{"id":13535,"date":"2022-07-08T10:52:29","date_gmt":"2022-07-08T09:52:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=13535"},"modified":"2022-07-08T16:33:12","modified_gmt":"2022-07-08T15:33:12","slug":"wielka-historia-malego-czterokolowca-czesc-trzecia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2022\/07\/08\/wielka-historia-malego-czterokolowca-czesc-trzecia\/","title":{"rendered":"Wielka historia ma\u0142ego czteroko\u0142owca, cz\u0119\u015b\u0107 trzecia"},"content":{"rendered":"

W latach 90-tych powszechnym u\u017cyciu pojawi\u0142y si\u0119 ograniczenia mocy – 5,4 i 20,4 KM. W 2002 roku pojawi\u0142y si\u0119 kategorie L6e i L7e. Pierwsza dotyczy\u0142a pojazd\u00f3w o masie do 425 kg i ogranicza\u0142a pojemno\u015b\u0107 silnika do 50 cm3<\/sup>. Druga dotyczy\u0142a pojazd\u00f3w o masie „na pusto” 425 kg i \u0142adowno\u015bci do 600 kg oraz mocy do 15 KW. Czy by\u0142y to sparta\u0144skie konstrukcje? Nie, czteroko\u0142owiec w XXI wieku m\u00f3g\u0142 mie\u0107 klimatyzacj\u0119, wygodne fotele i wyposa\u017cenie „prawdziwego” samochodu. Niestety nie o wszystko mo\u017cna by\u0142o zadba\u0107 przy jego konstrukcji.<\/span><\/p>\n

Nie by\u0142 jeszcze bezpieczny. Ju\u017c czteroko\u0142owce w latach 30-tych byly konstrukcjami w \u017caden spos\u00f3b nie zapewniaj\u0105cymi bezpiecze\u0144stwa. W latach 50-tych zderzenie z Isett\u0105 zawsze ko\u0144czy\u0142o si\u0119 tragicznie dla jej pasa\u017cer\u00f3w. Nawet nowoczesne Ligiery czy Aixamy z ko\u0144ca lat 90-tych nie by\u0142y w stanie zapewni\u0107 odpowiedniego poziomu bezpiecze\u0144stwa. Wyj\u0105tkiem by\u0142 Smart, ale by\u0142 zbyt ci\u0119\u017cki aby spe\u0142ni\u0107 za\u0142o\u017cenia kategorii czteroko\u0142owc\u00f3w. W ostatnich latach nast\u0105pi\u0142 post\u0119p w tej dziedzinie, ale nadal nie ma prze\u0142omu<\/span>.<\/span><\/p>\n

Ligier Nova<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Go Motors<\/p>\n

Nowoczesne czteroko\u0142owce pomimo wzmocnionej konstrukcji nie otrzymuj\u0105 wi\u0119cej ni\u017c jedn\u0105 gwiazdk\u0119 w testach zderzeniowych. Nie s\u0105 szybkie – mog\u0105 osi\u0105ga\u0107 najwy\u017cej 45 km\/h (modele z 20-konnymi silnikami rozp\u0119dzaj\u0105 si\u0119 do oko\u0142o 80-90 km\/h), ale ich masa w\u0142asna wyklucza stosowanie skomplikowanej ochrony pasa\u017cer\u00f3w. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 mikrosamochod\u00f3w nie posiada kontroli trakcji czy kompletu poduszek powietrznych. To najwa\u017cniejsza wada tych konstrukcji. Sama struktura no\u015bna wykonana z aluminium wykazuje coraz lepsz\u0105 odporno\u015b\u0107.<\/span><\/p>\n

Nowoczesne czteroko\u0142owce s\u0105 projektowane jako miniatury „du\u017cych” samochod\u00f3w. Ich karoserie coraz cz\u0119\u015bciej s\u0105 wzorowane na modnych crossoverach lub samochodach w stylu retro. Nie s\u0105 tanie. W latach 50-tych ceny tych pojazd\u00f3w by\u0142y niewiele wy\u017csze od cen motocykli, dzi\u015b to poziom sementu B – Corsy, Polo czy Fiesty. Pomimo tego s\u0105 ch\u0119tni na ich zakup. Szczeg\u00f3lnie, \u017ce do ich prowadzenia nie potrzeba prawa jazdy. Potrzebna jest polisa OC, ale t\u0105 trudno wykupi\u0107 bez posiadania uprawnie\u0144 do kierowania pojazdem.<\/span><\/p>\n

Jak to? To znaczy trzeba mie\u0107 uprawnienia do kierowania, ale jest to inna kategoria – u nas to AM lub B, na kt\u00f3re egzamin mo\u017cna zdawa\u0107 w wieku 16 lat. „Doros\u0142e” prawo jazdy nie jest konieczne, ale jazda bez jakichkolwiek uprawnie\u0144 nie jest podstaw\u0105 do roszcze\u0144 z tytu\u0142u ubezpiecze\u0144 komunikacyjnych. We Francji ju\u017c 14-latkowie mog\u0105 powozi\u0107 tymi pojazdami. Pojazdy te maj\u0105 blokady i nie mog\u0105 je\u017adzi\u0107 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 wy\u017csz\u0105 ni\u017c 45 km\/h. Ligiery i Aixamy to dzi\u015b dwie najwa\u017cniejsze marki w tym segmencie.<\/span><\/p>\n

Typowa naklejka na pojazd „45-„<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Allegro<\/p>\n

Dzi\u0119ki francuskim producentom mikrosamochody nadal s\u0105 obecne w przestrzeni publicznej. Pomimo wielu wad nadal s\u0105 poszukiwane – ich klientami jest m\u0142odzie\u017c oraz emeryci. Dzi\u015b coraz mniej produkuje si\u0119 modeli z silnikiem diesla a zast\u0119puje go silnikiem elektrycznym oraz akumulatorami. Dzi\u0119ki\u00a0 temu mikrosamochody maj\u0105 przed sob\u0105 d\u0142ug\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107. Mog\u0105 wje\u017cd\u017ca\u0107 do centrum miasta – miejsca, sk\u0105d w ostatnich latach przegania si\u0119 r\u00f3wnie modne, ale wielkie i paliwo\u017cerne SUV-y. Rok temu w segmencie czteroko\u0142owc\u00f3w odby\u0142a si\u0119 wa\u017cna premiera.<\/span><\/p>\n

W ostatnim roku do nich do\u0142\u0105czy\u0142o Microlino, kt\u00f3re jest wsp\u00f3\u0142czesn\u0105 interpretacj\u0105 Isetty. Do Microlino wsiada si\u0119 przez drzwi z przodu, tak jak w oryginale. Ma zasi\u0119g ponad 200 km i mo\u017ce mie\u0107 rolldach – zupe\u0142nie jak w oryginale. Rozp\u0119dza si\u0119 do 90 km\/h i mo\u017ce zabra\u0107 na pok\u0142ad „dw\u00f3ch kumpli i trzy kraty piwa” (tak czytamy w prospekcie reklamowym). Czy Microlino osi\u0105gnie sukces rynkowy? Raczej nie, ale z pewno\u015bci\u0105 b\u0119dzie modnym dodatkiem do luksusowego \u017cycia celebryt\u00f3w – inaczej ni\u017c inne konstrukcje tego typu.\u00a0<\/span><\/p>\n

Microlino<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Hegerty<\/p>\n

Czteroko\u0142owce s\u0105 popularne r\u00f3wnie\u017c w Polsce. W ostatnich latach ilo\u015b\u0107 importowanych egzemplarzy stale wzrasta. Przewa\u017caj\u0105 marki francuskie, cho\u0107 nie brakuje r\u00f3wnie\u017c dostawczych Piaggio. Klientem s\u0142u\u017cb komunalnych jest Melex, kt\u00f3ry od lat 90-tych nie jest znany tylko z produkcji w\u00f3zk\u00f3w golfowych, ale oferuje r\u00f3wnie\u017c modele osobowe, w tym nawet 6-osobowe pojazdy przeznaczone dla o\u015brodk\u00f3w wczasowych. Pomimo zmieniaj\u0105cej si\u0119 mody i pr\u00f3b regulacji tego segmentu, mikrosamochody nadal b\u0119d\u0105 produkowane i b\u0119d\u0105 zrzesza\u0107 miliony zadowolonych u\u017cytkownik\u00f3w.<\/p>\n

Wielka historia ma\u0142ego czteroko\u0142owca, cz\u0119\u015b\u0107 pierwsza<\/a><\/p>\n

Wielka historia ma\u0142ego czteroko\u0142owca, cz\u0119\u015b\u0107 druga<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W latach 90-tych powszechnym u\u017cyciu pojawi\u0142y si\u0119 ograniczenia mocy – 5,4 i 20,4 KM. W 2002 roku pojawi\u0142y si\u0119 kategorie L6e i L7e. Pierwsza dotyczy\u0142a pojazd\u00f3w o masie do 425 kg i ogranicza\u0142a pojemno\u015b\u0107 silnika do 50 cm3. Druga dotyczy\u0142a pojazd\u00f3w o masie „na pusto” 425 kg i \u0142adowno\u015bci do 600 kg oraz mocy do\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13562,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2743,2742,2744,430,2737],"class_list":["post-13535","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-aixam","tag-ligier","tag-microlino","tag-mikrosamochody","tag-quadricycle"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Elektroauto-News-3.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Elektroauto-News-3.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Elektroauto-News-3.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Elektroauto-News-3-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Elektroauto-News-3-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Elektroauto-News-3.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Elektroauto-News-3.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Elektroauto-News-3.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Elektroauto-News-3.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Elektroauto-News-3.png",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Elektroauto-News-3.png",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"W latach 90-tych powszechnym u\u017cyciu pojawi\u0142y si\u0119 ograniczenia mocy – 5,4 i 20,4 KM. W 2002 roku pojawi\u0142y si\u0119 kategorie L6e i L7e. Pierwsza dotyczy\u0142a pojazd\u00f3w o masie do 425 kg i ogranicza\u0142a pojemno\u015b\u0107 silnika do 50 cm3. Druga dotyczy\u0142a pojazd\u00f3w o masie „na pusto” 425 kg i \u0142adowno\u015bci do 600 kg oraz mocy do\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13535"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13535\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13561,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13535\/revisions\/13561"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}