{"id":14362,"date":"2022-12-30T11:23:32","date_gmt":"2022-12-30T10:23:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=14362"},"modified":"2022-12-30T16:53:42","modified_gmt":"2022-12-30T15:53:42","slug":"co-nam-pozostalo-z-mitsubishi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2022\/12\/30\/co-nam-pozostalo-z-mitsubishi\/","title":{"rendered":"Co nam pozosta\u0142o z Mitsubishi?"},"content":{"rendered":"

Ostatnia „premiera” nowego Mitsubishi odbi\u0142a si\u0119 (dos\u0142ownie) szerokim echem. Pisa\u0142y o niej wszystkie portale i gazety motoryzacyjne. Z zachwytu? Nie, raczej z politowania nad producentem, kt\u00f3ry 30 lat temu w Europie oferowa\u0142 szybkie i lekkie rajd\u00f3wki, w USA 6-cylindrowe samochody sportowe a w Japonii naszpikowane technologi\u0105 kei-cary. Wielu z nas pami\u0119ta Lancery Evo, 3000 GT czy Pajero – konstrukcje, kt\u00f3re by\u0142y wzorami w swojej klasie. A dzi\u015b?<\/p>\n

Kiedy Mitsubishi rozpocz\u0119\u0142o wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z Nissanem zastanawiano si\u0119 nad nowymi, wsp\u00f3lnymi modelami. Spekulowano o tym, \u017ce nowy Nissan serii Z b\u0119dzie mia\u0142 „brata” w postaci nowej generacji modelu 3000 GT. Zastanawiano si\u0119 jak b\u0119dzie wygl\u0105da\u0107 nowa generacja sedan\u00f3w Mitsubishi na p\u0142ycie pod\u0142ogowej, na kt\u00f3rej powstaje Skyline i prawie ca\u0142\u0105 oferta Infiniti. Tymczasem nic z tego nie wysz\u0142o. W ofercie pozosta\u0142y SUV-y i mikrobusy. I „co\u015b” jeszcze.<\/p>\n

Renault Captur, kt\u00f3re po zmianie zderzaka udaje Mitsubishi. Ta premiera, pomimo si\u0142y marketingu, zosta\u0142a szybko zapomniana. Klienci zamiast skr\u00f3conego Outlandera otrzymali „Clio na sterydach”. Zamiast diesla i du\u017cych „4-cylindr\u00f3wek” – silniki TCe o po\u0142ow\u0119 mniejszej pojemno\u015bci i znikomej mocy. W „bran\u017cy” nazywa si\u0119 to „rebranding”, ale historia nie zna bardziej radykalnego przypadku wmawiania, \u017ce mamy przed sob\u0105 „co\u015b” nowego. Nie mamy. I ju\u017c.<\/p>\n

Mitsubishi ASX?<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Mitsubishi<\/p>\n

W latach 60-tych Mini by\u0142o dost\u0119pne pod kilkoma markami. Jako Wolseley czy Innocenti r\u00f3\u017cni\u0142o si\u0119 od pierwowzoru nie tylko zderzakiem – inne by\u0142y b\u0142otniki, maska, ca\u0142y „grill” a nawet tylna cz\u0119\u015b\u0107 nadwozia, kt\u00f3r\u0105 wyd\u0142u\u017cano i formowano z niej sedana. To nadal by\u0142o Mini, ale \u015bwiadczy\u0142y o tym drzwi, dach, wn\u0119trze oraz silnik. Pozosta\u0142e elementy by\u0142y zupe\u0142nie inne. Trend ten by\u0142 obecny r\u00f3wnie\u017c u kilku innych brytyjskich i ameryka\u0144skich producent\u00f3w, ale nigdy nie by\u0142 tak … radykalny.<\/p>\n

Czy Captur z diamentem z przodu to „prawdziwe Mitsubishi”? Nie i takim nigdy nie b\u0119dzie. Ostatnie Mitsubishi w Europie to ma\u0142y Space Star i SUV Eclipse Cross, kt\u00f3ry nie ma nic wsp\u00f3lnego z coupe z lat 90-tych. Gdyby wyposa\u017cy\u0107 Captura w japo\u0144ski silnik by\u0107 mo\u017ce cz\u0119\u015b\u0107 \u015brodowiska dziennikarzy zmieni\u0142aby zdanie. Mo\u017ce, ale przekona\u0107 ludzi, \u017ce „Francuz” mo\u017ce by\u0107 „rodowitym Japo\u0144czykiem” to wyzwanie z gatunku niemo\u017cliwych. W nim nawet Tom Cruise nie jest w stanie pom\u00f3c.<\/p>\n

W drug\u0105 stron\u0119 jest \u0142atwiej. To tak jakby do Daihatsu zamontowa\u0107 silnik 1,4 D4-D z Citroena. Podobno jest to mo\u017cliwe, ale w tym przypadku ten „Francuz” (silnik) ma wiele wsp\u00f3lnego z Japoni\u0105. W przypadku Renault i Mitsubishi takich zale\u017cno\u015bci nigdy nie by\u0142o i st\u0105d ta ca\u0142a afera. Nie mniej jednak \u017cyczymy Mitsubishi aby przetrwa\u0142o w Europie. Problem w tym, \u017ce obecne pr\u00f3by odnowienia oferty to bardziej dzia\u0142ania nieprzemy\u015blane ni\u017c starannie zaplanowane. A mo\u017cna przecie\u017c inaczej.<\/p>\n

Mitsubishi to:<\/p>\n