{"id":14414,"date":"2023-01-12T16:41:58","date_gmt":"2023-01-12T15:41:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=14414"},"modified":"2023-01-20T14:30:08","modified_gmt":"2023-01-20T13:30:08","slug":"moskiewskie-odkrycia-i-wynalazki-czesc-trzecia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2023\/01\/12\/moskiewskie-odkrycia-i-wynalazki-czesc-trzecia\/","title":{"rendered":"Moskiewskie odkrycia i wynalazki, cz\u0119\u015b\u0107 trzecia"},"content":{"rendered":"

Jednym z ciekawszych projekt\u00f3w z ko\u0144ca lat 60-tych by\u0142 lekki pojazd terenowy o oznaczeniu \u201e0162\u201d. Wed\u0142ug dzisiejszej klasyfikacji by\u0142by to kompaktowy SUV, ale wtedy to by\u0142o idealne po\u0142\u0105czenie samochodu osobowego o \u015brednich wymiarach, teren\u00f3wki i pojazdu dostawczego o niskiej \u0142adowno\u015bci. Brzmi znajomo? Tak, ale projekt by\u0142 mniejszy od Tarpana. Ca\u0142o\u015b\u0107 nieco przypomina\u0142a Forda Bronco, \u0142\u0105cznie z typowo „ameryka\u0144skim” sposobem dost\u0119pu do baga\u017cnika (klapa podzielona w poziomie).<\/p>\n

NAMI 0162<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Classic Car Catalogue\/Cars Photo<\/p>\n

W lata 70-te NAMI wjecha\u0142o kilkoma wojskowymi ci\u0119\u017car\u00f3wkami i ci\u0105gnikami siod\u0142owymi oraz \u2026 Wo\u0142g\u0105 z przednim nap\u0119dem. Projekt datowany na 1971 rok by\u0142 przekombinowany technologicznie a ca\u0142o\u015b\u0107 by\u0142a awaryjna. Z pomys\u0142u wycofano si\u0119 i skupiono na tym w czym NAMI by\u0142o najlepsze \u2013 wojskowych ci\u0119\u017car\u00f3wkach i dostosowaniu ich do najci\u0119\u017cszych warunk\u00f3w drogowych. Najwa\u017cniejszym „klientem” by\u0142y zak\u0142ady zlokalizowane na Uralu, kt\u00f3re produkowa\u0142y wiele r\u00f3\u017cnych rodzaj\u00f3w ci\u0119\u017car\u00f3wek.<\/p>\n

W latach 70-tych instytut opracowa\u0142 wiele odmian Urali a tak\u017ce r\u00f3\u017cnych odmian autobus\u00f3w. Opracowano r\u00f3wnie\u017c zmodernizowanego UAZ-a 469. W tym czasie zak\u0142ady Vaza pracowa\u0142y nad lini\u0105 przednionap\u0119dowych kompakt\u00f3w, ale zamiast na projekty NAMI postawi\u0142o na wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z Fiatem i Porsche (prototypy p\u00f3\u017aniejszej Samary). NAMI mia\u0142o sw\u00f3j pomys\u0142 na now\u0105 generacj\u0119 radzieckiego samochodu dla ka\u017cdego. Przy projekcie wzorowano si\u0119 na japo\u0144skich konstrukcjach z tamtego okresu.<\/p>\n

Radziecki „samoch\u00f3d ludowy” mia\u0142 by\u0107 ma\u0142y, ekonomiczny i, pomimo niskiej ceny, zapewni\u0107 komfort jazdy 4 osobom i minimum jednej du\u017cej walizce. Wzorowano si\u0119 na japo\u0144skich mikrosamochodach. Wa\u017cy\u0142y tylko 600 kg, mia\u0142y 3 metry d\u0142ugo\u015bci a do ich nap\u0119du wystarczy\u0142y ekonomiczne 30-konne silniki zu\u017cywaj\u0105ce poni\u017cej 6 dm3<\/sup> benzyny na 100 km. Nowy radziecki tani samoch\u00f3d mia\u0142 by\u0107 w\u0142a\u015bnie taki sam. W ten spos\u00f3b powsta\u0142y pierwsze projekty modelu znanego pod nazw\u0105 OKA.<\/p>\n

Produkcyjna \u0141ada OKA<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Wikimedia<\/p>\n

Pod koniec lat 80-tych NAMI pokaza\u0142o pojazdy studyjne \u201eDebiut\u201d i \u201eKompakt\u201d, kt\u00f3rym nale\u017cy po\u015bwi\u0119ci\u0107 wi\u0119cej uwagi. By\u0142a to rodzina pojazd\u00f3w o niewielkich wymiarach, ale ustawnym i pojemnym wn\u0119trzu. Cechowa\u0142y si\u0119 niskoopadaj\u0105cym przodem, pionowymi klamkami oraz wzorow\u0105 aerodynamik\u0105 wyprzedzaj\u0105c\u0105 „swoje czasy”. Pochodn\u0105 tej linii by\u0142a Ohta \u2013 kosmiczna wizja \u0141ady z niedalekiej przysz\u0142o\u015bci pokazana w Genewie w 1988 roku. Nie wszystko w nowych \u0141adach by\u0142o „kosmiczne”.<\/p>\n

Pod futurystycznymi nadwoziami modeli Debiut, Kompakt i Ochta ukryto silniki i przeniesienie nap\u0119du znane z Samary. \u017baden z tych projekt\u00f3w nie doczeka\u0142 si\u0119 produkcji seryjnej. W latach 80-tych kryzys gospodarczy w rozpadaj\u0105cym si\u0119 Zwi\u0105zku Radzieckim wp\u0142yn\u0105\u0142 r\u00f3wnie\u017c na kondycj\u0119 biur projektowych. Ograniczone fundusze odbi\u0142y si\u0119 na kondycji finansowej Instytutu. W okresie transformacji gospodarki NAMI nie mia\u0142o du\u017cych kontrakt\u00f3w rz\u0105dowych i musia\u0142o ci\u0105\u0107 koszty.<\/p>\n

NAMI 0284 „Debiut”<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: All Car Index<\/p>\n

Pomimo braku \u015brodk\u00f3w NAMI przetrwa\u0142o transformacj\u0119 gospodarcz\u0105 i w latach 90-tych powoli wraca\u0142o do pierwszej ligi biur projektowych. Przyk\u0142adem tego by\u0142 model Oda. Nie, nie by\u0142 to zmodernizowany I\u017c, ale \u2026 roadster zmontowany z cz\u0119\u015bci \u0141ady. Jego premiera odby\u0142a si\u0119 w 1992 roku na Salonie w Bolonii. Pi\u0119kna? Nie, Oda nie by\u0142a popisem rosyjskich stylist\u00f3w. W tym samym roku zacz\u0119to testy prototypu o nazwie \u201eUMKA\u201d.\u00a0By\u0142 to pojazd ekspedycyjny \u2013 po\u0142\u0105czenie ci\u0119\u017car\u00f3wki z teren\u00f3wk\u0105.<\/p>\n

Pojazd wyposa\u017cono w balonowe ogumienie o du\u017cych rozmiarach oraz nadwozie przypominaj\u0105ce konstrukcje produkowane na Uralu. Prace nad nim oraz produkcja ma\u0142oseryjna trwa\u0142y do 2000 roku. Dwa lata p\u00f3\u017aniej zaprezentowano model 2160 \u2013 konkurenta dla ma\u0142ych teren\u00f3wek Toyoty, Suzuki czy Daihatsu a tak\u017ce model \u201eRetro\u201d \u2013 roadstera z nadwoziem w stylu lat 40-tych. W 1995 roku projektanci NAMI pokazali \u201eco\u015b\u201d, co do dzi\u015b jest obiektem mem\u00f3w. Pojazd luksusowy, ale jednocze\u015bnie wygl\u0105daj\u0105cy jak rezultat „agrotuningu”.<\/p>\n

Wo\u0142ga „Prestige”<\/strong><\/p>\n

\"\"\u0179r\u00f3d\u0142o: Old Car Concept<\/p>\n

Przed Wami Wo\u0142ga \u201ePrestige\u201d. Jest rok 1995, Wo\u0142ga jest produkowana ju\u017c ponad 20 lat a NAMI stylizuje j\u0105 \u201ena Jaguara\u201d. Podw\u00f3jne reflektory, wyd\u0142u\u017cona maska, aluminiowe felgi i grill o wzorze podobnym do brytyjskiego \u201ecygara\u201d, ale zapomniano o jednym. Pod mask\u0105 by\u0142y standardowe radzieckie silniki. Cz\u0119\u015bci karoserii wykonano z w\u0142\u00f3kna szklanego. Masakra? Tak, ale w tym czasie NAMI pracowa\u0142o r\u00f3wnie\u017c nad teren\u00f3wkami i nad nimi warto si\u0119 skupi\u0107. Projekt dla Wo\u0142gi warto … zapomnie\u0107.<\/p>\n

W 1998 roku pokazano UAZ-a wyposa\u017conego w niskoci\u015bnieniowe \u201ebalony\u201d a rok p\u00f3\u017aniej pojazd nazwany \u201eTachanka\u201d \u2013 po\u0142\u0105czenie nadwozia Moskwicza Aleko z podwoziem teren\u00f3wki i praktycznym ty\u0142em typu pickup. Pojazd mia\u0142 niezwyk\u0142\u0105 urod\u0119 – jego nadwozie by\u0142o zlepem kilku innych modeli. W XXI wiek NAMI wjecha\u0142o wyposa\u017cone w nowe laboratoria a w 2004 roku znalaz\u0142o si\u0119 na li\u015bcie \u201efirm strategicznych\u201d dla rozwoju rosyjskiej gospodarki. Mia\u0142o by\u0107 najwa\u017cniejszym centrum rozwoju nowoczesnej rosyjskiej motoryzacji. I tak jest do dzi\u015b.<\/p>\n

Moskiewskie odkrycia i wynalazki, cz\u0119\u015b\u0107 pierwsza<\/a><\/p>\n

Moskiewskie odkrycia i wynalazki, cz\u0119\u015b\u0107 druga<\/a><\/p>\n

Moskiewskie odkrycia i wynalazki, cz\u0119\u015b\u0107 czwarta (ostatnia)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jednym z ciekawszych projekt\u00f3w z ko\u0144ca lat 60-tych by\u0142 lekki pojazd terenowy o oznaczeniu \u201e0162\u201d. Wed\u0142ug dzisiejszej klasyfikacji by\u0142by to kompaktowy SUV, ale wtedy to by\u0142o idealne po\u0142\u0105czenie samochodu osobowego o \u015brednich wymiarach, teren\u00f3wki i pojazdu dostawczego o niskiej \u0142adowno\u015bci. Brzmi znajomo? Tak, ale projekt by\u0142 mniejszy od Tarpana. Ca\u0142o\u015b\u0107 nieco przypomina\u0142a Forda Bronco, \u0142\u0105cznie\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14424,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[390,1695,2893,2890,2894],"class_list":["post-14414","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-lada","tag-nami","tag-nami-0162","tag-ural","tag-wolga-prestige"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nami-1969-0162.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nami-1969-0162.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nami-1969-0162.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nami-1969-0162-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nami-1969-0162-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nami-1969-0162.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nami-1969-0162.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nami-1969-0162.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nami-1969-0162.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nami-1969-0162-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nami-1969-0162-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Jednym z ciekawszych projekt\u00f3w z ko\u0144ca lat 60-tych by\u0142 lekki pojazd terenowy o oznaczeniu \u201e0162\u201d. Wed\u0142ug dzisiejszej klasyfikacji by\u0142by to kompaktowy SUV, ale wtedy to by\u0142o idealne po\u0142\u0105czenie samochodu osobowego o \u015brednich wymiarach, teren\u00f3wki i pojazdu dostawczego o niskiej \u0142adowno\u015bci. Brzmi znajomo? Tak, ale projekt by\u0142 mniejszy od Tarpana. Ca\u0142o\u015b\u0107 nieco przypomina\u0142a Forda Bronco, \u0142\u0105cznie\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14414"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14414\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14448,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14414\/revisions\/14448"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}