{"id":15967,"date":"2023-10-27T18:41:05","date_gmt":"2023-10-27T17:41:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=15967"},"modified":"2023-10-27T18:43:04","modified_gmt":"2023-10-27T17:43:04","slug":"odjazdy-i-powroty","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2023\/10\/27\/odjazdy-i-powroty\/","title":{"rendered":"Odjazdy i powroty"},"content":{"rendered":"

Od kilku miesi\u0119cy powraca temat segmentu MPV. „Co\u015b”, co od kilku lat producenci chc\u0105 zast\u0105pi\u0107 SUV-ami, wraca i znowu zaczyna by\u0107 modne. Co jest tego przyczyn\u0105? Nowe prototypy Mitsubishi (Delica), memy o Multipli i Rodius, kt\u00f3ry od wielu lat jest symbolem u\u017cyteczno\u015bci tego typu konstrukcji. Segment MPV ma wiele zalet, kt\u00f3rych nie znajdziemy w SUV-ie. Ten ostatni to przecie\u017c podniesione kombi ze wszystkimi wadami tego rozwi\u0105zania.<\/p>\n

MPV to zupe\u0142nie inna konstrukcja. W odr\u00f3\u017cnieniu od „kombi na szczud\u0142ach” ma ni\u017cej umieszczon\u0105 pod\u0142og\u0119 i kr\u00f3tsz\u0105 komor\u0119 silnika co przek\u0142ada si\u0119 na uzyskanie wi\u0119kszej przestrzeni wzwy\u017c i wzd\u0142u\u017c. Na d\u0142ugo\u015bci 4,5 m mo\u017cna w ten spos\u00f3b zmie\u015bci 3 rz\u0119dy siedze\u0144 i ma\u0142y baga\u017cnik. Spr\u00f3bujcie to zrobi\u0107 w SUV-ie. W sumie jest to mo\u017cliwe, ale przy gabarytach „typowego Azjaty” a nie Europejczyka. Por\u00f3wnajcie sobie Zafir\u0119 z Kug\u0105. Jest r\u00f3\u017cnica?<\/p>\n

Jest – to zwykle nawet 0,5 m3<\/sup> r\u00f3\u017cnicy w pojemno\u015bci wn\u0119trza, wi\u0119cej schowk\u00f3w, brak nap\u0119du na 4 ko\u0142a, wi\u0119kszy zwis tylny, os\u0142ony pod zderzakiem a przede wszystkim spos\u00f3b umieszczenia silnika i skrzyni bieg\u00f3w. SUV powoduje „wra\u017cenie solidno\u015bci”, cho\u0107 zabudowany na p\u0142ycie pod\u0142ogowej l\u017cejszego kompaktu nie jest tak bezpieczny jak wygl\u0105da. Udowodni\u0142y to testy NCAP-\u00f3w. MPV mo\u017ce takie by\u0107 (przyk\u0142ad Scenica z 20-calowymi ko\u0142ami), ale nie jest bo ma inne zadanie.<\/p>\n

SUV-a kupuje si\u0119 aby „co\u015b” udowadnia\u0107. MPV do tego nie s\u0142u\u017cy. MPV je\u017cd\u017c\u0105 ludzie, kt\u00f3rzy nie musz\u0105 niczego udowadnia\u0107 i maj\u0105 „wymisiowane” na opinie innych. Odwag\u0105 jest je\u017adzi\u0107 Multipl\u0105 (koniecznie stuningowan\u0105), Rodiusem (koniecznie z boksem dachowym) czy Delic\u0105 (z namiotem na dachu i drabin\u0105 na tylnej klapie). Wi\u0119ksz\u0105 odwag\u0105 jest … Multipla, kt\u00f3ra holuje lawet\u0119 z BMW „bobrem” (cz\u0119sty widok w okolicach Be\u0142chatowa). Je\u017cd\u017cenie ML-em z „barierk\u0105” to \u017cadna odwaga.<\/p>\n

Multipla i „B\u00f3br” na lawecie<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Tik-Tok<\/p>\n

Z kategorii „dziwnych MPV” zawsze mo\u017cna wybra\u0107 dowolnego „kei-car”, Yarisa Verso, Nissana Cube czy ameryka\u0144skie „salonki” – ka\u017cdy wyb\u00f3r b\u0119dzie lepszy ni\u017c SUV, kt\u00f3rym nie wjedziemy w teren, gdy\u017c zakopie si\u0119 na pierwszym lotnym piachu. MPV nie udaje teren\u00f3wki. S\u0105 wyj\u0105tki (Mitsubishi), ale pod nadwoziem ukryto terenowe podwozie i nap\u0119d lepszy ni\u017c w ka\u017cdym SUV-ie. Je\u017celi planujesz zamieni\u0107 swojego Scenica na Kadjara to lepiej zastan\u00f3w si\u0119 nad decyzj\u0105. Dlaczego?<\/p>\n

Wraz ze wzrostem zainteresowania wymieraj\u0105cym segmentem istnieje szansa, \u017ce Espace, Sharan czy Voyager wkr\u00f3tce przestan\u0105 traci\u0107 warto\u015b\u0107. To oczywi\u015bcie hipoteza, ale trendy zwykle nie dotycz\u0105 tylko najnowszych konstrukcji a w \u015blad za nowo\u015bciami w segmencie ceny najwa\u017cniejszych „graczy” r\u00f3wnie\u017c stabilizuj\u0105 si\u0119 lub rosn\u0105. Tak jest np. z Toyota RAV-4. Chc\u0105c zach\u0119ci\u0107 do zakupu „limuzyny wielkopojemnej” nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 jeszcze uwag\u0119 na ceny cz\u0119\u015bci do MPV. Tu czeka mi\u0142e zaskoczenie.<\/p>\n

Zwykle ich konstrukcja nie r\u00f3\u017cni si\u0119 od popularnych konstrukcji segment\u00f3w B, C czy D i na p\u0142ycie modelu tej klasy bez wi\u0119kszych modyfikacji projektuje si\u0119 nowe nadwozie. To samo zawieszenie to cz\u0119sto du\u017ce oszcz\u0119dno\u015bci. W przypadku SUV-a to cz\u0119sto nowa i dro\u017csza konstrukcja, kt\u00f3rej naprawy b\u0119d\u0105 bardziej skomplikowane i czasoch\u0142onne. Zwykle zmiany konstrukcyjne nie maj\u0105 \u017cadnego uzasadnienia. Mo\u017ce po za jednym – ma by\u0107 drogo \u017ceby mo\u017cna by\u0142o odczu\u0107 „luksus”.<\/p>\n

Luksusowych MPV praktycznie nie ma (z wyj\u0105tkiem japo\u0144skich), luksusowych SUV-\u00f3w jest mn\u00f3stwo. Nawet „symbol tanio\u015bci” w tym segmencie – Dacia Duster z roku na rok jest coraz dro\u017csza i ma bogatsze wyposa\u017cenie. Powoli zaczyna dor\u00f3wnywa\u0107 konkurencji, tymczasem w segmencie MPV konkurencji prawie nie ma. B\u0119dzie, ale za kilka lat, gdy tylko spe\u0142ni\u0105 si\u0119 zapowiedzi producent\u00f3w. Czym s\u0105 spowodowane? Jest pewna teoria. To skutek ogranicze\u0144 emisyjnych.<\/p>\n

Przeliczaj\u0105c emisj\u0119 na jednego u\u017cytkownika dr\u00f3g MPV zawsze wygra z ma\u0142ym samochodem. Emisja spalin samochodu 5-miejscowego b\u0119dzie „jednostkowo wy\u017csza” gdy zr\u00f3wnamy j\u0105 z 7-miejscowym MPV nap\u0119dzanym tym samym silnikiem. To tylko domys\u0142y, ale matematyka to fakty a nie domys\u0142y. Teraz wyobra\u017acie sobie 7-miejscowego Datsuna o d\u0142ugo\u015bci 4 metr\u00f3w nap\u0119dzanego uk\u0142adem hybrydowym lub silnikiem elektrycznym…<\/p>\n

Datsun Go+<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: CarWale<\/p>\n

„Unia” z pewno\u015bci\u0105 „lubi to”. To jest prawdziwy „odjazd” ku ekologii a nie ciasny i ci\u0119\u017cki SUV z silnikiem od pralki. To jest prawdziwy powr\u00f3t do masowej motoryzacji. MPV nie jest nudne i nigdy takim nie by\u0142o. Prototypy z silnikami z F1 (Renault), wersje coupe (Renault), teren\u00f3wki (Mitsubishi), luksusowe „salony na ko\u0142ach” (Nissan) – mo\u017cna wymienia\u0107 bez ko\u0144ca. Wszystko to w jednej bryle. Druga nie jest nikomu potrzebna. Tymczasem czekamy na „nowo\u015bci”.<\/p>\n

Na Syren\u0119 Mikrobus i now\u0105 Nys\u0119 nie ma co liczy\u0107. Gdy jednak Alfa Romeo wspomina o nowym projekcie mikrobusu … wtedy w umys\u0142ach dziennikarzy motoryzacyjnych pojawia si\u0119 nowa Multipla, Espace czy Sharan. Niech to stanie si\u0119 rzeczywisto\u015bci\u0105, gdy\u017c na te wszystkie SUV-y szkoda patrze\u0107. Je\u017celi MPV b\u0119dzie tak samo popularne? Mo\u017ce b\u0119dzie nudno, ale przynajmniej b\u0119dzie praktycznie. To b\u0119d\u0105 ciekawe czasy.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Od kilku miesi\u0119cy powraca temat segmentu MPV. „Co\u015b”, co od kilku lat producenci chc\u0105 zast\u0105pi\u0107 SUV-ami, wraca i znowu zaczyna by\u0107 modne. Co jest tego przyczyn\u0105? Nowe prototypy Mitsubishi (Delica), memy o Multipli i Rodius, kt\u00f3ry od wielu lat jest symbolem u\u017cyteczno\u015bci tego typu konstrukcji. Segment MPV ma wiele zalet, kt\u00f3rych nie znajdziemy w SUV-ie.\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15973,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[3119,445,615,3120,694,709],"class_list":["post-15967","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-felietony","tag-moda-w-motoryzacji","tag-mpv","tag-renault","tag-segmentacja-w-motoryzacji","tag-ssang-yong","tag-suv"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Renault-Avantime-francuski-samochod-przyszlosci.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Renault-Avantime-francuski-samochod-przyszlosci.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Renault-Avantime-francuski-samochod-przyszlosci.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Renault-Avantime-francuski-samochod-przyszlosci-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Renault-Avantime-francuski-samochod-przyszlosci-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Renault-Avantime-francuski-samochod-przyszlosci.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Renault-Avantime-francuski-samochod-przyszlosci.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Renault-Avantime-francuski-samochod-przyszlosci.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Renault-Avantime-francuski-samochod-przyszlosci.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Renault-Avantime-francuski-samochod-przyszlosci-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Renault-Avantime-francuski-samochod-przyszlosci-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Felietony<\/a>","rttpg_excerpt":"Od kilku miesi\u0119cy powraca temat segmentu MPV. „Co\u015b”, co od kilku lat producenci chc\u0105 zast\u0105pi\u0107 SUV-ami, wraca i znowu zaczyna by\u0107 modne. Co jest tego przyczyn\u0105? Nowe prototypy Mitsubishi (Delica), memy o Multipli i Rodius, kt\u00f3ry od wielu lat jest symbolem u\u017cyteczno\u015bci tego typu konstrukcji. Segment MPV ma wiele zalet, kt\u00f3rych nie znajdziemy w SUV-ie.\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15967"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15967\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15974,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15967\/revisions\/15974"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15973"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}