{"id":13453,"date":"2022-06-17T15:47:04","date_gmt":"2022-06-17T14:47:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=13453"},"modified":"2023-03-24T20:57:34","modified_gmt":"2023-03-24T19:57:34","slug":"pytania-i-odpowiedzi-czesc-dziewietnasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2022\/06\/17\/pytania-i-odpowiedzi-czesc-dziewietnasta\/","title":{"rendered":"Pytania i odpowiedzi, #19"},"content":{"rendered":"

Tym razem o Porsche, Polonezie, brytyjskich kompaktach prosto z USA oraz troch\u0119 „prywaty”. Na kolejne pytania czekam pod adresem: redakcja@historiazkolemwtle.cal24.pl<\/em><\/p>\n

Ile kosztuje eksploatacja Porsche 996 (911-tki z ch\u0142odnic\u0105)? Czy drenuje portfel?<\/strong><\/p>\n

Ceny cz\u0119\u015bci do Porsche to tysi\u0105ce z\u0142 a nie setki. Amortyzator – 1100-1200 z\u0142 za sztuk\u0119, sprz\u0119g\u0142o 1800-2200 z\u0142, wahacz – ok. 400 z\u0142. Spalanie? 100 z\u0142 za 100 km – przy obecnych cenach paliwa. Ubezpieczenie? Samo OC przy wszystkich zni\u017ckach to zaledwie 400-500 z\u0142 rocznie (zale\u017cy od historii kierowcy). Przegl\u0105dy? Typowe czynno\u015bci serwisowe bez powa\u017cnych napraw to wydatek ok. 1000-1300 z\u0142.<\/p>\n

Problemem s\u0105 koszty napraw. Je\u017celi Porsche si\u0119 zepsuje, w\u00f3wczas trudno o tani\u0105 us\u0142ug\u0119. Dost\u0119p do silnika jest utrudniony przez ciasn\u0105 zabudow\u0119. To oznacza wi\u0119cej godzin robocizny. Cho\u0107 Porsche 911 uznawane by\u0142o za niezawodne by\u0142o to g\u0142\u00f3wnie zas\u0142uga niskich przebieg\u00f3w rocznych. Jako pojazd do codziennej jazdy dla tych, kt\u00f3rzy zarabiaj\u0105 10 tysi\u0119cy miesi\u0119cznie – TAK, poni\u017cej tej kwoty nale\u017cy si\u0119 powa\u017cnie zastanowi\u0107.<\/p>\n

Czy zgodnie z nowymi przepisami \u201eekologicznymi\u201d pojazdy zabytkowe maj\u0105 znikn\u0105\u0107 z centrum miasta?<\/strong><\/p>\n

I tak i nie. Kryterium przyznawania prawa do wjazdu b\u0119dzie z pewno\u015bci\u0105 tablica rejestracyjna w odpowiednim kolorze. Pojazdy zabytkowe maj\u0105 by\u0107 wy\u0142\u0105czone z cz\u0119\u015bci przepis\u00f3w. Ca\u0142kowity zakaz oznacza\u0142by rezygnacj\u0119 z imprez wystawowych oraz utrudni\u0142by niedzielne wyjazdy mieszka\u0144com bogatych centr\u00f3w miast a do tego raczej nikt nie dopu\u015bci.<\/p>\n

Czy je\u017adzi\u0142by porucznik Borewicz gdyby serial kr\u0119cono w 2022 roku?<\/strong><\/p>\n

Stosuj\u0105c logik\u0119 pewnego Pana z brakiem w\u0142os\u00f3w na g\u0142owie \u2026 pewnie BMW serii 2 lub 4 w wersji Gran Coup\u00e9. Ten drugi przyk\u0142ad idealnie komponuje si\u0119 z nowoczesn\u0105 wizj\u0105 Borewicza. Tak jak orygina\u0142 ma tylny nap\u0119d, tyln\u0105 klap\u0119 i mo\u017cna nim je\u017adzi\u0107 tak jak sier\u017cant Ewa, tzn. jak szaleniec. Na rynku nie ma nic podobnego. Kia Stinger? Jest za du\u017ca. BMW idealnie wpisuje si\u0119 w osobowo\u015b\u0107 \u201ePolskiego Bonda\u201d.<\/p>\n

Idealny dla Borewicza?<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: BMW<\/p>\n

Co to za Citroen z filmu z Um\u0105 Turman?<\/strong><\/p>\n

To Citroen DS z pracowni karoseryjnej Chapron. Chapron by\u0142 odpowiedzialny za przerabianie na wersje dwudrzwiowe modeli DS – powsta\u0142o wiele kabriolet\u00f3w oraz coup\u00e9. By\u0142y nawet opancerzone karoserie dla urz\u0119dnik\u00f3w i rajd\u00f3wki na skr\u00f3conej p\u0142ycie pod\u0142ogowej.<\/p>\n

Prosz\u0119 zainwestowa\u0107 w mikrofon i kamer\u0119 i nagrywa\u0107!<\/strong><\/p>\n

Gdyby czas na to pozwoli\u0142. Oczywi\u015bcie nie nale\u017cy wyklucza\u0107 tworzenia film\u00f3w. Interesuj\u0105cych pojazd\u00f3w zabytkowych nie trzeba daleko szuka\u0107, ale to wymaga czasu. Faktem jest, \u017ce blog powoli zmienia si\u0119 i wi\u0119cej materia\u0142\u00f3w multimedialnych b\u0119dzie na nim publikowane. Czy b\u0119d\u0105 to filmy w postaci test\u00f3w? Czas poka\u017ce.\u00a0<\/span><\/p>\n

Czy Talbot Sunbeam i Samba maj\u0105 wiele cz\u0119\u015bci wsp\u00f3lnych z Citroenem i Peugeotem?<\/strong><\/p>\n

W przypadku mniejszej Samby TAK. Produkowana w latach 1981-1986 Samba ma wiele wsp\u00f3lnego z Citroenem LN, Visa i Peugeotem 104. Silniki oraz elementy zawieszenia s\u0105 identyczne. Problemem s\u0105 jedynie cz\u0119\u015bci blacharskie. Sunbeam to zupe\u0142nie inna konstrukcja. Ma tylny nap\u0119d a jego konstrukcja pochodzi od Hillmana. Szukaj\u0105c cz\u0119\u015bci zamiennych znacznie \u0142atwiej o zamienniki do Samby, cho\u0107 i w tym przypadku Francuzi nie u\u0142atwiaj\u0105 napraw zabytkowych Talbot\u00f3w.<\/p>\n

Czy Magnum Fissore to zakup podwy\u017cszonego ryzyka?<\/strong><\/p>\n

Tak, g\u0142\u00f3wnie ze wzgl\u0119du na pokr\u0119con\u0105 histori\u0119 tej konstrukcji. Produkowany (w latach 1985-2003) pod r\u00f3\u017cnymi nazwami SUV by\u0142 w zasadzie \u201esk\u0142adakiem\u201d cz\u0119\u015bci z r\u00f3\u017cnych modeli Fiata. Silniki? Od\u00a0 <\/span>silnika ze spr\u0119\u017cark\u0105 Volumex, przez Busso, R6 od BMW i V8 Forda po wielog\u0142owicow\u0105 \u201emakabr\u0119\u201d od VM. Pocz\u0105tkowo mia\u0142 to by\u0107 pojazd wojskowy, ale zdecydowano o tym aby sta\u0142 si\u0119 konkurencj\u0105 dla Range Rovera.\u00a0<\/span><\/p>\n

Magnum Fissore<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: samochody\u015bwiata.pl<\/p>\n

Cho\u0107 o cz\u0119\u015bci \u0142atwo to trudno zlokalizowa\u0107 w\u0142a\u015bciwy zamiennik – auto produkowano na zasadzie \u201eco mamy to wk\u0142adamy\u201d. Karoseria projektu Toma Tjardy szybko si\u0119 zestarza\u0142a a kupi\u0107 jej elementy niezwykle trudno. Fakt, \u017ce to ciekawy zamiennik Rang\u0119 Rovera nie czyni go wyj\u0105tkowym. Bli\u017cej mu do mikrobus\u00f3w marki Iveco ni\u017c do luksusowego SUV-a.<\/p>\n

Co dalej z projektem elektrycznego Trabanta?<\/strong><\/p>\n

Kiedy Herpa (producent zabawek) pokaza\u0142a pe\u0142nowymiarowego Trabanta nowej generacji spekulowano o jego produkcji. Tymczasem od 2009 roku min\u0119\u0142o 13 lat a prototyp mo\u017cna kupi\u0107 jako \u2026 model w skali. Nowy Trabant by\u0142 konkurencj\u0105 dla Mini. W momencie prezentacji by\u0142 ju\u017c w pe\u0142ni sprawnym prototypem, kt\u00f3ry mo\u017cna by\u0142o wprowadzi\u0107 do produkcji, ale nie by\u0142o ani fabryki ani miliard\u00f3w, kt\u00f3re nale\u017ca\u0142o zainwestowa\u0107 w uruchomienie linii monta\u017cowej.\u00a0<\/span><\/p>\n

Szkoda, gdy\u017c projekt mia\u0142 ogromny potencja\u0142\u00a0 <\/span>– by\u0142 doskonale zaprojektowany, cho\u0107 silnik i baterie jeszcze by\u0142y zbyt s\u0142abe. Z pewno\u015bci\u0105 by\u0142by gro\u017anym konkurentem dla Mini – g\u0142\u00f3wnie ze wzgl\u0119du na wi\u0119kszy baga\u017cnik oraz ilo\u015b\u0107 miejsca dla pasa\u017cer\u00f3w tylnej cz\u0119\u015bci nadwozia. Nie nale\u017cy spodziewa\u0107 si\u0119, \u017ce znajdzie si\u0119 inwestor.<\/p>\n

Co sprawi\u0142o, \u017ce na pocz\u0105tku lat 60-tych mikrosamochody pokroju Isetty czy Messerchmitta znikn\u0119\u0142y z ulic?<\/strong><\/p>\n

Popularno\u015b\u0107 niewiele dro\u017cszych Citroen\u00f3w 2CV, Fiat\u00f3w 500 i Mini. W przeciwie\u0144stwie do Isetty mia\u0142y „normalne” drzwi, mie\u015bci\u0142y 4 osoby (najcz\u0119\u015bciej dwoje doros\u0142ych i dw\u00f3jk\u0119 dzieci) i zu\u017cywa\u0142y niewiele wi\u0119cej paliwa. Trudno by\u0142o pojecha\u0107 nawet na kr\u00f3tk\u0105 wycieczk\u0119 takim „wehiku\u0142em”, tymczasem niewiele ci\u0119\u017cszy Fiat czy Citroen potrafi\u0142 to i by\u0142 w stanie zabra\u0107 kilka toreb z kilkudniowym ekwipunkiem. Dzi\u015b za spraw\u0105 Microlino trend pr\u00f3buje wr\u00f3ci\u0107, ale nie s\u0105dz\u0119 aby d\u0142ugo si\u0119 utrzyma\u0142.<\/p>\n

Po co przerabia si\u0119 Poloneza na wersj\u0119 3-drzwiow\u0105 skoro by\u0142y tylko kr\u00f3tkie serie coup\u00e9 i oryginalnego 3-drzwiowego?<\/strong><\/p>\n

Dla hecy, zabawy i w\u0142a\u015bciwie to nie ma innego powodu. R\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy obiema wersjami sprowadza\u0142y si\u0119 do linii bocznej i grubo\u015bci \u015brodkowego s\u0142upka i to wszystko. Nawet w sportowej odmianie nadwozia Polonez nie by\u0142 szybki. Wed\u0142ug danych historycznych odmiany z wyd\u0142u\u017conymi drzwiami pos\u0142u\u017cy\u0142y do projektu dostawczego Poloneza i to w\u0142a\u015bnie na nich pr\u00f3buje si\u0119 odbudowywa\u0107 wersje coup\u00e9. Tak przynajmniej nakazuje logika.\u00a0<\/span><\/p>\n

Oryginalny Polonez Coupe<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Pinterest<\/p>\n

Tymczasem cz\u0119sto to Caro i Caro Plus poddawane s\u0105 zabiegom przesuni\u0119cia s\u0142upka i wstawienia drzwi od Trucka. Po co utrudnia\u0107 sobie proces \u201eprzemiany\u201d jak mo\u017cna dostawi\u0107 gotow\u0105 po\u0142\u00f3wk\u0119 karoserii?<\/p>\n

Proponuj\u0119 cykl wpis\u00f3w o szwajcarskich pracowniach karoseryjnych. Jeszcze w latach 50-tych by\u0142o ich wiele a dzi\u015b nikt o nich nie wspomina?<\/strong><\/p>\n

Graber to tylko jeden z przyk\u0142ad\u00f3w. Producent nadwozi do brytyjskich Alvis\u00f3w, Bentleya, Packarda czy Duesenberga zas\u0142uguje na obszerny wpis i z pewno\u015bci\u0105 taki si\u0119 pojawi. Obecnie szwajcarsk\u0105 motoryzacj\u0119 postrzega si\u0119 jako ciekawy rynek wt\u00f3rny, tymczasem to tam montowano Monteverdi, jest kilka szk\u00f3\u0142 wzornictwa i powstaj\u0105 ciekawe prototypy. Tym tematem warto si\u0119 interesowa\u0107.\u00a0<\/span><\/p>\n

Czy w zwi\u0105zku z wojn\u0105 na Wschodzie wojsko mo\u017ce nam zabra\u0107 teren\u00f3wki?<\/strong><\/p>\n

Nie. Przepisy dotycz\u0105ce udost\u0119pniania pojazd\u00f3w na cele \u0107wicze\u0144 wojskowych dotycz\u0105 jedynie prawa krajowego. Przypadki, w kt\u00f3rych po spisaniu w rejestr wojsko chce naszej teren\u00f3wki s\u0105 jednostkowe i \u2026 niech lepiej tak zostanie. W obliczu zagro\u017cenia Range Rover czy klasa G przestaj\u0105 by\u0107 drog\u0105 zabawk\u0105 i mog\u0105 mie\u0107 znaczenie strategiczne, ale tylko w obr\u0119bie kraju, kt\u00f3rego przepis ustawy lub rozporz\u0105dzenia dotyczy.<\/p>\n

Kiedy nast\u0119pna ksi\u0105\u017cka?<\/strong><\/p>\n

Trudno o jednoznaczn\u0105 odpowied\u017a. Je\u017celi zostan\u0105 zebrane materia\u0142y do kolejnej to z pewno\u015bci\u0105 zostanie napisana. Na to potrzeba przynajmniej kilkadziesi\u0105t nowych tekst\u00f3w o zbli\u017conej tematyce a o to trudno je\u017celi pisze si\u0119 na wiele rozleg\u0142ych temat\u00f3w.\u00a0<\/span><\/p>\n

Czy mo\u017cna wi\u0119cej o tuningu i motocyklach?<\/strong><\/p>\n

Nawet trzeba. Z pewno\u015bci\u0105 temat zostanie rozszerzony. O tuningu ju\u017c jest kilka wpis\u00f3w, o motocyklach r\u00f3wnie\u017c, ale temat motocykli z pewno\u015bci\u0105 powr\u00f3ci za spraw\u0105 historii motocyklist\u00f3w oraz przedwojennych konstrukcji. Nowe teksty w\u0142a\u015bnie pisz\u0105 si\u0119 i w\u015br\u00f3d nich b\u0119dzie mo\u017cna znale\u017a\u0107 interesuj\u0105ce Was tematy.<\/p>\n

Jak mo\u017cna 8 lat prowadzi\u0107 bloga i nie znudzi\u0107 si\u0119?<\/strong><\/p>\n

Mo\u017cna. Potrzeba tylko wytrwa\u0142o\u015bci. Nie wiem dlaczego, ale znajomi por\u00f3wnuj\u0105 mnie do Witolda Rychtera. On kilka lat pisa\u0142 „Dzieje Samochodu” i mnie naprawd\u0119 te\u017c taki czas zaj\u0119\u0142o napisanie kilkuset stron. Do Rychtera nie zamierzam si\u0119 por\u00f3wnywa\u0107, gdy\u017c zawsze by\u0142 niedo\u015bcignionym wzorem. Jego badania historyczne odbywa\u0142y si\u0119 w czasach, gdy trzeba by\u0142o wertowa\u0107 gazety, szuka\u0107 ksi\u0105\u017cek i skutecznie opiera\u0107 si\u0119 cenzurze. Dzi\u015b jest \u0142atwiej i pomimo czasu, wed\u0142ug kt\u00f3rych traci si\u0119 na „g\u0142upoty”, warto to robi\u0107. Dla siebie i dla innych.<\/p>\n

Czy z rodzin\u0105 Quandt to prawda? Podobno pochodz\u0105 od nazistowskiego zbrodniarza?<\/strong><\/p>\n

Tak, cho\u0107 w tym przypadku historia jest nieco zawi\u0142a. Nestor rodu – Harald by\u0142 pasierbem Goebbelsa. Kolejne pokolenia tego rodu przyczyni\u0142y si\u0119 do sukcesu marki BMW, kt\u00f3ra po wojnie prze\u017cywa\u0142a kryzys. Pomimo pochodzenia nale\u017cy ich doceni\u0107 za to, \u017ce od podstaw odbudowali mark\u0119. Dzi\u015b s\u0105 wa\u017cnymi udzia\u0142owcami i na pytania dziennikarzy o swoj\u0105 przesz\u0142o\u015b\u0107 cz\u0119sto unikaj\u0105 odpowiedzi.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tym razem o Porsche, Polonezie, brytyjskich kompaktach prosto z USA oraz troch\u0119 „prywaty”. Na kolejne pytania czekam pod adresem: redakcja@historiazkolemwtle.cal24.pl Ile kosztuje eksploatacja Porsche 996 (911-tki z ch\u0142odnic\u0105)? Czy drenuje portfel? Ceny cz\u0119\u015bci do Porsche to tysi\u0105ce z\u0142 a nie setki. Amortyzator – 1100-1200 z\u0142 za sztuk\u0119, sprz\u0119g\u0142o 1800-2200 z\u0142, wahacz – ok. 400 z\u0142.\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4204,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1247],"tags":[124,134,2726,1077,545,1078,2727,2021],"class_list":["post-13453","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-qa","tag-chapron","tag-citroen","tag-nagrywanie-filmow","tag-odpowiedzi-na-listy","tag-polonez","tag-skrzynka-e-mail","tag-sunbeam","tag-youtube"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mail.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Q&A<\/a>","rttpg_excerpt":"Tym razem o Porsche, Polonezie, brytyjskich kompaktach prosto z USA oraz troch\u0119 „prywaty”. Na kolejne pytania czekam pod adresem: redakcja@historiazkolemwtle.cal24.pl Ile kosztuje eksploatacja Porsche 996 (911-tki z ch\u0142odnic\u0105)? Czy drenuje portfel? Ceny cz\u0119\u015bci do Porsche to tysi\u0105ce z\u0142 a nie setki. Amortyzator – 1100-1200 z\u0142 za sztuk\u0119, sprz\u0119g\u0142o 1800-2200 z\u0142, wahacz – ok. 400 z\u0142.\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13453"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13453\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14731,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13453\/revisions\/14731"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}