{"id":14665,"date":"2023-03-20T20:25:09","date_gmt":"2023-03-20T19:25:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=14665"},"modified":"2023-03-20T20:25:58","modified_gmt":"2023-03-20T19:25:58","slug":"szybki-dolly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2023\/03\/20\/szybki-dolly\/","title":{"rendered":"Szybki Dolly"},"content":{"rendered":"

W latach 80-tych XIX wieku urodzi\u0142o si\u0119 drugie pokolenie kierowc\u00f3w wy\u015bcigowych. W czasie gdy pionierzy notowali pierwsze rekordy i wygrywali pierwsze wy\u015bcigi ich nast\u0119pcy dopiero poznawali \u015bwiat maszyn silnikowych i z zachwytem czytali artyku\u0142y przedstawiaj\u0105ce rekordzist\u00f3w jak bohater\u00f3w, kt\u00f3rych nale\u017ca\u0142o na\u015bladowa\u0107. Ka\u017cdy ch\u0142opiec chcia\u0142 w przysz\u0142o\u015bci pobi\u0107 rekord pr\u0119dko\u015bci i by\u0107 podziwiany na ca\u0142ym \u015bwiecie. Jednym z nich by\u0142 Dario Resta \u2013 z pochodzenia W\u0142och.<\/p>\n

Resta urodzi\u0142 si\u0119 w 1882 roku we W\u0142oskim Livorno. Gdy mia\u0142 dwa lata jego rodzina przeprowadzi\u0142a si\u0119 do Wielkiej Brytanii. Dorastaj\u0105c interesowa\u0142 si\u0119 sportem, ale nie motorowym. Chcia\u0142 by\u0107 profesjonalnym bokserem lub wrotkarzem. Pochodzi\u0142 z bogatej rodziny i raczej nie m\u00f3g\u0142 sobie pozwoli\u0107 na tak ryzykowny wizerunkowo zaw\u00f3d. W tym czasie bokser\u00f3w kojarzono z „p\u00f3\u0142\u015bwiadkiem” – osobami o w\u0105tpliwej reputacji. Zosta\u0142 wi\u0119c \u2026 sprzedawc\u0105 luksusowych automobili.<\/p>\n

Dario Resta (1882-1924)<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: historicracing.com<\/p>\n

Pierwszy wy\u015bcig, w kt\u00f3rym uczestniczy\u0142 odby\u0142 si\u0119 w 1907 roku. Dok\u0142adnie 6 lipca podczas Montagu Cup przyjecha\u0142 na met\u0119 jako trzeci. Met\u0119 przekroczy\u0142 mocnym, 120-konnym Mercedesem. Nie by\u0142oby w tym nic dziwnego gdyby nie fakt, \u017ce \u2026 zrobi\u0142 dwa okr\u0105\u017cenia trasy wi\u0119cej ni\u017c konkurencji. Po prostu \u017ale zliczy\u0142 ich liczb\u0119 i zignorowa\u0142 sekundanta wymachuj\u0105cego flag\u0105. Pomimo wniesienia protestu nie uznano \u201ereklamacji\u201d. A szkoda, ale pomimo „wpadki” jego wyczyn zosta\u0142 opisany w kronikach sportowych.<\/p>\n

W 1915 roku by\u0142 drugi na Indianapolis. Rok p\u00f3\u017aniej wygra\u0142 startuj\u0105c na Peugeocie. W tym czasie rozpocz\u0105\u0142 starty w serii AAA Championship Car. By\u0142 to czas kiedy europejskie stajnie wy\u015bcigowe (m.in. Peugeot i Fiat) zdominowa\u0142y tabele wynik\u00f3w ameryka\u0144skich wy\u015bcig\u00f3w. Seria ta po raz pierwszy by\u0142a rozgrywana w 1905 roku a p\u00f3\u017aniej powr\u00f3cono do jej kontynuacji dopiero w sezonie 1916. Dlaczego? Jedn\u0105 z przyczyn by\u0142a wojna, ale drug\u0105 by\u0142 brak uporz\u0105dkowania ameryka\u0144skich mistrzostw.<\/p>\n

W latach 1915-1916 nie mia\u0142 sobie r\u00f3wnych. Na tle niezale\u017cnych ameryka\u0144skich konstrukcji mocny Peugeot z \u0142atwo\u015bci\u0105 osi\u0105ga\u0142 bardzo dobre czasy okr\u0105\u017ce\u0144 a jego nowatorska konstrukcja nie psu\u0142a si\u0119 w przeciwie\u0144stwie do ameryka\u0144skich „sk\u0142adak\u00f3w”. Resta w tym czasie\u00a0\u0142\u0105cznie wygra\u0142 5 wy\u015bcig\u00f3w serii AAA co zagwarantowa\u0142o mu tytu\u0142 mistrzowski. Na ameryka\u0144skiej ziemii W\u0142och we francuskim samochodzie nie mia\u0142 sobie r\u00f3wnych. Jego og\u00f3lne statystyki z kilku lat by\u0142y r\u00f3wnie imponuj\u0105ce.<\/p>\n

Dario Resta z pilotem w Sunbeamie<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o:\u00a0uniquecarsandparts.com<\/p>\n

Z 10 start\u00f3w wygra\u0142 po\u0142ow\u0119 co nie tylko uczyni\u0142o go s\u0142awnym, ale przyczyni\u0142 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c do rozpoznawalno\u015bci marki Peugeot w Ameryce. Do tego momentu jedynie Rolls-Royce i Mercedes jako jedyni producenci z Europy byli doceniani przez Amerykan\u00f3w. Tymczasem Peugeot szybko zosta\u0142 zauwa\u017cony jako gro\u017any konkurent. Zainteresowali si\u0119 nim klienci indywidualni, ale oficjalne przedstawicielstwo nie widzia\u0142o perspektyw dla sprzeda\u017cy modeli przeznaczonych do sprzeda\u017cy. Wr\u00f3\u0107my do Resty.<\/p>\n

W 1918 roku 6-krotnie stawa\u0142 na podium podczas wy\u015bcig\u00f3w tej serii. W latach 1919-1922 pauzowa\u0142. Do wy\u015bcig\u00f3w wr\u00f3ci\u0142 w 1923 roku. Startowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c w Europie. W\u015br\u00f3d najciekawszych wygranych w tym roku warto odnotowa\u0107 zwyci\u0119stwo w GP Hiszpanii w klasie lekkich czteroko\u0142owc\u00f3w czy start w wy\u015bcigu Penya Rhin odbywaj\u0105cym si\u0119 w Barcelonie. W nast\u0119pnym roku pojawi\u0142a si\u0119 szansa na udzia\u0142 w wy\u015bcigu na torze w Brooklands i start w pr\u00f3bach szybko\u015bciowych.<\/p>\n

Wywiad z kierowc\u0105 opublikowany w gazecie<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: firstsuperspeeedway.com<\/p>\n

2 wrze\u015bnia 1924 roku na Brooklands Dario Resta chcia\u0142 pobi\u0107 dotychczasowy rekord pr\u0119dko\u015bci. Trzy pierwsze okr\u0105\u017cenia przejecha\u0142 spokojnie rozgrzewaj\u0105c silnik wy\u015bcig\u00f3wki. Na czwartym docisn\u0105\u0142 peda\u0142 i wy\u015bcig\u00f3wka pomkn\u0119\u0142a po rekord. Wtem pas bezpiecze\u0144stwa, kt\u00f3rym by\u0142 przywi\u0105zany do fotela p\u0119k\u0142 i z impetem uderzy\u0142 w opon\u0119. Ta przebi\u0142a si\u0119, straci\u0142a ci\u015bnienie i pojazd straci\u0142 po\u017c\u0105dany tor jazdy. Resta nie mog\u0142 zatrzyma\u0107 rozp\u0119dzonej wy\u015bcig\u00f3wki.<\/p>\n

Prowadzony przez Rest\u0119 Sunbeam uderzy\u0142 w barier\u0119 i zapali\u0142 si\u0119. Kierowc\u0119 i jego pilota wyci\u0105gni\u0119to z wraku, ale Resta mia\u0142 wiele obra\u017ce\u0144 i poparze\u0144. Pomimo szybkiej akcji ratunkowej i przewiezienia do szpitala nie uda\u0142o si\u0119 go uratowa\u0107. Pilot prze\u017cy\u0142 i to jego relacja z wypadku zosta\u0142a spisana przez dziennikarzy. Dzi\u0119ki sukcesom sportowym Resty przetrwa\u0142a pami\u0119\u0107 o dzielnych W\u0142ochach i Francuzach, kt\u00f3rzy wygrywali na ameryka\u0144skiej ziemi przecieraj\u0105c drog\u0119 do eksportu europejskich samochod\u00f3w do kolebki masowej motoryzacji.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W latach 80-tych XIX wieku urodzi\u0142o si\u0119 drugie pokolenie kierowc\u00f3w wy\u015bcigowych. W czasie gdy pionierzy notowali pierwsze rekordy i wygrywali pierwsze wy\u015bcigi ich nast\u0119pcy dopiero poznawali \u015bwiat maszyn silnikowych i z zachwytem czytali artyku\u0142y przedstawiaj\u0105ce rekordzist\u00f3w jak bohater\u00f3w, kt\u00f3rych nale\u017ca\u0142o na\u015bladowa\u0107. Ka\u017cdy ch\u0142opiec chcia\u0142 w przysz\u0142o\u015bci pobi\u0107 rekord pr\u0119dko\u015bci i by\u0107 podziwiany na ca\u0142ym \u015bwiecie.\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14687,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2939,2940,513,2727],"class_list":["post-14665","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-dario-resta","tag-indianapolis-500","tag-peugeot","tag-sunbeam"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/resta.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/resta.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/resta.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/resta-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/resta-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/resta.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/resta.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/resta.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/resta.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/resta-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/resta-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"W latach 80-tych XIX wieku urodzi\u0142o si\u0119 drugie pokolenie kierowc\u00f3w wy\u015bcigowych. W czasie gdy pionierzy notowali pierwsze rekordy i wygrywali pierwsze wy\u015bcigi ich nast\u0119pcy dopiero poznawali \u015bwiat maszyn silnikowych i z zachwytem czytali artyku\u0142y przedstawiaj\u0105ce rekordzist\u00f3w jak bohater\u00f3w, kt\u00f3rych nale\u017ca\u0142o na\u015bladowa\u0107. Ka\u017cdy ch\u0142opiec chcia\u0142 w przysz\u0142o\u015bci pobi\u0107 rekord pr\u0119dko\u015bci i by\u0107 podziwiany na ca\u0142ym \u015bwiecie.\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14665","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14665"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14665\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14688,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14665\/revisions\/14688"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14687"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14665"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14665"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14665"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}