{"id":14744,"date":"2023-03-31T18:34:29","date_gmt":"2023-03-31T17:34:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=14744"},"modified":"2023-03-31T18:55:19","modified_gmt":"2023-03-31T17:55:19","slug":"zapoporsche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2023\/03\/31\/zapoporsche\/","title":{"rendered":"ZapoPorsche"},"content":{"rendered":"

Pod koniec<\/span> 50-tych ZAZ zacz\u0105\u0142 projektowa\u0107 samochody ma\u0142olitra\u017cowe<\/span>. Wierna kopia Fiata 600 czyli ZAZ 965 pojawi\u0142 si\u0119 na rynku w 1960 roku i <\/span>sprzedawa\u0142 si\u0119 w zadowalaj\u0105cych ilo\u015bciach. Pomimo wad w postaci s\u0142abego silnika i tylko schowka na dwie ma\u0142e torby przodek Zaporo\u017cca motoryzowa\u0142 republiki Zwi\u0105zku Radzieckiego. By\u0142 wzgl\u0119dnie tani i ekonomiczny co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na zadowalaj\u0105c\u0105 sprzeda\u017c i zyski.\u00a0Zysk ze sprzeda\u017cy ZAZ m\u00f3g\u0142 przeznaczy\u0107 na rozw\u00f3j innych konstrukcji.<\/p>\n

Ich projekty radzieckie fabryki zleca\u0142y NAMI – instytucji funkcjonuj\u0105cej od 1918 roku.\u00a0<\/span>Radziecki o\u015brodek badawczo-rozwojowy dosta\u0142 od ZAZ-a nietypowe zadanie. Na podwoziu tego pojazdu NAMI mia\u0142o zbudowa\u0107 ma\u0142y, atrakcyjny model wzorowany na … Karmann Ghia i Porsche 356. Projekt rozpocz\u0119to w 1957<\/span> roku. Zesp\u00f3\u0142 w sk\u0142adzie<\/span>: Hajdukow, Suworotkin, Jeltszew i Durnow dostali zadanie trudne. Auto mia\u0142o by\u0107 szybkie – przy u\u017cyciu standardowego silnika i przek\u0142adni oraz atrakcyjne dla oka \u017ceby m\u00f3c wystawia\u0107 je na wystawach.<\/span><\/p>\n

Z czym byli zmuszeni zmierzy\u0107 si\u0119 in\u017cynierowie NAMI? <\/span>Standardowy silnik mia\u0142 moc zaledwie 23 KM co przy d\u0142u\u017cszym nadwoziu oznacza\u0142o … gorsze osi\u0105gi ni\u017c w przypadku \u201ezwyk\u0142ego\u201d ZAZ-a<\/span>. Chc\u0105c uformowa\u0107 nadwozie na wz\u00f3r coupe nale\u017ca\u0142o je wyd\u0142u\u017cy\u0107, obni\u017cy\u0107 i poszerzy\u0107. To oznacza\u0142o wzrost masy w\u0142asnej. Dzi\u0119ki „czarom z konstrukcj\u0105” uda\u0142o si\u0119 wyd\u0142u\u017cy\u0107 je do 3,7 m i jednocze\u015bnie utrzyma\u0107 mas\u0119 w\u0142asn\u0105 oko\u0142o 500 kg. Co to by\u0142y za „czary”? Do nich u\u017cyto najnowszej techniki motoryzacyjnej.<\/span><\/p>\n

Nadwozie by\u0142o wyj\u0105tkowo lekkie gdy\u017c wykonano je z w\u0142\u00f3kna szklanego. To pozwoli\u0142o oszcz\u0119dzi\u0107 kilkadziesi\u0105t kilogram\u00f3w wzgl\u0119dem stalowych blach. Wewn\u0105trz mia\u0142y podr\u00f3\u017cowa\u0107 4 osoby co by\u0142o problemem dla projektant\u00f3w. Ostatecznie uda\u0142o si\u0119 zmie\u015bci\u0107 ciasn\u0105 kanap\u0119, ale linia dachu oraz kr\u00f3tki rozstaw osi nie sprzyja\u0142y podr\u00f3\u017cowaniu na tych miejscach. Gotowy do produkcji model pokazano w 1963 roku i \u2026 obiecano o jego produkcji seryjnej. „Obiecano”, gdy\u017c ostateczna decyzja o produkcji nale\u017ca\u0142a do polityk\u00f3w.<\/p>\n

Zaporo\u017cec 900 Sport<\/strong><\/p>\n

\"\" \"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a: NAMI, AvtoZAZ, Pinterest<\/p>\n

Nadwozie o wysoko\u015bci 1,17 m prezentowa\u0142o si\u0119 imponuj\u0105co, podobnie jak obietnice ZAZ-a o produkcji. Po pierwszym prototypie zmontowano jeszcze 5 kolejnych. Samoch\u00f3d testowano i pokazywano jako dow\u00f3d przewagi technicznej nad Zachodem. Czy taki by\u0142 nowoczesny? Nie, ale mia\u0142 odpowiedni wygl\u0105d. Odpowiedni dla \u00f3wczesnej socjalistycznej m\u0142odzie\u017cy. Radzieckie pokolenie \u201ebaby boomers\u201d nie by\u0142o jednak bogate i szczytem marze\u0144 dla niej by\u0142 motorower czy „125-tka”.<\/p>\n

Nawet standardowy „Zaporo\u017cec” nie by\u0142 osi\u0105galny. Konstrukcja szybko zestarza\u0142a si\u0119 i w po\u0142owie lat 60-tych auto przesta\u0142o by\u0107 konkurencyjne. Nowy 30-konny silnik z trudem rozp\u0119dza\u0142 \u201esportowy w\u00f3z\u201d do pr\u0119dko\u015bci 120-125 km\/h. W\u0142a\u015bciwo\u015bci trakcyjne? Podobne do reprezentowanych przez „Sporta” akceptowano w latach 50-tych, ale 10 lat p\u00f3\u017aniej uznano za niebezpieczne. Ci\u0119\u017cki ty\u0142 lubi\u0142 traci\u0107 po\u017c\u0105dany tor jazdy. W doci\u0105\u017ceniu przodu nie pomaga\u0142y baga\u017ce ani zbiornik paliwa. Pomimo tego ZAZ nie rezygnowa\u0142.<\/p>\n

Modernizacje w ka\u017cdym kolejnym prototypie polega\u0142y na zmianie detali oraz na zmianach wyposa\u017cenia wn\u0119trza. ZAZ 900 Sport zyska\u0142 m.in. dwuramienn\u0105 sportow\u0105 kierownic\u0119 i \u015brodek deski rozdzielczej nachylony w kierunku kierowcy. Niestety zbieg\u0142o si\u0119 to z czasem, gdy ZAZ zacz\u0105\u0142 mie\u0107 problemy finansowe i zamiast sportowej maszyny do produkcji wprowadzono model 966 oraz Wolin, kt\u00f3re produkowano a\u017c do 1994 roku.\u00a0Historia sportowego ZAZ-a zako\u0144czy\u0142a si\u0119 w 1969 roku.<\/p>\n

Wraz z ko\u0144cem produkcji modelu 965 zako\u0144czono kosztowny projekt. Prototypy nie trafi\u0142y do zgniatarki ani nie zosta\u0142y rozebrane. Wszystkie egzemplarze by\u0142y u\u017cytkowane przez konstruktor\u00f3w i s\u0142u\u017cy\u0142y im wiele lat. Niestety nie by\u0142y odnawiane, st\u0105d ich stan pozostawia\u0142 wiele do czynienia. Pomimo historycznych zawirowa\u0144 wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich przetrwa\u0142a i dzi\u015b s\u0105 odnawiane. S\u0105 one dowodem nieskr\u0119powanej my\u015bli technicznej Ukrai\u0144c\u00f3w. Tak, bo ZAZ to dzi\u015b ukrai\u0144ska firma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pod koniec 50-tych ZAZ zacz\u0105\u0142 projektowa\u0107 samochody ma\u0142olitra\u017cowe. Wierna kopia Fiata 600 czyli ZAZ 965 pojawi\u0142 si\u0119 na rynku w 1960 roku i sprzedawa\u0142 si\u0119 w zadowalaj\u0105cych ilo\u015bciach. Pomimo wad w postaci s\u0142abego silnika i tylko schowka na dwie ma\u0142e torby przodek Zaporo\u017cca motoryzowa\u0142 republiki Zwi\u0105zku Radzieckiego. By\u0142 wzgl\u0119dnie tani i ekonomiczny co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14752,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2944,573,806,2945],"class_list":["post-14744","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-avtozaz","tag-prototypy","tag-wlokno-szklane","tag-zaporozec"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1969-KD-Sport-900-02.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1969-KD-Sport-900-02.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1969-KD-Sport-900-02.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1969-KD-Sport-900-02-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1969-KD-Sport-900-02-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1969-KD-Sport-900-02.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1969-KD-Sport-900-02.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1969-KD-Sport-900-02.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1969-KD-Sport-900-02.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1969-KD-Sport-900-02-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1969-KD-Sport-900-02-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Pod koniec 50-tych ZAZ zacz\u0105\u0142 projektowa\u0107 samochody ma\u0142olitra\u017cowe. Wierna kopia Fiata 600 czyli ZAZ 965 pojawi\u0142 si\u0119 na rynku w 1960 roku i sprzedawa\u0142 si\u0119 w zadowalaj\u0105cych ilo\u015bciach. Pomimo wad w postaci s\u0142abego silnika i tylko schowka na dwie ma\u0142e torby przodek Zaporo\u017cca motoryzowa\u0142 republiki Zwi\u0105zku Radzieckiego. By\u0142 wzgl\u0119dnie tani i ekonomiczny co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14744","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14744"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14744\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14754,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14744\/revisions\/14754"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14744"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14744"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14744"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}