{"id":140,"date":"2015-01-13T14:57:55","date_gmt":"2015-01-13T13:57:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/?p=140"},"modified":"2017-06-15T16:23:16","modified_gmt":"2017-06-15T16:23:16","slug":"pierwszy-prawdziwy-kundel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2015\/01\/13\/pierwszy-prawdziwy-kundel\/","title":{"rendered":"Pierwszy prawdziwy "kundel""},"content":{"rendered":"

W latach 70 – tych w USA zarysowa\u0142 si\u0119 podzia\u0142 rynku samochodowego na cztery g\u0142\u00f3wne segmenty. Wyr\u00f3\u017cniano m.in.: auta miejskie, kompaktowe, klasy \u015bredniej i limuzyny. W\u015br\u00f3d rodzaj\u00f3w nadwozia by\u0142y popularne w USA sedany, praktyczne kombi oraz ma\u0142e hatchbacki, kt\u00f3rych sprzeda\u017c wzros\u0142a po kryzysie naftowym. Do przewo\u017cenia wi\u0119kszej liczby os\u00f3b s\u0142u\u017cy\u0142y osobowe wersje aut dostawczych. Regu\u0142\u0105 by\u0142 tylny nap\u0119d i du\u017ce, oszcz\u0119dne, ale s\u0142abe silniki. Nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a zarezerwowany by\u0142 w\u00f3wczas tylko do pojazd\u00f3w (w pe\u0142ni) terenowych oraz ci\u0119\u017car\u00f3wek.<\/p>\n

Szukaj\u0105c \u015bredniej wielko\u015bci praktycznego samochodu, kt\u00f3ry m\u00f3g\u0142by jednocze\u015bnie s\u0142u\u017cy\u0107 do jazdy po autostradzie oraz czasami po polnej, ale w miar\u0119 r\u00f3wnej drodze klient musia\u0142 uda\u0107 si\u0119 do importera japo\u0144skiej marki Subaru \u2013 tylko ten producent oferowa\u0142 niewielkie kombi z takim w\u0142a\u015bnie nap\u0119dem. Ameryka\u0144scy producenci (Wielka Tr\u00f3jka) za nic nie chcieli ryzykowa\u0107 zbudowania podobnej konstrukcji, gdy\u017c opinia o japo\u0144skiej motoryzacji w\u00f3wczas jeszcze nie by\u0142a dobra. Dla patriot\u00f3w pozostawa\u0142 tylko Jeep Cherokee lub Wagoneer, kt\u00f3re przecie\u017c by\u0142y ci\u0119\u017ckie i paliwo\u017cerne.<\/p>\n

Na szcz\u0119\u015bcie by\u0142o \u2026 AMC. Jako jedyny, a zarazem najwi\u0119kszy konkurent \u201eWielkiej Tr\u00f3jki\u201d, podj\u0105\u0142 si\u0119 skonstruowania tego typu pojazdu. Nie by\u0142a to nowo\u015b\u0107 a raczej po\u0142\u0105czenie mechanizm\u00f3w przeniesienia nap\u0119du z du\u017cego Jeepa Wagonnera i karoserii kompaktowych AMC Concord i Spirit. To\u00a0w\u0142a\u015bnie auto sta\u0142o si\u0119 pierwszym \u201ecrossoverem\u201d na \u015bwiecie. Debiut nast\u0105pi\u0142 w sierpniu 1979 roku i wywo\u0142a\u0142 w motoryzacyjnym \u015bwiecie niebywa\u0142\u0105 sensacj\u0119. Cho\u0107 okaza\u0142 si\u0119 ostatnim modelem skonstruowanym przez in\u017cynier\u00f3w AMC, na trwa\u0142e zapisa\u0142 si\u0119 na kartach historii motoryzacji.<\/p>\n

AMC Eagle Wagon<\/strong><\/p>\n

\"AMC\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: AMC<\/p>\n

Samoch\u00f3d ten by\u0142 niezwykle nowoczesny jak na koniec lat 70- tych. Standardowe wspomaganie kierownicy co prawda nie by\u0142o w\u00f3wczas niczym nowym, ale hamulce tarczowe na wszystkich ko\u0142ach ju\u017c tak. Ponadto standardowe 15 – calowe felgi wraz\u00a0 z \u201euterenowionymi\u201d oponami radialnymi, dwa du\u017ce \u015bwiat\u0142a przeciwmgielne umieszczone w przednim\u00a0 zderzaku, elektrycznie sterowane lusterka a nawet \u2026 \u201eszperacze\u201d. Eagle by\u0142o zdolne do poruszania si\u0119 w lekkim terenie gdy\u017c by\u0142o zawieszone wy\u017cej o 7,5 cm ni\u017c Concord czy Spirit, na kt\u00f3rych technicznie bazowa\u0142.<\/p>\n

Konstrukcja by\u0142a prze\u0142omowa tak\u017ce z dw\u00f3ch wzgl\u0119d\u00f3w: podczas, gdy ka\u017cde 4×4 produkowane w USA mia\u0142o stalow\u0105 ram\u0119 i zale\u017cne zawieszenie przednie, AMC posiada\u0142o w pe\u0142ni niezale\u017cne zawieszenie\u00a0a nap\u0119d by\u0142 przenoszony przez nowoczesne i bardzo wydajne sprz\u0119g\u0142o wiskozowe (zwane tak\u017ce \u201elepko\u015bciowym\u201d). Ten mechanizm do dzi\u015b wyst\u0119puje w prawie ka\u017cdym terenowym poje\u017adzie. Przypomnijmy, by\u0142 rok 1980 \u2013 na d\u0142ugo przez wprowadzeniem na rynek Audi A6 Allroad, Volvo XC 70 czy Subaru Outback, kt\u00f3re pojawi\u0142y si\u0119 dopiero kilkana\u015bcie lat p\u00f3\u017aniej, cho\u0107 \u2026 wcale nie by\u0142y bardziej nowoczesne.<\/p>\n

Podczas, gdy za pojazd terenowy uwa\u017cano zwykle odkrytego Jeepa serii CJ lub du\u017ce\u00a0wysokie kombi,\u00a0 AMC Eagle oferowano tak\u017ce jako eleganckiego sedana, sportowe kombi, liftback, coupe a nawet \u2026 kabriolet zaopatrzony w wysuni\u0119ty nad kabin\u0105, charakterystyczny pa\u0142\u0105k. Poziom produkcji w pierwszym roku modelowym \u2013 1980 wynosi\u0142 45,3 tys. sztuk, z czego a\u017c 25 tys. stanowi\u0142o atrakcyjne, wielofunkcyjne kombi. Nie by\u0142 to wynik rekordowy, ale maj\u0105cemu k\u0142opoty finansowe AMC pozwala\u0142o to na odrobienie strat z lat 70-tych a marka znowu sta\u0142a si\u0119 popularna.<\/p>\n

AMC Eagle sedan<\/strong><\/p>\n

\"amc-eagle-sedan-02\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: motorstown<\/p>\n

Do 1983 roku w ofercie pozostawa\u0142y dwa silniki benzynowe: 4 \u2013 cylindrowy o pojemno\u015bci 2,5 dm3<\/sup> i dobrze znany 6 \u2013 cylindrowy o pojemno\u015bci 4,2 dm3<\/sup>. W 1983 roku mniejszy, kupowany od GM silnik o nazwie \u201eIron Duke\u201d zosta\u0142 zast\u0105piony w\u0142asnym o tej samej pojemno\u015bci skokowej a pod koniec produkcji \u2013 w 1987 roku 6-cylindrowy, 258 \u2013 calowy zosta\u0142 zamieniony na nieco mniejszy, u\u017cywany do nap\u0119du Jeepa Cherokee. Od samego pocz\u0105tku na ch\u0119tnych czeka\u0142a wersja\u00a0 z w\u0142oskim silnikiem diesla produkcji VM: 6 \u2013 cylindrowym, o pojemno\u015bci 3,6 dm3<\/sup> i mocy 152 KM.<\/p>\n

W zasadzie przez ca\u0142y okres produkcji nie przeprowadzano znacz\u0105cych zmian, z wyj\u0105tkiem nowoczesnej 5-biegowej skrzyni oraz wielu drobnych modyfikacji nadwozia i wn\u0119trza. Przez ca\u0142y okres produkcji najpopularniejsza by\u0142a praktyczna odmiana kombi, do kt\u00f3rej cz\u0119sto r\u00f3wnie\u017c zamawiano drewniane okleiny nadwozia. W ci\u0105gu 9 lat produkcji powsta\u0142o \u0142\u0105cznie zaledwie 197.449 sztuk Eagle, z czego i tak ponad po\u0142ow\u0119 stanowi\u0142a wspomniana odmiana nadwozia. Najmniej klient\u00f3w znalaz\u0142a odmiana Sundancer, gdy\u017c klienci nie byli przyzwyczajeni do tak dziwnego nadwozia.<\/p>\n

AMC Eagle Sundancer<\/strong><\/p>\n

\"enwikiorg\"<\/a>\u0179r\u00f3d\u0142o: en.wikipedia.org<\/p>\n

Ostatnie egzemplarze wyjecha\u0142y z fabryki w 1988 roku, w kt\u00f3rym po przej\u0119ciu AMC przez Chryslera zmieniono mark\u0119 na Eagle a w ofercie pojawi\u0142y si\u0119 nieco zmienione modele\u00a0Renault, Mitsubishi oraz Chryslera. Eagle z ostatniego rocznika by\u0142 oferowany tylko w najlepszej wersji wyposa\u017cenia a ostatnie egzemplarze do dzi\u015b s\u0105 w r\u0119kach wiernych klient\u00f3w. Po zako\u0144czeniu produkcji nie zrezygnowano jednak z modeli z nap\u0119dem wszystkich k\u00f3\u0142 czego przyk\u0142adem by\u0142 Summit – zmodernizowana wersja Mitsubishi Space Runner.<\/p>\n

Ostatecznie mark\u0119 Eagle zlikwidowano 10 lat p\u00f3\u017aniej. Niestety „obrandowane” legendarn\u0105 mark\u0105 modele francuskiego i japo\u0144skiego producenta nie przynosi\u0142y zysk\u00f3w koncernowi Chryslera. AMC, cho\u0107 znikn\u0119\u0142o z rynku motoryzacyjnego, mo\u017cna spotka\u0107 na\u00a0 wielu ameryka\u0144skich drogach. Model ten sta\u0142 si\u0119 prekursorem nowoczesnych crossover\u00f3w marek Audi, Volvo i Subaru, kt\u00f3re do dzi\u015b oferuj\u0105 podobne konstrukcje. Co ciekawe, dwie ostatnie podj\u0119\u0142y ryzyko i zaoferowa\u0142y klientom … terenowe sedany, co jest bezpo\u015brednim nawi\u0105zaniem do tradycji Eagle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W latach 70 – tych w USA zarysowa\u0142 si\u0119 podzia\u0142 rynku samochodowego na cztery g\u0142\u00f3wne segmenty. Wyr\u00f3\u017cniano m.in.: auta miejskie, kompaktowe, klasy \u015bredniej i limuzyny. W\u015br\u00f3d rodzaj\u00f3w nadwozia by\u0142y popularne w USA sedany, praktyczne kombi oraz ma\u0142e hatchbacki, kt\u00f3rych sprzeda\u017c wzros\u0142a po kryzysie naftowym. Do przewo\u017cenia wi\u0119kszej liczby os\u00f3b s\u0142u\u017cy\u0142y osobowe wersje aut dostawczych. Regu\u0142\u0105\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2606,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[25,45,150,165,200],"class_list":["post-140","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-4x4","tag-amc","tag-crossover","tag-dana","tag-eagle-wagon"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/1984_amc_eagle-pic-3305605194320785702-1600x1200.jpeg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/1984_amc_eagle-pic-3305605194320785702-1600x1200.jpeg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/1984_amc_eagle-pic-3305605194320785702-1600x1200.jpeg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/1984_amc_eagle-pic-3305605194320785702-1600x1200-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/1984_amc_eagle-pic-3305605194320785702-1600x1200-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/1984_amc_eagle-pic-3305605194320785702-1600x1200.jpeg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/1984_amc_eagle-pic-3305605194320785702-1600x1200.jpeg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/1984_amc_eagle-pic-3305605194320785702-1600x1200.jpeg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/1984_amc_eagle-pic-3305605194320785702-1600x1200.jpeg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/1984_amc_eagle-pic-3305605194320785702-1600x1200.jpeg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/1984_amc_eagle-pic-3305605194320785702-1600x1200.jpeg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"W latach 70 – tych w USA zarysowa\u0142 si\u0119 podzia\u0142 rynku samochodowego na cztery g\u0142\u00f3wne segmenty. Wyr\u00f3\u017cniano m.in.: auta miejskie, kompaktowe, klasy \u015bredniej i limuzyny. W\u015br\u00f3d rodzaj\u00f3w nadwozia by\u0142y popularne w USA sedany, praktyczne kombi oraz ma\u0142e hatchbacki, kt\u00f3rych sprzeda\u017c wzros\u0142a po kryzysie naftowym. Do przewo\u017cenia wi\u0119kszej liczby os\u00f3b s\u0142u\u017cy\u0142y osobowe wersje aut dostawczych. Regu\u0142\u0105\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=140"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4736,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140\/revisions\/4736"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}