00f3re wcale nie gardzi\u0142y stosem walizek a przy tym nie odstrasza\u0142y wygl\u0105dem. Wbrew „modzie karawanowej”, oby\u0142o si\u0119 bez plastikowej cz\u0119\u015bci\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2938,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[749,781,1342,782,1341,833],"class_list":["post-134","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-trumna-sniezki","tag-volvo","tag-volvo-480","tag-volvo-c30","tag-volvo-p1800-es","tag-zargon-motoryzacyjny"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/eines-der-bekanntesten-modelle-aus-vergangenen-zeiten-ist-der-volvo-p1800-es-besser-bekannt-als-schneewittchensarg-.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/eines-der-bekanntesten-modelle-aus-vergangenen-zeiten-ist-der-volvo-p1800-es-besser-bekannt-als-schneewittchensarg-.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/eines-der-bekanntesten-modelle-aus-vergangenen-zeiten-ist-der-volvo-p1800-es-besser-bekannt-als-schneewittchensarg-.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/eines-der-bekanntesten-modelle-aus-vergangenen-zeiten-ist-der-volvo-p1800-es-besser-bekannt-als-schneewittchensarg--150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/eines-der-bekanntesten-modelle-aus-vergangenen-zeiten-ist-der-volvo-p1800-es-besser-bekannt-als-schneewittchensarg--300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/eines-der-bekanntesten-modelle-aus-vergangenen-zeiten-ist-der-volvo-p1800-es-besser-bekannt-als-schneewittchensarg-.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/eines-der-bekanntesten-modelle-aus-vergangenen-zeiten-ist-der-volvo-p1800-es-besser-bekannt-als-schneewittchensarg-.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/eines-der-bekanntesten-modelle-aus-vergangenen-zeiten-ist-der-volvo-p1800-es-besser-bekannt-als-schneewittchensarg-.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/eines-der-bekanntesten-modelle-aus-vergangenen-zeiten-ist-der-volvo-p1800-es-besser-bekannt-als-schneewittchensarg-.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/eines-der-bekanntesten-modelle-aus-vergangenen-zeiten-ist-der-volvo-p1800-es-besser-bekannt-als-schneewittchensarg-.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/eines-der-bekanntesten-modelle-aus-vergangenen-zeiten-ist-der-volvo-p1800-es-besser-bekannt-als-schneewittchensarg-.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"O nie. Nie b\u0119dzie to historia karawan\u00f3w pogrzebowych, ale serii samochod\u00f3w, kt\u00f3re dla przemys\u0142u pogrzebowego znacznie si\u0119 przyczyni\u0142y. Pierwszym by\u0142o Volvo 1800 ES, kt\u00f3re nazwano \u201etrumn\u0105 Kr\u00f3lewny \u015anie\u017cki\u201d. Tak bowiem okre\u015blano oryginalne sportowe modele Volvo, kt\u00f3re wcale nie gardzi\u0142y stosem walizek a przy tym nie odstrasza\u0142y wygl\u0105dem. Wbrew „modzie karawanowej”, oby\u0142o si\u0119 bez plastikowej cz\u0119\u015bci\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5601,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134\/revisions\/5601"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}