Range Rover – wiemy o nim wszystko. To katedra na ko\u0142ach, kt\u00f3r\u0105 bez obaw mo\u017cna wjecha\u0107 w teren. Jest wielki, ma mocny silnik, solidny nap\u0119d i kosztuje wi\u0119cej ni\u017c najwi\u0119kszy Mercedes. Ma wiele wad – jego elektronika jest zawodna, w\u0142oskie diesle kapry\u015bne a mimo tego nadal jest ch\u0119tnie kupowany przez elity. Im niestraszna jest utrata warto\u015bci i drobne, ale dokuczliwe awarie. Range Rover to symbol luksusowego \u017cycia. Dla kilku brytyjskich pracowni karoseryjnych to r\u00f3wnie\u017c cenna baza pod r\u00f3\u017cnego rodzaju przer\u00f3bki.<\/p>\n
W latach 70 i 80-tych Jankel oraz Wood and Pickett korzystaj\u0105c z cz\u0119\u015bci karoserii oryginalnego modelu tworzy\u0142y pojazdy niezwyk\u0142e. Wyd\u0142u\u017cano nadwozia, wstawiano trzeci\u0105 o\u015b, instalowano sk\u0142adany dach czy tworzono nadwozia specjalne – pogotowia, pojazdy stra\u017cackie i dla my\u015bliwych. Range Rover s\u0142u\u017cy\u0142 jako „Papamobile”, pom\u00f3g\u0142 Bondowi z\u0142apa\u0107 szalonych „cyrkowc\u00f3w” oraz by\u0142 ulubionym samochodem jedynie s\u0142usznej Kr\u00f3lowej. Pomimo wielu zmian do nap\u0119du stosowano oryginalne silniki, w tym V8 pami\u0119taj\u0105ce czasu powojennego Buicka.<\/p>\n
Zestawienie zawiera najbardziej nietypowe nadwozia oparte o konstrukcji oryginalnego Range Rovera.<\/p>\n\n\t\t