{"id":16109,"date":"2023-12-15T14:40:09","date_gmt":"2023-12-15T13:40:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=16109"},"modified":"2024-02-03T16:16:24","modified_gmt":"2024-02-03T15:16:24","slug":"historia-z-kierunkiem-w-tle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2023\/12\/15\/historia-z-kierunkiem-w-tle\/","title":{"rendered":"Historia z kierunkiem w tle"},"content":{"rendered":"

Kiedy Percy Hamilton w 1907 roku opatentowa\u0142 mechanizm pierwszych kierunkowskaz\u00f3w wielu automobilist\u00f3w wreszcie mog\u0142o jecha\u0107 z r\u0119kami na kierownicy. Wcze\u015bniej przed ka\u017cd\u0105 zmian\u0105 kierunku byli zmuszeni wystawia\u0107 r\u0119k\u0119 w celu sygnalizacji zmiany kierunku jazdy. Jak w lewo to lewa r\u0119ka, jak w prawo to prawa \u2013 by\u0142o to uci\u0105\u017cliwe i wyklucza\u0142o szybkie i bezpieczne manewry. Powodowa\u0142o r\u00f3wnie\u017c wiele pomy\u0142ek a zamkni\u0119te nadwozie wyklucza\u0142o zauwa\u017cenie sygnalizacji skr\u0119tu w prawo.<\/p>\n

Kierunkowskaz strza\u0142kowy do samodzielnego monta\u017cu – 1921 rok<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Car Talk<\/p>\n

Nadwozia wi\u0119kszo\u015bci automobili by\u0142y otwarte co u\u0142atwia\u0142o ten proces, ale niejedna r\u0119ka w ten spos\u00f3b odnios\u0142a obra\u017cenia. Wynalazek Hamiltona opiera\u0142 si\u0119 na sygnalizatorze umieszczonym z ty\u0142u pojazdu. Konstrukcja mia\u0142a narysowane kierunki jazdy oraz sygnalizowa\u0142a zatrzymanie si\u0119 i jazd\u0119 do ty\u0142u. Mia\u0142a wiele wad, ale ju\u017c samo jej zastosowanie zwi\u0119ksza\u0142o bezpiecze\u0144stwo. Producenci jednak nie byli przekonani do masowego wykorzystania tego wynalazku. Pomys\u0142 Florence Lawrence by\u0142 zupe\u0142nie inny.<\/p>\n

Znana aktorka i wynalazczyni wymy\u015bli\u0142a sterowane mechanizmem chor\u0105giewki. Oba pomys\u0142y mia\u0142y wady \u2013 chor\u0105giewki przypomina\u0142y Highway Act i jego niem\u0105dre przepisy (sygnalist\u0119 id\u0105cego przed pojazdem i wymachuj\u0105cego flagami), zintegrowany elektryczny sygnalizator Hamiltona by\u0142 nie by\u0142 widoczny z ka\u017cdej strony pojazdu. Dopiero Edgar Waltz Junior pogodzi\u0142 wynalazc\u00f3w pokazuj\u0105c kierunkowskaz elektryczny, kt\u00f3ry mo\u017cna by\u0142o bezpiecznie u\u017cywa\u0107. To w\u0142a\u015bnie jego pomys\u0142 zyska\u0142 przychylno\u015b\u0107 producent\u00f3w.<\/p>\n

Wynalazek Waltza Juniora<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: thewisedrive.com<\/p>\n

Sta\u0142o si\u0119 to dopiero w 1925 roku. Wcze\u015bniej by\u0142y ju\u017c kierunkowskazy oparte o d\u017awignie i wyskakuj\u0105ce strza\u0142ki. W powszechnym u\u017cyciu by\u0142y dost\u0119pne jeszcze w latach 40-tych i montowano je na \u015brodkowym lub przednim s\u0142upku. Do lat 40-tych wynalazek Waltza by\u0142 ju\u017c dopracowany i korzysta\u0142o z niego wiele firm. Jak dzia\u0142a\u0142o to cudo techniki? Po prostu w\u0142\u0105cznik uruchamia\u0142 lewy lub prawy sygnalizator. Niby nic niezwyk\u0142ego, ale kluczem do sukcesu wynalazku by\u0142o jego umieszczenie, kt\u00f3re w jasny spos\u00f3b informowa\u0142o o zamiarach kierowcy.<\/p>\n

Ma\u0142e lampy z narysowanym kszta\u0142tem strza\u0142ki i napisem „STOP” umieszczono z ty\u0142u nadwozia. Jedna z lewej strony, druga z prawej. Mocowano je do b\u0142otnik\u00f3w lub zderzaka. Wynalazek korzysta\u0142 z pr\u0105du zgromadzonego w akumulatorze. Brakowa\u0142o jeszcze jednego \u2013 przerywacza. Do ko\u0144ca lat 30-tych kierunkowskaz \u015bwieci\u0142 \u015bwiat\u0142em sta\u0142ym od momentu w\u0142\u0105czenia do wy\u0142\u0105czenia. To sprawia\u0142o, \u017ce trudno by\u0142o go odr\u00f3\u017cni\u0107 od innych \u015bwiate\u0142. O miganiu nie by\u0142o mowy, ale i na to znaleziono spos\u00f3b.<\/p>\n

Miganie jako pierwsi rozpocz\u0119li w\u0142a\u015bciciele luksusowym marek GM. W 1938 roku w zak\u0142adach GM rozpocz\u0119to monta\u017c pierwszych kierunkowskaz\u00f3w migaj\u0105cych. Mechanizm od momentu w\u0142\u0105czenia do wy\u0142\u0105czenia kilka razy w\u0142\u0105cza\u0142 i wy\u0142\u0105cza\u0142 \u015bwiat\u0142o \u017car\u00f3wki. Na tym mo\u017cna by\u0142o zako\u0144czy\u0107 histori\u0119 kierunkowskaz\u00f3w gdyby nie jeden problem \u2013 nie ka\u017cdy pami\u0119ta o wy\u0142\u0105czeniu mechanizmu. By\u0142a to istotna wada, przez kt\u00f3r\u0105 m\u00f3g\u0142 zdarzy\u0107 si\u0119 wypadek. To rozwi\u0105zano ju\u017c dwa lata p\u00f3\u017aniej.<\/p>\n

Buick z 1938 roku – kierunkowskazy na b\u0142otnikach<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: cartalk.com<\/p>\n

W 1940 roku do oferty GM wprowadzono automatyczne wy\u0142\u0105czanie kierunkowskaz\u00f3w. Mechanizm po wyprostowaniu k\u00f3\u0142 automatycznie wy\u0142\u0105cza\u0142 miganie \u017car\u00f3wki. Wynalazek oparto na migaczach zintegrowanych, kt\u00f3re by\u0142y rozwini\u0119ciem pomys\u0142u Walza. Tymczasem w Europie nadal w powszechnym u\u017cyciu by\u0142y kierunkowskazy ramieniowe \u2013 pod\u015bwietlane (lub nie) strza\u0142ki wyskakuj\u0105ce z nadwozia. Jeszcze w latach 60-tych montowano je w samochodach wyprodukowanych w \u201eDemoludach\u201d. Przyk\u0142adem tego s\u0105 polskie Stary i Lubliny.<\/p>\n

Mechanizm o sprawno\u015bci dzisiejszych kierunkowskaz\u00f3w jako pierwsza skonstruowa\u0142a Hella. Sta\u0142o si\u0119 to w 1951 roku. Czy dopiero w XXI wieku za spraw\u0105 LED-\u00f3w migacze zacz\u0119\u0142y przybiera\u0107 r\u00f3\u017cne kszta\u0142ty a ich ruch nie polega\u0142 tylko na \u015bwieceniu jednego punktu? To, co znamy z dzisiejszych luksusowych sedan\u00f3w i SUV-\u00f3w tak naprawd\u0119 powsta\u0142o ju\u017c w latach 60-tych XX wieku.\u00a0Migacze sekwencyjne znane by\u0142y ju\u017c w latach 60-tych. Sportowe Fordy, luksusowy Imperial czy luksusowe Nissany potrafi\u0142y zamieni\u0107 sygnalizowanie zmiany kierunku w spektakl \u015bwietny na kilka \u017car\u00f3wek.<\/p>\n

Lampy sekwencyjne – Ford Thunderbird<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: stangbanrgers.com<\/p>\n

\u017bar\u00f3wek, gdy\u017c wynalazek z 1962 roku czyli LED-y nie by\u0142y jeszcze doskona\u0142ym \u017ar\u00f3d\u0142em \u015bwiat\u0142a. Stosowanie kilkunastu \u017car\u00f3wek nieznacznie podnosi\u0142o koszty eksploatacji, ale pomys\u0142 by\u0142 niezwykle efektowny. Kierunkowskazy sekwencyjne potrafi\u0142y przybra\u0107 r\u00f3\u017cne kszta\u0142ty i zale\u017ca\u0142o to jedynie od rozmieszczenia \u017car\u00f3wek. To mog\u0142y by\u0107 umieszczone w obudowie lusterek. Nad tym pomys\u0142em pracowano ju\u017c w latach 80-tych, ale to Mercedes jako pierwszy wprowadzi\u0142 do produkcji.<\/p>\n

Kierunkowskazy zamontowane w lusterkach po raz pierwszy w Europie zastosowano w Mercedesie SLK pierwszej generacji. Pomys\u0142 szybko skopiowa\u0142y inne marki uwa\u017caj\u0105c go za bardzo trafny i trafi\u0142 nawet do \u201ebud\u017cetowych\u201d samochod\u00f3w. Od tego czasu zamiast czterech kierunkowskaz\u00f3w norm\u0105 sta\u0142o si\u0119 6 – po 3 na jedn\u0105 stron\u0119 pojazdu. Od tego czasu jedyn\u0105 wa\u017cn\u0105 innowacj\u0105 by\u0142o zast\u0105pienie \u017car\u00f3wek diodami, kt\u00f3re pozwoli\u0142y na niemal dowolne ukszta\u0142towanie kierunkowskazu. Ewolucja kierunkowskaz\u00f3w dobieg\u0142a ko\u0144ca.<\/p>\n

Kierunkowskazy Mercedesa<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: wikimedia<\/p>\n

Dzia\u0142anie dzisiejszych migaczy nie r\u00f3\u017cni si\u0119 od tych, kt\u00f3re instalowano 50 lat temu. Co mo\u017ce si\u0119 zmieni\u0107 w najbli\u017cszym czasie? Obecnie producenci eksperymentuj\u0105 z kszta\u0142tem reflektor\u00f3w i ich wielko\u015bci\u0105. Dotyczy to r\u00f3wnie\u017c kierunkowskaz\u00f3w, kt\u00f3rych dzia\u0142anie reguluj\u0105 przepisy, ale rozmiar czy kszta\u0142t nie jest istotny. Maj\u0105 po prostu dzia\u0142a\u0107. I dzia\u0142aj\u0105, cho\u0107 coraz cz\u0119\u015bciej obserwuje si\u0119 spadek jako\u015bci i cz\u0119sto widzimy wypalone LED-y, kt\u00f3re szpec\u0105 o\u015bwietlenie pojazd\u00f3w za miliony. To kolejne wyzwanie przez projektantami o\u015bwietlenia.<\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kiedy Percy Hamilton w 1907 roku opatentowa\u0142 mechanizm pierwszych kierunkowskaz\u00f3w wielu automobilist\u00f3w wreszcie mog\u0142o jecha\u0107 z r\u0119kami na kierownicy. Wcze\u015bniej przed ka\u017cd\u0105 zmian\u0105 kierunku byli zmuszeni wystawia\u0107 r\u0119k\u0119 w celu sygnalizacji zmiany kierunku jazdy. Jak w lewo to lewa r\u0119ka, jak w prawo to prawa \u2013 by\u0142o to uci\u0105\u017cliwe i wyklucza\u0142o szybkie i bezpieczne manewry.\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16115,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[3173,2386,3172,3171],"class_list":["post-16109","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-edgar-waltz-junior","tag-florence-lawrence","tag-kierunkowskaz-sekwencyjny","tag-kierunkowskazy"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/24529846-1952-volkswagen-beetle-thumb.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/24529846-1952-volkswagen-beetle-thumb.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/24529846-1952-volkswagen-beetle-thumb.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/24529846-1952-volkswagen-beetle-thumb-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/24529846-1952-volkswagen-beetle-thumb-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/24529846-1952-volkswagen-beetle-thumb.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/24529846-1952-volkswagen-beetle-thumb.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/24529846-1952-volkswagen-beetle-thumb.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/24529846-1952-volkswagen-beetle-thumb.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/24529846-1952-volkswagen-beetle-thumb-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/24529846-1952-volkswagen-beetle-thumb-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"\"Historyczne\" wpisy<\/a>","rttpg_excerpt":"Kiedy Percy Hamilton w 1907 roku opatentowa\u0142 mechanizm pierwszych kierunkowskaz\u00f3w wielu automobilist\u00f3w wreszcie mog\u0142o jecha\u0107 z r\u0119kami na kierownicy. Wcze\u015bniej przed ka\u017cd\u0105 zmian\u0105 kierunku byli zmuszeni wystawia\u0107 r\u0119k\u0119 w celu sygnalizacji zmiany kierunku jazdy. Jak w lewo to lewa r\u0119ka, jak w prawo to prawa \u2013 by\u0142o to uci\u0105\u017cliwe i wyklucza\u0142o szybkie i bezpieczne manewry.\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16109","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16109"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16109\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16116,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16109\/revisions\/16116"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16115"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16109"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}