{"id":161,"date":"2015-03-13T16:35:30","date_gmt":"2015-03-13T15:35:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/?p=161"},"modified":"2018-01-06T10:01:54","modified_gmt":"2018-01-06T10:01:54","slug":"dzieje-niezwyklego-tuckera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2015\/03\/13\/dzieje-niezwyklego-tuckera\/","title":{"rendered":"Dzieje niezwyk\u0142ego Tuckera"},"content":{"rendered":"

Preston Tucker uwa\u017cany jest powszechnie za osob\u0119, kt\u00f3ra chcia\u0142a oszuka\u0107 ameryka\u0144skich obywateli wizj\u0105 nowoczesnego, wyprzedzaj\u0105cego konkurencj\u0119 samochodu.\u00a0Auto Tuckera\u00a0jako pierwsze mia\u0142o gwarantowa\u0107 rzeczywisty, a nie tylko pozorny poziom bezpiecze\u0144stwa. Oszustwem to jednak nie by\u0142o a z\u0142y wyd\u017awi\u0119k tego przedsi\u0119wzi\u0119cia przede wszystkim zawdzi\u0119czamy wielu \u00f3wczesnym skorumpowanym politykom, zale\u017cnej prasie i bardzo z\u0142ym praktykom \u201eWielkiej Tr\u00f3jki\u201d, kt\u00f3rej innowacyjny pomys\u0142 m\u00f3g\u0142 zagrozi\u0107.<\/p>\n

Preston Tucker (ur. 1903 r.) ju\u017c jako 11 \u2013 latek potrafi\u0142 prowadzi\u0107. Karier\u0119 zawodow\u0105 zaczyna\u0142 przy ta\u015bmie w zak\u0142adach Forda. Wysoko ceni\u0142 sobie niezale\u017cno\u015b\u0107, dlatego te\u017c pr\u00f3bowa\u0142 w\u0142asnych si\u0142 udoskonalaj\u0105c w\u00f3wczas ju\u017c istniej\u0105ce rozwi\u0105zania technologiczne. Prawdziwego rozg\u0142osu doczeka\u0142 si\u0119 dopiero pod koniec lat 30-tych, g\u0142\u00f3wnie za spraw\u0105 opancerzonego modelu w\u0142asnej konstrukcji, kt\u00f3ry dzi\u0119ki 12-cylindrowemu silnikowi Packarda osi\u0105ga\u0142 nawet 115 mil\/h, i kt\u00f3rego z reszt\u0105 armia nie zakupi\u0142a, gdy\u017c w\u00f3wczas opracowywano ju\u017c za\u0142o\u017cenia dla Jeepa.<\/p>\n

Preston Tucker<\/strong><\/p>\n

\"kustomrama\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: kustomrama.com<\/p>\n

Prace nad w\u0142asnym innowacyjnym modelem zacz\u0105\u0142 ju\u017c w po\u0142owie lat 20- tych od analizy rynku. Na powo\u0142anie do \u017cycia swojego pomys\u0142u czeka\u0142 a\u017c do pocz\u0105tku lat 40-tych. Po ataku na Pearl Harbour producenci samochod\u00f3w zmienili profil dzia\u0142ania na produkcj\u0119 sprz\u0119tu wojskowego, dlatego te\u017c po wojnie \u017caden z nich nie oferowa\u0142 nowej konstrukcji a tylko unowocze\u015bnione przedwojenne. Klienci pragn\u0119li nowo\u015bci, dlatego te\u017c poziom sprzeda\u017cy nowych modeli nie by\u0142 wcale zachwycaj\u0105cy.<\/p>\n

Podczas, gdy wszystkie fabryki Forda i GM produkowa\u0142y na potrzeby wojny czo\u0142gi i transportery opancerzone, Tucker pozyskiwa\u0142 inwestor\u00f3w, kt\u00f3rym zale\u017ca\u0142o na szybkim, milionowym zysku. Uda\u0142o mu si\u0119 zdoby\u0107 17 mln $, dzi\u0119ki czemu m\u00f3g\u0142 zrealizowa\u0107 swoje dawne marzenie. Niestety, ten jak\u017ce zdolny konstruktor by\u0142 cz\u0142owiekiem tzw. \u201elekkiej mowy\u201d \u2013 wi\u0119cej obiecywa\u0142 przysz\u0142ym klientom ni\u017c w praktyce m\u00f3g\u0142 spe\u0142ni\u0107. I to w przysz\u0142o\u015bci mia\u0142o przyczyni\u0107 si\u0119 do ostatecznej pora\u017cki jego najbardziej znanego samochodu.<\/p>\n

Pierwsze zdj\u0119cia pojazdu Tuckera pojawi\u0142y si\u0119 w grudniu 1946 roku w czasopi\u015bmie naukowym \u201eScience Illustrated\u201d. Zaprojektowana przez m\u0142odego Greka Alexa Tremulisa (projektanta\u00a0Auburna, Corda i Duesenberga, a wi\u0119c najbardziej luksusowych samochod\u00f3w prze\u0142omu lat 20 i 30 \u2013 tych) bardzo nowoczesna, a wr\u0119cz futurystyczna sylwetka mia\u0142a wewn\u0105trz nadwozia skrywa\u0107 rozwi\u0105zania techniczne wyprzedzaj\u0105ce swoj\u0105 epok\u0119. Szczeg\u00f3lnie\u00a0skupiono\u00a0si\u0119 na kwestii bezpiecze\u0144stwa i dynamice jazdy.<\/p>\n

Za\u0142o\u017cenia konstrukcyjne autorstwa Tuckera by\u0142y ambitne np. dodatkowy, centralny ruchomy reflektor do\u015bwietlaj\u0105cy zakr\u0119ty, magnezowe, bardzo lekkie (i wyj\u0105tkowo podatne na uszkodzenia) obr\u0119cze k\u00f3\u0142, tarczowe hamulce na ka\u017cdym kole i wtrysk paliwa, kt\u00f3ry w\u00f3wczas by\u0142 nowink\u0105 znan\u0105 z konstrukcji wy\u015bcigowych. Silnik mia\u0142 znajdowa\u0107 si\u0119 z ty\u0142u i nap\u0119dza\u0107 tylne ko\u0142a co by\u0142o ewenementem w\u015br\u00f3d limuzyn \u2013 to mia\u0142a by\u0107 ameryka\u0144ska Tatra, ale dla przeci\u0119tnego Amerykanina a nie dla VIP-\u00f3w.<\/p>\n

Rysunek patentowy Tucker Torpedo<\/strong><\/p>\n

\"Tucker-automobile-patent-1947\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: kustomrama.com<\/p>\n

Do nap\u0119du Tuckera mia\u0142 s\u0142u\u017cy\u0107 ogromny, 6 \u2013 cylindrowy, silnik o pojemno\u015bci a\u017c 589 cali (9,65 litra) i mocy 150 KM.\u00a0 W praktyce jednak okaza\u0142o si\u0119, \u017ce osi\u0105ga tylko 88 KM, co by\u0142o niewystarczaj\u0105ce do nap\u0119du prawie dwutonowego auta. Dlatego te\u017c od producenta silnik\u00f3w lotniczych Lycoming zakupiono 6 \u2013 cylindrowy, ch\u0142odzony powietrzem o pojemno\u015bci dok\u0142adnie 334 cali (5,5 dm3<\/sup>) i mocy 166 KM, kt\u00f3ry by\u0142 bardziej odpowiedniej do nap\u0119du du\u017cej masy. Nie by\u0142o natomiast \u017cadnego problemu z przeniesieniem nap\u0119du, gdy\u017c zastosowano przek\u0142adni\u0119 bezpo\u015brednio przej\u0119t\u0105 ze starych Cord\u00f3w i Auburn\u00f3w.<\/p>\n

Gdy w tzw. \u201e\u015brodowisku\u201d rozesz\u0142y si\u0119 plotki o nowej, prze\u0142omowej konstrukcji, \u201eWielka Tr\u00f3jka\u201d zacz\u0119\u0142a kombinowa\u0107 nad tym jak pozby\u0107 si\u0119 rosn\u0105cego w si\u0142\u0119 konkurenta. Tucker, cho\u0107 nie mia\u0142 jeszcze gotowego auta, by\u0142 \u015bledzony przez pras\u0119 a skorumpowani urz\u0119dnicy utrudniali mu zdobycie zezwole\u0144 i dost\u0119pu do rz\u0105dowych dotacji. Tucker i tak by\u0142 nieugi\u0119ty \u2013 planowa\u0142, \u017ce jego dzie\u0142o zostanie wprowadzone do produkcji w po\u0142owie 1947 roku. Cho\u0107 zarzucano mu dzia\u0142anie pod publik\u0119 \u2013 s\u0142owa dotrzyma\u0142.<\/p>\n

Premiera odby\u0142a si\u0119 19 czerwca 1947 roku. W fabryce Tuckera\u00a0 zgromadzi\u0142o si\u0119 ponad 3 tys. os\u00f3b. W momencie prezentacji prototyp mia\u0142 jeszcze wiele usterek (m.in. nieszczelno\u015bci silnika i skrzyni bieg\u00f3w), dlatego te\u017c podczas, gdy zniecierpliwionym go\u015bciom zafundowano zwiedzanie nowej fabryki, konstruktorzy pr\u00f3bowali za wszelk\u0105 cen\u0119 jak najszybciej usun\u0105\u0107 wykryte niedomagania jedynego prototypu. Ostatecznie Tuckera zaprezentowano zgromadzonej publiczno\u015bci, ale na produkcj\u0119 seryjn\u0105 nale\u017ca\u0142o poczeka\u0107 jeszcze przynajmniej rok.<\/p>\n

\u00a0Zdj\u0119cie z premiery<\/strong><\/p>\n

\"prewarcarcom\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: prewarcar.com<\/p>\n

A klienci nie chcieli czeka\u0107. W por\u00f3wnaniu z konkurencyjnymi Fordami i Chryslerami Tucker by\u0142 znacznie nowocze\u015bniejszy. Wyprzeda\u0142 wszystko, co produkowa\u0142a Ameryka o przynajmniej 10 lat \u2013 przynajmniej w za\u0142o\u017ceniach. Czekali wszyscy, w tym dziennikarze, kt\u00f3rzy z czasem zacz\u0119li w\u0105tpi\u0107 w intencje Tuckera. W ko\u0144cu zacz\u0119to zastanawia\u0107 si\u0119 na funduszami, kt\u00f3re rozesz\u0142y si\u0119 szybko i nie do ko\u0144ca wiadomo, na co je przeznaczono. A jak wiemy \u2013 du\u017cy pieni\u0105dz nie lubi rozg\u0142osu, wi\u0119c zacz\u0119\u0142y si\u0119 plotki.<\/p>\n

Chc\u0105c skompromitowa\u0107 pras\u0119 zaproszono dziennikarzy na test na torze Indianapolis. Podczas wyczynowej jazdy Tucker Torpedo wypad\u0142 z zakr\u0119tu i kilkukrotnie dachowa\u0142. Pomimo pr\u0119dko\u015bci 95 mil\/h kierowca wyszed\u0142 o w\u0142asnych si\u0142ach a samoch\u00f3d by\u0142 tylko nieznacznie uszkodzony i co najwa\u017cniejsze \u2013 po wypadku by\u0142 nadal zdolny do jazdy. Mia\u0142o to \u015bwiadczy\u0107 o du\u017cej doskona\u0142o\u015bci tej konstrukcji. Rzeczywi\u015bcie, po raz pierwszy oferowano tak wysoki poziom bezpiecze\u0144stwa (jeszcze przed Saabem i Volvo).<\/p>\n

Z czasem zacz\u0119to rozpowszechnia\u0107 plotki o rzekomej o defraudacji i nieuczciwych praktykach Tuckera. Wkr\u00f3tce spraw\u0105 zaj\u0105\u0142 si\u0119 s\u0105d. Post\u0119powanie by\u0142o \u201eustawione\u201d. W wyniku manipulacji i fa\u0142szerstw ze strony skorumpowanych przez \u201eWielk\u0105 Tr\u00f3jk\u0119\u201d polityk\u00f3w Preston Tucker stan\u0105\u0142 przed wymiarem sprawiedliwo\u015bci. Zarzucano mu, \u017ce\u00a0\u015bwiadomie ok\u0142ama\u0142 miliony obywateli ameryka\u0144skich. Nakazano mu niezw\u0142oczne dostarczenie klientom zam\u00f3wionej partii 50 egzemplarzy. Zanim s\u0119dziowie sko\u0144czyli obrady przez budynkiem s\u0105du zaparkowa\u0142o 50 Tucker\u00f3w.<\/p>\n

Fragment artyku\u0142u o rzekomej defraudacji<\/strong><\/p>\n

\"rarenwspaperscom\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: rarenewspapers.com<\/p>\n

Ostatecznie, 22 stycznia 1950 roku wydano wyrok: \u201eniewinny\u201d. Winny natomiast okaza\u0142 si\u0119 s\u0119dzia, kt\u00f3remu postawiono liczne zarzuty (w tym za stronniczo\u015b\u0107 oraz korupcj\u0119). Ostatecznie fabryk\u0119 Tuckera zamkni\u0119to. Pr\u00f3bowano jeszcze pozyska\u0107 inwestora, ale z czasem szansa na produkcj\u0119 zmala\u0142a do zera. 26 grudnia 1956 roku Preston Tucker zmar\u0142 w wyniku powik\u0142a\u0144 po gru\u017alicy, jednak tak naprawd\u0119 \u201e z \u017calu p\u0119k\u0142o mu serce\u201d \u2013 jak stwierdzi\u0142 p\u00f3\u017aniej Alex Tremulis, g\u0142\u00f3wny stylista.<\/p>\n

Pojazd Tuckera mia\u0142 zagrozi\u0107 dominacji \u201eWielkiej Tr\u00f3jki\u201d (Chryslera, Forda i GM). By\u0142 nowink\u0105 techniczn\u0105 \u2013 \u017caden \u00f3wczesny producent nie wprowadzi\u0142 w jednym typie a\u017c tylu rewolucyjnych zmian, kt\u00f3re p\u00f3\u017aniej wp\u0142yn\u0119\u0142y na bezpiecze\u0144stwo jazdy i rozw\u00f3j technologii motoryzacyjnej. Do dzi\u015b przetrwa\u0142y prawie wszystkie sztuki. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich jest w oryginalnym stanie, dlatego te\u017c jego warto\u015b\u0107 Tuckera ocenia si\u0119 na 1,2 mln $. To warto\u015b\u0107 por\u00f3wnywalna z najszybszymi produkowanymi obecnie sportowymi samochodami najwy\u017cszej klasy.<\/p>\n

Pomimo niepowodzenia, nawet dzi\u015b idea Tuckera jest \u017cywa. Dzi\u015b ka\u017cdy producent d\u0105\u017cy do bycia tym jedynym i niepowtarzalnym. Chce szybko zaistnie\u0107 na rynku i \u201eprzygarn\u0105\u0107\u201d do siebie nowe rzesze klient\u00f3w. Problem tylko w tym, \u017ce niewielu si\u0119 to udaje a ich pomys\u0142 na nowy \u015brodek transportu albo zostaje tylko na papierze, albo w najlepszym wypadku powstaje w jednej sztuce i po hucznej prezentacji zostaje zamkni\u0119ty w gara\u017cu. Pomy\u015blmy, co by by\u0142o, gdyby jednak Tucker osi\u0105gn\u0105\u0142 sukces?<\/p>\n

Niespe\u0142nione marzenia<\/strong><\/p>\n

\"schwabkolbcom\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: szwab-kolb.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Preston Tucker uwa\u017cany jest powszechnie za osob\u0119, kt\u00f3ra chcia\u0142a oszuka\u0107 ameryka\u0144skich obywateli wizj\u0105 nowoczesnego, wyprzedzaj\u0105cego konkurencj\u0119 samochodu.\u00a0Auto Tuckera\u00a0jako pierwsze mia\u0142o gwarantowa\u0107 rzeczywisty, a nie tylko pozorny poziom bezpiecze\u0144stwa. Oszustwem to jednak nie by\u0142o a z\u0142y wyd\u017awi\u0119k tego przedsi\u0119wzi\u0119cia przede wszystkim zawdzi\u0119czamy wielu \u00f3wczesnym skorumpowanym politykom, zale\u017cnej prasie i bardzo z\u0142ym praktykom \u201eWielkiej Tr\u00f3jki\u201d, kt\u00f3rej innowacyjny\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2678,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[39,399,563,567,752,798],"class_list":["post-161","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-alex-tremulis","tag-maloseryjne","tag-preston-tucker","tag-proces","tag-tucker-torpedo","tag-wielka-trojka"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Tucker-Torpedo-9.jpg",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Tucker-Torpedo-9.jpg",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Tucker-Torpedo-9.jpg",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Tucker-Torpedo-9-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Tucker-Torpedo-9-300x225.jpg",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Tucker-Torpedo-9.jpg",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Tucker-Torpedo-9.jpg",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Tucker-Torpedo-9.jpg",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Tucker-Torpedo-9.jpg",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Tucker-Torpedo-9.jpg",187,140,false],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Tucker-Torpedo-9.jpg",267,200,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Preston Tucker uwa\u017cany jest powszechnie za osob\u0119, kt\u00f3ra chcia\u0142a oszuka\u0107 ameryka\u0144skich obywateli wizj\u0105 nowoczesnego, wyprzedzaj\u0105cego konkurencj\u0119 samochodu.\u00a0Auto Tuckera\u00a0jako pierwsze mia\u0142o gwarantowa\u0107 rzeczywisty, a nie tylko pozorny poziom bezpiecze\u0144stwa. Oszustwem to jednak nie by\u0142o a z\u0142y wyd\u017awi\u0119k tego przedsi\u0119wzi\u0119cia przede wszystkim zawdzi\u0119czamy wielu \u00f3wczesnym skorumpowanym politykom, zale\u017cnej prasie i bardzo z\u0142ym praktykom \u201eWielkiej Tr\u00f3jki\u201d, kt\u00f3rej innowacyjny\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5595,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161\/revisions\/5595"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2678"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}