{"id":15250,"date":"2023-06-30T12:40:33","date_gmt":"2023-06-30T11:40:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=15250"},"modified":"2023-06-30T16:04:08","modified_gmt":"2023-06-30T15:04:08","slug":"czy-stac-ciebie-na-5-maserati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2023\/06\/30\/czy-stac-ciebie-na-5-maserati\/","title":{"rendered":"Czy sta\u0107 Ciebie na …, #5 – Maserati"},"content":{"rendered":"

Wpis zawiera lokowanie produktu.<\/em><\/p>\n

Maserati to „czterodrzwiowe Ferrari” – tak powszechnie okre\u015bla si\u0119 producenta, kt\u00f3rego za\u0142o\u017cycielem byli bracia. Wielu z Nas marzy o Maserati, ale opinie i stereotypy o awaryjno\u015bci, trudno\u015bciach w dost\u0119pie do cz\u0119\u015bci czy du\u017cym zu\u017cyciu paliwa skutecznie odstraszaj\u0105 przy wyborze tej marki. Czy tak jest? Wiele z opinii bierze si\u0119 z nieznajomo\u015bci specyfiki Maserati. Klient BMW raczej nie zmieni „Tr\u00f3jki” czy „Pi\u0105tki” na Maserati, ale czy warto skre\u015bla\u0107 ten wyb\u00f3r? Na to pytanie postaramy si\u0119 odpowiedzie\u0107.<\/p>\n

Szukaj\u0105c modelu reprezentatywnego w „stosownym wieku” musimy pomin\u0105\u0107 nowoczesne limuzyny tej marki i cofn\u0105\u0107 si\u0119 do prze\u0142omu lat 80 i 90-tych XX wieku. W tym czasie Maserati jeszcze by\u0142o mark\u0105 niszow\u0105 i to w\u0142a\u015bnie modele z tych lat s\u0105 oferowane po rozs\u0105dnych cenach nawet na tle nowoczesnych Ghibli i Quattroporte. Zadbane Biturbo kupimy w cenie „klasycznej Tr\u00f3jki” (30-50 tys. z\u0142) i to w\u0142a\u015bnie ten model w 4-drzwiowym nadwoziu b\u0119dzie przedmiotem tego wpisu.<\/p>\n

Co to jest?<\/strong><\/p>\n

W teorii to sportowy sedan klasy \u015bredniej, w praktyce to kompakt (ca\u0142e 415 cm d\u0142ugo\u015bci) aspiruj\u0105cy do konkurowania z BMW E30. Dost\u0119pny w nadwoziu 2 lub 4-drzwiowym oraz jako kabriolet. Do nap\u0119du u\u017cyto 6-cylindrowych silnik\u00f3w z podw\u00f3jnym do\u0142adowaniem (st\u0105d nazwa). Tylny nap\u0119d, 5 bieg\u00f3w do przodu lub tylko 3 w „automacie”. W teorii „premium dla ka\u017cdego” – taki by\u0142 zamys\u0142 w\u0142a\u015bciciela marki (marki De Tomaso). W praktyce obiekt troski w\u0142a\u015bciciela, ale ma w sobie ducha prawdziwego w\u0142oskiego samochodu sportowego.<\/p>\n

Jak to wygl\u0105da?<\/strong><\/p>\n

Kanciasta bry\u0142a typowa dla lat 80-tych XX wieku. Proste bry\u0142y, podw\u00f3jne reflektory, tr\u00f3jz\u0105b na os\u0142onie ch\u0142odnicy i kasetowe klamki. W \u015brodku prawdziwa sk\u00f3ra i drewno, liczniki w wysokiej „budce” i szeroki tunel \u015brodkowy. Na \u015brodku deski rozdzielczej zegar z bia\u0142\u0105 tarcz\u0105 – wyr\u00f3\u017cnik marki. Baga\u017cnik? Jest, ale ma wysoki pr\u00f3g za\u0142adunku i zadziwiaj\u0105c\u0105 pojemno\u015b\u0107 500 dm3<\/sup>. Wersja coupe i kabriolet s\u0105 nieco kr\u00f3tsze od sedana, ale g\u0142\u00f3wnie kosztem baga\u017cnika (taki sam rozstaw osi).<\/p>\n

Maserati Biturbo<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Pinterest<\/p>\n

Jak to je\u017adzi?<\/strong><\/p>\n

Jak szalone. Siedzisz jak w sportowym kompakcie. Przed sob\u0105 masz du\u017ce zegary i luksusowo wyko\u0144czon\u0105 kierownic\u0119. Za ni\u0105 prze\u0142\u0105czniki oraz „paj\u0105k” znany z popularnych Fiat\u00f3w. Tylny nap\u0119d mo\u017ce sprawia\u0107 frajd\u0119 i trzeba uwa\u017ca\u0107, gdy\u017c osi\u0105gi s\u0105 niemal takie same jak BMW M3 E30. Najszybsze Biturbo osi\u0105ga\u0142o „setk\u0119” w 6 sekund. Automat jest ospa\u0142y – ta wersja by\u0142a skierowana na rynek USA. Doskona\u0142a widoczno\u015b\u0107 z miejsca kierowcy, ale tylko do przodu. Tylne s\u0142upki s\u0105 grube.<\/p>\n

Co si\u0119 psuje?<\/strong><\/p>\n

Wszystko. To jest Maserati i trzeba o nie dba\u0107. Szczeg\u00f3lnej troski wymaga karoseria oraz uk\u0142ad elektryczny, przez kt\u00f3ry mog\u0105 wyst\u0119powa\u0107 problemy z rozruchem czy dzia\u0142aniem elektrycznej regulacji kierownicy i szyb. Skomplikowany silnik wymaga cz\u0119stej wymiany oleju. Uwaga na wycieki. Cz\u0119ste usterki do\u0142adowania. To prawdziwy „kapry\u015bny W\u0142och” i nie nale\u017cy nastawia\u0107 si\u0119 na niskie koszty u\u017cytkowania.<\/p>\n

Ceny cz\u0119\u015bci (Biturbo AM 424)\u00a0<\/strong><\/p>\n

klocki hamulcowe (prz\u00f3d) – 188 z\u0142 (VAICO)<\/p>\n

pasek rozrz\u0105du – 130 z\u0142 (Continental)<\/p>\n

dr\u0105\u017cek kierowniczy – 125 z\u0142 (Corteco)<\/p>\n

amortyzator przedni – 238 z\u0142 (Stabilus)<\/p>\n

pompa wody – 127 z\u0142 (Kamoka)<\/p>\n

przek\u0142adnia kierownicza – 1100 z\u0142 (General Ricambi)<\/p>\n

Problemy z dost\u0119pno\u015bci\u0105<\/strong><\/p>\n

Wi\u0119kszo\u015b\u0107 element\u00f3w eksploatacyjnych kupimy bez problemu. Problemem s\u0105 cz\u0119\u015bci blacharskie oraz elementy wyposa\u017cenia wn\u0119trza. Te ostatnie to loteria z cz\u0119\u015bci Fiata. Ko\u0144c\u00f3wki dr\u0105\u017ck\u00f3w, amortyzatory, nap\u0119d rozrz\u0105du, tarcze czy klocki s\u0105 drogie, ale na rynku jest wiele zamiennik\u00f3w. To zawdzi\u0119czamy wzrostowi popularno\u015bci marki oraz temu, \u017ce Maserati korzysta\u0142o z magazyn\u00f3w Fiata. Spo\u0142eczno\u015b\u0107 u\u017cytkownik\u00f3w i katalogi pozwalaj\u0105 na zdobycie niemal wszystkiego.<\/p>\n

Zu\u017cycie paliwa (wersja 2.5, dane przeliczone z EPA)<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n
cykl miejski<\/td>\n– 19,6 dm3<\/sup><\/td>\n<\/tr>\n
pozamiejski<\/td>\n– 16,8 dm3<\/sup><\/td>\n<\/tr>\n
autostrada<\/td>\n– 13,1 dm3<\/sup><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Czy realne?<\/strong><\/p>\n

Nie. W rzeczywisto\u015bci nawet 2-litrowe Maserati \u015brednio zu\u017cywa od 15 do 17 litr\u00f3w paliwa. Wersje z silnikami 2.5 lub 2.8 zu\u017cywaj\u0105 \u015brednio nawet 20 litr\u00f3w na 100 km. Turbo musi swoje wypi\u0107 i nie ma na to skutecznej recepty. Mo\u017cna za\u0142o\u017cy\u0107 LPG, ale je\u017celi ma to by\u0107 cenny klasyk to lepiej tego nie robi\u0107. Koszty obs\u0142ugi silnika ze znacz\u0105cych podwy\u017csz\u0105 si\u0119 na absurdalne.<\/p>\n

Ubezpieczenie<\/strong><\/p>\n

Ubezpieczenie Maserati nie jest \u0142atwe ze wzgl\u0119du na brak uzupe\u0142nionych baz danych. W por\u00f3wnywarce Mubi polisa OC dla kierowcy z „pe\u0142nymi zni\u017ckami” jest dost\u0119pna ju\u017c poni\u017cej 400 z\u0142 rocznie. \u015arednie ceny to 369-399 z\u0142. Pe\u0142ny pakiet w MTU (OC, AC, NNW i Assistance) to koszt oko\u0142o 1600-1700 z\u0142. W tym przypadku wyb\u00f3r holowania nie jest z\u0142ym wyborem. Przed ubezpieczeniem warto przejrze\u0107 oferty dedykowane pojazdom zabytkowym.<\/p>\n

Dla kogo?<\/strong><\/p>\n

To nie jest zamiennik BMW. To sportowa limuzyna dla kogo\u015b, kogo nie ogranicza bud\u017cet Sebixa i mo\u017ce rozsta\u0107 si\u0119 ze swoim samochodem na kilka dni w ci\u0105gu roku (je\u017celi nie tygodni). To nie jest „daily” a raczej ciekawa opcja na weekendow\u0105 zabawk\u0119 dla ca\u0142ej rodziny. To raczej samoch\u00f3d dla kogo\u015b, kto by\u0142 Alfisti i potrzebuje nast\u0119pnego stopnia wtajemniczenia w \u015bwiat w\u0142oskiej ekskluzywnej motoryzacji. Oczywi\u015bcie, je\u017celi nie ma jeszcze Ferrari Mondial lub Lamborghini Jalpa.<\/p>\n

Czy warto?<\/strong><\/p>\n

Nie, gdy szuka si\u0119 ciekawej alternatywy wobec popularnych modeli w tej cenie. Tak, je\u017celi przysz\u0142y w\u0142a\u015bciciel wie, \u017ce w Maserati jest du\u017co z Fiata i dok\u0142adnie zna zale\u017cno\u015b\u0107 „rocznik-dawca”. Je\u017celi przysz\u0142y w\u0142a\u015bciciel nie obawia si\u0119 „wynalazk\u00f3w” to mo\u017ce podj\u0105\u0107 wyzwanie i poczu\u0107 si\u0119 jak zbiry z film\u00f3w o Bondzie (Maserati wyst\u0105pi\u0142o w filmie z 1989 roku). Umiej\u0119tno\u015b\u0107 analizy element\u00f3w sk\u0142adowych ka\u017cdego zabytkowego Maserati to klucz do utrzymania Biturbo w dobrym stanie.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wpis zawiera lokowanie produktu. Maserati to „czterodrzwiowe Ferrari” – tak powszechnie okre\u015bla si\u0119 producenta, kt\u00f3rego za\u0142o\u017cycielem byli bracia. Wielu z Nas marzy o Maserati, ale opinie i stereotypy o awaryjno\u015bci, trudno\u015bciach w dost\u0119pie do cz\u0119\u015bci czy du\u017cym zu\u017cyciu paliwa skutecznie odstraszaj\u0105 przy wyborze tej marki. Czy tak jest? Wiele z opinii bierze si\u0119 z nieznajomo\u015bci\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15261,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1528],"tags":[3017,3013,3014,3015,3016],"class_list":["post-15250","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-poradniki","tag-biturbo","tag-ceny-czesci-maserati","tag-koszty-naprawy-maserati","tag-maserati-biturbo","tag-naprawy-maserati"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/H21162-L267121658.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/H21162-L267121658.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/H21162-L267121658.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/H21162-L267121658-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/H21162-L267121658-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/H21162-L267121658.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/H21162-L267121658.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/H21162-L267121658.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/H21162-L267121658.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/H21162-L267121658-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/H21162-L267121658-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Poradniki<\/a>","rttpg_excerpt":"Wpis zawiera lokowanie produktu. Maserati to „czterodrzwiowe Ferrari” – tak powszechnie okre\u015bla si\u0119 producenta, kt\u00f3rego za\u0142o\u017cycielem byli bracia. Wielu z Nas marzy o Maserati, ale opinie i stereotypy o awaryjno\u015bci, trudno\u015bciach w dost\u0119pie do cz\u0119\u015bci czy du\u017cym zu\u017cyciu paliwa skutecznie odstraszaj\u0105 przy wyborze tej marki. Czy tak jest? Wiele z opinii bierze si\u0119 z nieznajomo\u015bci\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15250"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15250\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15265,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15250\/revisions\/15265"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}