{"id":14234,"date":"2022-11-18T21:54:27","date_gmt":"2022-11-18T20:54:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=14234"},"modified":"2022-11-18T21:54:27","modified_gmt":"2022-11-18T20:54:27","slug":"o-dwoch-takich-co-eksperymentowali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2022\/11\/18\/o-dwoch-takich-co-eksperymentowali\/","title":{"rendered":"O dw\u00f3ch takich co eksperymentowali"},"content":{"rendered":"

Na pocz\u0105tku lat 50-tych oferta Rollsa i Bentleya zacz\u0119\u0142a si\u0119 ujednolica\u0107<\/span>. Po przedwojennym przej\u0119ciu Bentley zacz\u0105\u0142 by\u0107 postrzegany jako „Rolls w\u015br\u00f3d samochod\u00f3w sportowych” – po\u0142\u0105czenie wyczynowych osi\u0105g\u00f3w z doskonale wyposa\u017conym wn\u0119trzem. Wsp\u00f3lna technika oznacza\u0142a dla Rollsa wi\u0119cej wynalazk\u00f3w i mocniejsze silniki, Bentley mia\u0142 zyska\u0107 jeszcze lepsz\u0105 jako\u015b\u0107 i mo\u017cliwo\u015b\u0107 absolutnej personalizacji<\/span> ka\u017cdego egzemplarza. Potrzebna by\u0142a wizja przysz\u0142ych modeli a zatem prototypy, kt\u00f3re mog\u0142y by\u0107 produkowane w przysz\u0142o\u015bci.<\/p>\n

Zar\u00f3wno Rolls i Bentley pod koniec lat 40-tych by\u0142y kojarzone z „barokowymi karocami”. Mia\u0142y du\u017ce wysilone silniki i ogromne wn\u0119trza. Niestety dla tych marek, nowe pokolenie klient\u00f3w nie chcia\u0142o mie\u0107 szofera – na r\u00f3wni z wygod\u0105 zacz\u0119li docenia\u0107 osi\u0105gi i wygod\u0119 podr\u00f3\u017cowania na przedniej kanapie lub du\u017cym fotelu o sportowym wyprofilowaniu. Taki mia\u0142 by\u0107 nowy Rolls a szybszy od niego mia\u0142 by\u0107 Bentley. Obie firmy by\u0142y zmuszone szuka\u0107 rozwi\u0105zania problemu zaprojektowania \u201eczego\u015b\u201d mniejszego dla m\u0142odego pokolenia.<\/span><\/p>\n

Bentley Java – projekt z 1961 roku nie by\u0142 now\u0105 konstrukcj\u0105. By\u0142 to Vanden Plas Princess (nie by\u0142a to autorska konstrukcja in\u017cynier\u00f3w firmy Bentley), kt\u00f3rego nadwozie przystosowano do wi\u0119kszego<\/span> silnika. Zamiast 3-litrowej „sz\u00f3stki” – wi\u0119kszy silnik o poj. 4 litr\u00f3w, zmodyfikowane<\/span> hamulce i zawieszenie oraz ty\u0142 i prz\u00f3d na wz\u00f3r pi\u0119knej<\/span> i modnej Facel Vegi. Nadwozie mia\u0142o ma\u0142e tylne usterzenie i nieco przypomina\u0142o Peugeota 404. Java by\u0142a kr\u00f3tsza i l\u017cejsza od najmniejszych powojennych modeli Bentleya.<\/p>\n

Bentley Java<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: ARonline<\/p>\n

Czy oznacza\u0142o to kompaktowe rozmiary? Nic z tego. „Kompaktowo\u015b\u0107” wed\u0142ug Brytyjczyk\u00f3w oznacza\u0142a, \u017ce auto nadal mia\u0142o 5 metr\u00f3w d\u0142ugo\u015bci, ale dzi\u0119ki zabiegom stylistycznym uda\u0142o si\u0119 sprawi\u0107, \u017ce projekt wygl\u0105da\u0142 lekko. Pierwsi ogl\u0105daj\u0105cy projekt szybko zauwa\u017cyli \u00a0zapo\u017cyczenia i Bentley dokona\u0142 kilku modyfikacji. Ca\u0142kowicie zmieniono pas przedni – reflektory by\u0142\u012b umieszczone jeden obok drugiego a nie jeden nad drugim a os\u0142ona ch\u0142odnicy sta\u0142a si\u0119 oszcz\u0119dna w rysunku. Pomimo tego nadal by\u0142o „czu\u0107 luksus”.<\/p>\n

Projekt nazwany <\/span>Bentley Burma mia\u0142 wi\u0119ksze szyby, mniej ozd\u00f3b i silnik – o poj. 3 lub 4 dm3<\/sup>. Podgi\u0119ta szyba w tylnych drzwiach dodawa\u0142a linii dynamiki. Burma by\u0142a rozwijana i to na niej wzorowano si\u0119 konstruuj\u0105c modele Silver Shadow oraz seri\u0119 T. Pomimo zapo\u017cycze\u0144 z projektu, nie skorzystano z mo\u017cliwo\u015bci instalacji mniejszego silnika. Zar\u00f3wno Rolls jak i Bentley zdecydowali si\u0119 na standardowe (dla oby dw\u00f3ch marek) V8, co wp\u0142yn\u0119\u0142o na podniesienie masy w\u0142asnej tych pojazd\u00f3w.<\/span><\/p>\n

Bentley Burma<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Classic Driver<\/p>\n

Java i Burma <\/span>by\u0142a pojazdem dla mened\u017cer\u00f3w, natomiast Bentley Bengal i Rolls-Royce Rangooon mia\u0142 by\u0107 propozycj\u0105 dla najbogatszych rodzin z klasy \u015bredniej. Zmontowany w oparciu o cz\u0119\u015bci Austina (te same drzwi, dach oraz zawieszenie) prototyp <\/span>mia\u0142 przeszklony tylny s\u0142upek, 3-litrowy silnik a r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy dwoma modelami sprowadza\u0142y si\u0119 do innego grilla. Reszta by\u0142a taka sama. Projekt uznano za zbyt pospolity i nie zyska\u0142 zainteresowania. Klienci nie byli zainteresowani przyprawionym na bogato produktem popularnej marki.<\/p>\n

Por\u00f3wnuj\u0105c do dzisiejszych standard\u00f3w – Bengal i Rangoon by\u0142y jak Mercedes klasy A zbudowany na Renault M\u00e9gane. Z boku auto bardziej przypomina\u0142o prototypy Volvo ni\u017c klasyczn\u0105 brytyjsk\u0105 limuzyn\u0119. Oba projekty zaniechano na rzecz rozwoju przysz\u0142ej linii T i Silver Shadow. Oba pojazdy przetrwa\u0142y w produkcji do 1980 roku. Tymczasem jest jeszcze jeden projekt, kt\u00f3ry mia\u0142 wprowadzi\u0107 Bentleya w \u015bwiat sportowych samochod\u00f3w \u015bredniej klasy. Ten projekt to jeden z najbardziej niezwyk\u0142ych prototyp\u00f3w marki Bentley.<\/p>\n

Rolls-Royce Rangoon<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Classic Driver<\/p>\n

Bentley Alpha – mia\u0142 by\u0107 ofert\u0105 dla najm\u0142odszych klient\u00f3w marki. Alpha to sportowe coupe o karoserii z w\u0142\u00f3kna szklanego, d\u0142ugim przodzie, kr\u00f3tkim tyle i nietypowych reflektorach o aerodynamicznym kszta\u0142cie. W praktyce by\u0142a to ewolucja Austina-Healey zaprojektowana i zaadaptowana p\u00f3\u017aniej jako prototyp<\/span> przez Pininfarin\u0119 jako kolejna generacja. W tej formie by\u0142by konkurencj\u0105\u00a0<\/span>dla Astona Martina. Wed\u0142ug oficjalnych danych producenta do nap\u0119du mia\u0142 s\u0142u\u017cy\u0107 silnik o poj. 4 dm3<\/sup>.<\/p>\n

Bentley Alpha<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: ARonline<\/p>\n

Co by\u0142o p\u00f3\u017aniej? Po nieudanych eksperymentach Rolls i Bentley skupili si\u0119 na utrzymany dotychczasowej oferty. W latach 80 i 90-tych pojawi\u0142o si\u0119 kilka modeli specjalnych, ale by\u0142y one zmontowane na \u017cyczenie klient\u00f3w i nie trafi\u0142y do produkcji seryjnej. Przyk\u0142adem by\u0142 Bentley Dominator – SUV, kt\u00f3ry by\u0142 zmodyfikowanym Rang\u0119 Roverem i trafi\u0142 w r\u0119ce Su\u0142tana Brunei. Dzi\u015b Rolls i Bentley ju\u017c nie maj\u0105 nic ze sob\u0105 wsp\u00f3lnego. Nale\u017c\u0105 do dw\u00f3ch odr\u0119bnych koncern\u00f3w – BMW i Volkswagena. Znajdziecie w nich wiele element\u00f3w z produkcji seryjnej tych producent\u00f3w.<\/p>\n

Znajdziecie r\u00f3wnie\u017c dwie linie modelowe – dla m\u0142odego klienta oraz statecznego seniora – obie w cenach podanych w milionach z\u0142otych. Zar\u00f3wno linia Ghost jak i Continental nie zosta\u0142yby wprowadzone do produkcji gdyby nie okrycie, \u017ce brytyjskimi markami interesuj\u0105 si\u0119 30-latkowie z odpowiednio grubym portfelem. Projekty z lat 60-tych wp\u0142yn\u0119\u0142y na postrzeganie najbardziej brytyjskich marek i cho\u0107 nie doczeka\u0142y si\u0119 produkcji s\u0105 dowodem my\u015bli projektowej \u00f3wczesnych brytyjskich in\u017cynier\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Na pocz\u0105tku lat 50-tych oferta Rollsa i Bentleya zacz\u0119\u0142a si\u0119 ujednolica\u0107. Po przedwojennym przej\u0119ciu Bentley zacz\u0105\u0142 by\u0107 postrzegany jako „Rolls w\u015br\u00f3d samochod\u00f3w sportowych” – po\u0142\u0105czenie wyczynowych osi\u0105g\u00f3w z doskonale wyposa\u017conym wn\u0119trzem. Wsp\u00f3lna technika oznacza\u0142a dla Rollsa wi\u0119cej wynalazk\u00f3w i mocniejsze silniki, Bentley mia\u0142 zyska\u0107 jeszcze lepsz\u0105 jako\u015b\u0107 i mo\u017cliwo\u015b\u0107 absolutnej personalizacji ka\u017cdego egzemplarza. Potrzebna by\u0142a\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14249,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2848,2849,572,2847],"class_list":["post-14234","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-bentley-alpha","tag-bentley-java","tag-prototyp","tag-rolls-royce-rangoon"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bentley-burma-01.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bentley-burma-01.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bentley-burma-01.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bentley-burma-01-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bentley-burma-01-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bentley-burma-01.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bentley-burma-01.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bentley-burma-01.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bentley-burma-01.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bentley-burma-01-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bentley-burma-01-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Na pocz\u0105tku lat 50-tych oferta Rollsa i Bentleya zacz\u0119\u0142a si\u0119 ujednolica\u0107. Po przedwojennym przej\u0119ciu Bentley zacz\u0105\u0142 by\u0107 postrzegany jako „Rolls w\u015br\u00f3d samochod\u00f3w sportowych” – po\u0142\u0105czenie wyczynowych osi\u0105g\u00f3w z doskonale wyposa\u017conym wn\u0119trzem. Wsp\u00f3lna technika oznacza\u0142a dla Rollsa wi\u0119cej wynalazk\u00f3w i mocniejsze silniki, Bentley mia\u0142 zyska\u0107 jeszcze lepsz\u0105 jako\u015b\u0107 i mo\u017cliwo\u015b\u0107 absolutnej personalizacji ka\u017cdego egzemplarza. Potrzebna by\u0142a\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14234","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14234"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14234\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14250,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14234\/revisions\/14250"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}