{"id":15456,"date":"2023-08-04T14:08:35","date_gmt":"2023-08-04T13:08:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=15456"},"modified":"2023-08-11T15:46:35","modified_gmt":"2023-08-11T14:46:35","slug":"w-czym-na-wakacje-czyli-50-samochodow-zabytkowych-ktorymi-historia-chcialaby-pojechac-na-zasluzony-urlop-czesc-pierwsza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2023\/08\/04\/w-czym-na-wakacje-czyli-50-samochodow-zabytkowych-ktorymi-historia-chcialaby-pojechac-na-zasluzony-urlop-czesc-pierwsza\/","title":{"rendered":"„W czym na wakacje?” – czyli 50 samochod\u00f3w zabytkowych, kt\u00f3rymi „Historia …” chcia\u0142aby pojecha\u0107 na zas\u0142u\u017cony urlop, cz\u0119\u015b\u0107 pierwsza"},"content":{"rendered":"

Najwy\u017cszy czas na zas\u0142u\u017cony urlop. Przez ca\u0142y rok na „Historii …” ukazuje si\u0119 kilkadziesi\u0105t publikacji. Czas odpocz\u0105\u0107, ale czym wybra\u0107 si\u0119 na dwutygodniowe szale\u0144stwo? Najlepiej pojazdem, w kt\u00f3rym mo\u017cna zdj\u0105\u0107 dach albo przynajmniej zabra\u0107 na „pak\u0119” rowery. W\u0142a\u015bciwie jedno i drugie, ale Chevrolet SSR to nie jedyny wyb\u00f3r, kt\u00f3rym b\u0119dziemy si\u0119 sugerowa\u0107. W ci\u0105gu ostatnich 100 lat w szopach i w wielkich fabrykach zmontowano wiele interesuj\u0105cych pojazd\u00f3w, kt\u00f3rymi mo\u017cna wyjecha\u0107 na wymarzone wakacje.<\/p>\n

Przed Wami 50 samochod\u00f3w zabytkowych, kt\u00f3re doskonale sprawdz\u0105 si\u0119 podczas wakacyjnych woja\u017cy. Oczywi\u015bcie przegl\u0105d jest subiektywny zatem mo\u017cecie sami doda\u0107 kolejne pozycje tego zestawienia. Pierwsza cz\u0119\u015b\u0107 zawiera 20 propozycji. Zaczynamy.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
Hanomag Kommisbrot (1925)<\/strong> – mo\u017ce tylko 10 KM i jeden cylinder, ale \u017caden francuski mikrosamoch\u00f3d nie jest dla niego konkurencj\u0105. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna to zaledwie 60 km\/h, ale tylko 4 litry paliwa na 100 km. Mo\u017ce i „nie wygl\u0105da”, ale to prawdziwy roadster. Oryginalna konstrukcja.<\/h5>\n<\/td>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
MG TD (1949)<\/strong> – ma\u0142y roadster z mi\u0119kkim dachem. Rozp\u0119dzi si\u0119 do 130 km\/h, zabierze 2 osoby i dwie ma\u0142e walizki. Najlepszy czerwony i koniecznie z oponami bia\u0142ymi. Poradzi sobie w szybkim ruchu, cho\u0107 z pewno\u015bci\u0105 nie ochroni przed skutkami z\u0142ej pogody. Szyby boczne z folii to nie jest dobry pomys\u0142.<\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
Ford A Deluxe Roadster (1927)<\/strong> – wersja luksusowa popularnego Forda. Silnik o mocy 40 KM, pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 104 km\/h i pozycja za kierownic\u0105 dor\u00f3wnuj\u0105ca wysoko\u015bci\u0105 SUV-om w wersji bez sta\u0142ego dachu. Niestety jest paliwo\u017cerny, ale da rad\u0119 w normalnym ruchu. A … i te szprychy.<\/h5>\n

\n<\/td>\n

\"\"<\/a><\/p>\n
Kleinschnittger F125 (1950)<\/strong> – aluminiowy mikrosamoch\u00f3d z silnikiem o mocy 6 KM. Idealny jako pojazd na kr\u00f3tkie trasy wok\u00f3\u0142 o\u015brodk\u00f3w wypoczynkowych. Na drog\u0119 mi\u0119dzymiastow\u0105 lepiej nie wyje\u017cd\u017ca\u0107. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna to jedynie 70 km\/h, ale zu\u017cywa zaledwie 3 litry paliwa na 100 km.<\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
Bugatti Typ 51 (1931)<\/strong> – Hanomag pozwala zabra\u0107 jedn\u0105 ma\u0142\u0105 walizk\u0119, Ford nawet dwie wi\u0119ksze. Bugatti? Jedn\u0105 par\u0119 k\u0105piel\u00f3wek (koniecznie w morskim kolorze). Na autostradzie jego 8 cylindr\u00f3w i 180 KM pozwoli dotrzyma\u0107 tempa nowoczesnym turbodieslom. 200 km\/h nie jest problemem.<\/h5>\n<\/td>\n
\"\"<\/a><\/p>\n
Renault Colorale (1950)<\/strong> – mo\u017ce ma sta\u0142y dach (to wyj\u0105tek w tym zestawieniu), ale za to zmie\u015bci 5 os\u00f3b i ich baga\u017ce. Jest ci\u0119\u017ckie, silnik ma zaledwie 48 KM, ale ca\u0142o\u015b\u0107 prezentuje si\u0119 niczym idealny pojazd do dalekiej turystyki. Niestety z pr\u0119dko\u015bci\u0105 podr\u00f3\u017cn\u0105 60-70 km\/h b\u0119dzie to d\u0142uga podr\u00f3\u017c.<\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
Mitsubishi PX-33 (1934)<\/strong> – SUV cabrio z dieslem i nap\u0119dem na 4 ko\u0142a zanim to by\u0142o … dziwne. Idealny dla czterech pasa\u017cer\u00f3w i ich baga\u017cy. Du\u017ce ko\u0142a, solidny nap\u0119d – z pewno\u015bci\u0105 mo\u017cna zabra\u0107 lawet\u0119 z \u0142\u00f3dk\u0105. Niestety to raczej propozycja na jazd\u0119 po drogach lokalnych – nie jest to sprinter.<\/h5>\n<\/td>\n
\"\"<\/a><\/p>\n
Nash Metropolitan (1953)<\/strong> – na wakacje dla dw\u00f3ch os\u00f3b i ich baga\u017cu. Silnik o mocy 43 KM, pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 120 km\/h i zadowalaj\u0105ca ekonomia. Idealny do wolnej jazdy po nadmorskim bulwarze. Zwraca uwag\u0119, \u015bmieszy i nie pozostawia oboj\u0119tnym. Mo\u017cna poczu\u0107 si\u0119 jak bohater kresk\u00f3wki.<\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
Fiat 508 \u0141azik (1936)<\/strong> – z przeznaczeniem dla wojska. Dach i drzwi z plandeki, silnik o mocy 24 KM i tylko tylny nap\u0119d, ale jest lekki i z pewno\u015bci\u0105 mo\u017ce by\u0107 pojazdem pla\u017cowym. Niestety niedu\u017co miejsca na baga\u017ce a siedzenia nie zach\u0119caj\u0105 do d\u0142ugich podr\u00f3\u017cy. To patriotyczny wyb\u00f3r.<\/h5>\n<\/td>\n
\"\"<\/a><\/p>\n
Peugeot 403 Cabrio (1955)<\/strong> – \u015bredniej klasy kabriolet z silnikiem o mocy 65 KM. Na tyle sprawny aby porusza\u0107 si\u0119 po polskiej autostradzie i na tyle du\u017cy, \u017ce pomie\u015bci 4 osoby i ich baga\u017c. Emocji? Zero, ale nie do tego zosta\u0142 zaprojektowany. Samoch\u00f3d detektywa Colombo, kt\u00f3ry ma nie wyr\u00f3\u017cnia\u0107 si\u0119 z t\u0142umu.<\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
Kurogane 95 (1936)<\/strong> – terenowy roadster? Ten jest ma\u0142y, ma 33-konny silnik i w ciasnym wn\u0119trzu zmie\u015bci dw\u00f3ch pasa\u017cer\u00f3w i jedn\u0105 \u015bredni\u0105 walizk\u0119. Doskona\u0142y zamiennik Miaty, ale mo\u017cna nim je\u017adzi\u0107 po nieutwardzonej wiejskiej drodze. Szybszy od Hanomaga, ale z trudem osi\u0105gnie 80 km\/h.<\/h5>\n<\/td>\n
\"\"<\/a><\/p>\n
DKW Munga (1956)<\/strong> – ma\u0142y \u0142azik z charakterystycznym przodem i czterema pier\u015bcieniami na masce. To nie jest teren\u00f3wka a raczej pojazd rekreacyjny dla czterech os\u00f3b. Silnik o mocy 38 KM i przedni nap\u0119d? To pozosta\u0142o\u015b\u0107 po osobowych DKW. Ciekawa opcja na kr\u00f3tkie wypady do lasu.<\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
Auto-Union Typ D (1938)<\/strong> – idealny na samotne wakacje. 485 KM z 12-cylindrowego silnika szybko i niebezpiecznie pozwoli przenie\u015b\u0107 si\u0119 nad morze. Baga\u017ce? Zero albo tak jak w Bugatti – niezb\u0119dne minimum. W tym przypadku koszt przejazdu b\u0119dzie wi\u0119kszy ni\u017c w nowym Bugatti.<\/h5>\n<\/td>\n
\"\"<\/a><\/p>\n
Mikrus Cabrio (1957)<\/strong> – silnik o mocy 14 KM z ty\u0142u, przed nim 2 miejsca „du\u017ce” i 2 „mniejsze”. Z przodu baga\u017cnik na dwie ma\u0142e walizki. Pr\u0119dko\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cna oko\u0142o 60 km\/h, maksymalna 90 km\/h. Maluch, kt\u00f3rym \u015bmia\u0142o mo\u017cna wybra\u0107 si\u0119 na kr\u00f3tk\u0105 tras\u0119 we czw\u00f3rk\u0119. Zimny \u0142okie\u0107 w Mikrusie to jest to.<\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
Volvo TP21 (1944)<\/strong> – nawet 7 miejsc, mi\u0119kki dach, wydajny nap\u0119d i mo\u017cliwo\u015b\u0107 poci\u0105gni\u0119cia przyczepy. Idealny dla ca\u0142ej rodziny, ale jest ci\u0119\u017cki (2,8 tony) i paliwo\u017cerny. Pod mask\u0105 6 cylindr\u00f3w, 86 KM i niska \u0142adowno\u015b\u0107 (oko\u0142o 320 kg). Nie jest demonem pr\u0119dko\u015bci (90 km\/h), ale nie obawia si\u0119 \u017cadnego terenu.<\/h5>\n<\/td>\n
\"\"<\/a><\/p>\n
Austin Healey Bugeye Sprite (1958)<\/strong> – ma\u0142y brytyjski roadster nap\u0119dzany 43-konnym silnikiem. Tylko dwa miejsca, zadowalaj\u0105ca ekonomia i osi\u0105gi oraz miniaturowy baga\u017cnik. Nie jest pi\u0119kny, ale na nadmorskim bulwarze z pewno\u015bci\u0105 zwr\u00f3cimy uwag\u0119 wielu przechodni\u00f3w.<\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
GAZ M20 Pobieda Cabriolet (1946)<\/strong> – du\u017cy baga\u017cnik, wygodne siedzenia i mi\u0119kki dach, kt\u00f3ry mo\u017cna z\u0142o\u017cy\u0107 pozostawiaj\u0105c ca\u0142e boczne drzwi razem z ramk\u0105 wok\u00f3\u0142 okna. 4 drzwi, 50 KM i marna ekonomia, ale to ciekawa propozycja do dalekiej turystyki. Warszawa niestety nie by\u0142a dost\u0119pna w takiej wersji. A szkoda.<\/h5>\n<\/td>\n
\"\"<\/a><\/p>\n
Honda S500 (1962)<\/strong> – kolejny ma\u0142y roadster dla dw\u00f3ch os\u00f3b oraz baga\u017cnika na jedn\u0105 du\u017c\u0105 walizk\u0119. Pod mask\u0105 44 KM z silnika motocyklowego. Ma\u0142a, szybka Honda na ruch autostradowy i szybkie pokonywanie g\u00f3rskich zakr\u0119t\u00f3w. Ma\u0142o mocy, ale ogromna frajda z jazdy.<\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
Willys Jeepster (1948)<\/strong> – terenowy roadster dla 2 os\u00f3b i ich baga\u017cu. Moc silnika to 63 KM i tylko tylny nap\u0119d. Mikstura Morgana i klasycznego Willysa pozwala na pokonanie d\u0142ugiego dystansu w przyzwoitym tempie. Z pewno\u015bci\u0105 ka\u017cdy zwr\u00f3ci na niego uwag\u0119. Ma sw\u00f3j „dziwny urok”.<\/h5>\n<\/td>\n
\"\"<\/a><\/p>\n
Mini Moke (1962)\u00a0<\/strong>– raczej nie do ruchu po szybkich drogach, ale dla czterech os\u00f3b na kr\u00f3tkie trasy. 34 KM z silnika Mini, ale to nie jest sprinter. S\u0142abe zabezpieczenie przed z\u0142ymi warunkami atmosferycznymi. Ma dok\u0142adnie 304 cm d\u0142ugo\u015bci. Baga\u017cnik? Nie istnieje, chyba, \u017ce przewozimy dwie osoby.<\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Co wybra\u0107 z modeli z lat 1925-1962?<\/strong><\/p>\n

Jak nad morze aby zaparkowa\u0107 i lansowa\u0107 si\u0119 w\u015br\u00f3d SUV-\u00f3w to tylko w Volvo. Renault sprawdzi si\u0119 jako pojazd na rodzinne wakacje a Pobieda b\u0119dzie idealna na wakacyjny wyjazd integracyjny kilku wsp\u00f3lnik\u00f3w. Dla klasycznego „gogusia” Jeepster wydaje si\u0119 idealny a Honda z pewno\u015bci\u0105 sprawdzi si\u0119 w\u015br\u00f3d nastolatk\u00f3w. Osobliwy Mini Moke wydaje si\u0119 by\u0107 idealny dla ka\u017cdego, ale niestety jego otwarte nadwozie jest jego najwi\u0119ksz\u0105 wad\u0105.<\/p>\n

Co wybra\u0142by Autor tego wpisu?<\/strong><\/p>\n

DKW Munga ma wszystkie zalety pojazdu wakacyjnego. Jest na sw\u00f3j spos\u00f3b oryginalna, nie potrzebuje mocnego silnika i mo\u017ce mie\u0107 dach i drzwi z plandeki. Na wakacyjnych szlakach nie potrzebny jest nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a, ale solidno\u015b\u0107 konstrukcji a to gwarantuje wojskowe pochodzenie pojazdu. To daleki przodek Audi serii Q co zobowi\u0105zuje, dodaje presti\u017cu i dodaje 100% do m\u0119sko\u015bci. W ko\u0144cu je\u017adzi\u0142a nim Bundeswehra a oni wiedz\u0105 co dobre. W odr\u00f3\u017cnieniu od reszty starych pojazd\u00f3w wojskowych Mung\u0119 mo\u017cna \u0142atwo kupi\u0107.<\/p>\n

\u201cW czym na wakacje?\u201d \u2013 czyli 50 samochod\u00f3w zabytkowych, kt\u00f3rymi \u201cHistoria \u2026\u201d chcia\u0142aby pojecha\u0107 na zas\u0142u\u017cony urlop, cz\u0119\u015b\u0107 druga<\/a><\/p>\n

\u201cW czym na wakacje?\u201d \u2013 czyli 50 samochod\u00f3w zabytkowych, kt\u00f3rymi \u201cHistoria \u2026\u201d chcia\u0142by pojecha\u0107 na zas\u0142u\u017cony urlop, cz\u0119\u015b\u0107 trzecia<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Najwy\u017cszy czas na zas\u0142u\u017cony urlop. Przez ca\u0142y rok na „Historii …” ukazuje si\u0119 kilkadziesi\u0105t publikacji. Czas odpocz\u0105\u0107, ale czym wybra\u0107 si\u0119 na dwutygodniowe szale\u0144stwo? Najlepiej pojazdem, w kt\u00f3rym mo\u017cna zdj\u0105\u0107 dach albo przynajmniej zabra\u0107 na „pak\u0119” rowery. W\u0142a\u015bciwie jedno i drugie, ale Chevrolet SSR to nie jedyny wyb\u00f3r, kt\u00f3rym b\u0119dziemy si\u0119 sugerowa\u0107. W ci\u0105gu ostatnich\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15490,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1215],"tags":[65,260,308,2992,431,3048,781],"class_list":["post-15456","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zestawienia","tag-austin","tag-hanomag","tag-jeep","tag-mikrus","tag-mitsubishi","tag-samochodem-na-wakacje","tag-volvo"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mitsubishi_px33_mrc_replica_3.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mitsubishi_px33_mrc_replica_3.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mitsubishi_px33_mrc_replica_3.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mitsubishi_px33_mrc_replica_3-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mitsubishi_px33_mrc_replica_3-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mitsubishi_px33_mrc_replica_3.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mitsubishi_px33_mrc_replica_3.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mitsubishi_px33_mrc_replica_3.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mitsubishi_px33_mrc_replica_3.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mitsubishi_px33_mrc_replica_3-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mitsubishi_px33_mrc_replica_3-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Zestawienia<\/a>","rttpg_excerpt":"Najwy\u017cszy czas na zas\u0142u\u017cony urlop. Przez ca\u0142y rok na „Historii …” ukazuje si\u0119 kilkadziesi\u0105t publikacji. Czas odpocz\u0105\u0107, ale czym wybra\u0107 si\u0119 na dwutygodniowe szale\u0144stwo? Najlepiej pojazdem, w kt\u00f3rym mo\u017cna zdj\u0105\u0107 dach albo przynajmniej zabra\u0107 na „pak\u0119” rowery. W\u0142a\u015bciwie jedno i drugie, ale Chevrolet SSR to nie jedyny wyb\u00f3r, kt\u00f3rym b\u0119dziemy si\u0119 sugerowa\u0107. W ci\u0105gu ostatnich\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15456","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15456"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15456\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15561,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15456\/revisions\/15561"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15490"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15456"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15456"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15456"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}