{"id":15488,"date":"2023-08-06T18:06:04","date_gmt":"2023-08-06T17:06:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=15488"},"modified":"2023-08-11T15:47:09","modified_gmt":"2023-08-11T14:47:09","slug":"w-czym-na-wakacje-czyli-50-samochodow-zabytkowych-ktorymi-historia-chcialaby-pojechac-na-zasluzony-urlop-czesc-druga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2023\/08\/06\/w-czym-na-wakacje-czyli-50-samochodow-zabytkowych-ktorymi-historia-chcialaby-pojechac-na-zasluzony-urlop-czesc-druga\/","title":{"rendered":"„W czym na wakacje?” – czyli 50 samochod\u00f3w zabytkowych, kt\u00f3rymi „Historia …” chcia\u0142aby pojecha\u0107 na zas\u0142u\u017cony urlop, cz\u0119\u015b\u0107 druga"},"content":{"rendered":"

W latach 1963- 1978 wyprodukowano wiele ciekawych modeli, kt\u00f3rymi \u015bmia\u0142o mo\u017cna wyruszy\u0107 na zas\u0142u\u017cone wakacje. Oryginalne kombi, roadstery, teren\u00f3wki a nawet pojazdy rolnicze – ka\u017cdy z nich mo\u017ce s\u0142u\u017cy\u0107 jako pojazd na ciekawe wakacje. Nie ka\u017cdym mo\u017cna podr\u00f3\u017cowa\u0107 w wi\u0119cej ni\u017c w dwie osoby, ale brak miejsca wynagradzaj\u0105 osi\u0105gami lub karoseri\u0105, kt\u00f3ra przyci\u0105ga wzrok. Nie ka\u017cdy z nich jest „demonem pr\u0119dko\u015bci”, ale to czy na wakacyjnej trasie trzeba przekracza\u0107 dozwolone pr\u0119dko\u015bci? W tej cz\u0119\u015bci 16 propozycji wyprodukowanych w latach 1963-1978.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
Studebaker Wagonaire (1963) – ameryka\u0144skie kombi nowej generacji z dachem, kt\u00f3rego tyln\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 mo\u017cna zsun\u0105\u0107 i w ten spos\u00f3b mamy nieograniczon\u0105 przestrze\u0144. Du\u017co miejsca, 6-cylindrowy silnik i wszystko dzi\u0119ki czemu mo\u017cna wyjecha\u0107 na ryby i \u0142owi\u0107 prosto z baga\u017cnika samochodu.<\/h5>\n<\/td>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
Meyers Manx SR (1970) – kultowe buggy, ale to jego sportowa wersja. Podwozie Garbusa, silnik z Porsche 914 i no\u017cycowe drzwi. Nadwozie narysowane jak superauto a pod nim szerokie ko\u0142a z terenowymi oponami. Idealny na piaszczyste pla\u017ce. Baga\u017cnik? Nie ma, ale we wn\u0119trzu zmieszcz\u0105 si\u0119 2 osoby i jedna torba z k\u0105piel\u00f3wkami.<\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
Shelby Cobra 427 (1964) – baga\u017cnik i ilo\u015b\u0107 miejsca to poj\u0119cia abstrakcyjne dla Cobry. W zamian za to wielki bulgocz\u0105cy silnik i mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyprzedzania na autostradzie prawie wszystkiego. Cobra nie jest ekonomiczna, ale zapewnia tornado we w\u0142osach, muchy w z\u0119bach i przyci\u0105ga rzesze gapi\u00f3w na ka\u017cdej promenadzie.<\/h5>\n<\/td>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
Suzuki Samurai (1970) – prawdziwa teren\u00f3wka w rozmiarze mini. Idealna dla dw\u00f3ch os\u00f3b i ich baga\u017cu. Pr\u0119dko\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cna to zaledwie 60-70 km\/h a zatem w drodze nad morze lub w g\u00f3ry wszyscy b\u0119d\u0105 je wyprzedza\u0107. Komfort jazdy jak z powozu konnego. Ekonomia na poziomie „po\u0142owy Jeepa”.<\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
Chevrolet Corvair II Monza (1965) – wielki kabriolet z silnikiem umieszczonym z ty\u0142u. W \u015brodku wygodnie, z przodu miejsca na 4 \u015brednie walizki a z ty\u0142u \u015bwist do\u0142adowania 150-konnego silnika. Z racji niedopracowanego zawieszenia mo\u017cna jecha\u0107 „zygzakiem”. Raczej to powolnej jazdy ni\u017c do szale\u0144stwa po tr\u00f3jmiejskich drogach.<\/h5>\n<\/td>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
Skoda 110R (1970) – czechos\u0142owackie Porsche ze s\u0142abym silnikiem, miejscem dla 4 os\u00f3b i ma\u0142ym baga\u017cnikiem z przodu. Uk\u0142ad jezdny pozwala na kontrolowane u\u015blizgi przy ma\u0142ych pr\u0119dko\u015bciach. Podjecha\u0107 pod modny nadmorski klub, zaparkowa\u0107 przy Porsche i przygazowa\u0107 – bezcenne.<\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
Fiat 850 Spider (1965) – mikrobaga\u017cnik, 34-konny silnik i pi\u0119kna linia. Urszula Sipi\u0144ska wiedzia\u0142a co dobre. Idealny na wakacje we w\u0142oskim stylu – powoli, bez szale\u0144stw, ekonomicznie i bez stresu. Lekki spider z tylnym nap\u0119dem z w\u0142oskiej fabryki to generator samych „och\u00f3w” i „ach\u00f3w”. Po prostu jest \u015bliczny.<\/h5>\n<\/td>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
FSR Tarpan (1973) – s\u0142aby silnik (najs\u0142abszy diesel o mocy ok. 45 KM), marna jako\u015b\u0107 (brak dok\u0142adno\u015bci w monta\u017cu), ale Tarpan ma du\u017ce mo\u017cliwo\u015bci przewozowe dzi\u0119ki przesuwanej tylnej przegrodzie oddzielaj\u0105cej pasa\u017cer\u00f3w od „paki”. Idealny na wypad do gospodarstwa agroturystycznego.<\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
International Harvester Scout 800 (1965) – kolejny przedstawiciel „patosegmentu” SUV cabrio. Zdecydowanie lepszy ni\u017c Jeep CJ. Pod mask\u0105 nawet 8 cylindr\u00f3w, nad g\u0142ow\u0105 sk\u0142adana opo\u0144cza a w \u015brodku mi\u0119kka tapicerka i (by\u0107 mo\u017ce) czerwone dywaniki i pokryte prawdziw\u0105 sk\u00f3r\u0105 siedzenia. Idealny na poln\u0105 drog\u0119 i dojazd nad jezioro.<\/h5>\n<\/td>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
Fiat Nuova Campagnola (1974) – to nie pojazd na wakacje w papieskim stylu. Prawdziwa teren\u00f3wka ze s\u0142abym dieslem (60-72 KM) i zerowym komfortem podr\u00f3\u017cowania. Niewiele wi\u0119kszy od Samuraja, ale ma wi\u0119kszy ud\u017awig, twardy zdejmowany hardtop oraz ciekaw\u0105 histori\u0119. Mo\u017cna ci\u0105gn\u0105\u0107 Niewiad\u00f3w do Castel Gandolfo.<\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
Citroen Mehari (1968) – pla\u017cowa zabawka z silnikiem i zawieszeniem Citroena 2CV. S\u0142aby silnik, ale niska masa w\u0142asna, prosta konstrukcja i minimalna \u0142adowno\u015b\u0107. Idealny na nadmorskie drogi wok\u00f3\u0142 Saint-Tropez. Na autostradzie b\u0119dzie blokowa\u0107 pas a szybkie manewry powoduj\u0105 mocne przechylanie si\u0119 nadwozia.<\/h5>\n<\/td>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
AMC Pacer (1975) – tak, ma dach, ale ilo\u015b\u0107 powierzchni przeszklonej, 6-cylindrowy silnik o du\u017cym momencie obrotowym oraz szerokie i pojemne nadwozie pozwalaj\u0105 na powolne podr\u00f3\u017cowanie po najwolniejszym pasie autostrady. Ma\u0142y i p\u0142ytki baga\u017cnik nie zach\u0119ca do pakowania du\u017cych walizek.<\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
VW Typ 181 (1968) – rekreacyjny Garbus z 4-drzwiowym otwartym nadwoziem o kanciastym kszta\u0142cie. S\u0142abe silniki, marne osi\u0105gi, ale \u0142atwy do zdejmowania dach i pokrewie\u0144stwo z Kubelwagenem. Zero wyg\u00f3d, ale Typ 181 ma jedn\u0105 wielk\u0105 zalet\u0119 – jad\u0105c na wakacje mo\u017cna poczu\u0107 si\u0119 jak na wojnie.<\/h5>\n<\/td>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
Lotus Esprit S1 (1976) – mo\u017ce ma zamkni\u0119te nadwozie, ale za to dwa baga\u017cniki i prawie le\u017c\u0105ce miejsca dla dw\u00f3ch os\u00f3b. Silnik o mocy 160 KM warczy za plecami. Lekki, ekonomiczny i niezwykle sprawny na autostradzie. W sam raz na drogi wok\u00f3\u0142 Sardynii. Ucieknie przed ka\u017cd\u0105 „gor\u0105c\u0105 lask\u0105” w \u015bmig\u0142owcu.<\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
Porsche 914 (1969) – najwolniejsze i najta\u0144sze Porsche zmontowane z cz\u0119\u015bci VW. Dwa ma\u0142e baga\u017cniki na 4 ma\u0142e torby, za plecami tylko 80 KM, ale jest lekkie i ca\u0142kiem szybkie. To targa i panel dachu mo\u017cna zmie\u015bci\u0107 do baga\u017cnika. Zabawka, ale r\u00f3wnie\u017c w pe\u0142ni funkcjonalne Porsche na d\u0142ugie trasy.<\/h5>\n<\/td>\n
\n
\"\"<\/a><\/h5>\n
Subaru BRAT (1978) – japo\u0144ski pickup rekreacyjny z silnikami o mocy 74-95 KM. Dwie osoby, dwa rowery lub materac pod plastikow\u0105 nadbudow\u0105 „paki”. Do tego stylowe naklejki i dumny napis „BRAT” na s\u0142upku. Idealny na kr\u00f3tki „wypad” na wie\u015b lub na nadmorskie nieucz\u0119szczane tereny.<\/h5>\n
<\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Co wybra\u0107 z w\/w propozycji?<\/strong><\/p>\n

Jak na ryby to Studebaker. Na nadmorskie piaski to wy\u0142\u0105cznie Mehari. Na d\u0142ugie i kr\u0119te drogi na wyspach oczywi\u015bcie Lotus. Na wypad do lasu jako transporter rower\u00f3w najlepsze b\u0119dzie Subaru lub Tarpan. Je\u017celi planujecie w wakacje poje\u017adzi\u0107 konno to przyczep\u0119 z koniem z \u0142atwo\u015bci\u0105 poci\u0105gnie terenowy Harvester lub Fiat. Volkswagen swoim sparta\u0144skim wn\u0119trzem nie rozpieszcza, ale z \u0142atwo\u015bci\u0105 zmie\u015bci ekwipunek na wakacje pod namiotem. Jednak to du\u017ce kabriolety pokroju Chevroleta pozwalaj\u0105 na pe\u0142ni\u0119 szcz\u0119\u015bcia, ale tylko do czasu przyjazdu do hotelu.<\/p>\n

Co wybra\u0142by Autor tego wpisu?<\/strong><\/p>\n

Volkswagena Typ 181. Dlaczego? Silnik Garbusa nie zach\u0119ca do szybkiej jazdy. W \u015brodku sparta\u0144skie wn\u0119trze. Sztywny hardtop mo\u017cna zdj\u0105\u0107, przedni\u0105 szyb\u0119 po\u0142o\u017cy\u0107, z przodu zmie\u015bci\u0107 kilka walizek i pomkn\u0105\u0107 poln\u0105 drog\u0105. Nie ma nap\u0119du na wszystkie ko\u0142a, ale ma wysoki prze\u015bwit i doci\u0105\u017con\u0105 tyln\u0105 o\u015b. Nawet, gdy VW zostanie uszkodzony to naprawi je ka\u017cdy kowal i blacharz. Proste narz\u0119dzie, kt\u00f3rym mo\u017cna poci\u0105gn\u0105\u0107 lekk\u0105 przyczep\u0119. VW nie jest ekonomiczne, ale mo\u017cna nim wybra\u0107 si\u0119 wsz\u0119dzie i mie\u0107 pewno\u015b\u0107 powrotu. To cecha, kt\u00f3rej brakuje wi\u0119kszo\u015bci przedstawionych propozycji.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cW czym na wakacje?\u201d \u2013 czyli 50 samochod\u00f3w zabytkowych, kt\u00f3rymi \u201cHistoria \u2026\u201d chcia\u0142aby pojecha\u0107 na zas\u0142u\u017cony urlop, cz\u0119\u015b\u0107 pierwsza<\/a><\/p>\n

\u201cW czym na wakacje?\u201d \u2013 czyli 50 samochod\u00f3w zabytkowych, kt\u00f3rymi \u201cHistoria \u2026\u201d chcia\u0142by pojecha\u0107 na zas\u0142u\u017cony urlop, cz\u0119\u015b\u0107 trzecia<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W latach 1963- 1978 wyprodukowano wiele ciekawych modeli, kt\u00f3rymi \u015bmia\u0142o mo\u017cna wyruszy\u0107 na zas\u0142u\u017cone wakacje. Oryginalne kombi, roadstery, teren\u00f3wki a nawet pojazdy rolnicze – ka\u017cdy z nich mo\u017ce s\u0142u\u017cy\u0107 jako pojazd na ciekawe wakacje. Nie ka\u017cdym mo\u017cna podr\u00f3\u017cowa\u0107 w wi\u0119cej ni\u017c w dwie osoby, ale brak miejsca wynagradzaj\u0105 osi\u0105gami lub karoseri\u0105, kt\u00f3ra przyci\u0105ga wzrok. Nie\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15527,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1215],"tags":[45,1525,1510,3049,3050,3048,784],"class_list":["post-15488","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zestawienia","tag-amc","tag-chevrolet","tag-fiat","tag-fsr-tarpan","tag-international","tag-samochodem-na-wakacje","tag-vw"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mehari.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mehari.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mehari.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mehari-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mehari-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mehari.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mehari.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mehari.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mehari.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mehari-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/mehari-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Zestawienia<\/a>","rttpg_excerpt":"W latach 1963- 1978 wyprodukowano wiele ciekawych modeli, kt\u00f3rymi \u015bmia\u0142o mo\u017cna wyruszy\u0107 na zas\u0142u\u017cone wakacje. Oryginalne kombi, roadstery, teren\u00f3wki a nawet pojazdy rolnicze – ka\u017cdy z nich mo\u017ce s\u0142u\u017cy\u0107 jako pojazd na ciekawe wakacje. Nie ka\u017cdym mo\u017cna podr\u00f3\u017cowa\u0107 w wi\u0119cej ni\u017c w dwie osoby, ale brak miejsca wynagradzaj\u0105 osi\u0105gami lub karoseri\u0105, kt\u00f3ra przyci\u0105ga wzrok. Nie\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15488"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15488\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15562,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15488\/revisions\/15562"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}