{"id":16141,"date":"2023-11-15T11:48:53","date_gmt":"2023-11-15T10:48:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/?p=16141"},"modified":"2024-02-05T11:51:01","modified_gmt":"2024-02-05T10:51:01","slug":"dna-marki-wedlug-historii-34-buick","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/2023\/11\/15\/dna-marki-wedlug-historii-34-buick\/","title":{"rendered":"DNA marki wed\u0142ug „Historii …”, #34 – Buick"},"content":{"rendered":"

Pod koniec lat 90-tych XIX wieku David Dunbar Buick zainwestowa\u0142 pieni\u0105dze ze sprzeda\u017cy armatury \u0142azienkowej w zupe\u0142nie nowy biznes. Nowa marka samochodowa na rynku USA zosta\u0142a za\u0142o\u017cona w 1903 roku a ju\u017c 5 lat p\u00f3\u017aniej zosta\u0142a przej\u0119ta przez General Motors. Buick w ten spos\u00f3b znalaz\u0142 si\u0119 w\u015br\u00f3d palety kilkunastu nazw i pr\u00f3bowa\u0142 znale\u017a\u0107 swoje miejsce. Z up\u0142ywem lat sta\u0142 si\u0119 „typowym \u015bredniakiem” i tak\u0105 rol\u0119 pe\u0142ni do dzi\u015b.<\/p>\n

Buick w General Motors pe\u0142ni rol\u0119 marki po\u015bredniej pomi\u0119dzy tanim Chevroletem a drogim Cadillakiem. W takiej roli widz\u0105 go szefowie zarz\u0105du GM. Obecnie Buick to marka bardziej chi\u0144ska ni\u017c ameryka\u0144ska a wi\u0119kszo\u015b\u0107 oferty stanowi\u0105 … SUV-y produkowane w chi\u0144skich fabrykach i przeznaczone na rynki azjatyckie. Czy takie ma by\u0107 DNA marki Buick? A mo\u017ce Buick, pomimo nowych konotacji, to prawdziwych Amerykanin ze wszystkimi tego konsekwencjami?<\/p>\n

Model B (1904)\u00a0<\/strong>– dwa cylindry, moc 22-24 KM i prawdopodobnie pierwsze OHV. Starannie zmontowane nadwozie, ka\u017cda wersja jako osobna „litera modelowa”. Pierwszy i ostatni samodzielnie zmontowany Buick przez rozpocz\u0119ciem „wielkiej unifikacji”. Buick to samodzielno\u015b\u0107 pomimo przynale\u017cno\u015bci.<\/p>\n

Buick Model B<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Pinterest<\/p>\n

Master Six (1925)\u00a0<\/strong>– wi\u0119cej ni\u017c Chevrolet i Ford, ale mniej ni\u017c Cadillac. Pod mask\u0105 6 cylindr\u00f3w, g\u0142\u00f3wny konkurent Chrysler i wiele wersji nadwozia na dw\u00f3ch rozstawach osi. G\u0142\u00f3wna nowo\u015b\u0107? Szybkoschn\u0105cy lakier Duco, nie tylko w czarnym kolorze. Buick nieustannie rywalizuje z konkurencj\u0105.<\/p>\n

Buick Master Six<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Bring a Trailer<\/p>\n

Century (1936)\u00a0<\/strong>– wielka luksusowa karoca, ale „tylko” z 6-cylindrowym silnikiem. Pierwszy Buick, kt\u00f3ry rozp\u0119dza si\u0119 do 100 MPH. „Bli\u017aniaki techniczne” w postaci Pontiaka i Oldsmobila. To pocz\u0105tek d\u0142ugiej historii linii modelowej, kt\u00f3ra zako\u0144czy\u0142a si\u0119 w 2004 roku. Buick to kultywowanie d\u0142ugoletniej tradycji.<\/p>\n

Buick Century<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Maynard Garage<\/p>\n

Super (1940)<\/strong> – drugi (dro\u017cszy)m koniec oferty Buicka do ko\u0144ca lat 50-tych. Pod mask\u0105 8 cylindr\u00f3w, na zewn\u0105trz chromy, nadwozie kombi lub „biznesowe coupe”. Du\u017ce „venti-points” na b\u0142otnikach – symbol Buicka, kt\u00f3ry przetrwa\u0142 do lat 90-tych. Jak 3 to „\u015bredniak”, 4 to ju\u017c „luksus”. Buick ustala swoj\u0105 hierarchi\u0119.<\/p>\n

Buick Super<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Hemmings<\/p>\n

Electra (1959)\u00a0<\/strong>– wielkie tylne „skrzyd\u0142a”, ponad 5,5 m d\u0142ugo\u015bci, panoramiczna przednia szyba i d\u0142ugie po\u0142acie chromowanych powierzchni. „Kosmiczna” nazwa w czasach fascynacji lotnictwem. Najdro\u017csza, najbardziej reprezentacyjna z oferty Buicka. Buick uwielbia przepych i luksus i wcale si\u0119 z tym nie ukrywa.<\/p>\n

Buick Electra 225<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Macs Motor City<\/p>\n

Riviera (1962)\u00a0<\/strong>– zupe\u0142nie nowe kanciaste kszta\u0142ty i mocny silnik. Nowy styl i zwr\u00f3cenie uwagi na m\u0142odszego klienta, kt\u00f3ry chcia\u0142 wygodnego wn\u0119trza, mniejszej ilo\u015bci chromu i 360 KM pod mask\u0105. To pocz\u0105tek linii modelowej, kt\u00f3ra by\u0142a produkowana przez ponad 40 lat. Buick to po prostu Riviera.<\/p>\n

Buick Riviera<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Macs Motor City<\/p>\n

Opel (1976)\u00a0<\/strong>– konkurencja dla „bombowego” Pinto i awaryjnego Pacera b\u0119d\u0105ca technicznym bli\u017aniakiem Kadetta C oraz Isuzu Gemini (w zasadzie to „co\u015b” pomi\u0119dzy). Ma\u0142y, ekonomiczny i wzgl\u0119dnie tani, ale nie popularny. To zapowied\u017a przysz\u0142o\u015bci marki. Buick to r\u00f3wnie\u017c Opel ze wszystkimi tego konsekwencjami.<\/p>\n

Buick Opel<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Flickr<\/p>\n

Regal Grand National (1982)\u00a0<\/strong>– sportowy Buick w nadwoziu „personal luxury” z silnikiem z do\u0142adowaniem i momentem obrotowym 480 Nm (czyli dwa razy tyle co europejski diesel z lat 80-tych). Ca\u0142kowicie czarny, wzgl\u0119dnie lekki (1580 kg) i szybki („60-tka” w 5 sekund). Buick to nie tylko luksus, to r\u00f3wnie\u017c sport.<\/p>\n

Buick Regal Grand National<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: American Muscle Car Museum<\/p>\n

Roadmaster (1990)\u00a0<\/strong>– wjecha\u0142 w lata 90-te na ramie i wielkim, ale s\u0142abym V8 pod mask\u0105. Nowoczesny kr\u0105\u017cownik utrzymany w starym stylu (ob\u0142e kszta\u0142ty, wielki silnik i modne \u015bci\u0119te nadkole). Dost\u0119pny r\u00f3wnie\u017c jako 8-osobowe kombi. „Bli\u017aniak” w postaci taniego Caprice. Buick jest wielki swoj\u0105 histori\u0105 i tradycj\u0105.<\/p>\n

Buick Roadmaster<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: auto-data.net<\/p>\n

Randezvous (2001)\u00a0<\/strong>– „bli\u017aniak” Pontiaka Aztek zaprojektowany w stylu \u0142\u0105cz\u0105cym ob\u0142o\u015bci z ostrymi kantami. Na szcz\u0119\u015bcie tylko podwozie \u0142\u0105czy go z „pi\u0119knym” Pontiakiem. Pierwszy SUV klasy \u015bredniej w ofercie Buicka i pocz\u0105tek przysz\u0142ej ekspansji modelowej, w sk\u0142ad kt\u00f3rej b\u0119d\u0105 wchodzi\u0107 prawie same SUV-y. Buick pod\u0105\u017ca za trendami.<\/p>\n

Buick Randezvous<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Autoevolution<\/p>\n

Buick to „specyficzny typ”. Z jednej strony ceni tradycj\u0119 i histori\u0119, z drugiej pod\u0105\u017ca za innymi. Chce by\u0107 luksusowy, ale wie, \u017ce najwa\u017cniejsz\u0105 rol\u0119 w „rodzinie” gra Cadillac. Buick lubi sport, ale nie mo\u017ce pozby\u0107 si\u0119 garnituru, w kt\u00f3ry go ubrano. Czasem wygl\u0105da tanio, ale zawsze jest gwiazd\u0105 i zwraca uwag\u0119. To celebryta, na kt\u00f3rego zwraca si\u0119 uwag\u0119. Jest wa\u017cny, chce si\u0119 czu\u0107 potrzebny, ale czy rodzina nie planuje na niego zamach?<\/p>\n

Buick ma sw\u00f3j „system warto\u015bci”, kt\u00f3rego „trzyma si\u0119” od wielu lat. To w\u0142a\u015bnie mocny kr\u0119gos\u0142up pozwala mu przetrwa\u0107 czasy, gdy Buick musia\u0142 by\u0107 przebranym Oplem lub kolejnym SUV-em. To nadal Buick – co podkre\u015bla charakterystyczny prz\u00f3d i potr\u00f3jna tarcz, kt\u00f3re s\u0105 niezmienne, pomimo zmiany nadwozia z limuzyny na podniesione kombi. Buick lubi rywalizowa\u0107 i, cho\u0107 nie wygrywa. walczy bo wie, \u017ce warto dba\u0107 o to, co naprawd\u0119 wa\u017cne.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pod koniec lat 90-tych XIX wieku David Dunbar Buick zainwestowa\u0142 pieni\u0105dze ze sprzeda\u017cy armatury \u0142azienkowej w zupe\u0142nie nowy biznes. Nowa marka samochodowa na rynku USA zosta\u0142a za\u0142o\u017cona w 1903 roku a ju\u017c 5 lat p\u00f3\u017aniej zosta\u0142a przej\u0119ta przez General Motors. Buick w ten spos\u00f3b znalaz\u0142 si\u0119 w\u015br\u00f3d palety kilkunastu nazw i pr\u00f3bowa\u0142 znale\u017a\u0107 swoje miejsce.\u2026 Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej »<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16157,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1792],"tags":[3185,3184,3183,2068,3182],"class_list":["post-16141","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dna","tag-buick-century","tag-buick-opel","tag-buick-riviera","tag-buick-roadmaster","tag-dna-buick"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1936-Buick-Century-Series-60.png",320,240,false],"landscape":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1936-Buick-Century-Series-60.png",320,240,false],"portraits":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1936-Buick-Century-Series-60.png",320,240,false],"thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1936-Buick-Century-Series-60-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1936-Buick-Century-Series-60-300x225.png",300,225,true],"large":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1936-Buick-Century-Series-60.png",320,240,false],"1536x1536":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1936-Buick-Century-Series-60.png",320,240,false],"2048x2048":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1936-Buick-Century-Series-60.png",320,240,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1936-Buick-Century-Series-60.png",320,240,false],"excerpt-thumbnail":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1936-Buick-Century-Series-60-200x140.png",200,140,true],"excerpt-thumbnail-mobile":["https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/1936-Buick-Century-Series-60-320x200.png",320,200,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Zbigniew Kluczkowski","author_link":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"DNA marki<\/a>","rttpg_excerpt":"Pod koniec lat 90-tych XIX wieku David Dunbar Buick zainwestowa\u0142 pieni\u0105dze ze sprzeda\u017cy armatury \u0142azienkowej w zupe\u0142nie nowy biznes. Nowa marka samochodowa na rynku USA zosta\u0142a za\u0142o\u017cona w 1903 roku a ju\u017c 5 lat p\u00f3\u017aniej zosta\u0142a przej\u0119ta przez General Motors. Buick w ten spos\u00f3b znalaz\u0142 si\u0119 w\u015br\u00f3d palety kilkunastu nazw i pr\u00f3bowa\u0142 znale\u017a\u0107 swoje miejsce.\u2026…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16141"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16141\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16156,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16141\/revisions\/16156"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16157"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.historiazkolemwtle.cal24.pl\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}