{"id":15733,"date":"2023-10-11T09:49:51","date_gmt":"2023-10-11T08:49:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=15733"},"modified":"2023-10-11T09:49:51","modified_gmt":"2023-10-11T08:49:51","slug":"kosmiczny-swiat-franco-scaglione-czesc-druga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2023\/10\/11\/kosmiczny-swiat-franco-scaglione-czesc-druga\/","title":{"rendered":"Kosmiczny \u015bwiat Franco Scaglione, cz\u0119\u015b\u0107 druga"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">Czy Scaglione projektowa\u0142 tylko dla drogich, luksusowych marek? Nie, czego przyk\u0142adem jest NSU Prinz. Prototypy jak i pierwsza seria testowa powsta\u0142y w zak\u0142adach Bertone. Nie by\u0142y to wszystkie rodzaje nadwozia a jedynie coupe i spider \u2013 dzi\u015b modele poszukiwane przez kolekcjoner\u00f3w a kiedy\u015b tanie i popularne, ale niezwyk\u0142e mikrosamochody. Co ciekawe, Scaglione zaprojektowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c nadwozie, kt\u00f3re NSU wykorzysta\u0142o w spiderze z silnikiem Wankla (moc 51 KM, poj. 498 cm<sup>3<\/sup>). W lata 60-te Scaglione wjecha\u0142 nowym Porsche.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">Od pocz\u0105tku lat 60-tych w\u0142oskie pracownie dywersyfikowa\u0142y portfel klient\u00f3w i przyjmowa\u0142y zlecenia od zagranicznych producent\u00f3w. Nie inaczej projektanci i sam Scaglione, kt\u00f3ry dla sp\u00f3\u0142ki Porsche i Abartha narysowa\u0142 now\u0105 karoseri\u0119 dla Porsche 356. Nowa 356 B Carrera GTL mia\u0142a najbardziej garbaty ty\u0142 ze wszystkich \u00f3wczesnych Porsche a ca\u0142o\u015b\u0107 wykona\u0142a pracownia Rocco Motto z Turynu. Scaglione nie stroni\u0142 od projekt\u00f3w dla Maserati, w tym s\u0142ynnych wy\u015bcig\u00f3wek o nietypowych proporcjach.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">Kolejnym wa\u017cnym projektem dla Franco by\u0142a \u201eklatka\u201d czyli Maserati serii \u201eSupercage\u201d. Wy\u015bcig\u00f3wka oznaczana jako \u201eTipo 64\u201d mia\u0142a niski prz\u00f3d i zadziwiaj\u0105co d\u0142ug\u0105 przedni\u0105 owiewk\u0119. Rok 1963 by\u0142 jednym z najbardziej udanych w karierze tego projektanta. Po Jaguarze, Astonach i Alfach zaprojektowa\u0142 nadwozie dla japo\u0144skiej marki Prince oraz dla Lamborghini. Prototyp 350 GTV zawdzi\u0119cza mu ponadczasowe kszta\u0142ty. Prototyp Prince 1900 Sprint? Przypomina mikstur\u0119 kszta\u0142t\u00f3w Jaguara Type-E z kszta\u0142tami futurystycznych Alf Romeo.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-15733 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2023\/10\/11\/kosmiczny-swiat-franco-scaglione-czesc-druga\/nsuspiderwankel06\/'><img decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"157\" src=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/NSUspiderWankel06-300x157.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-15756\" srcset=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/NSUspiderWankel06-300x157.jpg 300w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/NSUspiderWankel06-1024x535.jpg 1024w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/NSUspiderWankel06-768x401.jpg 768w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/NSUspiderWankel06-1536x802.jpg 1536w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/NSUspiderWankel06-660x345.jpg 660w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/NSUspiderWankel06-380x200.jpg 380w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/NSUspiderWankel06.jpg 1737w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-15756'>\n\t\t\t\tNSU Wankel Roadster\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2023\/10\/11\/kosmiczny-swiat-franco-scaglione-czesc-druga\/img03\/'><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"167\" src=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/img03-300x167.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-15755\" srcset=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/img03-300x167.jpg 300w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/img03.jpg 540w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-15755'>\n\t\t\t\tPorsche 356 GTL Carrera Abarth\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2023\/10\/11\/kosmiczny-swiat-franco-scaglione-czesc-druga\/e4ce1b74b1047af2f43997a739edad5c\/'><img decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"206\" src=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/e4ce1b74b1047af2f43997a739edad5c-300x206.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-15753\" srcset=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/e4ce1b74b1047af2f43997a739edad5c-300x206.jpg 300w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/e4ce1b74b1047af2f43997a739edad5c.jpg 462w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-15753'>\n\t\t\t\tPrince 1900 Sprint\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2023\/10\/11\/kosmiczny-swiat-franco-scaglione-czesc-druga\/1962_maserati_tipo64supercage1\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1962_Maserati_Tipo64Supercage1-300x200.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-15754\" srcset=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1962_Maserati_Tipo64Supercage1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1962_Maserati_Tipo64Supercage1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1962_Maserati_Tipo64Supercage1-660x440.jpg 660w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1962_Maserati_Tipo64Supercage1.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-15754'>\n\t\t\t\tMaserati Tipo 64 Supercage\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">Podobnie ATS 2500 GT, w kt\u00f3rym dzi\u0119ki doskona\u0142ym proporcjom uda\u0142o si\u0119 zachowa\u0107 wygl\u0105d klasycznego GT oraz po\u0142\u0105czy\u0107 to z silnikiem umieszczonym centralnie (prawdopodobnie jednym z pierwszych seryjnych). W tym czasie nawi\u0105za\u0142 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z Intermeccanica \u2013 w\u0142osk\u0105 manufaktur\u0105, kt\u00f3ra tworzy\u0142a mikstury z ameryka\u0144skich silnik\u00f3w oraz w\u0142oskiego wzornictwa. To dla niej zaprojektowa\u0142 nadwozia modeli Griffith, Torino czy Indra &#8211; modele uwa\u017cane do dnia dzisiejszego za skarby w\u0142oskiej motoryzacji. Co z Alf\u0105 Romeo?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">Nie zaprzesta\u0142 wsp\u00f3\u0142pracy z Alf\u0105. To dla niej narysowa\u0142 linie, kt\u00f3re zna ka\u017cdy Alfaholik \u2013 33 Stradale. D\u0142ugi prz\u00f3d, ob\u0142e b\u0142otniki, dach w postaci szklanej ba\u0144ki, malutkie &#8222;Scudetto&#8221; (najmniejsze w\u015br\u00f3d modeli z lat 60-tych) i wielkie przednie reflektory \u2013 tak, to jest Alfa Romeo. Futuryzm, aerodynamika, sport, du\u017co cylindr\u00f3w o ma\u0142ej pojemno\u015bci i tradycja marki w najlepszej formie. Do dzi\u015b jest uznawana za wz\u00f3r projektowania i za najpi\u0119kniejsz\u0105 Alf\u0119 w historii (co ciekawe, wsp\u00f3\u0142czesny model oparto na podwoziu Maserati MC20).<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-15733 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2023\/10\/11\/kosmiczny-swiat-franco-scaglione-czesc-druga\/1-alfa-romeo-33-stradale-prototipo-8-2\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1-Alfa-Romeo-33-Stradale-prototipo-8-2-300x200.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-2-15757\" srcset=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1-Alfa-Romeo-33-Stradale-prototipo-8-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1-Alfa-Romeo-33-Stradale-prototipo-8-2-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1-Alfa-Romeo-33-Stradale-prototipo-8-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1-Alfa-Romeo-33-Stradale-prototipo-8-2-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1-Alfa-Romeo-33-Stradale-prototipo-8-2-660x440.jpg 660w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1-Alfa-Romeo-33-Stradale-prototipo-8-2.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-15757'>\n\t\t\t\tAlfa Romeo 33 Stradale\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2023\/10\/11\/kosmiczny-swiat-franco-scaglione-czesc-druga\/z20040809ieralfa-romeo-tipo-33-stradale\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"162\" src=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/z20040809IERAlfa-Romeo-Tipo-33-Stradale-300x162.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-2-15758\" srcset=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/z20040809IERAlfa-Romeo-Tipo-33-Stradale-300x162.jpg 300w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/z20040809IERAlfa-Romeo-Tipo-33-Stradale-660x357.jpg 660w, https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/z20040809IERAlfa-Romeo-Tipo-33-Stradale.jpg 750w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-15758'>\n\t\t\t\tAlfa Romeo 33 Stradale\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">Niestety, g\u0142\u00f3wne miejsce zatrudnienia Scaglione w latach 70-tych \u2013 Intermeccanica w po\u0142owie lat 70-tych zbankrutowa\u0142a i jej w\u0142a\u015bciciel za\u0142o\u017cy\u0142 nowy biznes pod t\u0105 sam\u0105 mark\u0105, ale nie we W\u0142oszech a w Kanadzie. Tam produkowa\u0142 repliki Porsche i Kubelwagena. Scaglione w ramach odprawy otrzyma\u0142 prawa do nazwy i produkcji jednego modelu. Niestety biznes z montowni\u0105 nie &#8222;wypali\u0142&#8221;. Na tym zako\u0144czy\u0142a si\u0119 kariera Scaglione &#8211; cz\u0142owieka, kt\u00f3ry tworzy\u0142 najpi\u0119kniejsze kszta\u0142ty lat 50 i 60-tych XX wieku. Postanowi\u0142 przej\u015b\u0107 na emerytur\u0119.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">W 1981 roku przeprowadzi\u0142 si\u0119 do wsi w okolicy Livorno. Prowadzi\u0142 spokojne \u017cycie. Sp\u0119dzi\u0142 tam kolejne 10 lat \u017cycia. W 1991 roku wykryto u niego nowotw\u00f3r. Niestety lekarze nie potrafili zahamowa\u0107 post\u0119pu choroby. Zmar\u0142 2 lata p\u00f3\u017aniej pozostawiaj\u0105c po sobie motoryzacyjne dziedzictwo i pi\u0119kn\u0105 kart\u0119 w historii (nie tylko) w\u0142oskiej motoryzacji. Czasami jego nazwisko uto\u017csamiane z Sergio Scaglietti, ale nie ma to nic wsp\u00f3lnego z pracowni\u0105 karoseryjn\u0105 ani z ostatnim luksusowym Ferrari wyprodukowanym przed &#8222;epok\u0105 kombi&#8221;.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\" align=\"left\"><a title=\"Kosmiczny \u015bwiat Franco Scaglione, cz\u0119\u015b\u0107 pierwsza\" href=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2023\/10\/06\/kosmiczny-swiat-franco-scaglione-czesc-pierwsza\/\">Kosmiczny \u015bwiat Franco Scaglione, cz\u0119\u015b\u0107 pierwsza<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Czy Scaglione projektowa\u0142 tylko dla drogich, luksusowych marek? Nie, czego przyk\u0142adem jest NSU Prinz. Prototypy jak i pierwsza seria testowa powsta\u0142y w zak\u0142adach Bertone. Nie by\u0142y to wszystkie rodzaje nadwozia a jedynie coupe i spider \u2013 dzi\u015b modele poszukiwane przez kolekcjoner\u00f3w a kiedy\u015b tanie i popularne, ale niezwyk\u0142e mikrosamochody. Co ciekawe, Scaglione zaprojektowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c nadwozie,\u2026 <span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2023\/10\/11\/kosmiczny-swiat-franco-scaglione-czesc-druga\/\">Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej &raquo;<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15760,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[3103,40,3102,3101,3100,296],"class_list":["post-15733","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-abarth","tag-alfa-romeo","tag-bertone","tag-farina","tag-franco-scaglione","tag-jaguar"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/d5102c101060619.5f16a8d01659a.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/d5102c101060619.5f16a8d01659a.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/d5102c101060619.5f16a8d01659a.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/d5102c101060619.5f16a8d01659a-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/d5102c101060619.5f16a8d01659a-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/d5102c101060619.5f16a8d01659a.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/d5102c101060619.5f16a8d01659a.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/d5102c101060619.5f16a8d01659a.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/d5102c101060619.5f16a8d01659a.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/d5102c101060619.5f16a8d01659a-200x140.jpg",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/d5102c101060619.5f16a8d01659a-320x200.jpg",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"<a href=\"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/category\/historia\/\" rel=\"category tag\">\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Czy Scaglione projektowa\u0142 tylko dla drogich, luksusowych marek? Nie, czego przyk\u0142adem jest NSU Prinz. Prototypy jak i pierwsza seria testowa powsta\u0142y w zak\u0142adach Bertone. Nie by\u0142y to wszystkie rodzaje nadwozia a jedynie coupe i spider \u2013 dzi\u015b modele poszukiwane przez kolekcjoner\u00f3w a kiedy\u015b tanie i popularne, ale niezwyk\u0142e mikrosamochody. Co ciekawe, Scaglione zaprojektowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c nadwozie,\u2026&hellip;","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15733"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15733\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15759,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15733\/revisions\/15759"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15760"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}