*wpis zawiera lokowanie produktu<\/p>\n
Marzeniem wielu Czytelnik\u00f3w jest Bentley. Nie, nie ten zabytkowy, ale wsp\u00f3\u0142czesny – Continental, kt\u00f3remu przypisuje si\u0119 pokrewie\u0144stwo z Volkswagenami. Licz\u0105c na tanie cz\u0119\u015bci do tego modelu niestety mo\u017cna zapomnie\u0107 o jakiejkolwiek unifikacji i zwi\u0105zanych z tym rabat\u00f3w. Jest jednak inny Bentley, kt\u00f3ry nie ma nic wsp\u00f3lnego z niemieck\u0105 mark\u0105 i mo\u017ce stanowi\u0107 alternatyw\u0119 dla Continentala. To Bentley Turbo R – bardziej wyj\u0105tkowy i cz\u0119sto wyra\u017anie ta\u0144szy od wsp\u00f3\u0142czesnych konstrukcji tej marki.<\/p>\n
Ten tekst przybli\u017cy Wam czym jest Turbo R i czy jego zakup nie zrujnuje Wam bud\u017cetu. Na wst\u0119pnie nale\u017cy zaznaczy\u0107, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 ofert z rynku wt\u00f3rnego wyceniana jest na 75-100 tys. z\u0142. Za te pieni\u0105dze mo\u017cna kupi\u0107 dobrze utrzymane egzemplarze z lat 1988-1992. Za te pieni\u0105dze raczej nie kupimy wersji przed\u0142u\u017conej ani kombi, kt\u00f3rego wed\u0142ug oficjalnych statystyk zmontowano 11 sztuk.<\/strong><\/p>\n Co to jest?<\/strong><\/p>\n Du\u017ca (5,3 m d\u0142ugo\u015bci) i ci\u0119\u017cka (od 2410 kg) limuzyna nap\u0119dzana „klasycznym” silnikiem V8 o „tradycyjnej” pojemno\u015bci 6,75 dm3<\/sup>. Klasycznym, ale do\u0142adowanym o mocy si\u0119gaj\u0105cej od oko\u0142o 320 KM do 400 KM (zmierzonymi, cho\u0107 producent w danych technicznych utajnia\u0142 je podaj\u0105c jedynie, \u017ce \u00a0s\u0105 „wystarczaj\u0105ce”) uzyskanym dzi\u0119ki turbinie wielko\u015bci wiadra. Produkt skierowany dla klienta tradycjonalisty z grubym portfelem, dla kt\u00f3rego „sport” to przede wszystkim du\u017cy silnik i elastyczno\u015b\u0107 a nie moc na pokaz.<\/p>\n Jak to wygl\u0105da?<\/strong><\/p>\n Jak pa\u0142ac na ko\u0142ach, ale mniej szpanerski od Rollsa. Trzy bry\u0142y – ka\u017cda z nich kanciasta. Minimum ozd\u00f3b – tylko chromowane listwy i solidne klamki. Ko\u0142a o du\u017cym profilu opon. Os\u0142ona ch\u0142odnicy niczym kolumny w staro\u017cytnej \u015bwi\u0105tyni. Do tego proste podw\u00f3jne reflektory i wielkie proste zderzaki. W \u00a0\u015brodku styl „na bogato” rodem z pocz\u0105tku lat 70-tych. Ca\u0142o\u015b\u0107 pr\u00f3buje wygl\u0105da\u0107 na sportowy w\u00f3z, ale nie uda\u0142o si\u0119 zamaskowa\u0107 imponuj\u0105cych gabaryt\u00f3w tej limuzyny. Bentley jest wielki.<\/p>\n\n\t\t