{"id":15998,"date":"2024-01-26T16:02:36","date_gmt":"2024-01-26T15:02:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=15998"},"modified":"2024-01-30T16:32:47","modified_gmt":"2024-01-30T15:32:47","slug":"opowiesc-o-butach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2024\/01\/26\/opowiesc-o-butach\/","title":{"rendered":"Opowie\u015b\u0107 o butach"},"content":{"rendered":"

Ogl\u0105daj\u0105c zdj\u0119cia w\u0142oskich Fiat\u00f3w i Alf Romeo z lat 60 i 70-tych zwracamy uwag\u0119 nie tylko na ponadczasowe sportowe kszta\u0142ty, ale r\u00f3wnie\u017c na ko\u0142a. Jak to mo\u017cliwe, \u017ce w czasach, gdy oferowano jeszcze ko\u0142a szprychowe, lite stalowe felgi a nawet dzielone felgi (skr\u0119cane z kilku element\u00f3w, znane z konstrukcji z NRD) W\u0142osi oferowali klientom lekkie felgi o wymy\u015blnych kszta\u0142tach? Odpowied\u017a na to – Cromodora i jej felgi z „kosmicznego” stopu.<\/p>\n

Ko\u0142a tej marki od wczesnych lat 60-tych (firm\u0119 za\u0142o\u017cono w 1962 roku) zdobi\u0105 (tak, dobrze czytacie) wi\u0119kszo\u015b\u0107 w\u0142oskich samochod\u00f3w sportowych a od kilkunastu lat r\u00f3wnie\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 samochod\u00f3w hybrydowych i elektrycznych. Sk\u0105d tak du\u017ca popularno\u015b\u0107 tego producenta felg? Sekretem jest materia\u0142, z kt\u00f3rego zosta\u0142y wykonane. To stop magnezu \u2013 materia\u0142 lekki, wytrzyma\u0142y i dobrze rozpraszaj\u0105cy energi\u0119 ciepln\u0105. Cromodora to pionier w wykorzystaniu tego stopu.<\/p>\n

W\u015br\u00f3d najpopularniejszych wzor\u00f3w felg wyprodukowanych przez Cromodor\u0119 nale\u017cy wymieni\u0107 model stosowany w (Ferrari) Dino, kt\u00f3ry stosowano nie tylko w najmniejszym Ferrari, ale r\u00f3wnie\u017c w sportowych modelach Fiata. Efektowne dedykowane felgi oferowano r\u00f3wnie\u017c do modeli Abartha, projekt\u00f3w Bertone i Lancii. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 oferty stanowi\u0142y felgi o rozmiarze 13 lub 14 cali \u2013 dzi\u015b uwa\u017camy je za miniaturowe, ale wtedy „szeroki balon” by\u0142 to najpopularniejszy rozmiar.<\/p>\n

Cromodora CD 3<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: riAuto<\/p>\n

Do popularnych Fiat\u00f3w oferowano seri\u0119 o nazwie CD \u2013 do Dino u\u017cywano wzor\u00f3w CD 1 i CD 2 o rozmiarze 14 cali, popularne Fiaty 124, 850 czy 125 korzysta\u0142y ze wzor\u00f3w od CD 2 do CD 5. Niezale\u017cnie od wzor\u00f3w \u2013 wszystkie by\u0142y lekkie i posiada\u0142y unikatowe wzory, kt\u00f3rych pr\u00f3\u017cno by\u0142o szuka\u0107 na rynku. Oferta rozros\u0142a si\u0119 do ponad stu r\u00f3\u017cnych kszta\u0142t\u00f3w i ka\u017cdy z nich mia\u0142 kilka rozmiar\u00f3w co oznacza\u0142o tysi\u0105ce kombinacji i nieograniczon\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyboru.<\/p>\n

Jednymi z najpopularniejszych wzor\u00f3w by\u0142y modele CD 18 oraz CD 134. Jest jednak wz\u00f3r, kt\u00f3ry kojarzy ka\u017cdy, kto wie jak wygl\u0105da Ferrari F40. To s\u0142ynna 5-ramienna gwiazda ze \u015bci\u0119tymi wierzcho\u0142kami. Tak, to r\u00f3wnie\u017c wyr\u00f3b tej w\u0142oskiej marki. Charakterystyczny wz\u00f3r stosowano wcze\u015bniej w serii 308 i 328 \u2013 oczywi\u015bcie r\u00f3\u017cni\u0142y si\u0119 szeroko\u015bci\u0105, ale utrzymano taki sam kszta\u0142t. W Ferrari stosowano 15 lub 16 calowe „gwiazdy”, w Alfie Romeo 14-calowe.<\/p>\n

Model o oznaczeniu CD 50 (czyli wspomniana \u201egwiazda\u201d) by\u0142 dost\u0119pny w r\u00f3\u017cnych rozmiarach by\u0142 na wyposa\u017ceniu w Ferrari, Fiacie X1\/9 i Alfie Spider (oczywi\u015bcie by\u0142y r\u00f3\u017cne szeroko\u015bci). Dzi\u015b to ceniony klasyk \u2013 komplety doskonale zachowanych felg tej serii s\u0105 wyceniane nawet na 8-9 tysi\u0119cy euro. Na rynku jest wiele podr\u00f3bek niskiej jako\u015bci a nawet stalowe odpowiedniki. W historii Cromodory zapisa\u0142 si\u0119 jeszcze jeden model felg, kt\u00f3ry znaj\u0105 mi\u0142o\u015bnicy rajd\u00f3w samochodowych.<\/p>\n

Cromodora CD 50<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Xweb forums<\/p>\n

To model oznaczony jako CD 670 z charakterystycznymi okr\u0105g\u0142ymi otworami i nietypowym kolorem u\u017cywany jako cz\u0119\u015b\u0107 fabryczna w fabryce Lancii. To felgi znane z Delty Integrale. Nietypowy wz\u00f3r, kt\u00f3ry przez lata by\u0142 znakiem szczeg\u00f3lnym rajdowej Lancii do dzi\u015b pozostaje wyj\u0105tkowy. Wyj\u0105tkowa jest r\u00f3wnie\u017c cena kompletu oryginalnych felg \u2013 oko\u0142o 3-4 tysi\u0105ce euro i to za egzemplarze po prostowaniu lub odnowione lakierniczo. Na rynku jest wiele podr\u00f3bek.<\/p>\n

Orygina\u0142y s\u0105 drogie, ale marka zapracowa\u0142a na tak wysokie ceny. Dzi\u015b Cromodora jest dostawc\u0105 felg m.in. dla BMW i Porsche. W ofercie s\u0105 nie tylko 22-calowe \u201eb\u0119bny\u201d dla sportowych SUV-\u00f3w, ale r\u00f3wnie\u017c felgi o nietypowych rozmiarach przeznaczone dla pojazd\u00f3w elektrycznych i hybrydowych. S\u0105 nie tylko lekkie, ale r\u00f3wnie\u017c wytrzyma\u0142e i niestety trudne do wywa\u017cenia na co wp\u0142ywa nietypowy rozmiar (w\u0105skie i wysokie). Pomimo tego maj\u0105 wi\u0119cej zalet ni\u017c wad.<\/p>\n

Porsche na felgach akcesoryjnych<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Cromodora<\/p>\n

L\u017cejsze felgi to mniejsza masa nieresorowana. To z kolei wp\u0142ywa na prowadzenie na ka\u017cdej drodze. Nawet tej w Czechach, gdzie znajduje si\u0119 druga (obok w\u0142oskiej) fabryka. Kolejna fabryka mia\u0142a by\u0107 otwarta w Kielcach, ale niestety inwestycja realizowana jest w tempie \u015blimaka a nie pojazdu wyczynowego. Kiedy z polskiej fabryki wyjad\u0105 pierwsze transporty nowych felg? Nikt tego nie wie. Crom0dora z napisem „Made in Poland”? To brzmi dumnie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ogl\u0105daj\u0105c zdj\u0119cia w\u0142oskich Fiat\u00f3w i Alf Romeo z lat 60 i 70-tych zwracamy uwag\u0119 nie tylko na ponadczasowe sportowe kszta\u0142ty, ale r\u00f3wnie\u017c na ko\u0142a. Jak to mo\u017cliwe, \u017ce w czasach, gdy oferowano jeszcze ko\u0142a szprychowe, lite stalowe felgi a nawet dzielone felgi (skr\u0119cane z kilku element\u00f3w, znane z konstrukcji z NRD) W\u0142osi oferowali klientom lekkie\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16002,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[3129,3130,3131,3132,3133],"class_list":["post-15998","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-cromodora","tag-cromodora-cd-2","tag-cromodora-cd-670","tag-felgi-ferrari","tag-felgi-lancia"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1971-ferrari-dino-246-gt-wheel-emblem-jill-reger.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1971-ferrari-dino-246-gt-wheel-emblem-jill-reger.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1971-ferrari-dino-246-gt-wheel-emblem-jill-reger.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1971-ferrari-dino-246-gt-wheel-emblem-jill-reger-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1971-ferrari-dino-246-gt-wheel-emblem-jill-reger-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1971-ferrari-dino-246-gt-wheel-emblem-jill-reger.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1971-ferrari-dino-246-gt-wheel-emblem-jill-reger.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1971-ferrari-dino-246-gt-wheel-emblem-jill-reger.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1971-ferrari-dino-246-gt-wheel-emblem-jill-reger.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1971-ferrari-dino-246-gt-wheel-emblem-jill-reger-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1971-ferrari-dino-246-gt-wheel-emblem-jill-reger-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Ogl\u0105daj\u0105c zdj\u0119cia w\u0142oskich Fiat\u00f3w i Alf Romeo z lat 60 i 70-tych zwracamy uwag\u0119 nie tylko na ponadczasowe sportowe kszta\u0142ty, ale r\u00f3wnie\u017c na ko\u0142a. Jak to mo\u017cliwe, \u017ce w czasach, gdy oferowano jeszcze ko\u0142a szprychowe, lite stalowe felgi a nawet dzielone felgi (skr\u0119cane z kilku element\u00f3w, znane z konstrukcji z NRD) W\u0142osi oferowali klientom lekkie\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15998"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15998\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16003,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15998\/revisions\/16003"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}